Kui palju kaubaruumi mahub 40-jalgsesse High Cube konteinerisse?

Kui veote, ladustate või planeerite logistikatoimingut, on vähe küsimusi, mis oleksid olulisemad kui see: kui palju mahub tegelikult 40-jalgsesse high cube konteinerisse? Vastus ei ole üks number. See sõltub sellest, kas mõõdate mahtu, kaalu või praktiliste laadimispiirangute järgi – ja sageli lõikuvad kõik kolm tegurit viisil, mis üllatab isegi kogenud saatjaid. See juhend annab teile täieliku ülevaate alates kuupmahust ja kandevõimest kuni aluse konfiguratsioonide, reaalsete kaubalaadude näidete ja regulatiivsete teguriteni, mis määravad, mida saate seaduslikult ja ohutult laadida.

Mis on 40-jalgne high cube konteiner?

40-jalgne high cube konteiner on intermodaalne laevakonteiner, millel on sama pikkus ja laius kui standardsel 40-jalgsel kuivkonteineril, kuid millele on lisatud üks jalg kõrgust – väliskõrgus on 9 jalga 6 tolli (2,896 m) standardsete 8 jala 6 tolli (2,591 m) asemel. See lisajalg tähendab ligikaudu 10–12% rohkem sisemist kuupmahtu, mistõttu on see kerge, mahuka või ülemõõdulise kauba jaoks eelistatud konteiner.

Definitsioon: 40-jalgne high cube konteiner (ISO tüüp 45 G1) on suletud, üldotstarbeline intermodaalne veokonteiner, mille välismõõtmed on ligikaudu 40′ × 8′ × 9′6″ ja sisemine kaubamaht ligikaudu 76,3 kuupmeetrit (2 694 kuupjalga).

Kust tuli 40-jalgne high cube konteiner?

High cube konteineri lugu algab laiema konteineriseerimise revolutsiooniga. 1950. aastatel oli kaasaegse intermodaalse laevakonteineri pioneeriks ameerika veondusettevõtja Malcolm McLean, kes sai aru, et laevade tükkhaaval laadimine ja lossimine oli katastroofiliselt ebatõhus. Tema esimene konteiner – sisuliselt modifitseeritud haagise kere – oli 35 jalga pikk. 1960. aastate lõpuks olid Rahvusvahelise Standardiorganisatsiooni (ISO) liikmed kokku leppinud ülemaailmsete standarditena 20- ja 40-jalgsed pikkused ning 8 jala laiuse ja 8 jala 6 tolli kõrguse, mis said normiks sellele, mida me nüüd nimetame “standardseks” või “üldotstarbeliseks” konteineriks.

High cube variant tekkis 1970.–1980. aastatel, kui laevaliinid ja ekspediitorid mõistsid ära püsiva probleemi: paljud kaubaliigid – eriti kerged tööstustooted, mööbel, tekstiil ja elektroonika – täitsid konteineri mahu ammu enne selle kaalupiirangu saavutamist. Teisisõnu, saatjatel sai ruum enne otsa kui kandevõime. Lahendus oli konteineri pikendamine vertikaalselt.

High cube kontseptsioon ei olnud täiesti uus. Euroopa aluste mõõtmed juba sundisid mõningaid operaatoreid kõrgemate konteinerite poole ning “pallet-wide” konteiner – ISO standardist veidi laiem – võitis Euroopas sarnastel põhjustel populaarsust. Kuid high cube lähenemine – kõrguse, mitte laiuse lisamine – säilitas ühilduvuse olemasolevate laevarakkude, šassiide ja käsitsemisseadmetega, pakkudes samas sisuliselt lisamahtu.

ISO standardis lõpuks 9 jala 6 tolli kõrguse nimetusega 45 G1 (40-jalgsete high cube üldotstarbeliste konteinerite jaoks) ja tänapäeval moodustavad high cube konteinerid olulise ja kasvava osa ülemaailmsest konteineripargist. Nende populaarsus on kasvanud koos e-kaubanduse ja tarbekaupade veo kasvuga, kus kaup kipub olema pigem mahukas kui tihe.

Milline on 40-jalgsen high cube konteineri ISO kood?

