IMDG kodas – pagrindiniai principai ir naujausios pasikeitimas

15. 6. 2025

Kas yra IMDG kodas?

Tarptautinis jūrų pavojingų krovinių kodas (IMDG kodas) yra pasauliniu mastu pripažinta teisinė nuostata, kuri nustato vienodas ir privalomas pavojingų medžiagų ir straipsnių gabenimo jūra taisykles. Jo administravimą užtikrina Tarptautinė jūrų organizacija (IMO), specializuota JT agentūra, atsakinga už saugumą ir aplinkos apsaugą jūrų transporte.

IMDG kodas yra privalomas visiems laivams, plaukiojantiems po valstybės, kuri yra SOLAS (Jūrų gyvybės saugumas) ir MARPOL (Jūrų taršos prevencija) konvencijų signatarė, vėliava. Taisyklės įgyvendinamos į nacionalinę teisę ir praktiškai nustato visą procesą – nuo pakavimo per dokumentaciją iki neatidėliotinų situacijų valdymo.

Pagrindiniai IMDG kodo tikslai

Žmonių gyvybės apsauga: Rizikos sumažinimas įguloms, uosto ir transporto personalui.
Jūrų taršos prevencija: Aplinkos apsauga nuo pavojingų medžiagų nuotėkio.
Tarptautinio transporto efektyvumo palaikymas: Vienodos taisyklės sumažina biurokratiją ir painiavą pasaulinėje prekyboje.

Kodas yra privalomas visiems transporto grandinės dalyviams, įskaitant siuntėjus, vežėjus, pakuotojus, uostus ir laivybos kompanijas. Taisyklių pažeidimas gali sukelti ne tik aukštas baudas, bet ir pavojų žmonių gyvybei bei didelę aplinkos žalą.

Istorija ir raida: nuo fragmentiškų nuostatų prie vieningų standartų

Pirmoji poreikis vieningoms pavojingų krovinių gabenimo taisyklėms atsirado 1929 m. ruošiant pirmąją SOLAS konvenciją. Iki tol valstybės turėjo savo, dažnai nesuderinamas normas, kurios komplikavo tarptautinę prekybą ir padidindavo saugumo riziką.

Svarbus etapas buvo JT rekomendacijų dėl pavojingų krovinių gabenimo – modelinių nuostatų sukūrimas. Jie nustato klasifikavimo, pakavimo, žymėjimo ir dokumentavimo sistemą, taikytiną visiems transporto būdams – keliams, geležinkeliams, orui ir jūrai.

Remiantis šiomis rekomendacijomis, pirmasis IMDG kodas buvo sukurtas 1965 m. Nuo 2004 m. kodas yra privalomas pagal SOLAS konvenciją visiems signatarėms valstybėms. Kas du metai jis atnaujinamas („pakeitimas”), kad atspindėtų technologijos, nelaimių ir mokslinių atradimų raidą.

Pagrindiniai IMDG kodo principai

IMDG kodas yra pagrįstas logine ir detalia rizikos valdymo sistema:

Klasifikavimas ir identifikavimas

Pavojingos medžiagos skirstomos į 9 klases pagal pagrindinį pavojų (žr. lentelę žemiau):

Klasė	Pavadinimas	Pavyzdžiai
1	Sprogios medžiagos ir straipsniai	Pirotechnika, sprogmenys
2	Dujos	Propanas, deguonis, acetilenas
3	Degios skysčiai	Benzinas, acetonas, dažai
4	Degios kietosios medžiagos, savaiminės užsidegančios medžiagos	Siera, fosforas, natris
5	Medžiagos, palaikančios degimą (oksiduojančios)	Peroksidai, amonio nitratas
6	Toksiškos ir infekcinės medžiagos	Cianidai, pesticidai, virusai
7	Radioaktyvios medžiagos	Medicininiai izotopai, uranas
8	Korozyvinės medžiagos	Rūgštys, hidroksidai
9	Įvairios pavojingos medžiagos ir straipsniai	Baterijos, asbestas, genetiškai modifikuoti organizmai

Kiekvienai medžiagai/straipsniui priskiriamas keturženklinis JT numeris (pvz., JT 3480 – ličio baterijos) ir oficialus gabenimo pavadinimas. Šis nedviprasmiškas identifikavimas yra svarbus greitam ir saugiam valdymui neatidėliotinose situacijose.

