Κώδικας IMDG – Βασικές Αρχές και Τελευταίες Αλλαγές

Τι είναι ο Κώδικας IMDG;

Κώδικας Διεθνούς Ναυτιλιακής Μεταφοράς Επικίνδυνων Αγαθών (IMDG Code) είναι ένας παγκοσμίως αναγνωρισμένος νομικός κανονισμός που θεσπίζει ομοιόμορφους και δεσμευτικούς κανόνες για τη μεταφορά επικίνδυνων ουσιών και αντικειμένων δια θαλάσσης. Η διοίκησή του διασφαλίζεται από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), ένα εξειδικευμένο όργανο του ΟΗΕ που είναι υπεύθυνο για την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος στη ναυτιλιακή μεταφορά.

Ο Κώδικας IMDG είναι δεσμευτικός για όλα τα πλοία που πλέουν υπό σημαία κράτους που είναι υπογράφον των συμβάσεων SOLAS (Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα) και MARPOL (Πρόληψη της Ρύπανσης των Θαλασσών). Οι κανόνες ενσωματώνονται στη εθνική νομοθεσία και καθορίζουν πρακτικά ολόκληρη τη διαδικασία – από τη συσκευασία μέχρι την τεκμηρίωση και τη διαχείριση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Κύριοι Στόχοι του Κώδικα IMDG

• Προστασία της ανθρώπινης ζωής: Ελαχιστοποίηση του κινδύνου για πληρώματα, προσωπικό λιμανιών και μεταφοράς.
• Πρόληψη της ρύπανσης της θάλασσας: Προστασία του περιβάλλοντος από διαρροές επικίνδυνων ουσιών.
• Υποστήριξη της αποδοτικότητας της διεθνούς μεταφοράς: Ομοιόμορφοι κανόνες μειώνουν τη γραφειοκρατία και τη σύγχυση στο παγκόσμιο εμπόριο.

Ο Κώδικας είναι υποχρεωτικός για όλα τα μέρη στην αλυσίδα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των αποστολέων, των μεταφορέων, των συσκευαστών, των λιμανιών και των ναυτιλιακών εταιρειών. Η παραβίαση των κανόνων μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα όχι μόνο υψηλά πρόστιμα, αλλά και κινδύνους για τη ζωή και εκτεταμένη περιβαλλοντική ζημιά.

Ιστορία και Ανάπτυξη: Από τους Κατακερματισμένους Κανονισμούς στα Ενοποιημένα Πρότυπα

Η πρώτη ανάγκη για ενοποιημένους κανόνες για τη μεταφορά επικίνδυνων αγαθών προέκυψε το 1929 κατά την προετοιμασία της πρώτης σύμβασης SOLAS. Μέχρι τότε, τα κράτη είχαν τα δικά τους, συχνά ασύμβατα πρότυπα, τα οποία περιέπλεκαν το διεθνές εμπόριο και αύξαναν τους κινδύνους ασφάλειας.

Ένα σημαντικό ορόσημο ήταν η δημιουργία των Συστάσεων του ΟΗΕ για τη Μεταφορά Επικίνδυνων Αγαθών – Κανονισμοί Μοντέλου. Αυτές ορίζουν ένα σύστημα ταξινόμησης, συσκευασίας, σήμανσης και τεκμηρίωσης που ισχύει για όλους τους τρόπους μεταφοράς – οδικό, σιδηροδρομικό, αεροπορικό και ναυτιλιακό.

Με βάση αυτές τις συστάσεις, ο πρώτος Κώδικας IMDG δημιουργήθηκε το 1965. Από το 2004, ο Κώδικας είναι υποχρεωτικός σύμφωνα με τη σύμβαση SOLAS για όλα τα υπογράφοντα κράτη. Κάθε δύο χρόνια ενημερώνεται (“τροποποίηση”) για να αντικατοπτρίζει τις εξελίξεις στην τεχνολογία, τα ατυχήματα και τα επιστημονικά ευρήματα.

