20-Fuß-High-Cube-Container Abmessungen
Wenn Sie jemals versucht haben, eine Maschine in einen Standard-Schiffscontainer zu laden, die nur wenige Zentimeter zu hoch ist, verstehen Sie bereits, warum der 20-Fuß-High-Cube-Container existiert. Er bietet die gleiche Bodenfläche wie der Standard-20-Fuß-Container – den, den jedes Lager und jeder Spediteur kennt – mit zusätzlichen 12 Zoll (ca. 30 cm) Vertikalraum. Dieser eine Fuß verändert die Berechnung dessen, was Sie transportieren, lagern oder darin bauen können.
Dieser Leitfaden behandelt jede Abmessung, die relevant ist – außen, innen, Türöffnungen, Kubikvolumen, Bodenfläche, Gewichtsgrenzen und Palettenlayout – in jedem Einheitensystem, das Ihnen in der Praxis begegnen wird: Fuß und Zoll, Meter und Zentimeter sowie Millimeter. Er geht auch auf die praktischen Fragen ein, die reine Maßtabellen nicht beantworten können: Warum die Türöffnung der eigentliche Engpass beim Beladen ist, wie sich ein 20-Fuß-HC strukturell von einem Standard-20-Fuß unterscheidet, warum diese Container schwerer zu finden sind als ihre 40-Fuß-Pendants und was die Leute bei ihren Spezifikationen immer wieder falsch machen.
Schnellübersicht: Ein 20-Fuß-High-Cube-Container misst 20 ft × 8 ft × 9 ft 6 in außen (6,058 m × 2,438 m × 2,896 m) und bietet ungefähr 37,4 Kubikmeter (1.320 Kubikfuß) internen Laderaum – etwa 15 % mehr Volumen als ein Standard-20-Fuß-Container.
Was sind die genauen Abmessungen eines 20-Fuß-High-Cube-Containers?
Die Abmessungen eines 20-Fuß-High-Cube-Containers werden durch die Norm ISO 668 geregelt, eine internationale Norm, die die Klassifizierungen, Abmessungen und Tragfähigkeiten von Frachtcontainern definiert. Diese Norm stellt sicher, dass ein in Shanghai beladener 20-Fuß-HC auf einen LKW in Rotterdam und auf einen Zug in Chicago passt. Innerhalb dieser Norm haben jedoch einzelne Hersteller enge Toleranzen – im Allgemeinen ±5 mm bei der Länge, ±2 mm bei der Breite und ±2 mm bei der Höhe – sodass die Zahlen auf einem Datenblatt um einen Bruchteil eines Zolls von denen auf einem anderen abweichen können. Die folgende Tabelle stellt einen Konsens zwischen den großen Reedereien und Containerherstellern dar.
Außenabmessungen (alle Einheitensysteme)
Der äußere Grundriss bestimmt die Transportkompatibilität. Die Bezeichnung „20-Fuß” bezieht sich auf die Länge, und die Bezeichnung „High Cube” bezieht sich auf die Höhe von 9 ft 6 in – einen Fuß höher als die Standard-Containerhöhe von 8 ft 6 in.
| Abmessung | Fuß und Zoll | Meter | Millimeter |
|---|---|---|---|
| Länge | 20 ft 0 in | 6,058 m | 6.058 mm |
| Breite | 8 ft 0 in | 2,438 m | 2.438 mm |
| Höhe | 9 ft 6 in | 2,896 m | 2.896 mm |
Alle drei Außenabmessungen sind durch die ISO-Norm festgelegt, und insbesondere die Breite – 8 Fuß (2.438 mm) – ist das universelle Maß für praktisch alle trockenen Frachtcontainer im weltweiten Umlauf, unabhängig von Länge oder Höhe.
