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DATE MANUFACTURED – Herstellungsjahr des Containers

Herstellungsjahr des Containers (englisch „Date Manufactured”) bezeichnet den genauen Monat und das Jahr, in dem der Schiffscontainer hergestellt und zusammengebaut wurde. Diese Angabe ist für den gesamten Lebenszyklus des Schiffscontainers entscheidend – sie beeinflusst seine Sicherheitszertifizierung, den Zeitplan für obligatorische Inspektionen, den wirtschaftlichen Wert und die Lebensdauer im Rahmen internationaler Transportoperationen.

Das Herstellungsjahr ist nicht in der Hauptidentifikationsnummer des Containers (sogenannte ISO-Nummer oder BIC-Code) codiert, sondern wird explizit auf einem speziellen CSC-Plakette (CSC Plate) angegeben, das für alle Schiffscontainer erforderlich ist, die im internationalen Transport verwendet werden. Diese Angabe gilt als „Geburtsurkunde” des Containers und ist für alle Akteure in der Lieferkette entscheidend – von Herstellern über Reedereien bis hin zu Zollbeamten und Inspektoren.

Das Herstellungsjahr legt den Beginn der Gültigkeit von Sicherheitszertifizierungen fest, bestimmt den Inspektionsplan, bietet eine Grundlage für die Bewertung des Zustands und des Wertes des Containers und gewährleistet die Einhaltung internationaler Sicherheitsnormen, die zum Zeitpunkt der Herstellung gültig waren.

Wo findet man das Herstellungsjahr des Containers? CSC-Plakette und seine Platzierung

Was ist ein CSC-Plakette?

CSC-Plakette (aus dem Englischen „Convention for Safe Containers”) ist eine wesentliche Sicherheits-Zertifizierung, die bestätigt, dass der Schiffscontainer die von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) im Jahr 1972 festgelegten Anforderungen erfüllt. Ohne ein gültiges Etikett darf der Container nicht für den internationalen Transport verwendet werden.

Das Etikett besteht aus feuerbeständigem und korrosionsbeständigem Metall und ist auf der Außenseite der linken Türen des Containers genietet.
Die Angaben auf dem Etikett müssen dauerhaft lesbar sein, mit Schrift- und Zahlengröße von mindestens 5 mm.

Welche Informationen enthält das CSC-Plakette?

Angabe auf dem Etikett	Bedeutung
CSC SAFETY APPROVAL	Überschrift – Bestätigung des Etikettenzwecks
Land und Genehmigungsreferenz	Nationale Behörde und Zertifikatnummer
Date Manufactured	Monat und Herstellungsjahr (z. B. „05/2023″) – SCHLÜSSELANGABE!
Herstellungsnummer des Herstellers	Eindeutige Identifizierung des Herstellers
Max. Bruttogewicht	Maximal zulässiges Gewicht des Containers einschließlich Ladung
Zulässige Stapelbarkeit	Max. Gewicht, das auf den Container gestapelt werden kann (bei 1,8 g Beschleunigung)
Racking test load value	Belastung, der die Containerstruktur beim Test standhalten muss
Next Examination Date	Datum der nächsten obligatorischen Inspektion (im PES-Schema)
ACEP Scheme Number	Schemanummer für kontinuierliche Inspektionen (im ACEP-Schema)

Kombiniertes CSC-Plakette (Combined Data Plate)

Die moderne Praxis kombiniert häufig mehrere Zertifizierungen in einem einzigen Panel:

CSC-Informationen (siehe oben)
Zolletikett (CCC) – bestätigt die Eignung für den Transport unter Zollverschluss
Holzbehandlungsdaten (für den Boden) – wichtig für die Einhaltung phytosanitärer Anforderungen von Ländern wie Australien
Eigentümeretikett (optional) – Name und Nummer des Betreibers

Platzierung: Linke Tür, auf Augenhöhe oder leicht darüber

Rolle internationaler Institutionen und Standards – wer überwacht das Alter und die Kennzeichnung von Containern?

Bureau International des Containers (BIC)

Verwaltet das globale Register der Eigentümercodes (erste 3 Buchstaben der ISO-Nummer).
Stellt sicher, dass keine zwei Container weltweit das gleiche Präfix haben.
BIC codiert das Herstellungsjahr nicht, aber die Eigentümer sind für die Richtigkeit der Angaben auf dem CSC-Plakette verantwortlich.