Βασικές Αρχές του Κώδικα IMDG

Ο Κώδικας IMDG βασίζεται σε ένα λογικό και λεπτομερές σύστημα διαχείρισης κινδύνου:

Ταξινόμηση και Αναγνώριση

Τα επικίνδυνα αγαθά διαιρούνται σε 9 κατηγορίες σύμφωνα με τον κύριο κίνδυνο (δείτε τον πίνακα παρακάτω):

Σε κάθε ουσία/αντικείμενο εκχωρείται ένας τετραψήφιος αριθμός ΟΗΕ (π.χ., UN 3480 – μπαταρίες λιθίου) και ένα επίσημο όνομα αποστολής. Αυτή η σαφής αναγνώριση είναι κλειδί για τη γρήγορη και ασφαλή διαχείριση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Η διαδικασία ταξινόμησης περιλαμβάνει:

• Χημική ανάλυση και φυσικές δοκιμές (π.χ., σημείο ανάφλεξης, τοξικότητα, αντίδραση με νερό)
• Εκχώρηση αριθμού ΟΗΕ και ονόματος αποστολής
• Προσδιορισμό της ομάδας συσκευασίας (PG) σύμφωνα με τον βαθμό κινδύνου – I (υψηλός), II (μεσαίος), III (χαμηλός)
• Προσδιορισμό δευτερευόντων κινδύνων (π.χ., τοξικό και διαβρωτικό ταυτόχρονα)

Συσκευασία (Packing) και Απαιτήσεις Εμπορευματοκιβωτίων

Τα εμπορευματοκιβώτια πρέπει να προστατεύουν το περιεχόμενο από διαρροές υπό όλες τις συνθήκες κανονικής και εξαιρετικής ναυτιλιακής μεταφοράς. Ο Κώδικας θεσπίζει:

• Τύποι εμπορευματοκιβωτίων: από δοχεία και τύμπανα έως μεγάλα IBC (Ενδιάμεσα Εμπορευματοκιβώτια), εγκεκριμένα για συγκεκριμένες κατηγορίες αγαθών
• Δοκιμές εμπορευματοκιβωτίων (πτώση, στεγανότητα, υδροστατικές δοκιμές)
• Σήμανση με κωδικό ΟΗΕ (π.χ., UN 4G/Y30/S/23/CZ/ABC1234 για χάρτινο κουτί για στερεά, PG II)
• Νέο (από το 2025) είναι η άδεια κατασκευής IBC από ανακυκλωμένα πλαστικά – πρέπει να πληρούν ειδικές απαιτήσεις για υλικό, γήρανση και ανθεκτικότητα

Σήμανση, Επισήμανση, Σήματα Ασφάλειας (Placarding)

• Σήμανση: Ο αριθμός ΟΗΕ και το όνομα αποστολής πρέπει να είναι σαφώς ευανάγνωστα σε κάθε τεμάχιο
• Επισήμανση: Υποχρεωτικές ετικέτες σχήματος διαμαντιού (ελάχ. 100×100 mm) σύμφωνα με την κατηγορία κινδύνου, συχνά πολλαπλές ετικέτες
• Placarding: Μεγάλα σήματα ασφάλειας σε CTU (εμπορευματοκιβώτια, δεξαμενές) – ελάχ. 250×250 mm, σε κάθε πλευρά και μπροστά του εμπορευματοκιβωτίου
• Ειδικές σημάνσεις για μπαταρίες, ουσίες επικίνδυνες για το θαλάσσιο περιβάλλον, ραδιενέργεια κ.λπ.

