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DATE MANUFACTURED – año de fabricación del contenedor

Año de fabricación del contenedor marítimo (en inglés «Date Manufactured») designa el mes y año específicos en que fue fabricado y ensamblado el contenedor. Este dato es fundamental para todo el ciclo de vida del contenedor – afecta su certificación de seguridad, el calendario de inspecciones obligatorias, el valor económico y la vida útil en el marco de las operaciones de transporte internacional.

El año de fabricación no está codificado en el número de identificación principal del contenedor (llamado número ISO o código BIC), sino que se indica explícitamente en una placa CSC (CSC Plate), que es obligatoria para todos los contenedores utilizados en transporte internacional. Este dato se considera el «certificado de nacimiento» del contenedor y es clave para todos los actores de la cadena logística – desde fabricantes hasta navieros, aduaneros e inspectores.

El año de fabricación establece el inicio de la validez de las certificaciones de seguridad, el calendario de inspecciones, proporciona la base para evaluar el estado y valor del contenedor y garantiza el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales vigentes en el momento de la fabricación.

¿Dónde encontrar el año de fabricación del contenedor? Placa CSC y su ubicación

¿Qué es la placa CSC?

Placa CSC (del inglés «Convention for Safe Containers») es una certificación de seguridad fundamental que confirma que el contenedor cumple con los requisitos establecidos por la Organización Marítima Internacional (IMO) en 1972. Sin una placa válida, el contenedor no puede utilizarse para transporte internacional.

La placa está fabricada en metal resistente al fuego y a la corrosión, y está remachada en el exterior de las puertas izquierdas del contenedor.
Los datos en la placa deben ser permanentemente legibles, con letras y números de tamaño mínimo de 5 mm.

¿Qué información contiene la placa CSC?

Dato en la placa	Significado
CSC SAFETY APPROVAL	Encabezado – confirmación del propósito de la placa
País y referencia de aprobación	Autoridad nacional y número de certificado
Date Manufactured	Mes y año de fabricación (p. ej., «05/2023») – ¡DATO CLAVE!
Número de serie del fabricante	Identificación única del fabricante
Peso bruto máximo	Peso máximo permitido del contenedor incluida la carga
Apilamiento permitido	Peso máximo que se puede apilar sobre el contenedor (con aceleración de 1,8g)
Racking test load value	Carga que debe soportar la estructura del contenedor en la prueba
Next Examination Date	Fecha de la próxima inspección obligatoria (en esquema PES)
ACEP Scheme Number	Número de esquema para inspección continua (en esquema ACEP)

Placa CSC combinada (Combined Data Plate)

La práctica moderna a menudo combina múltiples certificaciones en un único panel:

Información CSC (ver arriba)
Placa aduanal (CCC) – confirma la aptitud para transporte bajo precinto aduanal
Datos de tratamiento de madera (para el piso) – importante para cumplir con requisitos fitosanitarios de países como Australia
Placa del propietario (opcional) – nombre y número del operador

Ubicación: Puertas izquierdas, a la altura de los ojos o ligeramente por encima (ver HZ Containers: Placa CSC del contenedor marítimo)

Rol de las instituciones internacionales y estándares – ¿quién supervisa la antigüedad y el marcado de contenedores?

Bureau International des Containers (BIC)

Gestiona el registro global de códigos de propiedad (primeras 3 letras del número ISO).
Garantiza que ningún contenedor en el mundo tenga el mismo prefijo.
BIC no codifica el año de fabricación, pero los propietarios son responsables de la exactitud de los datos en la placa CSC.

International Maritime Organization (IMO)

Agencia de la ONU que establece normas de seguridad y ambientales para el transporte marítimo.
Introdujo la Convención CSC (1972), que es la base de la obligación de indicar el año de fabricación.

International Organization for Standardization (ISO)

Crea y publica normas técnicas, como ISO 6346 (identificación de contenedores).
ISO 6346 define la estructura del número de identificación, pero no directamente el año de fabricación.

Sociedades de clasificación

Organizaciones independientes de inspección y certificación (Bureau Veritas, Lloyd’s Register, ABS…)
Realizan certificaciones de fabricación, pruebas estructurales y autorizan la emisión de la placa CSC.

Decodificación del marcado de contenedores – ¿por qué el año de fabricación no está en el número principal?

El número ISO estándar del contenedor tiene 11 caracteres y se compone de estos segmentos:

Segmento	Número de caracteres	Significado	Ejemplo
Owner Code	3	Código del propietario, registrado en BIC	MSC
Equipment Category	1	U = contenedor, J = equipo, Z = chasis	U
Serial Number	6	Número de serie dentro de la flota	123456
Check Digit	1	Dígito de control (para verificar la exactitud de la escritura)	7

¡El año de fabricación no está codificado aquí! Toda la información sobre antigüedad, seguridad y estado técnico se encuentra exclusivamente en la placa CSC.

Importancia del año de fabricación para todo el ciclo de vida del contenedor

Base para el calendario de seguridad e inspección

Según las reglas de la IMO (CSC), los contenedores deben ser inspeccionados regularmente. Existen dos esquemas:

Periodic Examination Scheme (PES) – Inspecciones periódicas: Primera inspección dentro de 5 años desde la fabricación, luego cada 30 meses. La fecha de la próxima inspección se indica en la placa CSC («Next Examination Date»).
Approved Continuous Examination Programme (ACEP) – Esquema continuo: Se utiliza en operadores grandes que tienen un sistema robusto de mantenimiento interno. Cada movimiento, reparación o manipulación significa una inspección continua. En la placa, en lugar de la fecha, se indica el número del esquema ACEP.