ISO 6346 klassifikatsioon 40-jalgse high cube kuivkonteineri jaoks on 45 G1. Selle lahtiharutamine:

• 45 tähistab 40-jalgset konteinerit (number “4” näitab pikkust, number “5” näitab high cube kõrgust 9′6″)
• G1 tuvastab selle üldotstarbelise konteinerina, mille lastiruumi ülaosas on ventilatsioon

Iga seaduslik laevakonteiner kannab uksel CSC (Convention for Safe Containers) plaati. See plaat ei ole valikuline – see on seadusega nõutav ohutusdokument, mis tõendab, et konteiner on kontrollitud ja rahvusvahelise veo jaoks heaks kiidetud. CSC plaat näitab konteineri maksimaalset kogukaalu, tühikaalu, maksimaalset kandevõimet ja viimase kontrolli kuupäeva. Kontrollige alati CSC plaadil olevaid näitajaid enne laadimist, kuna tegelikud kaalud võivad tootjate vahel veidi erineda.

Millised on 40-jalgsen high cube konteineri täpsed mõõtmed?

Välis- ja sismõõtmete erinevuse mõistmine on oluline. Välismõõtmed määravad, kas konteiner mahub veoautole, rongile või laevarakkudesse. Sismõõtmed määravad, mida te sellesse tegelikult laadida saate.

Välismõõtmed

Need on standardiseeritud ISO näitajad. Kuigi on väikseid tootmis tolerantsi, peab iga 40-jalgsena high cube’ina pakutav konteiner rangelt neile välismõõtmetele vastama, et tagada koostoime ülemaailmses tarneahelas.

Sismõõtmed

Sismõõtmed on koht, kus ilmneb tegelik varieeruvus. Vanemad konteinerid, erinevate tootjate konteinerid ja konkreetsete laevaliinide jaoks ehitatud konteinerid võivad mõnes suunas mõne sentimeetri võrra erineda. Sisekõrgust kvoteeritakse tavaliselt vahemikus 2,585 m kuni 2,700 m. Kõrgem väärtus esindab mõõtmist laeni; madalam väärtus võtab sageli arvesse gofreerimislaineid või risttugesid, mis kasutatavat kliirensit veidi vähendavad. Kui teie kaup läheneb piirile, kontrollige alati konkreetse seadme sisekõrgust.

Ukseava mõõtmed

Uksekõrgus on kriitiline piirang, mida paljud algajad saatjad tähelepanuta jätavad. Isegi kui sise lagi on 2,70 m, on ukseava tavaliselt ainult umbes 2,58–2,60 m. Kui teie kaup on ukseavast kõrgem, ei saa seda konteinerisse laadida – olenemata sellest, kui palju ruumi sees on. See on kulukate viimase hetke laadimise ebaõnnestumiste sagedane allikas.

Kui palju kaupa saab 40-jalgse high cube konteineri mahu järgi?

Maht on high cube konteinerite peamine mõõdupuu. Lisajalg kõrgust on olemas just selleks, et pakkuda rohkem kuupmahtu.

Kuupmaht

Laialdaselt tsiteeritud näitaja on 76,3 kuupmeetrit (2 694 kuupjalga) kasutatavat sisemahtu. See arvutatakse sisepikkuse × siselaiuse × sisekõrguse korrutamisel. Võrdluseks pakub standardne 40-jalgne konteiner ligikaudu 67,7 m³ (2 390 cu ft). High cube pakub seega ligikaudu 8,6 kuupmeetrit lisaks – umbes 12,7% rohkem ruumi.

See lisamaht ei pruugi paberil muljetavaldav tunduda, kuid praktikas tähendab see sageli seda, et saate lisada veel ühe virnastatud kastide kihi, paigutada kõrgemaid aluseid ilma kokkusurumiseta või vältida saadetise jagamist kahe konteineri vahel. Kergele, mahukale kaubale võib see erinevus olla kahe ühe-konteinerilise ja kahe-konteinerilise saadetise vahe.

Mitu alust mahub 40-jalgsesse high cube konteinerisse?

Aluste mahutavus sõltub aluse tüübist, mõõtmetest ja laadimismeetodist. Allpool on kõige tavalisemad konfiguratsioonid:

Euroalused on kõige tõhusamad, sest nende 800 mm laius võimaldab kaks rida kõrvuti konteineri 2 350 mm siselaiuse sees (800 + 1 200 = 2 000 mm, jättes manööverdamisruumi). USA alused mõõtmetega 40″ × 48″ on veidi vähem praktilised: kaks kõrvuti asetatuna mõõdavad 96 tolli, mis ületab ligikaudu 92-tollist siselaiust. See nõuab lehvikukujulist või astmelist mustrit, mis vähendab koguarvu.