Τεκμηρίωση

Κάθε αποστολή πρέπει να συνοδεύεται από:

• Δήλωση Επικίνδυνων Αγαθών (DGD) – περιέχει πλήρεις πληροφορίες σχετικά με την επικίνδυνη ουσία, ποσότητα, συσκευασία, τρόπο μεταφοράς, επαφές κ.λπ.
• Νέο (42-24) π.χ. απαίτηση να δηλώνεται η ημερομηνία κατασκευής και συσκευασίας και η θερμοκρασία κατά τη συσκευασία για άνθρακα (UN 1361)
• Απαιτείται επίσης πιστοποιητικό απαλλαγής (εάν χρησιμοποιείται συγκεκριμένη SP – Ειδική Διάταξη)

Αποθήκευση και Διαχωρισμός (Stowage and Segregation)

Ο Κώδικας IMDG θεσπίζει λεπτομερείς κανόνες για:

• Αποθήκευση στο κύτος του πλοίου (κάτω/στο κατάστρωμα, σε ειδικές τοποθεσίες)
• Διαχωρισμό ασύμβατων ουσιών (π.χ., οξέα και βάσεις, οξειδωτικά και εύφλεκτα)
• Απαιτήσεις για αερισμό, προστασία από υγρασία, όρια θερμοκρασίας
• Απαγόρευση κοινής αποθήκευσης ουσιών με κίνδυνο επικίνδυνης αντίδρασης
• Νέο (π.χ., για ορισμένους αριθμούς ΟΗΕ) αλλαγή κατηγορίας stowage σε “D” = μόνο κατάστρωμα, απαγόρευση μεταφοράς σε επιβατικά πλοία

Διαδικασίες για Καταστάσεις Έκτακτης Ανάγκης (Emergency Response)

Κάθε αντικείμενο έχει τον δικό του κώδικα EmS για πυρκαγιά (F-x) και διαρροή (S-x), συν σαφείς οδηγίες στο Συμπλήρωμα του Κώδικα IMDG:

• Μέτρα για διαρροή, πυρκαγιά, έκρηξη, επαφή με νερό
• Ειδικές απαιτήσεις για προστατευτικό εξοπλισμό και εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης
• Διαδικασία διάσωσης πληρώματος και ελαχιστοποίησης περιβαλλοντικής ζημιάς

Κατάρτιση

Σύμφωνα με τον Κώδικα IMDG, όλοι οι υπάλληλοι που χειρίζονται επικίνδυνα αγαθά πρέπει να εκπαιδευθούν στις ακόλουθες περιοχές:

• Γενικές γνώσεις του Κώδικα IMDG
• Ειδικές δεξιότητες σύμφωνα με τη θέση εργασίας (π.χ., συσκευασία, τεκμηρίωση, στοίβαξη εμπορευματοκιβωτίων)
• Διαδικασίες ασφάλειας και έκτακτης ανάγκης

Η κατάρτιση είναι υποχρεωτική, τακτικά ανανεώνεται και τεκμηριώνεται.

Δομή του Κώδικα IMDG (2024/2025)

Ο Κώδικας IMDG είναι ένα εκτεταμένο έγγραφο που αποτελείται από αρκετά κύρια μέρη:

Τόμος 1

• Μέρος 1: Γενικές διατάξεις, ορισμοί, κατάρτιση
• Μέρος 2: Ταξινόμηση
• Μέρος 4: Απαιτήσεις για συσκευασία, IBC και δεξαμενές
• Μέρος 5: Σήμανση, επισήμανση, τεκμηρίωση
• Μέρος 6: Κατασκευή και δοκιμές εμπορευματοκιβωτίων, IBC και δεξαμενών
• Μέρος 7: Κανόνες για λειτουργίες μεταφοράς, αποθήκευση και διαχωρισμό

Τόμος 2

• Μέρος 3: Κατάλογος επικίνδυνων αγαθών (Dangerous Goods List – DGL), ειδικές διατάξεις (SP), απαλλαγές
• Παραρτήματα: Γενικά και N.O.S. αντικείμενα, γλωσσάριο όρων, αλφαβητικό ευρετήριο

Συμπλήρωμα

• Οδηγός EmS (διαδικασίες έκτακτης ανάγκης)
• Ιατρικός Οδηγός Πρώτων Βοηθειών (MFAG)
• Κατευθυντήριες γραμμές για συσκευασία φορτίου (CTU Code)
• Άλλες συστάσεις IMO