El año de fabricación es siempre el punto de partida para calcular el calendario de inspecciones.

Determinación del valor económico y vida útil

Antigüedad del contenedor	Uso típico	Valor económico
Nuevo (0–5 años)	Transporte primario, rutas marítimas	Más alto
5–15 años	Mercados secundarios, almacenamiento, modificación	Medio, depende del estado
15+ años	Almacén, cabinas de construcción, reciclaje, chatarra	Bajo, según calidad

Vida útil del contenedor en transporte marítimo: 12–15 años.
Vida útil total (incluido uso secundario): 25+ años.

Garantía del cumplimiento regulatorio y operativo

Puertos, aduanas y navieros verifican la validez de la placa CSC y la antigüedad del contenedor.
La expiración de la certificación (inspección no realizada) significa prohibición de carga en barco.
El año de fabricación demuestra que el contenedor cumple con las normas de construcción vigentes en el momento de la fabricación.

Descripción práctica: ¿Cómo encontrar y verificar el año de fabricación del contenedor?

Localice la placa CSC en las puertas izquierdas del contenedor.
Busque el dato «Date Manufactured» – se indica en formato MM/AAAA (p. ej., 04/2018).
Verifique también la validez de la inspección (Next Examination Date o ACEP No.).
En caso de duda, solicite certificados originales o verifique los datos en registros globales si están disponibles.

Documentación fotográfica (ilustraciones):

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Dónde encuentro el año de fabricación del contenedor marítimo?
El año de fabricación (mes/año) siempre se indica en la placa CSC, que está remachada en el exterior de las puertas izquierdas del contenedor, a menudo como parte de una placa combinada con otras certificaciones.

¿Está el año de fabricación codificado en el número de identificación principal del contenedor?
No. El número ISO solo sirve para identificar al propietario, tipo y número de serie. El año de fabricación está exclusivamente en la placa CSC.

¿Cuál es la importancia de la placa CSC?
La placa CSC es un certificado de seguridad fundamental, sin el cual el contenedor no puede utilizarse en transporte internacional. Confirma la integridad estructural y seguridad del contenedor según las reglas de la IMO.

¿Cuál es la diferencia entre el peso bruto máximo y el peso en vacío del contenedor?
El peso bruto máximo incluye el peso del contenedor y la carga. El peso en vacío (tare weight) es el contenedor vacío. La diferencia determina la capacidad máxima de carga.

¿Cómo afecta el año de fabricación al calendario de inspección?
La primera inspección siempre debe realizarse dentro de 5 años desde la fabricación. Luego cada 30 meses (PES), o continuamente en un programa ACEP aprobado.

Detalles técnicos y normativos – tablas y puntos clave

Obligaciones del operador/propietario del contenedor

Garantizar la legibilidad de la placa CSC durante todo el período de operación.
Cumplir con el calendario de inspección según el esquema elegido.
Mantener documentación de inspecciones y reparaciones.
Actualizar los datos en la placa en caso de cambio de operador o reparación importante.

Descripción general de las principales normas y convenciones

Norma/Convención	Abreviatura	Contiene
Convención sobre contenedores seguros	CSC	Requisitos de seguridad, certificación, obligaciones de inspección
Organización Internacional de Normalización	ISO	Identificación, dimensiones, estándares de construcción (p. ej., ISO 6346)
Bureau International des Containers	BIC	Registro de códigos de propiedad, sistema de identificación global

Consejos prácticos para compra, inspección y uso de contenedores

Al comprar un contenedor siempre solicite una fotografía de la placa CSC y verifique el año de fabricación.
Para uso secundario (almacenes, modificaciones) un contenedor más joven tiene mayor vida útil y valor.
Al transportar mercancías a destinos con normas estrictas (Australia, Nueva Zelanda) verifique también la certificación del piso (tratamiento de madera).

Datos interesantes y conexiones

Los primeros contenedores marítimos estandarizados fueron desarrollados en los años 50 del siglo XX, pero la estandarización global (incluida la obligación de indicar el año de fabricación) llegó en los años 70 con el auge de la containerización del comercio mundial.
Cada contenedor realiza cientos de viajes y decenas de inspecciones durante su vida útil – un año de fabricación correctamente indicado es fundamental para la seguridad de todo el sistema de logística global.
Las inspecciones realizadas según estándares CSC incluyen inspecciones visuales, pruebas de estanqueidad, pruebas estáticas y pruebas de resistencia a la corrosión.

El año de fabricación del contenedor marítimo es una piedra angular fundamental de su identidad y seguridad. Se encuentra en la placa CSC – un elemento discreto pero crucial de cada contenedor. Su conocimiento es clave no solo para transportistas y operadores, sino también para todos los que compran, modifican o utilizan contenedores en el mercado secundario. El cumplimiento de los intervalos de inspección y el conocimiento de los requisitos normativos protegen la propiedad, las vidas y el flujo suave del comercio global.