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Quelle quantité de fret un conteneur High Cube de 40 pieds peut-il contenir ?

Si vous expédiez, stockez ou planifiez une opération logistique, peu de questions comptent autant que celle-ci : combien un conteneur high cube de 40 pieds peut-il réellement contenir ? La réponse n’est pas un chiffre unique. Elle dépend de la mesure utilisée — volume, poids ou contraintes pratiques de chargement — et souvent ces trois facteurs se croisent de manière qui surprend même les expéditeurs expérimentés. Ce guide vous offre un aperçu complet, de la capacité cubique et de la charge utile aux configurations de palettes, en passant par des exemples concrets de fret et les facteurs réglementaires qui déterminent ce que vous pouvez charger légalement et en toute sécurité.

Qu’est-ce qu’un conteneur high cube de 40 pieds ?

Un conteneur high cube de 40 pieds est un conteneur maritime intermodal qui partage la même longueur et la même largeur qu’un conteneur sec standard de 40 pieds, mais ajoute un pied supplémentaire en hauteur — atteignant une hauteur extérieure de 9 pieds 6 pouces (2,896 m) au lieu des 8 pieds 6 pouces (2,591 m) standards. Ce pied supplémentaire se traduit par environ 10 à 12 % de volume cubique intérieur en plus, ce qui en fait le conteneur de prédilection pour les marchandises légères, volumineuses ou hors gabarit.

Définition : Un conteneur high cube de 40 pieds (type ISO 45 G1) est un conteneur de fret intermodal fermé à usage général, dont les dimensions extérieures sont d’environ 40′ × 8′ × 9′6″ et le volume de fret intérieur d’environ 76,3 mètres cubes (2 694 pieds cubes).

D’où vient le conteneur high cube de 40 pieds ?

L’histoire du conteneur high cube commence avec la révolution plus large de la conteneurisation. Dans les années 1950, le conteneur maritime intermodal moderne a été initié par l’entrepreneur routier américain Malcolm McLean après avoir réalisé que le chargement et le déchargement des navires pièce par pièce était catastrophiquement inefficace. Son premier conteneur — essentiellement une carrosserie de remorque modifiée — mesurait 35 pieds. À la fin des années 1960, l’Organisation internationale de normalisation (ISO) avait convenu de longueurs de 20 pieds et 40 pieds comme normes mondiales, et la largeur de 8 pieds et la hauteur de 8 pieds 6 pouces sont devenues la norme pour ce que nous appelons maintenant un conteneur « standard » ou « à usage général ».

La variante high cube est apparue dans les années 1970 et 1980, lorsque les compagnies maritimes et les transitaires ont reconnu un problème persistant : de nombreux types de marchandises — notamment les produits manufacturés légers, les meubles, les textiles et l’électronique — remplissaient le volume d’un conteneur bien avant d’atteindre sa limite de poids. Autrement dit, les expéditeurs manquaient d’espace avant d’épuiser la charge utile. La solution consistait à étendre le conteneur verticalement.

Le concept du high cube n’était pas entièrement nouveau. Les dimensions européennes des palettes poussaient déjà certains opérateurs vers des conteneurs plus hauts, et le conteneur « pallet-wide » — légèrement plus large que la norme ISO — gagnait du terrain en Europe pour des raisons similaires. Mais l’approche high cube — ajouter de la hauteur plutôt que de la largeur — préservait la compatibilité avec les cellules de navires, les châssis et les équipements de manutention existants, tout en offrant une capacité supplémentaire significative.

L’ISO a finalement normalisé la hauteur de 9 pieds 6 pouces sous la désignation 45 G1 (pour les conteneurs à usage général high cube de 40 pieds), et aujourd’hui les conteneurs high cube représentent une part substantielle et croissante de la flotte mondiale de conteneurs. Leur popularité n’a fait qu’augmenter avec l’essor du commerce électronique et de l’expédition de biens de consommation, où les marchandises tendent à être volumineuses plutôt que denses.

Quel est le code ISO pour un conteneur high cube de 40 pieds ?