Klasifikavimo procesas apima:

Cheminę analizę ir fizinius testus (pvz., užsidegimo tašką, toksiškumą, reaktyvumą su vandeniu)
JT numerio ir gabenimo pavadinimo priskyrimas
Pakavimo grupės (PG) nustatymas pagal pavojaus laipsnį – I (aukštas), II (vidutinis), III (žemas)
Papildomų pavojų nustatymas (pvz., toksiška ir korozyvi vienu metu)

Pakavimas (pakavimas) ir konteinerio reikalavimai

Konteineriai turi apsaugoti turinį nuo nuotėkio visomis normalaus ir išimtinio jūrų transporto sąlygomis. Kodas nustato:

Konteinerių tipus: nuo kanistrinių ir būgnų iki didelių IBC (tarpinių masės konteinerių), patvirtintų konkretiems krovinių klasėms
Konteinerio testavimas (kritimas, sandarumas, hidrostatiniai testai)
Žymėjimas JT kodu (pvz., JT 4G/Y30/S/23/CZ/ABC1234 kartono dėžei kietosioms medžiagoms, PG II)
Naujas (nuo 2025 m.) yra leidimas gaminti IBC iš perdirbtos plastikos – turi atitikti specialius medžiagos, senėjimo ir ilgaamžiškumo reikalavimus

Žymėjimas, etiketavimas, saugumo ženklai (plakatai)

Žymėjimas: JT numeris ir gabenimo pavadinimas turi būti aiškiai matomi kiekviename gabale
Etiketavimas: Privalomi deimanto formos žymenys (min. 100×100 mm) pagal pavojaus klasę, dažnai keli žymenys
Plakatai: Dideli saugumo ženklai CTU (konteineriai, cisternos) – min. 250×250 mm, kiekvienoje konteinerio pusėje ir priekyje
Specialūs ženklai baterijoms, medžiagoms, pavojingoms jūros aplinkai, radioaktyvumui ir kt.

Dokumentacija

Kiekvienas siuntimas turi būti lydimas:

Pavojingų krovinių deklaracija (DGD) – apima visą informaciją apie pavojingą medžiagą, kiekį, pakavimą, transporto būdą, kontaktus ir kt.
Naujas (42-24) pvz. reikalavimas nurodyti gamybos ir pakavimo datą bei temperatūrą pakavimo metu angliai (JT 1361)
Taip pat reikalingas atleidimo sertifikatas (jei naudojama konkreti SP – specialus nuostata)

Saugojimas ir atskyrimas (sandėliavimas ir atskyrimas)

IMDG kodas nustato išsamias taisykles:

Saugojimas laivo tūryje (žemiau/ant denio, specialiose vietose)
Nesuderinamos medžiagos atskyrimas (pvz., rūgštys ir bazės, oksiduojančios ir degios medžiagos)
Ventiliacijos, drėgmės apsaugos, temperatūros ribų reikalavimai
Draudimas bendrai saugoti medžiagas su pavojingu reakcijos rizika
Naujas (pvz., kai kuriems JT numeriams) sandėliavimo kategorijos pasikeitimas į „D” = tik ant denio, draudimas gabenti keleivių laivais

Procedūros neatidėliotinoms situacijoms (neatidėliotinas atsakas)

Kiekvienas straipsnis turi savo EmS kodą gaisrui (F-x) ir nuotėkiui (S-x), plius aiškias instrukcijas IMDG kodo priede:

Nuotėkio, gaisro, sprogimo, kontakto su vandeniu priemonės
Specialūs apsauginės įrangos ir neatidėliotinos pagalbos įrangos reikalavimai
Įgulos gelbėjimo ir aplinkos žalos sumažinimo procedūra

Mokymas

Pagal IMDG kodą visi darbuotojai, kurie tvarko pavojingas medžiagas, turi būti mokomi šiose srityse:

Bendra IMDG kodo žinojimas
Specifiniai įgūdžiai pagal darbo poziciją (pvz., pakavimas, dokumentacija, konteinerių sudėliojimas)
Saugumo ir neatidėliotino atsakymo procedūros

Mokymas yra privalomas, reguliariai atnaujinamas ir dokumentuojamas.