International Maritime Organization (IMO)

UN-Agentur, die Sicherheits- und Umweltstandards für die Seeschifffahrt festlegt.
Führte die CSC-Konvention (1972) ein, die die Grundlage für die obligatorische Angabe des Herstellungsjahres bildet.

International Organization for Standardization (ISO)

Erstellt und veröffentlicht technische Normen, z. B. ISO 6346 (Identifizierung von Schiffscontainern).
ISO 6346 definiert die Struktur der Identifikationsnummer, nicht aber direkt das Herstellungsjahr.

Klassifikationsgesellschaften

Unabhängige Inspektions- und Zertifizierungsorganisationen (Bureau Veritas, Lloyd’s Register, ABS…)
Führen Herstellungszertifizierungen, Strukturtests durch und genehmigen die Ausstellung des CSC-Plaketten.

Dekodierung der Containermarkierung – warum ist das Herstellungsjahr nicht in der Hauptnummer enthalten?

Die Standard-ISO-Nummer eines Containers hat 11 Zeichen und besteht aus folgenden Segmenten:

Segment	Anzahl der Zeichen	Bedeutung	Beispiel
Owner Code	3	Eigentümercode, registriert bei BIC	MSC
Equipment Category	1	U = Container, J = Ausrüstung, Z = Fahrgestell	U
Serial Number	6	Seriennummer innerhalb der Flotte	123456
Check Digit	1	Prüfziffer (zur Überprüfung der Schreibweise)	7

Das Herstellungsjahr ist hier nicht codiert!
Alle Informationen über Alter, Sicherheit und technischen Zustand befinden sich ausschließlich auf dem CSC-Plakette.

Bedeutung des Herstellungsjahres für den gesamten Lebenszyklus des Containers

Grundlage für Sicherheits- und Inspektionsplan

Nach den Regeln der IMO (CSC) müssen Container regelmäßig inspiziert werden. Es gibt zwei Schemata:

Periodic Examination Scheme (PES) – Periodische Inspektionen: Erste Inspektion innerhalb von 5 Jahren nach der Herstellung, dann alle 30 Monate. Das Datum der nächsten Inspektion ist auf dem CSC-Plakette vermerkt („Next Examination Date”).
Approved Continuous Examination Programme (ACEP) – Kontinuierliches Schema: Wird bei großen Betreibern verwendet, die ein robustes internes Wartungssystem haben. Jede Bewegung, Reparatur oder Handhabung bedeutet eine kontinuierliche Überprüfung. Auf dem Etikett ist anstelle des Datums die ACEP-Schemanummer angegeben.

Das Herstellungsjahr ist immer der Ausgangspunkt für die Berechnung des Inspektionsplans.

Bestimmung des wirtschaftlichen Wertes und der Lebensdauer

Containeralter	Typische Verwendung	Wirtschaftlicher Wert
Neu (0–5 Jahre)	Primärer Transport, Seerouten	Höchster
5–15 Jahre	Sekundärmärkte, Lagerung, Modifizierung	Mittel, abhängig vom Zustand
15+ Jahre	Lager, Baucontainer, Recycling, Schrott	Niedrig, je nach Qualität

Lebensdauer des Containers in der Seeschifffahrt: 12–15 Jahre.
Gesamtlebensdauer (einschließlich sekundärer Nutzung): 25+ Jahre.

Gewährleistung der behördlichen und betrieblichen Einhaltung

Häfen, Zollbehörden und Reedereien überprüfen die Gültigkeit des CSC-Plaketten und das Alter des Containers.
Ablauf der Zertifizierung (nicht durchgeführte Inspektion) bedeutet Verbot des Ladens auf das Schiff.
Das Herstellungsjahr belegt, dass der Container die zum Zeitpunkt der Herstellung geltenden Konstruktionsnormen erfüllt.

Praktischer Überblick: Wie findet und überprüft man das Herstellungsjahr eines Containers?

Suchen Sie das CSC-Plakette auf den linken Türen des Containers.
Suchen Sie nach der Angabe „Date Manufactured” – sie ist im Format MM/JJJJ angegeben (z. B. 04/2018).
Überprüfen Sie auch die Gültigkeit der Inspektion (Next Examination Date oder ACEP No.).
Im Zweifelsfall fordern Sie Originalzertifikate an oder überprüfen Sie die Daten in globalen Registern, falls verfügbar.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wo finde ich das Herstellungsjahr eines Schiffscontainers?
Das Herstellungsjahr (Monat/Jahr) ist immer auf dem CSC-Plakette angegeben, das von außen auf den linken Türen des Containers genietet ist, oft als Teil eines kombinierten Etiketts mit anderen Zertifizierungen.