La classification ISO 6346 pour un conteneur sec high cube de 40 pieds est 45 G1. Décryptage :

45 désigne un conteneur de 40 pieds (le chiffre « 4 » indique la longueur, le chiffre « 5 » indique la hauteur high cube de 9′6″)
G1 l’identifie comme un conteneur à usage général avec ventilation dans la partie supérieure de l’espace de fret

Chaque conteneur maritime légitime porte une plaque CSC (Convention pour la sécurité des conteneurs) apposée sur la porte. Cette plaque n’est pas optionnelle — c’est un document de sécurité légalement requis certifiant que le conteneur a été inspecté et approuvé pour le transport international. La plaque CSC affiche le poids brut maximal du conteneur, le poids à vide, la charge utile maximale et la date de la dernière inspection. Vérifiez toujours les chiffres sur la plaque CSC avant le chargement, car les poids réels peuvent varier légèrement entre les fabricants.

Quelles sont les dimensions exactes d’un conteneur high cube de 40 pieds ?

Comprendre la différence entre les dimensions extérieures et intérieures est essentiel. Les dimensions extérieures déterminent si le conteneur s’adapte à un camion, un train ou une cellule de navire. Les dimensions intérieures déterminent ce que vous pouvez réellement y charger.

Dimensions extérieures

Mesure	Pieds	Mètres
Longueur extérieure	40′ 0″	12,192 m
Largeur extérieure	8′ 0″	2,438 m
Hauteur extérieure	9′ 6″	2,896 m

Ce sont des valeurs standardisées par l’ISO. Bien qu’il existe de légères tolérances de fabrication, chaque conteneur proposé comme high cube de 40 pieds doit strictement se conformer à ces dimensions extérieures pour garantir l’interopérabilité dans la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Dimensions intérieures

Mesure	Pieds	Mètres
Longueur intérieure	39′ 6″	12,025–12,032 m
Largeur intérieure	7′ 9″	2,350–2,352 m
Hauteur intérieure	8′ 10″	2,585–2,700 m

Les dimensions intérieures sont l’endroit où apparaît la véritable variabilité. Les conteneurs plus anciens, les conteneurs de différents fabricants et les conteneurs construits pour des compagnies maritimes spécifiques peuvent différer de quelques centimètres dans n’importe quelle direction. La hauteur intérieure est généralement citée entre 2,585 m et 2,700 m. La valeur la plus élevée représente une mesure jusqu’au plafond ; la valeur la plus basse tient souvent compte des ondulations de la tôle ou des traverses qui réduisent légèrement la hauteur utile. Si votre fret approche la limite, vérifiez toujours la hauteur intérieure de l’unité spécifique.

Dimensions de l’ouverture de porte

Mesure	Pieds	Mètres
Largeur de porte	7′ 8″	2,340 m
Hauteur de porte	8′ 6″	2,580–2,597 m

La hauteur de porte est une contrainte critique que de nombreux expéditeurs débutants négligent. Même si le plafond intérieur est de 2,70 m, l’ouverture de la porte n’est généralement que d’environ 2,58 à 2,60 m. Si votre fret est plus haut que l’ouverture de la porte, il ne peut pas être chargé dans le conteneur — quelle que soit la place disponible à l’intérieur. C’est une source fréquente d’échecs de chargement coûteux de dernière minute.

Combien de fret un conteneur high cube de 40 pieds peut-il contenir en volume ?

Le volume est la principale métrique pour les conteneurs high cube. Le pied supplémentaire de hauteur existe précisément pour offrir plus de capacité cubique.

Capacité cubique

Métrique	Valeur
Mètres cubes (CBM)	76,0–76,4 m³
Pieds cubes	2 694–2 698 pi³

Le chiffre largement cité est 76,3 mètres cubes (2 694 pieds cubes) de volume intérieur utile. Cela se calcule en multipliant la longueur intérieure × la largeur intérieure × la hauteur intérieure. À titre de comparaison, un conteneur standard de 40 pieds offre environ 67,7 m³ (2 390 pi³). Le high cube fournit donc environ 8,6 mètres cubes supplémentaires — soit environ 12,7 % d’espace en plus.

Ce volume supplémentaire peut ne pas sembler spectaculaire sur le papier, mais en pratique cela signifie que vous pouvez souvent ajouter un niveau supplémentaire de boîtes empilées, accueillir des palettes plus hautes sans compression, ou éviter de diviser un envoi entre deux conteneurs. Pour les marchandises légères et volumineuses, cette différence peut être la frontière entre un envoi en un conteneur et un envoi en deux conteneurs.

Combien de palettes entrent dans un conteneur high cube de 40 pieds ?