IMDG kodo struktūra (2024/2025)

IMDG kodas yra išsamus dokumentas, susidedantis iš kelių pagrindinių dalių:

1 tomas

1 dalis: Bendrosios nuostatos, apibrėžimai, mokymas
2 dalis: Klasifikavimas
4 dalis: Pakavimo, IBC ir cisternų reikalavimai
5 dalis: Žymėjimas, etiketavimas, dokumentacija
6 dalis: Konteinerių, IBC ir cisternų konstrukcija ir testavimas
7 dalis: Transporto operacijų, saugojimo ir atskyrimų taisyklės

2 tomas

3 dalis: Pavojingų krovinių sąrašas (Dangerous Goods List – DGL), specialios nuostatos (SP), atleidžiamosios nuostatos
Priedai: Bendrieji ir N.O.S. straipsniai, terminų žodynas, abėcėlinis indeksas

Priedas

EmS vadovas (neatidėliotino atsakymo procedūros)
Medicininės pirmosios pagalbos vadovas (MFAG)
Krovinio vienetų (CTU) pakavimo gairės
Kitos IMO rekomendacijos

Pavojingų krovinių sąrašas (DGL)

Apima pagrindinę informaciją kiekvienam JT numeriui 18 stulpelių:

Stulpelis	Reikšmė	Pavyzdys (JT 3480)
1	JT numeris	3480
2	Oficialus gabenimo pavadinimas	Ličio jonų baterijos
3	Klasė	9
4	Papildomas pavojus	–
5	Pakavimo grupė (PG)	–
6	Specialios nuostatos (SP)	188, 230, 310, 957
8, 10	Pakavimo instrukcijos, IBC	P903, LP903, IBC08
15	EmS kodai	F-A, S-I
16	Saugojimo/atskyrimų instrukcijos	Kategorija A, SW2, SW22

Naujausios IMDG kodo pasikeitimas (42-24 pakeitimas, galioja nuo 2025 m. sausio 1 d.)

Pagrindinių pasikeitimų apžvalga

1. Apibrėžimų ir terminologijos išplėtimas:

Naujas „pildymo laipsnio” apibrėžimas – svarbus slėgio konteinerių atveju.
Perdirbtos plastikos apibrėžimo išplėtimas (dabar apima IBC).
Duomenų registratorių ir įrenginių su pavojingomis medžiagomis pervadinimas į „Įrenginius, turinčius pavojingas medžiagas”.

2. Klasifikavimas:

Naujas JT numeris 3555 skystoms desensibilizuotoms sprogmenims.
Nauji straipsniai natrio jonų baterijoms (JT 3551, 3552) – atskiros, su įrenginiu, įrenginyje.
Specifiniai straipsniai transporto priemonėms su įvairiais baterijos tipais – leidžia skirtingus gaisro saugumo ir atsakymo reikalavimus.
Kai kurių metalinių miltelių ir pirotechninių medžiagų klasifikavimo pasikeitimas.

3. Pavojingų krovinių sąrašas (DGL):

Anglis (JT 1361):
SP925 panaikinimas (atleidžiamoji nuostata iš IMDG kodo nebegali būti naudojama).
SP978 įvedimas – nauji ventiliacijos, pakavimo, temperatūros pakavimo metu reikalavimai.
Tam tikrų maišų tipų naudojimo draudimas uždaruose konteinerių.
Aktyvi anglis (JT 1362):
SP979 – naujos atleidžiamosios nuostatos ir dokumentavimo pareigos.
JT 3423 (Tetrametilamonio hidroksidas, kieta forma):
Reklasifikavimas į 6.1 klasę su papildomu korozyvumu (PG I), draudimas LQ, griežtesnės EQ ribos, gabenimas IBC tik su valdžios leidimu.
JT 3536 (Ličio baterijos, sumontuotos į krovinio transporto vienetą):
Sandėliavimo kategorija D – tik ant denio, draudimas gabenti keleivių laivais.
Nauji straipsniai: gaisro gesinimo įrenginiai su dispersija, natrio jonų baterijos, disilanas, galius straipsniuose, trifluorometiltetrazolo natrio druska acetone, transporto priemonės su ličio/natrio jonų baterijomis.

4. Specialios nuostatos (SP):

SP28: Išplėtimas skystoms desensibilizuotoms sprogmenims.
SP388: Nauji hibridinių transporto priemonių straipsniai, ro-ro laivų taisyklių modifikacija.
SP406: Pasirinktos dujos riboto kiekio ribos padidėjimas iki 1000 ml.
SP409: Pereinamasis laikotarpis, leidžiantis naudoti senesnę kodo versiją tam tikriems JT straipsniams.