Kui teil on vaja rohkem aluseid vedada, kaaluge pallet-wide high cube konteinerit. Nendel seadmetel on siselaius ligikaudu 2,44 m, võimaldades kahte Euroalust kõrvuti asetada mõlemas suunas, tõstes mahutavuse 30 Euroaluse peale. Pallet-wide konteinerid on levinud Euroopa kaubanduses, kuid vähem levinud Vaikse ookeani ületavatel rongatrassidel.

Mitu kasti mahub 40-jalgsesse high cube konteinerisse?

Kastide arv sõltub täielikult kasti mõõtmetest ja virnastamisest. Praktilise viitena:

• 576 kasti mõõtmetega 20″ × 20″ × 20″ (ligikaudu 51 × 51 × 51 cm)
• 450–690 kasti tüüpiliste segatud koduvärkmete suuruste jaoks
• 1 000+ väikest kasti (nt40 × 30 × 30 cm) hoolika virnastamisega

Võtmetegur ei ole ainult kasti suurus, vaid see, kas kaste saab virnastada kuni täieliku2,70 m sisekõrguseni. Raske sisuga kaste ei saa nii kõrgele virnastada; kerged kastid (riided, tekstiil, tühi pakend) saab virnastada kuni laeni. Arvutage alati iga virna samba maht ja kaal, et tagada, et miski ei ületa põranda koormuspiirangut ega tekita ebastabiilset virna.

Mitu autot mahub 40-jalgsesse high cube konteinerisse?

Sõidukite vedu on spetsialiseeritud rakendus ja high cube konteineri lisakõrgus mängib siin olulist rolli:

Standardne 40-jalgne konteiner ilma raamideta mahutab tavaliselt kaks keskmise suurusega sõidukit või kolm kompaktset autot, kui need hoolikalt paigutatakse. Sõiduki raamsüsteemiga – mis kallutab ühe auto teise kohale – mahutab 40-jalgne high cube konteiner kuni neli kompaktset autot. Lisakõrgus high cube’is on siin oluline: standardsed konteinerid ei mahuta sageli raamsüsteemi kahe täissuuruses sõidukiga.

Kui palju kaupa saab 40-jalgse high cube konteineri kaalu järgi?

Kaalu mahutavus on sageli piirav tegur – eriti tiheda kauba puhul. Maht näitab, kui palju ruumi teil on; kaal näitab, kui palju massi saate seaduslikult ja ohutult transportida.

Tühikaal (tühi konteiner)

40-jalgsen high cube konteineri tühikaal jääb tavaliselt vahemikku 3 800 kg kuni 4 200 kg (ligikaudu 8 380–9 260 naela), sõltuvalt tootjast, vanusest ja materjalidest. Uuemad konteinerid, mis on ehitatud kõrgtugevast, õhukesest Corteni terasest, võivad olla selle vahemiku alumises otsas. Vanemad või oluliselt tugevdatud seadmed võivad olla raskemad.

Täpne tühikaal on tembeldatud iga konteineri CSC plaadile. Ärge kunagi eeldage üldist väärtust – kontrollige konkreetset seadet.

Maksimaalne kogukaal

ISO standardne maksimaalne kogukaal (MGW) 40-jalgsen konteineri jaoks on 30 480 kg (67 200 naela). See on konteineri kogukaal, kaasa arvatud selle last, mida konteiner on sertifitseeritud transportima. Mõned vedajad ja marsruudid lubavad eritingimustel kõrgemat MGW kuni 32 500 kg (71 650 naela), kuid 30 480 kg jääb ohutuks vaikimisi eelduseks.

Maksimaalne kandevõime (last netokaal)

Kandevõime arvutatakse tühikaalu lahutamisel maksimaalsest kogukaalust:

Sõltuvalt konkreetse seadme tühikaalust võib maksimaalne kandevõime ulatuda ligikaudu 26 280 kg kuni 26 680 kg (umbes 58 000–58 800 naela). Mõned laevaliinid tsiteerivad konservatiivse tüüpilise kandevõimena 26 300 kg. Tootjate spetsifikatsioonidest leitud kõrgeim väärtus on 28 620 kg eriti kerge konteineri puhul, mille tühikaal on ainult 3 860 kg.