Innenabmessungen (alle Einheitensysteme)
Die Innenabmessungen sind kleiner als die Außenabmessungen, da die Wellblechwände aus Cortenstahl, der Sperrholzboden auf Stahl und das Dachpaneel Platz beanspruchen. Allein die Wände verbrauchen etwa 4 Zoll (100 mm) Breitenverlust und ungefähr 4 Zoll Höhenverlust aufgrund des Deckenpaneels und der Bodenstruktur.
| Abmessung | Fuß und Zoll | Meter | Millimeter |
|---|---|---|---|
| Länge | 19 ft 3 in – 19 ft 4 in | 5,89 – 5,90 m | 5.890 – 5.900 mm |
| Breite | 7 ft 8 in – 7 ft 9 in | 2,35 – 2,36 m | 2.350 – 2.360 mm |
| Höhe | 8 ft 9 in – 8 ft 10 in | 2,67 – 2,69 m | 2.670 – 2.690 mm |
Die Bereiche spiegeln legitime Herstellervariationen innerhalb der ISO-Toleranzen wider. Ein neuer 20-Fuß-HC nach einer Reise liegt typischerweise am oberen Ende dieser Bereiche; eine gut genutzte Einheit, die repariert oder neu lackiert wurde, kann etwas weniger messen.
Türöffnungsmaße – die entscheidende Beladungseinschränkung
Dies ist die Abmessung, die Erstkäufer überrascht: Die Türöffnung ist deutlich kleiner als der interne Querschnitt. Die Doppeltüren an der Rückseite des Containers sind von einem schweren Stahl-Querträger und Eckpfosten eingerahmt, die sowohl Breite als auch Höhe reduzieren.
| Abmessung | Fuß und Zoll | Meter | Millimeter |
|---|---|---|---|
| Türöffnungsbreite | 7 ft 8 in | 2,34 m | 2.340 mm |
| Türöffnungshöhe (neu/nach einer Reise) | 8 ft 5 in – 8 ft 6 in | 2,57 – 2,59 m | 2.570 – 2.590 mm |
| Türöffnungshöhe (gebraucht/cargo worthy) | 7 ft 6 in | 2,28 m | 2.280 mm |
Die Türöffnungshöhe für einen neuen oder One-Way-20-Fuß-High-Cube-Container beträgt ungefähr 8 ft 5 in (2,58 m). Das sind ungefähr 4 bis 5 Zoll weniger als die innere Deckenhöhe aufgrund des strukturellen Querträgers, der oben am Türrahmen verläuft. Bei gebrauchten Containern – insbesondere solchen, die als Cargo Worthy oder WWT (Wind and Water Tight) klassifiziert sind – kann die Türhöhe auf ungefähr 7 ft 6 in (2,28 m) sinken, wenn sie ursprünglich nach einer älteren Spezifikation gebaut wurden oder wenn Reparaturen den Türrahmen verändert haben.
Praktische Faustregel: Wenn Sie hohe Fracht mit einem Gabelstapler laden, messen Sie anhand der Türöffnungshöhe – nicht der inneren Deckenhöhe. Fracht, die einen halben Zoll Abstand zur Innendecke hat, passt dennoch nicht durch die Türen, wenn sie die Höhe des Querträgers überschreitet.
Wie vergleicht sich ein 20-Fuß-High-Cube mit einem Standard-20-Fuß-Container?
Ein Standard-20-Fuß-Schiffscontainer – der häufigste Container im globalen Handel – misst 8 ft 6 in (2,59 m) in der Außenhöhe, mit einer Innenhöhe von ungefähr 7 ft 10 in (2,39 m). Der 20-Fuß-High-Cube fügt genau 12 Zoll (305 mm) Außenhöhe hinzu, und fast das gesamte Maß übersetzt sich in nutzbaren Innenraum.