Κατάλογος Επικίνδυνων Αγαθών (DGL)

Περιέχει βασικές πληροφορίες για κάθε αριθμό ΟΗΕ σε 18 στήλες:

Τελευταίες Αλλαγές στον Κώδικα IMDG (Τροποποίηση 42-24, Ισχύει από 1.1.2025)

Επισκόπηση Κύριων Αλλαγών

1. Επέκταση Ορισμών και Ορολογίας:

• Νέος ορισμός του “βαθμού πλήρωσης” – σημαντικό για δεξαμενές πίεσης.
• Επέκταση του ορισμού ανακυκλωμένων πλαστικών (περιλαμβάνει τώρα IBC).
• Επανονοματοδοσία καταγραφέων δεδομένων και συσκευών με επικίνδυνες ουσίες ως “Συσκευές που περιέχουν επικίνδυνα αγαθά”.

2. Ταξινόμηση:

• Νέος αριθμός ΟΗΕ 3555 για υγρά αποευαισθητοποιημένα εκρηκτικά.
• Νέα αντικείμενα για μπαταρίες νατρίου-ιόντων (UN 3551, 3552) – αυτόνομα, με συσκευή, σε συσκευή.
• Ειδικά αντικείμενα για οχήματα με διάφορους τύπους μπαταριών – επιτρέπει διαφορετικές απαιτήσεις για ασφάλεια πυρκαγιάς και αντίδραση.
• Αλλαγές στην ταξινόμηση ορισμένων μεταλλικών σκονών και πυροτεχνικών ουσιών.

3. Κατάλογος Επικίνδυνων Αγαθών (DGL):

• Άνθρακας (UN 1361):
• Αφαίρεση SP925 (η απαλλαγή από τον Κώδικα IMDG δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί).
• Εισαγωγή SP978 – νέες απαιτήσεις για αερισμό, συσκευασία, θερμοκρασία κατά τη συσκευασία.
• Απαγόρευση χρήσης ορισμένων τύπων σακών σε κλειστά εμπορευματοκιβώτια.
• Ενεργοποιημένος Άνθρακας (UN 1362):
• SP979 – νέες απαλλαγές και υποχρεώσεις τεκμηρίωσης.
• UN 3423 (Υδροξείδιο τετραμεθυλαμμωνίου, στερεή μορφή):
• Επανταξινόμηση στην κατηγορία 6.1 με δευτερεύουσα διαβρωτικότητα (PG I), απαγόρευση σε LQ, αυστηρότερα όρια για EQ, μεταφορά σε IBC μόνο με έγκριση αρχής.
• UN 3536 (Μπαταρίες λιθίου εγκατεστημένες σε μονάδα μεταφοράς φορτίου):
• Κατηγορία Stowage D – μόνο κατάστρωμα, απαγόρευση μεταφοράς σε επιβατικά πλοία.
• Νέα αντικείμενα: συσκευές κατάσβεσης πυρκαγιάς με διασπορά, μπαταρίες νατρίου-ιόντων, δισιλάνιο, γάλλιο σε αντικείμενα, αλάτι τριφθορομεθυλοτετραζόλης σε ακετόνη, οχήματα με μπαταρίες λιθίου/νατρίου-ιόντων.

4. Ειδικές Διατάξεις (SP):

• SP28: Επέκταση σε υγρά αποευαισθητοποιημένα εκρηκτικά.
• SP388: Νέα αντικείμενα για υβριδικά οχήματα, τροποποίηση κανόνων για πλοία ro-ro.
• SP406: Αύξηση ορίου για περιορισμένες ποσότητες επιλεγμένων αερίων σε 1000 ml.
• SP409: Μεταβατική περίοδος που επιτρέπει τη χρήση παλαιότερης έκδοσης του Κώδικα για ορισμένα αντικείμενα ΟΗΕ.