Maanteeveo kaalupiirangud

Siin erinevad teoreetilised ja praktilised võimalused järsult. Ameerika Ühendriikides on föderaalne kogusõiduki kaalupiirang veoauto-haagise kombinatsioonile osariikidevahelistel maanteedel 80 000 naela (36 287 kg). Tüüpiline veduki kaalub ligikaudu 17 000–20 000 naela ja 40-jalgsen konteineri šassii kaalub umbes 8 000–10 000 naela. See jätab konteineri ja kauba jaoks ligikaudu 50 000–55 000 naela – palju vähem kui ISO maksimaalne 67 200 naela.

Praktikas tähendab see, et USA maanteel veetav 40-jalgne high cube konteiner piirdub sageli kandevõimega ligikaudu 44 000–45 000 naela (20 000 kg) – palju vähem kui konteineri sertifitseeritud maksimum. Sarnased piirangud kehtivad ka ELis, Austraalias ja enamikus teistes jurisdiktsioonides. Kontrollige alati maantee kaalupiiranguid oma konkreetsel marsruudil enne laadimiskava lõplikkuks muutmist.

Kuidas võrreldakse 40-jalgset high cube konteinerit standardse 40-jalgsen konteineriga?

Valik standardse 40-jalgsen konteineri ja high cube’i vahel sõltub kauba iseloomust. Siin on otsene võrdlus:

Kompromiss on mõõdukas, kuid reaalne: high cube annab teile ligikaudu 12,7% rohkem mahtu umbes 200 kg kandevõime arvelt (sest kõrgem struktuur kaalub veidi rohkem). Kergele, mahukale kaubale on see suurepärane tehing. Tiheda kauba puhul nagu masinad, teras või vedelikud trumlikes, ei paku high cube eelist – jõuate kaalupiiranguni enne ruumi täitmist ja standardne konteiner veidi kõrgema netokandevõimega teenib teid paremini.

Millal valida high cube standardse konteineri asemel?

Valige 40-jalgne high cube konteiner, kui:

• Teie kaup on mahukas, kuid kerge. Mööbel, tekstiil, soojustusmaterjalid, tühi pakend, plasttooted ja riided kipuvad täitma mahu enne kaaluni jõudmist. Lisakõrgus tähendab saadetise kohta vähem konteinereid.
• Laadite kõrgemaid aluseid või virnastatud kaupu. Kui teie alused ületavad 2,2 m kõrguse, ei pruugi need standardsesse konteinerisse ukse kaudu mahtuda. Kõrgem high cube’i ukseava lahendab selle.
• Muudate konteineri elamuks või tööruumiks. Lisajalg sisekõrgust teeb olulise erinevuse lae kõrguse poolest konteinerkodudes, kontorites ja töökodades.
• Peate kasutama sõidukite raamsüsteeme. Autode vedamine raamidega nõuab peaaegu alati high cube’i kallutatud ülemise sõiduki mahutamiseks.
• Teie veohinnad põhinevad mahul, mitte kaalul. Kui maksate konteineri, mitte kilogrammi eest, vähendab kuupkasutuse maksimeerimine otseselt ühiku veokulusid.

Millised on 40-jalgsen high cube konteineri tavalised kasutusalad?

High cube konteineri mitmekülgsus ulatub kaugemale meretranspordist.

Kaubanduslikud kaubatüübid

• Mööbel ja kodukaubad: Diivanid, lauad, riidekapid ja madratsid on mahukad, kuid suhteliselt kerged. High cube mahutab sageli kolme toa kodu sisu.
• Rõivad, jalatsid ja tekstiil: Riietuse kastid virnastuvad kõrgele ja saavad kasu iga vertikaalse sentimeetri eest.
• Elektroonika ja tarbekaubad: Telerid, kodumasinad ja pakendatud elektroonika on mahumahukad.
• Plast ja kerged tööstustooted: Torud, liitmikud, soojustus ja pakendmaterjalid.
• Jaemüügi ja e-kaubanduse inventuur: Segatud SKU saadetised, kus peamine eesmärk on mahu optimeerimine.

