Rodzaje kontenerów transportowych

Istnieje ponad 70 różnych modyfikacji podziału kontenerów transportowych. Ale dla podstawowej orientacji używamy podziału podanego poniżej.

Poniżej wybierz rodzaj kontenera wysyłkowego, który Cię interesuje. Po kliknięciu na konkretny rodzaj obrazu pojawi się szczegółowe menu możliwych rozmiarów i wymiarów kontenerów wysyłkowych. Oprócz wymienionych opcji istnieje również szereg specjalnych modyfikacji i wariantów wymiarowych, zwykle produkowanych w konkretnym celu.

dry storage containerhigh cube containerdouble door containerpallet wide containerside door containeropen top container
KONTENER MAGAZYNOWYPOJEMNIK MAGAZYNOWY HIGH CUBE KONTENER DWUDRZWIOWYPOJEMNIK PALETOWY SZEROKIKONTENER Z DRZWIAMI BOCZNYMIKONTENER OTWARTY DACH
hard top containerFlat rack containermrazící lodní kontejnercisternový kontejner
KONTENER TWARDY DACH KONTENER PŁASKIREEFER CONTAINERKONTENER ZBIORNIKAKONTENERY SPECJALNE

SKRÓTY stosowane w odniesieniu do kontenerów transportowych

Poniżej znajdziesz objaśnienia lub skróty pojemników, które ułatwią Ci orientację we wskazanych rozmiarach i wymiarach.

SKRÓT NAZWYWYJAŚNIENIEPRZYKŁAD
size’rozmiar = długość w stopach (1 stopa = odpowiednik 0,3048 m)20′ = kontener 20-stopowy (20 x 0,3048 m = rozmiar kontenera to 6,096 m)
HChigh cube = wysoka kostka = wyższa o ok. 30cmWysokość standardowego kontenera transportowego 20 stóp wynosi około 2,59 m (8 stóp 6 cali). Kontener HC 20′ (High Cube) ma większą wysokość niż klasyczny kontener i wynosi około 2,89 m (9 stóp 6 cali). Zatem różnica wysokości pomiędzy standardowym kontenerem 20′ a kontenerem 20’HC wynosi 0,3 metra (1 stopa).
LClow cube = niska kostka = niższa wysokość o ok. 15cmKontener o niskiej kostce ma tę samą długość, ale jest niższy. Zamiast mieć 8,5 stopy wysokości, niski kontener ma tylko 8 stóp (2,438 m). Ta mniejsza wysokość stanowi zaletę podczas transportu towarów, które przekraczają standardowe ograniczenie wysokości lub są mniej nieporęczne i nie wymagają pełnej wysokości standardowego kontenera.
DDdouble door = podwójne drzwi = podwójne drzwiKontener oznaczony DD posiada dwoje drzwi po węższej stronie kontenera (standardowo przód i tył)
PWpallet wide = szerokość palety = szerokość wewnętrzna ok. Większy o 9 cm (3 cale), dzięki czemu można ustawić 2 europalety obok siebie dłuższym bokiemKontener Pallet Wide (PW) to specjalny rodzaj kontenera, który przeznaczony jest do przechowywania dwóch europejskich palet obok siebie. Standardowy kontener 20-stopowy ma szerokość wewnętrzną około 2,35 m (7 stóp 8 cali). Z drugiej strony kontener PW 20 stóp ma większą szerokość wewnętrzną, która sięga około 2,44 m (8 stóp).
Zatem różnica pomiędzy kontenerem 20′ a 20′ PW polega na ich szerokości wewnętrznej, przy czym kontener 20′ PW zapewnia więcej miejsca na ustawienie palet obok siebie. Jest to szczególnie przydatne podczas transportu towarów na paletach europejskich.
SD (OS)side door = drzwi boczne = drzwi boczne od szerszej strony kontenera strona otwarta = otwierane z bokuJeśli są jedne otwierane drzwi boczne, domyślnie są one oznaczone jako „SD”. Czasami pojemniki te nazywane są także „otwartymi burtami” – otwieranymi burtami.
Double SDdouble side door = podwójne drzwi boczne = otwierane drzwi boczne z obu szerszych stron konteneraDrzwi boczne podwójne – „drzwi boczne podwójne”, które można otwierać z obu szerszych stron kontenera
OTopen top = otwarty dach = otwarty dachotwierany dach z plandeką
HThard top = twardy dach = zdejmowany stały dachtego samego typu co „kontener z otwartą górą”, z tą tylko różnicą, że dach jest stały
FRflat rack = płaski stojak = otwarty pojemnik z bokówSłuży do załadunku nadmiaru towaru z boku.
RFreefer container = kontener chłodniczy = pojemnik do zamrażania lub chłodzeniaPojemnik do zamrażania lub chłodzenia.
TANKtank = cysternaKontener-cysterna do umieszczania głównie towarów płynnych.
SPECIALspecial = specjalne typy kontenerówStandardowe modyfikacje na życzenie.
Foldskładany = składany ze wszystkich 4 stronSkładany ze wszystkich stron.
Camouflagekamuflaż = to wersja kontenera w kolorze kamuflażuTen kamuflaż kontenera transportowego jest zwykle robiony na zamówienie. Klient może dzięki temu określić konkretną kolorystykę.
DTdrip tray = taca ociekowa = pojemnik z dodatkowym zbiornikiem na wycieki transportowanych substancji niebezpiecznychKontenery z tacką ociekową posiadają stały lub wydzielony zbiornik, który znajduje się pod samym kontenerem i służy do wyłapywania i zbierania wycieków np. niebezpiecznych chemikaliów przewożonych w kontenerze. Zbiornik ten służy ochronie środowiska i zapobieganiu jego skażeniu.
IsolatedIzolowany = izolowany kontener wysyłkowyIzolowany kontener transportowy.
Tridoortridoor = kontener jest wyposażony w troje drzwi lub wejśćZwykle oznacza to, że pojemnik posiada jedną klasyczną, węższą stronę otwieraną. Po drugiej, węższej stronie znajdują się tzw. drzwi dodatkowe o mniejszych wymiarach
SFpodłoga stalowa = podłoga żelaznaPodłoga żelazna zamiast klasycznej.
Half heighPołowa wysokości = wskazuje około 1/2 wysokości pojemnika w stosunku do standardowej wysokościKontener ma tylko około 1,29 metra wysokości
Including modificationsłącznie z modyfikacjamiJest to kontener wybranego typu z dodatkowymi modyfikacjami takimi jak dodatkowe drzwi, okna, bramy garażowe itp.
Full sidepełny bok = otwierany ze wszystkich stronPojemnik można całkowicie otworzyć ze wszystkich 4 stron.
Bulkluzem = pojemnik zbiorczyKontenery do przewozu ładunków masowych posiadające w dachu trzy luki załadunkowe. Każdy o średnicy około 455 mm. Odległość pomiędzy włazami (od środka do środka) wynosi 1,83 m. Z boku drzwi znajdują się dwa włazy rozładunkowe, które czasami są wyposażone w krótkie rury rozładunkowe do przewozu ładunków masowych.
GPOgólny cel = ogólnego przeznaczenia„Ogólny cel” w tłumaczeniu ogólnego zastosowania. Oznaczenie „GP” jest zwykle używane w przypadku standardowych kontenerów morskich przeznaczonych do ogólnego użytku i przewozu różnego rodzaju ładunków. Kontenery te mają regularne wymiary i nie są wyposażone w specjalne funkcje ani cechy. Kontenery GP są najpopularniejszym rodzajem kontenerów i nadają się do transportu większości rodzajów ładunków.