Direkter Abmessungsvergleich
| Spezifikation | Standard 20-Fuß | 20-Fuß-High-Cube | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Außenlänge | 20 ft (6,058 m) | 20 ft (6,058 m) | Keine |
| Außenbreite | 8 ft (2,438 m) | 8 ft (2,438 m) | Keine |
| Außenhöhe | 8 ft 6 in (2,591 m) | 9 ft 6 in (2,896 m) | +12 in / +305 mm |
| Innenlänge | ~19 ft 4 in (5,89 m) | ~19 ft 4 in (5,89 m) | Keine |
| Innenbreite | ~7 ft 8 in (2,35 m) | ~7 ft 8 in (2,35 m) | Keine |
| Innenhöhe | ~7 ft 10 in (2,39 m) | ~8 ft 10 in (2,69 m) | +12 in / +300 mm |
| Türöffnungsbreite | 7 ft 8 in (2,34 m) | 7 ft 8 in (2,34 m) | Keine |
| Türöffnungshöhe | ~7 ft 6 in (2,28 m) | ~8 ft 5 in (2,58 m) | +11 in / +300 mm |
| Innenvolumen | ~33,2 m³ (1.172 ft³) | ~37,4 m³ (1.320 ft³) | +4,2 m³ / +148 ft³ |
| Tara-Gewicht | ~2.100 kg (4.630 lb) | ~2.300 kg (5.070 lb) | +200 kg / +440 lb |
| Maximale Nutzlast | ~28.200 kg (62.170 lb) | ~28.100 kg (61.950 lb) | -100 kg / -220 lb |
Was diese zusätzlichen 12 Zoll Höhe tatsächlich bedeuten
Dieser eine Fuß zusätzliche Höhe bedeutet ungefähr 15 % mehr Innenvolumen – etwa 4 bis 5 zusätzliche Kubikmeter – ohne Vergrößerung der Grundfläche des Containers. In der Praxis bedeutet das:
- Doppelstapelung von Paletten wird möglich. Ein Standard-20-Fuß-Container fasst typischerweise 10 US-Standardpaletten (40 in × 48 in) auf dem Boden. Mit einem High Cube können Sie eine zweite Schicht darüber stapeln – bis zu 20 Paletten –, da die Innenhöhe zwei Standard-Palettenhöhen plus Handhabungsraum für einen Gabelstapler aufnimmt.
- Menschliche Nutzung wird komfortabel. Die Innendecke eines Standardcontainers beträgt ungefähr 7 ft 10 in. Fügen Sie 2 Zoll Boden-Dämmung und 2 Zoll Deckenverkleidung für ein Container-Umbauprojekt hinzu und Sie landen bei 7 ft 6 in – nutzbar, aber eng für jeden über 1,80 m. In einem High Cube lassen diese gleichen Modifikationen ungefähr 8 ft 6 in fertige lichte Höhe übrig, was Wohnraumdeckenhöhen entspricht.
- Maschinen und Ausrüstung, die 8 bis 8,5 Fuß erreichen – Generatoren, Kompaktbagger, Druckmaschinen, Großformat-CNC-Maschinen – passen durch die Türen und hinein, während ein Standardcontainer sie auf dem Dock zurücklassen würde.
Was ist das Kubikvolumen und die Lagerkapazität eines 20-Fuß-High-Cube?
Kubikvolumen in allen Einheiten
Das interne Kubikvolumen eines 20-Fuß-High-Cube-Containers wird berechnet, indem die interne Länge, Breite und Höhe multipliziert werden. Unter Verwendung der medianen Innenabmessungen:
5,90 m × 2,35 m × 2,69 m = 37,3 m³ (metrisch)
19,33 ft × 7,71 ft × 8,83 ft = 1.316 ft³ (imperial)
Die meisten Hersteller und Reedereien runden dies auf 37,4 Kubikmeter oder 1.320 Kubikfuß. Zum Vergleich: Ein Standard-20-Fuß-Container bietet ungefähr 33,2 m³ (1.172 ft³). Der Unterschied von 4,2 m³ entspricht ungefähr fünf vollwertigen Haushalts-Kühl-Gefrierkombinationen zusätzlichem Laderaum.