La capacité en palettes dépend du type de palette, des dimensions et de la méthode de chargement. Voici les configurations les plus courantes :

Type de palette	Dimensions	Max. palettes (chargement au sol)	Méthode de chargement
Euro palette (EUR)	1 200 × 800 mm	25	11 dans la longueur + 14 en travers (ou 25 mixte)
Palette standard US	48″ × 40″ (1 219 × 1 016 mm)	20–21	Deux rangées de 10, en éventail à la porte
Palette UK / ISO	1 200 × 1 000 mm	23–24	Une rangée en travers ou mixte
Palette industrielle	1 200 × 1 200 mm	20	Deux rangées de 10

Les euro palettes sont les plus efficaces, car leur largeur de 800 mm permet deux rangées côte à côte dans la largeur intérieure de 2 350 mm du conteneur (800 + 1 200 = 2 000 mm, laissant de l’espace de manœuvre). Les palettes américaines de 40″ × 48″ sont légèrement moins pratiques : deux placées côte à côte mesurent 96 pouces, ce qui dépasse la largeur intérieure d’environ 92 pouces. Cela nécessite un motif en éventail ou décalé, ce qui réduit le nombre total.

Si vous devez expédier plus de palettes, envisagez un conteneur high cube pallet-wide. Ces unités ont une largeur intérieure d’environ 2,44 m, ce qui permet de placer deux euro palettes côte à côte dans les deux orientations, portant la capacité à 30 euro palettes. Les conteneurs pallet-wide sont courants dans le commerce européen mais moins fréquents sur les routes transpacifiques.

Combien de boîtes entrent dans un conteneur high cube de 40 pieds ?

Le nombre de boîtes dépend entièrement des dimensions des boîtes et de l’empilement. À titre de référence pratique :

576 boîtes mesurant 20″ × 20″ × 20″ (environ 51 × 51 × 51 cm)
450–690 boîtes pour des cartons de déménagement ménager mixtes typiques
1 000+ petits cartons (par exemple, 40 × 30 × 30 cm) avec un empilement soigneux

La variable clé n’est pas seulement la taille de la boîte, mais si les boîtes peuvent être empilées jusqu’à la hauteur intérieure complète de 2,70 m. Les boîtes au contenu lourd ne peuvent pas être empilées aussi haut ; les boîtes légères (vêtements, textiles, emballage vide) peuvent être empilées jusqu’au plafond. Calculez toujours à la fois le volume et le poids de chaque colonne d’empilement pour vous assurer que rien ne dépasse la limite de charge du sol ni ne crée une pile instable.

Combien de voitures entrent dans un conteneur high cube de 40 pieds ?

L’expédition de véhicules est une application spécialisée, et la hauteur supplémentaire du conteneur high cube joue ici un rôle important :

Type de véhicule	Sans étagères	Avec système d’étagères
Compacte / petite berline	2–3 voitures	Jusqu’à 4 voitures
Berline moyenne / petit SUV	2 voitures	3–4 voitures
Grand SUV / pick-up	1–2 voitures	2–3 voitures

Un conteneur standard de 40 pieds sans étagères contient généralement deux véhicules de taille moyenne ou trois voitures compactes lorsqu’ils sont soigneusement positionnés. Avec un système d’étagères pour véhicules — qui incline une voiture au-dessus d’une autre — un conteneur high cube de 40 pieds contient jusqu’à quatre voitures compactes. La hauteur supplémentaire du high cube est essentielle ici : les conteneurs standards ne peuvent souvent pas accueillir un système d’étagères avec deux véhicules de taille standard.

Combien de fret un conteneur high cube de 40 pieds peut-il contenir en poids ?

La capacité en poids est souvent le facteur limitant — en particulier pour les marchandises denses. Le volume vous indique l’espace dont vous disposez ; le poids vous indique la masse que vous pouvez transporter légalement et en toute sécurité.

Poids à vide (conteneur vide)

Le poids à vide d’un conteneur high cube de 40 pieds se situe généralement entre 3 800 kg et 4 200 kg (environ 8 380–9 260 lbs), selon le fabricant, l’âge et les matériaux. Les conteneurs plus récents, construits en acier Corten à haute résistance et plus fin, peuvent se situer dans la partie inférieure de cette plage. Les unités plus anciennes ou significativement renforcées peuvent être plus lourdes.

Le poids à vide exact est estampillé sur la plaque CSC de chaque conteneur. Ne supposez jamais une valeur générique — vérifiez l’unité spécifique.