Ladustamine ja mittetranspordiga seotud kasutusalad

Kohapealne ladustamine on üks kiiremini kasvavaid high cube konteinerite rakendusi. Nende ilmastikukindel Corteni terasest konstruktsioon, lukustatavad topeltuksed ja standardiseeritud mõõtmed teevad need ideaalseks:

• Ehitusplatsi tööriistade ja materialide ladustamine
• Ülevoolu lao- ja hooajaline inventuur
• Põllumajandusseadmete ja sööda ladustamine
• Dokumentide ja arhiivide ladustamine

Modifitseeritud ja spetsialiseeritud rakendused

Lisakõrgus teeb high cube’ist eelistatud lähtepunkti konteinerite modifikatsioonideks:

• Konteinerkodud ja väikemajad: Lisajalg sisekõrgust võimaldab korralikku lae paigaldust, valgustust ja pööninguruume ilma klaustrofoobseta.
• Mobiilsed kontorid ja platsikabiinid: Mugavam seisukõrgus inimestele.
• Pop-up jaemüük ja toitlustus: Parem ventilatsioon, valgustus ja kliendikogemus.
• Töökojad ja maker-ruumid: Kõrgemad riiulid, ülalauad ja seadmete kliirens.

Millised tegurid mõjutavad seda, kui palju te tegelikult laadida saate?

Teoreetilised maksimumid on kasulikud võrdluspunktid, kuid reaalset laadimist piiravad mitmed praktilised tegurid.

Kauba jaotamine ja kaalu tasakaalustamine

Konteineri põrand on ette nähtud raskete koormuste jaoks, kuid kaal peab olema jaotatud. Kogu kandevõime koondamine konteineri esi- või tagaossa loob veoautode, rongide ja kraanade jaoks ohtlke tingimusi. Üldreegel on jaotada kaal ühtlaselt põrandale ja hoida raskuskese võimalikult madal ja tsentreeritud. Maanteeveo puhul peaks ligikaudu 60% kaalust olema konteineri esiosas (vedukile kõpse pool), et säilitada õige teljekoormus.

Kauba kinnitamise ja troppimise nõuded

40-jalgne high cube konteiner on varustatud tropimisrõngastega – tavaliselt 1 000 kg kandevõimega igaüks – ülemistel ja alumistel siinidel ning nurgaposltidel. Kaup tuleb kinnitada liikumise vastu kõigis suundades: ette, taha, küljele ja ülale. Jõud, mis mõjuvad kaubale meretranspordi ajal, võivad olla olulised: raskes meres külgsuunas kõikuva laeva külgjõud võivad olla 0,6 G või rohkem. Kinnitamata kaup mitte ainult ei kahjusta iseennast, vaid võib kahjustada ka konteinerit ja luua ohutusriskiigaühele, kes sihtkohas ust avab.

Mõõtmepiirangud

Uksekõrguse ja sisekõrguse erinevus on kõige tavalisem laadimislõks. Konteineril, mille sisekõrgus on 2,70 m, võib ukse kliirens olla ainult 2,58 m. Kaup, mis konteinerisse sobib, ei pruugi läbi ukse mahtuda. Mõõtke alati mõlemad mõõtmed ja võtke arvesse mis tahes kaldenurka või manööverdamispiiranguid laadimise ajal.

Regulatiivne vastavus

Konteinerite laadimist reguleerivad kaks võtmemäärust:

• SOLAS VGM (Verified Gross Mass): Alates 2016. aastast on saatjad seaduslikult kohustatud esitama iga laaditud konteineri kontrollitud kogumass enne selle laevale laadimist. Aladeklaratsioon on ohutuse rikkumine ja võib kaasa tuua trahve, viivitusi ja vastutust.
• CSC plaadi vastavus: Konteineril peab olema kehtiv CSC ohutusheakskiidu plaat. Laadimine üle märgitud maksimaalse kogukaalu on rahvusvahelise lepingu rikkumine ja konteiner keeldutakse sadamas vastu võtmast.

Korduma kippuvad küsimused

Kui palju kaalu mahutab 40-jalgne high cube konteiner?

Maksimaalne kogukaal on 30 480 kg (67 200 naela). Tüüpilise tühikaalu 3 800–4 200 kg lahutamine annab maksimaalseks kandevõimeks ligikaudu 26 300–26 680 kg (58 000–58 800 naela). Maanteeveo piirangud vähendavad praktikas efektiivse kandevõime sageli ligikaudu 20 000 kg-ni (44 000 naela).

Millised on 40-jalgsen high cube konteineri mõõtmed?