Es ist wichtig zu verstehen, dass dies theoretische Maximalwerte sind. In der Praxis ist das nutzbare Volumen aufgrund unregelmäßiger Frachtformen, Packineffizienzen und der Notwendigkeit, Lücken für Belüftung und Ladungssicherung zu lassen, immer geringer. Ein realistischer Beladungsfaktor für gemischte Stückgutfracht in einem Container liegt bei 85–90 % des theoretischen Volumens, was eine praktische Kapazität näher an 31–33 m³ (1.100–1.180 ft³) ergibt.
Bodenfläche
Die Bodenfläche ist einfach die Innenlänge multipliziert mit der Innenbreite:
5,89 m × 2,35 m = 13,84 m² (ungefähr 150 Quadratfuß)
Dies ist identisch mit einem Standard-20-Fuß-Container. Der High-Cube-Vorteil ist ausschließlich vertikal.
Wie viele Paletten passen in einen 20-Fuß-High-Cube?
Die Palettenkapazität hängt vom verwendeten Palettenstandard, dem Belademuster und davon ab, ob Fracht in zwei Schichten gestapelt werden kann (was die zusätzliche High-Cube-Höhe ermöglicht).
| Palettentyp | Palettenabmessungen | Eine Schicht (Boden) | Zwei Schichten (nur HC) |
|---|---|---|---|
| US-Standard (GMA) | 40 in × 48 in (1.016 mm × 1.219 mm) | 10 Paletten | 20 Paletten |
| Europalette (EUR/EPAL) | 800 mm × 1.200 mm (31,5 in × 47,2 in) | 11 Paletten | 22 Paletten |
| ISO-Palette | 1.000 mm × 1.200 mm (39,4 in × 47,2 in) | 9–10 Paletten | 18–20 Paletten |
Die Doppelstapelungszahlen setzen eine typische beladene Palettenhöhe von ungefähr 1,0 bis 1,2 Metern (40–48 Zoll) voraus. Zwei solcher Paletten aufeinander gestapelt ergeben 2,0 bis 2,4 Meter, was bequem in die Innenhöhe von 2,69 Metern passt, während oben noch Platz für den Gabelstaplermast bleibt. Dies ist der größte betriebliche Vorteil eines High Cube gegenüber einem Standardcontainer für palettierte Fracht.
Was sind die Gewichtsspezifikationen eines 20-Fuß-High-Cube-Containers?
Die Gewichtsgrenzen von Schiffscontainern werden durch ein dreiteiliges System geregelt, das in ISO 668 definiert ist: Tara-Gewicht, maximales Bruttogewicht und Nutzlast.
Tara-Gewicht (leerer Container)
Das Tara-Gewicht eines 20-Fuß-High-Cube-Containers – das Gewicht der leeren Einheit – reicht von ungefähr 2.200 bis 2.400 kg (4.850 bis 5.290 lb) für einen trockenen Stahl-Frachtcontainer. Eine neue One-Way-Einheit wiegt typischerweise ungefähr 2.300 kg (5.070 lb), was ungefähr 200 kg (440 lb) mehr ist als ein entsprechender Standard-20-Fuß-Container. Das zusätzliche Gewicht kommt von längeren Eckpfosten, einem verlängerten Türrahmen und zusätzlichem Stahl in den Seitenwänden, um die strukturelle Steifigkeit bei der erhöhten Höhe zu erhalten.
Maximales Bruttogewicht (MGW)
Das MGW – manchmal maximale Nennmasse oder maximales Bruttogewicht genannt – ist die absolute Grenze für das Gesamtgewicht des Containers bei Beladung, einschließlich des Containers selbst, seiner Fracht und aller Verpackungs- oder Sicherungsmaterialien. Für einen 20-Fuß-ISO-Container legen die meisten Reedereien diesen Wert auf 30.480 kg (67.200 lb) fest. Diese Zahl wird nicht nur durch die strukturellen Grenzen des Containers bestimmt, sondern auch durch Straßenverkehrsgewichtsregelungen für Fahrgestelle, Brückengesetze und Krankapazitäten an Containerterminals.