Poids brut maximal

Le poids brut maximal standard ISO (MGW) pour un conteneur de 40 pieds est de 30 480 kg (67 200 lbs). Il s’agit du poids total du conteneur, fret inclus, que le conteneur est certifié pour transporter. Certaines compagnies de transport et certaines routes permettent un MGW plus élevé pouvant atteindre 32 500 kg (71 650 lbs) sous des conditions spécifiques, mais 30 480 kg reste l’hypothèse prudente par défaut.

Charge utile maximale (poids net du fret)

La charge utile se calcule en soustrayant le poids à vide du poids brut maximal :

Composant	Poids (métrique)	Poids (impérial)
Poids brut maximal	30 480 kg	67 200 lbs
Poids à vide typique	−3 900 kg	−8 600 lbs
Charge utile maximale	≈26 580 kg	≈58 600 lbs

Selon le poids à vide spécifique d’une unité donnée, la charge utile maximale peut varier entre environ 26 280 kg et 26 680 kg (environ 58 000–58 800 lbs). Certaines compagnies maritimes citent une charge utile typique prudente de 26 300 kg. La valeur la plus élevée trouvée dans les spécifications des fabricants est de 28 620 kg pour un conteneur particulièrement léger avec un poids à vide de seulement 3 860 kg.

Limites de poids pour le transport routier

C’est là que les possibilités théoriques et pratiques divergent fortement. Aux États-Unis, la limite fédérale de poids brut du véhicule pour un ensemble tracteur-remorque sur les autoroutes inter-États est de 80 000 lbs (36 287 kg). Un tracteur typique pèse environ 17 000–20 000 lbs et un châssis pour un conteneur de 40 pieds pèse environ 8 000–10 000 lbs. Il reste donc environ 50 000–55 000 lbs pour le conteneur et le fret — bien en dessous du maximum ISO de 67 200 lbs.

En pratique, cela signifie qu’un conteneur high cube de 40 pieds transporté par route aux États-Unis est souvent limité à une charge utile d’environ 44 000–45 000 lbs (20 000 kg) — bien moins que le maximum certifié du conteneur. Des restrictions similaires s’appliquent dans l’UE, en Australie et dans la plupart des autres juridictions. Vérifiez toujours les limites de poids routier sur votre itinéraire spécifique avant de finaliser votre plan de chargement.

Comment un conteneur high cube de 40 pieds se compare-t-il à un conteneur standard de 40 pieds ?

Le choix entre un conteneur standard de 40 pieds et un high cube dépend de la nature du fret. Voici une comparaison directe :

Caractéristique	40 pieds standard (sec)	40 pieds high cube	Différence
Hauteur extérieure	8′ 6″ (2,591 m)	9′ 6″ (2,896 m)	+1′ 0″ (+305 mm)
Hauteur intérieure	7′ 10″ (2,390 m)	8′ 10″ (2,700 m)	+1′ 0″ (+310 mm)
Hauteur de porte	7′ 5″ (2,260 m)	8′ 6″ (2,580 m)	+1′ 1″ (+320 mm)
Capacité cubique	67,7 m³ (2 390 pi³)	76,3 m³ (2 694 pi³)	+8,6 m³ (+304 pi³)
Poids à vide typique	3 700 kg	3 900 kg	+200 kg
Charge utile typique	26 780 kg	26 580 kg	−200 kg
Code ISO	42 G1	45 G1	—

Le compromis est modeste mais réel : un high cube vous offre environ 12,7 % de volume en plus au prix d’environ 200 kg de charge utile en moins (parce que la structure plus haute pèse légèrement plus). Pour les marchandises légères et volumineuses, c’est une excellente affaire. Pour les marchandises denses telles que les machines, l’acier ou les liquides en fûts, le high cube n’offre aucun avantage — vous atteindrez la limite de poids avant de remplir l’espace, et un conteneur standard avec une charge utile nette légèrement supérieure vous servira mieux.

Quand choisir un high cube plutôt qu’un conteneur standard ?

Choisissez un conteneur high cube de 40 pieds lorsque :

Votre fret est volumineux mais léger. Les meubles, les textiles, les matériaux d’isolation, l’emballage vide, les produits en plastique et les vêtements ont tendance à remplir le volume avant d’atteindre le poids. La hauteur supplémentaire signifie moins de conteneurs par envoi.
Vous chargez des palettes plus hautes ou des marchandises empilées. Si vos palettes dépassent 2,2 m de hauteur, elles peuvent ne pas passer par la porte d’un conteneur standard. L’ouverture de porte plus haute du high cube résout ce problème.
Vous transformez un conteneur en habitation ou espace de travail. Le pied supplémentaire de hauteur intérieure fait une différence substantielle pour la hauteur sous plafond dans les maisons conteneurs, les bureaux et les ateliers.
Vous devez utiliser des systèmes d’étagères pour véhicules. Expédier des voitures avec des étagères nécessite presque toujours un high cube pour loger le véhicule supérieur incliné.
Vos tarifs d’expédition sont basés sur le volume, pas sur le poids. Lorsque vous payez par conteneur plutôt qu’au kilogramme, maximiser l’utilisation cubique réduit directement vos coûts d’expédition par unité.

