Vrste brodskih kontejnera
20′, 40′ ili 40’HC su specifični tipovi pomorskih kontejnera. Što to znači i kako se snaći u različitim tipovima pomorskih kontejnera? Najprije ćemo reći nešto o njihovoj osnovnoj podjeli, a zatim ćemo se usredotočiti na specifične dimenzije i veličine pomorskih kontejnera.
Najčešći i ujedno najkorišteniji pomorski kontejner je tzv.
Suhi skladišni kontejner (Dry storage container)
Skladišni kontejneri dolaze u nekoliko različitih veličina. Razlikuju se uglavnom u visini, širini, dužini i mogućnostima otvaranja.
Suhi (dry) skladišni kontejneri su najčešći kontejneri korišteni u transportnoj industriji. Dostupni su u dužinama 20, 40 i 45 stopa te su namijenjeni za prijevoz ili skladištenje suhe robe.
Ovi kontejneri ne omogućuju regulaciju temperature, stoga nisu prikladni za prijevoz hrane ili kemikalija koje zahtijevaju hlađenje.
U svijetu postoji otprilike sedamnaest milijuna kontejnera, a veliki dio svjetskog dalekog transporta robe u okviru međunarodne trgovine odvija se upravo u pomorskim transportnim kontejnerima.
Njihov izum značajno je doprinio globalizaciji trgovine u drugoj polovici 20. stoljeća, jer je znatno smanjio troškove prijevoza robe, a time i troškove daleke trgovine.
S ovim tipom kontejnera najčešće se rukuje pomoću dizalica ili kamiona s hidrauličkom rukom.
Ovaj osnovni i najviše korišten skladišni pomorski kontejner može se podijeliti u sljedeće „podtipove“:
Skladišni kontejner HC – viši
Riječ je o klasičnom skladišnom kontejneru, koji se proizvodi u većoj visini od klasičnog kontejnera, a zove se high cube – kontejner poznat pod oznakom HC.
Koristi se uglavnom tamo gdje je potrebno slagati više robe u visinu.
Postoji također u verziji tzv. „double-door“, odnosno otvaranje s obje kraće strane kontejnera.
U slučaju da od pomorskog kontejnera izrađujemo garažu ili stambeni prostor (gdje je potrebna veća svjetla visina), također biramo veličine High Cube – HC.
Skladišni kontejner PW – širina za euro palete
Ovaj kontejner Pallet Wide, skraćenica PW, proizvodi se s većom širinom, gdje se standardno u unutarnje dimenzije mogu smjestiti 2 euro palete jedna pored druge s užeg dijela kontejnera.
Najčešće se prodaju u dužinama 20’HC i 40’HC, ali se mogu pronaći i u drugim specifičnim dimenzijama.
Širina kontejnera je 2,462m u odnosu na klasičnu vanjsku širinu kontejnera od 2,438m. Pogodan je posebno tamo gdje se roba prevozi isključivo na euro paletama.
Skladišni kontejner s bočnim otvaranjem
Ovaj standardno uvijek ima otvaranje s kraće prednje strane + bočno otvaranje s jedne strane.
Skladišni kontejner s bočnim otvaranjem ima jednu dugu stranu koja se može potpuno otvoriti. Mogućnost otvaranja također postoji s lijeve i desne duže strane, što je tzv. double side door kontejner.
To je posebno korisno za široku robu koju je teško unijeti kroz standardno otvaranje s užeg prednjeg dijela skladišnog kontejnera.
Bočna strana se otvara kao da je sačinjena od dvoja velika vrata, ali se i dalje može osigurati kako bi zaštitila robu ili materijal unutra.
Brodarski kontejner s otvarajućim krovom
Tzv. open top container i ovaj ima više varijanti gornjeg otvaranja – pokrivnu ceradu koja je poznata i iz kamionskog transporta.
Brodarski kontejner s otvarajućim krovom je zapravo vrsta suhog kontejnera, ali bez gornjeg dijela. To omogućava lako utovaranje tereta kroz krov kontejnera uz pomoć dizalice, ili rasutih tereta.