5. Συσκευασία:

• Άδεια κατασκευής IBC από ανακυκλωμένα πλαστικά (πρέπει να πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια ανθεκτικότητας).
• Νέες κατευθυντήριες γραμμές για συσκευασία οχημάτων μπαταρίας (P912).
• Για άνθρακα (UN 1361) πρέπει να δηλώνεται ημερομηνία κατασκευής, συσκευασίας και θερμοκρασία υλικού κατά τη συσκευασία.

6. Τεκμηρίωση:

• Νέα απαίτηση παροχής πιστοποιητικού απαλλαγής εάν χρησιμοποιείται ειδική διάταξη.
• Νέες απαιτήσεις για δεδομένα σε έγγραφα (π.χ., για άνθρακα, ενεργοποιημένο άνθρακα).

7. Αποθήκευση και Διαχωρισμός:

• Αλλαγή κατηγορίας stowage για αρκετά αντικείμενα ΟΗΕ – π.χ., μόνο κατάστρωμα, απαγόρευση σε επιβατικά πλοία.
• Νέοι κώδικες stowage για ορισμένα χημικά – π.χ., SW31 αντί SW5.

8. Άλλες Αλλαγές:

• Νέοι κανόνες για μεταφορά καταγραφέων δεδομένων και συσκευών με επικίνδυνες ουσίες.
• Επέκταση απαλλαγών για μεταφορά UN 3077 και UN 3082 (εάν σε ποσότητα <5 kg/l, ακόμη και αν δεν σημειώνεται ως θαλάσσιος ρύπος).

Πρακτική Σημασία και Εφαρμογή Αλλαγών

Παράδειγμα: Μεταφορά Μπαταριών Νατρίου-Ιόντων το 2025

• Πρέπει να χρησιμοποιηθεί νέος αριθμός ΟΗΕ (3551, 3552)
• Ειδικές απαιτήσεις για συσκευασία, σήμανση (ετικέτα κατηγορίας 9, νέα σήμανση για μπαταρίες νατρίου-ιόντων/λιθίου)
• Υποχρέωση ενημέρωσης τεκμηρίωσης και κατάρτισης προσωπικού σχετικά με νέους τύπους μπαταριών
• Ειδικές διαδικασίες έκτακτης ανάγκης (EmS) για νέους τύπους μπαταριών

Τσεχία, Μέλνικ

Εμπορευματοκιβώτια Μεταφοράς Μέλνικ προς Πώληση – 20’IICL6, HZKU 264 296-0

ΟΧΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

56 500 Kč χωρίς ΦΠΑ 68 365 Kč με ΦΠΑ

ΔΙΑΤΑΓΗ

Ζητήστε προσφορά

Τσεχία, Slaný

Εμπορευματοκιβώτιο 20 προς Πώληση – Μεταχειρισμένο CW, HZKU 259 326-3

ΔΩΡΕΑΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

49 500 Kč χωρίς ΦΠΑ 59 895 Kč με ΦΠΑ

ΔΙΑΤΑΓΗ

Ζητήστε προσφορά

Τσεχία, Ποντιέμπραντι

20′ Εμπορευματοκιβώτιο Cargo Worthy Χρησιμοποιημένο σε Μπλε Χρώμα, HZKU 133 759-3

ΔΩΡΕΑΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

49 500 Kč χωρίς ΦΠΑ 59 895 Kč με ΦΠΑ

ΔΙΑΤΑΓΗ

Ζητήστε προσφορά

Τσεχία, Pelhřimov

Χρησιμοποιημένο Εμπορευματοκιβώτιο Ναυτικής Μεταφοράς 6 Μέτρων, HZKU 219 029-4

ΔΩΡΕΑΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

49 500 Kč χωρίς ΦΠΑ 59 895 Kč με ΦΠΑ

ΔΙΑΤΑΓΗ

Ζητήστε προσφορά

Άλλα νέα κοντέινερ...