Ist das Herstellungsjahr in der Hauptidentifikationsnummer des Containers codiert?
Nein. Die ISO-Nummer dient nur zur Identifizierung des Eigentümers, des Typs und der Seriennummer. Das Herstellungsjahr befindet sich ausschließlich auf dem CSC-Plakette.

Welche Bedeutung hat das CSC-Plakette?
Das CSC-Plakette ist ein grundlegendes Sicherheitszertifikat, ohne das ein Container nicht im internationalen Transport verwendet werden darf. Es bestätigt die strukturelle Integrität und Sicherheit des Containers nach IMO-Regeln.

Welcher Unterschied besteht zwischen dem maximalen Bruttogewicht und dem Eigengewicht eines Containers?
Das maximale Bruttogewicht umfasst das Gewicht des Containers und der Ladung. Das Eigengewicht (Tare Weight) ist der leere Container selbst. Der Unterschied bestimmt die maximale mögliche Nutzlast.

Wie beeinflusst das Herstellungsjahr den Inspektionsplan?
Die erste Inspektion muss immer innerhalb von 5 Jahren nach der Herstellung durchgeführt werden. Danach alle 30 Monate (PES) oder kontinuierlich im genehmigten ACEP-Programm.

Technische und normative Details – Tabellen und Aufzählungen

Pflichten des Betreibers/Eigentümers des Containers

Sicherstellen, dass das CSC-Plakette während des gesamten Betriebs lesbar bleibt.
Einhaltung des Inspektionsplans gemäß dem gewählten Schema.
Aufbewahrung der Dokumentation zu Inspektionen und Reparaturen.
Aktualisierung der Angaben auf dem Etikett bei Betreiberwechsel oder grundlegender Reparatur.

Übersicht der wichtigsten Normen und Konventionen

Norm/Konvention	Abkürzung	Inhalt
Übereinkommen über sichere Container	CSC	Sicherheitsanforderungen, Zertifizierung, Inspektionspflichten
Internationale Organisation für Normung	ISO	Identifizierung, Abmessungen, Konstruktionsstandards (z. B. ISO 6346)
Bureau International des Containers	BIC	Registrierung von Eigentümercodes, globales Identifikationssystem

Praktische Tipps zum Kauf, zur Inspektion und Verwendung von Containern

Beim Containerkauf immer ein Foto des CSC-Plaketten anfordern und das Herstellungsjahr überprüfen.
Für sekundäre Nutzung (Lager, Modifizierungen) hat ein jüngerer Container eine längere Lebensdauer und einen höheren Wert.
Beim Transport von Waren in Länder mit strengeren Vorschriften (Australien, Neuseeland) auch die Bodenzertifizierung überprüfen (Holzbehandlung).

Interessante Fakten und Zusammenhänge

Die ersten standardisierten Schiffscontainer wurden in den 1950er Jahren entwickelt, aber die globale Standardisierung (einschließlich der obligatorischen Angabe des Herstellungsjahres) kam erst in den 1970er Jahren mit dem Aufkommen der Containerisierung des Welthandels.
Jeder Container durchläuft während seiner Lebensdauer Hunderte von Fahrten und Dutzende von Inspektionen – ein korrekt angegebenes Herstellungsjahr ist entscheidend für die Sicherheit des gesamten Systems der globalen Logistik.
Inspektionen nach CSC-Standards umfassen unter anderem Sichtprüfungen, Dichtheitstests, statische Tests und Korrosionsbeständigkeitstests.

Das Herstellungsjahr eines Containers ist ein grundlegender Baustein seiner Identität und Sicherheit. Es befindet sich auf dem CSC-Plakette – einem unauffälligen, aber wesentlichen Element jedes Containers. Seine Kenntnis ist nicht nur für Spediteure und Betreiber entscheidend, sondern auch für alle, die Container auf dem Sekundärmarkt kaufen, modifizieren oder nutzen. Die Einhaltung von Inspektionsintervallen und die Kenntnis normativ Anforderungen schützen Vermögen, Leben und den reibungslosen Fluss des Welthandels.