Nutzlast (Nettoladekapazität)
Die Nutzlast ist die Differenz zwischen dem MGW und dem Tara-Gewicht:
30.480 kg − 2.300 kg = 28.180 kg (ungefähr 62.130 lb)
In der Praxis variiert die Nutzlast leicht von Einheit zu Einheit, abhängig vom exakten Tara-Gewicht. Ein schwererer Container (mit dickerem Bodenbelag, zusätzlicher Beschichtung oder Modifikationen) hat eine proportional geringere Nutzlast. Der praktische Nutzlastbereich für einen 20-Fuß-HC liegt bei ungefähr 27.800 bis 28.200 kg (61.300 bis 62.170 lb).
Bodenbelastbarkeit
Containerböden sind so konstruiert, dass sie konzentrierten Belastungen durch Gabelstapler-Räder standhalten. Ein Standard-Sperrholzboden auf Stahl-Querträgern in einem 20-Fuß-Container ist typischerweise für einen Gabelstapler mit einer Achslast von bis zu 5.460 kg pro laufendem Meter Bodenlänge ausgelegt, wenn die Last gleichmäßig verteilt ist. Punktlasten unter einem einzelnen Gabelstapler-Rad – besonders einem kleinen Vollgummireifen – können dies jedoch leicht überschreiten. Wenn Sie einen Gabelstapler in einen Container fahren, besteht der realistische Fehlermodus nicht im Bruttogewicht, sondern darin, dass konzentrierte Lasten das Sperrholz durchbrechen. Überprüfen Sie immer die Achs- und Radlasten Ihres Gabelstaplers gegen die Bodenbelastbarkeit des Containers vor dem Beladen.
Woher kommt der High-Cube-Container? Eine kurze Geschichte
Zu verstehen, warum der High-Cube-Container existiert – und warum die 20-Fuß-Version relativ ungewöhnlich ist – erfordert einen kurzen Blick auf die Geschichte der Containerisierung.
Die Geburt der ISO-Standardisierung
Vor 1956 wurde internationale Fracht in Fässern, Kisten und Säcken versandt, die einzeln von Hafenarbeitern verladen wurden. Malcolm McLean, ein nordkarolinischer Speditionsunternehmer, änderte dies am 26. April 1956, als sein umgebauter Tanker SS Ideal-X von Newark nach Houston segelte und 58 standardisierte Aluminiumcontainer trug. Diese eine Reise zeigte, dass sich ein Container nahtlos von LKW zu Schiff zu Schiene bewegen konnte – und der globale Handel kehrte nie zu den alten Wegen zurück.
Bis Ende der 1960er Jahre hatte die Internationale Organisation für Normung (ISO) die Normen ISO 668 und ISO 1496 herausgegeben, die die heute vertrauten Abmessungen festlegten: 8 Fuß Breite, 8 Fuß 6 Zoll Höhe und modulare Längen von 10, 20, 30 und 40 Fuß. Der 20-Fuß-Container wurde zur grundlegenden Maßeinheit der Branche – dem TEU, oder Twenty-foot Equivalent Unit.
Als High Cubes in die Flotte kamen
Das High-Cube-Konzept entstand in den 1970er Jahren, als Reedereien versuchten, den Umsatz pro Schiffsplatz zu maximieren. Der Kompromiss war einfach: Ein Container, der einen Fuß höher ist, fasst ungefähr 13–15 % mehr Volumen und nimmt dabei die gleiche Deckfläche und das gleiche Fahrgestell ein. Die anfängliche Akzeptanz konzentrierte sich auf die 40-Fuß-Länge – der 40-Fuß-High-Cube wurde zum Arbeitstier der Asien-Europa-Handelsroute, wo sperrige Konsumgüter (Möbel, Kleidung, Elektronik in sperriger Einzelhandelsverpackung) den Raum füllten, bevor sie die Gewichtsgrenze erreichten.
