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Container-Typcode nach ISO 6346

Der Schiffscontainer-Typcode nach ISO 6346 ist ein international standardisierter alphanumerischer Code, der eine genaue und schnelle Identifizierung der Abmessungen, des Typs und der spezifischen Eigenschaften eines Frachtcontainers ermöglicht. Dieser vierstellige Code ist ein integraler Bestandteil des komplexen Identifikationssystems für Frachtcontainer, wie es durch die Norm ISO 6346 definiert wird, die von der International Organization for Standardization (ISO) herausgegeben wurde. Die Norm gewährleistet ein einheitliches System zur Codierung, Identifizierung und Kennzeichnung von Containern und ermöglicht damit einen reibungslosen Betrieb der globalen Logistik und des intermodalen Verkehrs.

Der Code enthält Schlüsselinformationen über Länge, Höhe, Typ und Eigenschaften des Containers, was es Zollbehörden, Spediteuren, Häfen und Logistikbetreibern ermöglicht, Millionen von Containern weltweit effizient zu handhaben.

Tiefgehende Beschreibung und Zweck

In der modernen Welt, in der täglich Millionen von Containern über Kontinente hinweg transportiert werden, ist es absolut entscheidend, ein einheitliches, global verständliches Identifikationssystem zu haben. Ohne es wäre eine effiziente Koordination zwischen Reedereien, Eisenbahn- und Straßenverkehrsträgern, Hafenterminals und Lagern nicht möglich.

Die Norm ISO 6346 wurde mit dem Ziel geschaffen, die Codierung, Identifizierung und Kennzeichnung von Transportcontainern zu standardisieren. Dieses System ist obligatorisch für alle Container, die im internationalen Seeverkehr verwendet werden, und seine ordnungsgemäße Anwendung ist eine Schlüsselanforderung der meisten Häfen und Zollbehörden weltweit.

Der gesamte Identifikationscode (sogenannte Container-Nummer) auf dem Container hat folgende Teile:

Codeteil	Beschreibung	Beispiele
Eigentümerkode (Owner Code)	3 Großbuchstaben, registriert bei BIC, identifiziert eindeutig den Eigentümer	HZKU
Kategoriekennung (ECI)	1 Buchstabe: U (Frachtcontainer), J (abnehmbare Ausrüstung), Z (Fahrgestell)	U, J, Z
Seriennummer (Serial Number)	6 Ziffern, eindeutig innerhalb der Flotte	123456
Prüfziffer (Check Digit)	1 Ziffer, überprüft die Richtigkeit des vorherigen Codes	5

Zusätzlich zu diesen obligatorischen Teilen ist auf der Seite des Containers immer ein vierstelliger Größen- und Typcode angegeben, der Gegenstand dieses Artikels ist.

Struktur des Container-Größen- und Typcode (ISO 6346)

Der Container-Größen- und Typcode (sogenannter Size & Type Code) ist eine vierstellige alphanumerische Angabe, die normalerweise unter der Hauptidentifikationsnummer angebracht ist.

Erstes Zeichen: Containerlänge
Zweites Zeichen: Höhe und manchmal Breite
Drittes und viertes Zeichen: Typ und Eigenschaften des Containers

Tabelle: Längencodes (erstes Zeichen)

Code	Länge	Meter	Anmerkung
1	10′	2,99 m	selten verwendet
2	20′	6,06 m	am häufigsten
3	30′	9,12 m	–
4	40′	12,19 m	am häufigsten
5	45′	13,72 m	High-Cube/lang
M	48′	14,63 m	nordamerikanischer Markt
P	53′	16,15 m	nordamerikanischer Markt

Tabelle: Höhen- und Breitencodes (zweites Zeichen)

Code	Höhe	Meter	Anmerkung
0	8′	2,44 m	–
2	8’6″	2,59 m	Standardhöhe
5	9’6″	2,89 m	High Cube
6	>9’6″	>2,89 m	Spezial
8	4’3″	1,30 m	Half-Height (halbe Höhe)

Tabelle: Typ- und Eigenschaftscodes (drittes und viertes Zeichen)

Code	Containertyp	Beschreibung
G1	General Purpose	Standard geschlossener Container
R1	Refrigerated (Reefer)	Kühl-/Gefrierbehälter
U1	Open Top	offenes Dach, mit Plane abgedeckt
P1	Platform/Flat Rack	nur Boden + Stirnwände
T1	Tank	Tankcontainer für Flüssigkeiten/Gase
H0	Insulated	isolierter Container ohne aktive Kühlung
B0	Bulk	für Schüttgüter, spezielle Auslassöffnungen
V0	Ventilated	belüfteter Container
S1	Named Cargo	für spezifische Waren

Übersicht der häufigsten Größen- und Typcode-Kombinationen

Code	Bedeutung
22G1	20′ lang, 8’6″ hoch, Standard-Container für Trockengut
45G1	40′ lang, 9’6″ hoch (High Cube), Standard
22R1	20′ lang, 8’6″ hoch, Kühlcontainer (Reefer)
42U1	40′ lang, 8’6″ hoch, Open Top (offenes Dach)
22T1	20′ lang, 8’6″ hoch, Tankcontainer für Flüssigkeiten
25G1	20′ lang, 9’6″ hoch (High Cube), Standard

Praktische Dekodierungsbeispiele

Beispiel 1:

Code auf dem Container: HZKU 876543 2
Größen- und Typcode: 45R1
- 4 = 40 Fuß Länge
- 5 = 9’6″ Höhe (High Cube)
- R1 = Kühlcontainer (Reefer)

Ergebnis: 40-Fuß-Hochkühlcontainer (High Cube Reefer) der Firma HZ CONTAINERS s.r.o.