Välimised: 40′ pikkus × 8′ laius × 9′6″ kõrgus (12,192 × 2,438 × 2,896 m). Sisemised: ligikaudu 39′6″ × 7′9″ × 8′10″ (12,025 × 2,352 × 2,700 m). Ukseava: ligikaudu 7′8″ laius × 8′6″ kõrgus (2,340 × 2,580 m).

Mitu alust mahub 40-jalgsesse high cube konteinerisse?

Kuni 25 Euroalust (1 200 × 800 mm), 20–21 standardset USA alust (48″ × 40″) või 23–24 UK alust (1 200 × 1 000 mm), sõltuvalt laadimismeetodist. Pallet-wide high cube mahutab kuni 30 Euroalust.

Mis vahe on standardsel 40-jalgsel konteineril ja 40-jalgsen high cube konteineril?

High cube on täpselt ühe jala (305 mm) võrra kõrgem nii väliselt kui ka sisemiselt. See annab ligikaudu 12,7% rohkem kuupmahtu (76,3 m³ vs. 67,7 m³) umbes 200 kg lisatühikaalu arvelt. High cube on ideaalne mahukale, kergele kaubale; standardne konteiner on veidi parem väga tihedale, raskele kaubale.

Mitu kuupmeetrit on 40-jalgsen high cube konteineril?

40-jalgsen high cube konteineril on sisemine kuupmaht ligikaudu 76,0–76,4 kuupmeetrit (CBM). Kõige sagedamini tsiteeritud näitaja on 76,3 m³.

Kui suur on 40-jalgsen high cube konteineri tühikaal?

Tühikaal jääb tavaliselt vahemikku 3 800 kg kuni 4 200 kg (ligikaudu 8 380–9 260 naela), kusjuures 3 900 kg on tavaline keskmine. Täpne tühikaal on tembeldatud iga üksiku konteineri CSC plaadile.

Mitu autot mahub 40-jalgsesse high cube konteinerisse?

Kaks kuni kolm keskmise suurusega sõidukit ilma raamideta või kuni neli kompaktset autot sõiduki raamsüsteemiga. Lisakõrgus high cube’is on oluline raamidega autoveo jaoks, sest kallutatud ülemine sõiduk nõuab lisauks ja -sisemust.

Mis mahub 40-jalgsesse high cube konteinerisse?

40-jalgne high cube konteiner mahutab kolme toa kodu sisu (mööbel, kodumasinad, kastid), ligikaudu 576 kasti mõõtmetega 20″ × 20″ × 20″, kuni 25 alust kaubakaupa või kaks kuni neli sõidukit olenevalt suurusest. Levinud kaubaliigid on mööbel, tekstiil, elektroonika, jaekaubad ja kerged tööstustooted.

Milline on 40-jalgsen high cube konteineri ISO kood?

ISO 6346 kood on 45 G1, kus “45” tähistab 40-jalgset konteinerit high cube kõrgusega (9′6″) ja “G1” tuvastab selle üldotstarbelise kuivkonteinerina ülemise ventilatsiooniga.

Kui palju kaalub tühi 40-jalgne high cube konteiner?

Tühi 40-jalgne high cube konteiner kaalub 3 800 kg kuni 4 200 kg (ligikaudu 8 380–9 260 naela), sõltuvalt tootjast, materjalidest ja seadme vanusest. Kontrollige alati konteineri CSC plaadil olevat konkreetset tühikaalu.

Tšehhi, Třebíč

40’HC konteiner müügiks tasuta transpordiga üle kogu Tšehhi Vabariigi, ühe reisi ja RAL 7016 värviga, 707 091-3

TASUTA TRANSPORT

83 500 Kč ilma Km 101 035 Kč koos Km

TELLI

Küsi pakkumist

Beroun, Tšehhi

40’HC konteiner kasutusest kõrvaldatud Cargo Worthy kvaliteedis, 908 109-0

TASUTA TRANSPORT

64 500 Kč ilma Km 78 045 Kč koos Km

TELLI

Küsi pakkumist

Tšehhi, Nový Jičín

Laevakonteiner 40’HC sinises värvitoonis, 292 825-8

TASUTA TRANSPORT

73 500 Kč ilma Km 88 935 Kč koos Km

TELLI

Küsi pakkumist

Poola, Wrocław

Suur 40’HC laevakonteiner kasutatud heas seisukorras, IICL, Wrocławi depoo – Poola, 598 388-2

SAATMIST EI OLE

47 110 Kč ilma Km 57 003 Kč koos Km

TELLI

Küsi pakkumist