Krov kontejnera sastoji se od demontirajuće aluminijske konstrukcije na kojoj se nalazi krovna pokrivna cerada koja se može učvrstiti užadima i pruža zaštitu od kiše i drugih vremenskih uvjeta. Sadržaj kontejnera se utovara i istovara kroz krov kontejnera pomoću portalne dizalice.
U ovoj kategoriji postoji još tzv. hard top – što je kontejner s otvarajućim čvrstim krovom koji je čvrst i može se otvoriti odozgo.
Građevinski modul – ured
Brodarski kontejner kao građevinski modul ili ured je posebno prilagođen brodarski kontejner koji služi kao prijenosno, privremeno ili mobilno radno mjesto.
Ova vrsta kontejnera često se koristi na gradilištima, u građevinskoj industriji, na privremenim projektima, u vojsci ili kao mobilni uredi.
Obično su izolirani i opremljeni električnom opremom, npr. rasvjetom, utičnicama, priključcima za elektroniku te grijanjem ili klimatizacijom kako bi se osigurali odgovarajući uvjeti za rad.
Garaža od brodarskog kontejnera
Još jedan primjer posebno prilagođenog kontejnera je garaža od brodarskog kontejnera. Ova vrsta kontejnera dizajnirana je i prilagođena za korištenje kao prostor za parkiranje vozila, skladištenje alata, radni prostor ili radionicu.
Ima nekoliko prednosti u odnosu na klasičnu garažu. Lako se premješta i sigurna je jer je izrađena od čvrstog čelika, što štiti vozilo od neovlaštenog pristupa i vanjskih oštećenja.
Kontejneri se lako mogu prilagoditi vašim potrebama. Mogu imati npr. dvoja garažna vrata, jedna ulazna vrata i jedna garažna vrata itd., prema potrebama kupca.
Stambeni brodski kontejneri
Od standardnih skladišnih brodskih kontejnera od veličina 20′ do 40′ ili od High Cube kontejnera, koji su viši, može se proizvesti stambeni brodski kontejner.
Mogu se koristiti za kratkoročno i dugoročno funkcionalno stanovanje.
Prema zahtjevima mogu biti opremljeni izolacijom, električnim i vodovodnim priključcima, klimatizacijom i grijanjem, što osigurava udoban boravak u različitim klimatskim uvjetima.
Također su lako prenosivi, stoga ako promijenite planove, brodski kontejner možete lako premjestiti na drugo mjesto pomoću teretnih vozila, brodova ili dizalica.
Specijalni tipovi kontejnera (Special purpose containers)
Sljedeći tipovi brodskih transportnih kontejnera su već specijalni kontejneri, iz engleskog tzv. special purpose containers, koji su već vrlo specifični i ubrajaju se među njih, primjerice, ovi tipovi brodskih kontejnera:
Hladnjaci i zamrzivači ISO kontejneri
Hladnjak kontejner ili zamrzivač kontejner koristi se u teretnom transportu, izoliran je i koristi se prvenstveno za prijevoz tereta osjetljivog na temperaturu. Hladnjaci i zamrzivači kontejneri mogu regulirati temperaturu u rasponu od -65 °C do 40 °C.
Posjeduje ugrađenu rashladnu jedinicu, ali je ovisan o vanjskom napajanju iz električnih napojnih točaka (tzv. “reefer point”) na kopnu, na brodu za kontejnere ili u luci.
Prilikom prijevoza cestom na prikolici ili u željezničkom vagonu mogu se napajati iz dizel generatora (“generatorskih setova”), koji se tijekom vožnje cestom priključuju na brodski kontejner.
Cisterni kontejneri – tank kontejneri
Rezervoari su spremnici namijenjeni za skladištenje tekućina. Riječ je o specijalnim tipovima kontejnera dizajniranih za prijevoz i skladištenje tekućih ili plinovitih tvari. Obično su izrađeni od antikorozivnih materijala zbog kemikalija koje se u njima prevoze.