Beispiel 2:

Code: 22G1
- 2 = 20 Fuß
- 2 = 8’6″ Höhe
- G1 = Standard-Container für Trockengut

Ergebnis: 20-Fuß-Standard-Container für allgemeine Waren.

Containertypen nach ISO 6346 und ihre Verwendung

1. Standard (General Purpose, G1)

Geschlossene Stahlbox, geeignet für die meisten Trockengüter.
Die am weitesten verbreitete Variante auf dem Markt.
Kann bis zu einer Höhe von 7-9 Containern gestapelt werden.

2. Kühlcontainer (Reefer, R1)

Eigene Kühleinheit, isolierte Wände.
Für den Transport von Lebensmitteln, Arzneimitteln, Chemikalien – Temperaturkontrolle von -25°C bis +25°C.
Muss an eine Stromsteckdose des Schiffes/Hafens angeschlossen werden.

3. Offenes Dach (Open Top, U1)

Stahlseiten, abnehmbare Plane auf dem Dach.
Geeignet für schwere und sperrige Waren, die von oben geladen werden (Maschinenteile, Stahlspulen).

4. Tankcontainer (Tank, T1-T8)

Innentank aus Edelstahl in Stahlrahmen.
Für Flüssigkeiten (Chemikalien, Lebensmittel, Gase).
Die Bezeichnung T3/T4/T5 usw. unterscheidet den maximalen Arbeitsdruck und andere Parameter.

5. Isolierter Container (Insulated, H0)

Wärmeisolierte Wände, keine aktive Kühlung.
Schutz vor Temperaturschwankungen außen.

6. Plattform / Flat Rack (P1)

Nur Boden und Stirnwände (fest oder klappbar).
Für den Transport von Maschinen, Fahrzeugen, Baumaschinen.

7. Bulk (B0)

Für Schüttgüter, spezielle Füll- und Auslassöffnungen.

8. Belüfteter Container (V0)

Hat eingebaute Lüftungsöffnungen, geeignet für Kaffee, Kakao, Holz.

Technische Anforderungen an die Kennzeichnung

Alle Zeichen (Buchstaben, Ziffern) müssen mindestens 100 mm hoch sein.
Die Kennzeichnung muss in einer Kontrastfarbe zur Containerfarbe erfolgen.
Die Codes müssen gut lesbar und widerstandsfähig gegen Witterungseinflüsse und mechanische Verschleiß sein.
Alle Daten (einschließlich Size/Type Code) sind obligatorisch.

Bedeutung von ISO 6346 in der Praxis

Automatisierung, Sicherheit und Effizienz

Codes ermöglichen automatisierte Erkennung (OCR-Systeme in Häfen, Kamerakräne).
Gewährleisten korrektes Stapeln – z. B. darf ein Tankcontainer nicht neben gefährlichen Gütern platziert werden.
Ermöglichen Planung von Gewicht und Lastverteilung auf dem Schiff.
Gewährleisten ordnungsgemäße Anschlüsse von Kühlcontainern an Stromverteilungen.

Zoll- und Behördenkontrolle

Zollbehörden nutzen den Code zur schnellen Identifizierung von Containertyp und -inhalt.
Erforderlich bei elektronischer Kommunikation (z. B. Zollanmeldungen, elektronische Dokumente).

Intermodalität und globale Kompatibilität

Dank ISO 6346 kann jeder Container im internationalen Verkehr ohne weitere Kennzeichnungsänderungen verwendet werden.
Kontrolle und Kompatibilität in jedem Hafen der Welt.

Neueste Änderungen und Digitalisierung im Bereich ISO 6346

Die Norm ISO 6346 wird regelmäßig aktualisiert, die letzte Aktualisierung fand 2022/2023 statt.
Erweiterung um Codes für neue Containertypen (z. B. für spezialisierte Transporte – Lithiumbatterien, LNG usw.).
Digitalisierung: BIC betreibt eine globale Datenbank, in der jeder Container nach Nummer und Typ überprüft werden kann.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Was ist, wenn der Code auf dem Container nicht lesbar ist?

Der Container muss manuell identifiziert werden, was den Prozess im Hafen erheblich verzögern kann. Im schlimmsten Fall kann er bis zur Identitätsbestätigung zurückgehalten werden.

2. Sind alle Container nach ISO 6346 gekennzeichnet?

Mehr als 99 % der Container, die im internationalen Verkehr verwendet werden, sind nach ISO 6346 gekennzeichnet. Ausnahmen können einige Binnenschiff- oder spezielle Containersysteme sein.

3. Wo finde ich eine vollständige Liste der Codes?

Auf der Website BIC-code.org oder in der offiziellen Norm ISO 6346.

4. Was ist der Unterschied zwischen Code 42G1 und 45G1?

42G1: 40-Fuß-Container, Standardhöhe (8’6″), üblich für Trockengut.
45G1: 40-Fuß-Container, erhöhte Höhe (9’6″, High Cube), größeres Volumen für leichte Lasten.

5. Wer verwaltet das Register der Eigentümercodes?

Bureau International des Containers (BIC), bic-code.org.

Fazit

Der Container-Typcode nach ISO 6346 ist ein grundlegendes Element der globalen Container-Logistik. Er ermöglicht die sofortige, genaue und einheitliche Identifizierung jedes Containers weltweit. Die ordnungsgemäße Kennzeichnung ist für die Sicherheit, Effizienz und Geschwindigkeit der gesamten Lieferkette – vom Hersteller über den Hafen bis zum Endkunden – unerlässlich.

Mit zunehmender Digitalisierung wächst die Bedeutung der korrekten ISO-Kennzeichnung weiter. Jeder Teilnehmer der Lieferkette sollte die Bedeutung dieser Codes kennen und sie richtig lesen und anwenden können.