Quels sont les usages courants d’un conteneur high cube de 40 pieds ?

La polyvalence du conteneur high cube s’étend bien au-delà du transport maritime.

Types de fret commercial

Meubles et articles ménagers : Canapés, tables, armoires et matelas sont volumineux mais relativement légers. Un high cube contient souvent le contenu d’une maison de trois pièces.
Vêtements, chaussures et textiles : Les cartons de vêtements s’empilent haut et bénéficient de chaque centimètre d’espace vertical.
Électronique et biens de consommation : Téléviseurs, appareils électroménagers et électronique emballée sont gourmands en volume.
Produits plastiques et industriels légers : Tuyaux, raccords, isolation et matériaux d’emballage.
Inventaire de vente au détail et e-commerce : Expéditions à SKU mixtes où l’objectif principal est l’optimisation du volume.

Stockage et usages non liés au transport

Le stockage sur site est l’une des applications à plus forte croissance pour les conteneurs high cube. Leur construction en acier Corten résistant aux intempéries, leurs portes doubles verrouillables et leurs dimensions standardisées les rendent parfaits pour :

Stockage d’outils et de matériaux sur chantier
Entrepôt de débordement et inventaire saisonnier
Stockage d’équipements agricoles et d’aliments pour animaux
Stockage de documents et archives

Applications modifiées et spécialisées

La hauteur supplémentaire fait du high cube un point de départ privilégié pour les modifications de conteneurs :

Maisons conteneurs et tiny houses : Le pied supplémentaire de hauteur intérieure permet une installation de plafond appropriée, un éclairage et des espaces en mezzanine sans sensation claustrophobique.
Bureaux mobiles et cabanes de chantier : Hauteur sous plafond plus confortable pour les personnes debout.
Commerce éphémère et restauration : Meilleure ventilation, éclairage et expérience client.
Ateliers et espaces de fabrication : Étagères plus hautes, rangement en hauteur et dégagement pour les équipements.

Quels facteurs affectent la quantité que vous pouvez réellement charger ?

Les maxima théoriques sont des points de référence utiles, mais le chargement réel est limité par plusieurs facteurs pratiques.

Répartition de la charge et équilibrage du poids

Le sol du conteneur est conçu pour des charges lourdes, mais le poids doit être réparti. Concentrer toute la charge utile dans la moitié avant ou arrière du conteneur crée des conditions dangereuses pour la manutention sur camions, trains et grues. La règle générale est de répartir le poids uniformément sur le sol et de maintenir le centre de gravité aussi bas et centré que possible. Pour le transport routier, environ 60 % du poids doit se trouver dans la moitié avant du conteneur (la plus proche du tracteur) pour maintenir une charge d’essieu appropriée.

Exigences d’arrimage et de calage de la charge

Un conteneur high cube de 40 pieds est équipé d’anneaux d’arrimage — généralement d’une capacité de 1 000 kg chacun — le long des rails supérieurs et inférieurs et des poteaux d’angle. La charge doit être sécurisée contre les mouvements dans toutes les directions : avant, arrière, latéralement et vers le haut. Les forces agissant sur la charge pendant le transport maritime peuvent être substantielles : un navire roulant dans une mer agitée peut développer des forces latérales de 0,6 G ou plus. Une charge non sécurisée non seulement s’endommage elle-même, mais peut endommager le conteneur et créer un risque de sécurité pour quiconque ouvre la porte à destination.

Contraintes dimensionnelles

La différence entre la hauteur de porte et la hauteur intérieure est le piège de chargement le plus courant. Un conteneur avec 2,70 m de hauteur intérieure peut n’avoir que 2,58 m de dégagement de porte. Une charge qui tient à l’intérieur du conteneur peut ne pas passer par la porte. Mesurez toujours les deux dimensions et tenez compte de toute inclinaison ou contrainte de manœuvre pendant le chargement.