Προειδοποίηση: Απάτη κατά την Αγορά Εμπορευματοκιβωτίων! Πώς να Αγοράσετε Με Ασφάλεια και να Αποφύγετε την Εξαπάτηση

3. 8. 2026

Προσοχή στους δόλιους πωλητές μεταφορικών εμπορευματοκιβωτίων! Μάθετε πώς να εντοπίζετε ψεύτικα ηλεκτρονικά καταστήματα και διαφημίσεις που καταχρώνται την επωνυμία HZ CONTAINERS. Ψωνίστε με ασφάλεια. Οι απατεώνες καταχρώνται το όνομά μας HZ KONTEJNERY και HZ CONTAINERS, καθώς και τις φωτογραφίες μας! Δείτε πραγματικά παραδείγματα δόλιων προφίλ και μάθετε πώς να προστατευτείτε αποτελεσματικά από την απάτη.

Τιμή ενός κοντέινερ 40 ποδών

12. 7. 2026

Η τιμή ενός εμπορευματοκιβωτίου 40 ποδιών στην τσεχική αγορά κυμαίνεται συνήθως από περίπου 55.000 CZK για ένα φθηνότερο μεταχειρισμένο έως 140.000 CZK και άνω για ένα ολοκαίνουργιο ή καινούργιο εμπορευματοκιβώτιο 40 HC με μεταφορά. Ωστόσο, αυτός είναι μόνο ένας βασικός οδηγός. Στην πραγματικότητα, η κατάσταση του εμπορευματοκιβωτίου, ο τύπος σχεδιασμού, η διαθεσιμότητα στην αποθήκη, η απόσταση μεταφοράς, η μέθοδος συναρμολόγησης και το αν θα αγοράσετε μια τυπική έκδοση 40 ποδιών ή ένα υψηλότερο High Cube είναι καθοριστικά.

Ναυτιλιακά κοντέινερ Αμβούργο Γερμανία

11. 7. 2026

Το Αμβούργο είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μέρη στην Ευρώπη για όποιον σκέφτεται να αγοράσει ένα εμπορευματοκιβώτιο. Φιλοξενεί το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην ήπειρο και εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια διέρχονται από αυτό κάθε χρόνο. Ο τεράστιος όγκος μεταφορτώσεων σημαίνει ότι οι αποθήκες και οι τερματικοί σταθμοί του Αμβούργου συσσωρεύουν ένα μεγάλο απόθεμα μεταχειρισμένων εμπορευματοκιβωτίων όλων των τύπων, μεγεθών και κατηγοριών ποιότητας – συχνά σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές από αυτές που βρίσκουμε στους Τσέχους αντιπροσώπους. Αυτός ο οδηγός θα σας καθοδηγήσει σε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε: από την ιστορία του λιμανιού του Αμβούργου έως τους τύπους εμπορευματοκιβωτίων και τη συγκεκριμένη διαδικασία αγοράς και μεταφοράς τους στην Τσεχική Δημοκρατία.

Ναυτιλιακά κοντέινερ Großbeeren Γερμανία

10. 7. 2026

Αν ψάχνετε για εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς στο Großbeeren, πιθανότατα έχετε συναντήσει πληροφορίες ότι αυτό το χωριό νότια του Βερολίνου φιλοξενεί μία από τις σημαντικότερες αποθήκες εμπορευματοκιβωτίων στην Κεντρική Ευρώπη. Αυτός ο οδηγός δημιουργήθηκε επειδή το τσεχικό διαδίκτυο εξακολουθεί να μην διαθέτει έναν ολοκληρωμένο πόρο που θα εξηγούσε στα ενδιαφερόμενα μέρη που μιλούν τσεχικά τι ακριβώς προσφέρει το Großbeeren, ποιοι πωλητές δραστηριοποιούνται εκεί, πόσο μπορούν να αγοραστούν εμπορευματοκιβώτια και πώς λειτουργεί πρακτικά ολόκληρη η αγορά, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς στην Τσεχική Δημοκρατία.