Cisterni kontejneri su široko korišteni za međunarodni prijevoz opasnih kemikalija, poput kiselina, otapala, ulja, goriva, pesticida itd. Dizajnirani su kako bi smanjili rizik od curenja i zagađenja. Često se koriste za prijevoz tekućina, poput dizela, benzina i slično.
Kontejnerski rezervoari često se koriste za prijevoz ukapljenog plina, poput tekućeg propana, butana ili etilena. Prilagođeni su za rukovanje visokotlačnim i niskotlačnim plinovima te imaju posebne sigurnosne značajke za minimiziranje rizika od eksplozije.
Half height containers – polovična visina kontejnera
Half height kontejnery su izrađeni pretežno od čelika. Imaju polovičnu visinu u usporedbi s kontejnerima pune veličine, ali istu širinu i duljinu. Dizajnirani su za olakšavanje transporta i rukovanja teškim ili glomaznim materijalom.
Koriste se za transport teških materijala kao što su ugljen, kamenje, građevinski otpad, teški metalni proizvodi. Zahvaljujući polovičnoj visini, mogu se lakše utovarivati i istovarivati pomoću utovarnih uređaja.
Sve češće se koriste i za transport rasutog tereta, kao što su pijesak, šljunak, zemlja, žitarice i slično. Mogu biti opremljeni metalnim ili mrežastim bočnim stranicama, koje omogućuju učinkovito punjenje i pražnjenje.
Flat Rack container – odnosno platformni kontejner
Ravni kontejner nema gornji dio i ima samo dvije sklopive bočne stranice. Zbog toga je moguće prevoziti teške prekomjerne terete, poput teške opreme i slično.
Većina platformnih kontejnera flat rack je duga 20 ili 40 stopa i izrađena je od čelika kako bi se osigurala čvrstoća i otpornost.
Neki flat rack kontejneri su sklopivi, a neki se isporučuju i s dodatnim stranicama koje se mogu pričvrstiti na okvir.
U ovoj kategoriji postoje još tzv. platforme za prekomjerne terete.
Brodskih kontejnera izrađenih po narudžbi
Specijalni kontejneri mogu se izraditi u gotovo bilo kojem obliku ili dimenziji.
Koristimo ih za prijevoz predmeta za koje je potrebno izraditi kontejner po mjeri.
Izrađuju se po narudžbi, osmišljeni su i prilagođeni za specifične svrhe koje ne odgovaraju standardnoj specifikaciji kontejnera.
Zahtijevaju jedinstvene specifikacije ili dizajn. Ovi kontejneri mogu se razlikovati po svojoj veličini, obliku, kontrolnim elementima ili posebnim funkcijama i obično su prilagođeni točnim zahtjevima kupca.
Važne točke koje uvijek treba imati na umu pri odabiru kontejnera:
- veličina i težina tereta
- čvrsta ili tekuća priroda tereta
- stupanj standardizacije tereta
- vrsta dizalice potrebne za prijevoz
Dimenzije i veličine brodskih kontejnera možete pronaći na ovom zasebnom linku radi bolje preglednosti.
Ako ste završili s čitanjem o vrstama brodskih kontejnera, možda ćete biti zainteresirani saznati više o novim brodskim kontejnerima. Ovdje možete otkriti prednosti kupovine novih kontejnera i razumjeti različite standarde kao što su IICL 6 i IICL 5.
Ako razmišljate o kupovini, svakako posjetite našu stranicu o prodaji brodskih kontejnera. Na njoj ćete pronaći informacije o dostupnim rabljenim transportnim kontejnerima i mogućnostima iznajmljivanja.
Za one koji su zainteresirani za proces, stranica o sklapanju brodskog kontejnera pruža korisne savjete o potrebnoj opremi. Također, saznat ćete što je sve potrebno osigurati za sklapanje kontejnera.
Ako vam je potreban kontejner za skladištenje, posjetite našu stranicu o skladišnim kontejnerima. Ovdje možete vidjeti dostupne veličine i opcije za skladištenje.