Conformité réglementaire

Deux réglementations clés régissent le chargement des conteneurs :

SOLAS VGM (Masse brute vérifiée) : Depuis 2016, les expéditeurs sont légalement tenus de fournir la masse brute vérifiée de chaque conteneur chargé avant qu’il ne soit chargé sur un navire. La sous-déclaration est une violation de sécurité et peut entraîner des amendes, des retards et une responsabilité.
Conformité de la plaque CSC : Le conteneur doit disposer d’une plaque d’approbation de sécurité CSC valide. Charger au-delà du poids brut maximal indiqué est une violation du traité international et entraînera le refus du conteneur au port.

Questions fréquemment posées

Combien de poids un conteneur high cube de 40 pieds peut-il contenir ?

Le poids brut maximal est de 30 480 kg (67 200 lbs). En soustrayant un poids à vide typique de 3 800–4 200 kg, on obtient une charge utile maximale d’environ 26 300–26 680 kg (58 000–58 800 lbs). Les limites du transport routier réduisent souvent en pratique la charge utile effective à environ 20 000 kg (44 000 lbs).

Quelles sont les dimensions d’un conteneur high cube de 40 pieds ?

Extérieur : 40′ de longueur × 8′ de largeur × 9′6″ de hauteur (12,192 × 2,438 × 2,896 m). Intérieur : environ 39′6″ × 7′9″ × 8′10″ (12,025 × 2,352 × 2,700 m). Ouverture de porte : environ 7′8″ de largeur × 8′6″ de hauteur (2,340 × 2,580 m).

Combien de palettes entrent dans un conteneur high cube de 40 pieds ?

Jusqu’à 25 euro palettes (1 200 × 800 mm), 20–21 palettes standard US (48″ × 40″), ou 23–24 palettes UK (1 200 × 1 000 mm), selon la méthode de chargement. Un high cube pallet-wide peut contenir jusqu’à 30 euro palettes.

Quelle est la différence entre un conteneur standard de 40 pieds et un conteneur high cube de 40 pieds ?

Le high cube est exactement un pied (305 mm) plus haut, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Cela offre environ 12,7 % de capacité cubique en plus (76,3 m³ contre 67,7 m³) au prix d’environ 200 kg de poids à vide supplémentaire. Le high cube est idéal pour les marchandises volumineuses et légères ; le conteneur standard est légèrement meilleur pour les marchandises très denses et lourdes.

Combien de mètres cubes un conteneur high cube de 40 pieds a-t-il ?

Un conteneur high cube de 40 pieds a une capacité cubique intérieure d’environ 76,0–76,4 mètres cubes (CBM). Le chiffre le plus couramment cité est 76,3 m³.

Quel est le poids à vide d’un conteneur high cube de 40 pieds ?

Le poids à vide se situe généralement entre 3 800 kg et 4 200 kg (environ 8 380–9 260 lbs), 3 900 kg étant une moyenne courante. Le poids à vide exact est estampillé sur la plaque CSC de chaque conteneur individuel.

Combien de voitures entrent dans un conteneur high cube de 40 pieds ?

Deux à trois véhicules de taille moyenne sans étagères, ou jusqu’à quatre voitures compactes avec un système d’étagères pour véhicules. La hauteur supplémentaire du high cube est essentielle pour l’expédition de voitures sur étagères, car le véhicule supérieur incliné nécessite un dégagement supplémentaire au niveau de la porte et de l’intérieur.

Qu’est-ce qui entre dans un conteneur high cube de 40 pieds ?

Un conteneur high cube de 40 pieds contient le contenu d’une maison de trois pièces (meubles, appareils électroménagers, cartons), environ 576 boîtes mesurant 20″ × 20″ × 20″, jusqu’à 25 palettes de fret commercial, ou deux à quatre véhicules selon la taille. Les types de marchandises courants comprennent les meubles, les textiles, l’électronique, les biens de vente au détail et les produits industriels légers.

Quel est le code ISO pour un conteneur high cube de 40 pieds ?

Le code ISO 6346 est 45 G1, où « 45 » désigne un conteneur de 40 pieds avec hauteur high cube (9′6″) et « G1 » l’identifie comme un conteneur sec à usage général avec ventilation supérieure.

Combien pèse un conteneur high cube de 40 pieds vide ?

Un conteneur high cube de 40 pieds vide pèse entre 3 800 kg et 4 200 kg (environ 8 380–9 260 lbs), selon le fabricant, les matériaux et l’âge de l’unité. Vérifiez toujours le poids à vide spécifique sur la plaque CSC du conteneur.