Der 20-Fuß-High-Cube folgte, erreichte aber nie die gleiche Allgegenwart. Die Ökonomie ist einfach: Auf einem Containerschiff ist jeder Stellplatz auf Deck eine feste Länge. Ein 20-Fuß-HC nutzt den gleichen Stellplatz wie ein Standard-20-Fuß, aber da die meisten 20-Fuß-Fracht dicht ist und Gewichtsgrenzen vor Volumengrenzen erreicht, ist die zusätzliche Höhe oft verschwendet. Der 20-Fuß-HC bleibt ein Spezialprodukt für bestimmte Frachtprofile – leicht, aber sperrig, oder groß und unteilbar.
„Seltenheits”-Faktor: Wie in Logistikforen diskutiert (einschließlich eines langen Threads auf Reddit r/logistics), sind 20-Fuß-High-Cube-Container tatsächlich weniger verfügbar als ihre Standard-20-Fuß- oder 40-Fuß-HC-Pendants. Viele Spediteure führen sie nicht als Teil ihres Standardgerätepools. Wenn Sie einen benötigen, müssen Sie ihn möglicherweise speziell bestellen, einen Aufpreis zahlen oder länger auf die Verfügbarkeit warten – insbesondere, wenn Sie kaufen statt mieten.
Wofür wird ein 20-Fuß-High-Cube-Container verwendet?
Industrielle und gewerbliche Anwendungen
Der 20-Fuß-HC ist der Container der Wahl, wenn die Fracht hoch, aber innerhalb von 20 Fuß Länge passt. Häufige Beispiele sind:
- Generatoren und Stromausrüstung – große Dieselgeneratoren stehen oft 7 bis 8 Fuß hoch auf ihren Rahmen. Eine Standardcontainertür lässt sie nicht ein; ein High Cube schon.
- Kompakte Baumaschinen – Minibagger, Kompaktlader und Scherenarbeitsbühnen, wenn der Ausleger oder Schutzrahmen die 7-ft-6-in-Schwelle überschreitet.
- Industriepressen und Werkzeugmaschinen – viele CNC-Maschinen, Spritzgießmaschinen und Druckmaschinen überschreiten Standard-Containerhöhen.
- Übergroße HVAC-Kanäle, Rohrspulen und geschweißte Stahlbaugruppen – Artikel, bei denen das Zuschneiden zur Anpassung an einen Standardcontainer die strukturelle Integrität beeinträchtigen würde.
Lager- und Containerumbauprojekte
Die zusätzliche lichte Höhe verwandelt das Benutzererlebnis eines Containers, der für menschliche Nutzung verwendet wird:
- Containerbüros und Baucontainer: Mit 5 bis 7,5 cm Bodendämmung und einer fertigen Decke lässt ein Standardcontainer ungefähr 7 ft 4 in lichte Höhe übrig. Ein High Cube lässt ungefähr 8 ft 4 in übrig – der Unterschied zwischen „Sie können stehen” und „Sie können bequem stehen, ohne die Decke zu berühren.”
- Tiny Houses und modulare Wohnungen: Der 20-Fuß-HC wird zunehmend für einmodulige Wohneinheiten beliebt. Die zusätzliche Deckenhöhe ermöglicht Hochschlafbereiche, Überkopf-Stauraum oder einfach ein offeneres Wohngefühl.
- Einzelhandels-Pop-ups und Imbissstände: Die Höhe bietet Platz für Overhead-Speisekarten, Lüftungskanäle und Beleuchtungsanlagen, ohne den Kundenraum einzuengen.
Spezialisierte Varianten
Die 20-Fuß-HC-Plattform erscheint auch in mehreren spezialisierten Konfigurationen:
- Doppeltüren (DD): Türen an beiden Enden. Nützlich für Durchfahrtsbeladung oder wenn Fracht von beiden Enden einer gestapelten Konfiguration aus zugänglich sein muss.
- Offene Seite: Eine Längsseite ist vollständig öffenbar, was Zugang durch Kran oder Gabelstapler entlang der gesamten Länge ermöglicht. Die Innenabmessungen sind vergleichbar mit einem Standard-20-Fuß-HC.