5. Pakavimas:

Leidimas gaminti IBC iš perdirbtos plastikos (turi atitikti specifines ilgaamžiškumo kriterijus).
Naujos baterijos transporto priemonių pakavimo gairės (P912).
Angliai (JT 1361) turi būti nurodyta gamybos, pakavimo data ir medžiagos temperatūra pakavimo metu.

6. Dokumentacija:

Naujas reikalavimas pateikti atleidžiamąjį sertifikatą, jei naudojama specialus nuostata.
Nauji dokumentų duomenų reikalavimai (pvz., angliai, aktyviai angliai).

7. Saugojimas ir atskyrimas:

Kelių JT straipsnių sandėliavimo kategorijos pasikeitimas – pvz., tik ant denio, draudimas keleivių laivams.
Nauji kai kurių cheminių medžiagų sandėliavimo kodai – pvz., SW31 vietoj SW5.

8. Kiti pasikeitimas:

Naujos duomenų registratorių ir įrenginių su pavojingomis medžiagomis gabenimo taisyklės.
JT 3077 ir JT 3082 gabenimo atleidžiamųjų nuostatų išplėtimas (jei kiekis <5 kg/l, net jei nežymėta kaip jūros taršos pavojus).

Praktinis reikšmingumas ir pasikeitimų įgyvendinimas

Pavyzdys: natrio jonų baterijos gabenimas 2025 m.

Turi naudoti naujai pridėtą JT numerį (3551, 3552)
Specifiniai pakavimo, žymėjimo reikalavimai (9 klasės žymuo, naujas natrio jonų/ličio baterijos žymuo)
Pareiga atnaujinti dokumentaciją ir personalo mokymą dėl naujų baterijos tipų
Specialios neatidėliotino atsakymo procedūros (EmS) naujiems baterijos tipams

Čekija, Melnykas

Kitos konteinerio naujienos...

Kas yra jūrinio konteinerio grindų keliamoji galia (kg/taške)

15. 6. 2026

Jūrinio konteinerio grindų keliamoji galia, ypač jos išraiška kg/tašku, yra vienas iš mažiausiai suprantamų, tačiau esminių techninių parametrų, su kuriuo susiduria visi, kurie tvarko, krauna ar naudoja konteinerius sandėliavimui ar modulinei konstrukcijai. Nors bendra 20 pėdų konteinerio, kurio svoris yra 28 000 kg, naudingoji apkrova yra paprastai žinoma, sutelktosios apkrovos vertė lemia, ar grindys atlaikys koncentruotą vieno šakinio krautuvo rato ar sunkiosios mašinos kojos slėgį, ir tai dažnai yra lemiamas saugaus eksploatavimo parametras.

Jūrų konteineriai Komárno Slovakija

14. 6. 2026

Jūras konteineri ir standartizētas metāla transporta vienības, kas galvenokārt paredzētas preču pārvadāšanai pa ūdensceļiem, īpaši upēm un jūru. Komārno kontekstā, kas atrodas Vāhas un Donavas upju satekā Slovākijā, jūras konteineriem ir galvenā loma reģiona loģistikas infrastruktūrā. Tie ir izturīgi, slēgti konteineri, kas nodrošina drošu un efektīvu dažādu veidu preču pārvadāšanu. Jūras konteineri Komārno pilsētā ir būtiska vietējās ostas darbības sastāvdaļa, kas ir viena no otrajām lielākajām ostām un transporta mezgliem Slovākijā.

Jūrų konteineriai Dunajska Stredos mieste, Slovakijoje

13. 6. 2026

Jūriniai konteineriai Dunajská Stredoje yra lankstus, ekonomiškas ir ekologiškas logistikos, sandėliavimo ir statybos sprendimas. Jų populiarumas auga tiek tradicinėse srityse, tiek inovatyviuose architektūros projektuose. Nesvarbu, ar ieškote sandėliavimo, transportavimo sprendimo, ar norite sukurti modernią erdvę, jūrų konteineriai siūlo daugybę variantų su puikiu kainos ir kokybės santykiu.

Jūriniai konteineriai Dubnica nad Váhom, Slovakija