- High Cube Open Top: Das Dach ist eine abnehmbare Plane oder abnehmbare Stahlkappe. Beispielsweise hat ein Hapag-Lloyd 20-Fuß-Open-Top-High-Cube Innenabmessungen von ungefähr 5.892 mm × 2.347 mm mit einer variablen Dachöffnungshöhe – ideal für Fracht, die mit einem Portalkran verladen werden muss.
- Pallet Wide High Cube: Etwas breiter innen (ungefähr 2,42–2,44 m Innenbreite im Vergleich zu den Standard-2,35 m), um zwei Europaletten nebeneinander ohne verschwendeten Spaltraum unterzubringen. Diese sind häufiger auf europäischen Märkten.
Was sind häufige Missverständnisse über 20-Fuß-High-Cube-Container?
„Es sind nur höhere Standardcontainer”
Strukturell ist ein High-Cube-Container nicht einfach ein Standardcontainer mit höheren Seitenwänden. Die Eckpfosten – die vier vertikalen lasttragenden Säulen, die Stapellasten tragen – sind länger und müssen größeren Knickkräften widerstehen. Der Tür-Querträger ist für die höhere Öffnung verstärkt. Das Wellblechseitenwandprofil kann sich unterscheiden, um die Steifigkeit über die größere Paneelfläche zu erhalten. Diese Unterschiede sind der Grund, warum ein 20-Fuß-HC ein etwas höheres Tara-Gewicht hat, obwohl Boden und Dach die gleiche Stahlstärke aufweisen.
„Die Innenhöhe beträgt 9 Fuß 6 Zoll”
Das ist sie nicht. Die Außenhöhe beträgt 9 ft 6 in (2.896 mm). Die Innenhöhe beträgt ungefähr 8 ft 10 in (2.690 mm). Der Unterschied von 8 Zoll wird von der Bodenstruktur (Sperrholz auf Stahl-Querträgern, etwa 27 mm), dem Dachpaneel und seiner Wellung (ungefähr 25–28 mm) sowie den oberen Schienen- und Querträgerbaugruppen verbraucht. Wenn Sie 9 Fuß lichte Innenhöhe benötigen, wird Sie ein 20-Fuß-High-Cube enttäuschen. Sie bräuchten einen High-Cube-Open-Top und müssten akzeptieren, dass die Fracht über das Dach hinausragt.
„Die Türöffnung ist die gleiche wie innen”
Wie zuvor betont, zieht der Tür-Querträger ungefähr 4 bis 5 Zoll lichte Höhe im Vergleich zur Innendecke ab. Dies ist einer der häufigsten Beladefehler: Die Frachthöhe an der Innenspezifikation messen und dann feststellen, dass sie nicht durch den hinteren Rahmen passt. Überprüfen Sie immer die Türöffnungshöhe an der tatsächlichen Einheit, die Sie verwenden – nicht die nominelle Innenhöhe des Herstellers.
„20-Fuß-High-Cubes sind leicht zu finden”
Das sind sie nicht. Die globale Containerflotte wird von Standard-20-Fuß-Containern, 40-Fuß-Standardcontainern und 40-Fuß-High-Cubes dominiert. Der 20-Fuß-High-Cube macht einen relativ kleinen Anteil der Gesamtflotte aus. Wenn Sie Käufer sind, rechnen Sie mit einem Aufpreis von 10–20 % gegenüber einem vergleichbaren Standard-20-Fuß-Container. Wenn Sie Verlader sind, bestätigen Sie die Verfügbarkeit bei Ihrem Spediteur, bevor Sie einen Logistikplan um die 20-Fuß-HC-Kapazität herum aufbauen.
„Ein 20-Fuß-HC zählt als mehr als ein TEU”
Das tut er nicht. TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) misst die Länge eines Containers, nicht sein Volumen oder seine Höhe. Ein 20-Fuß-High-Cube zählt als genau 1 TEU, genauso wie ein Standard-20-Fuß-Container. Dies schafft eine interessante Preisdynamik: Eine Reederei berechnet einen Pro-TEU-Stellplatzpreis für einen Container, der 15 % mehr Frachtvolumen als ein Standard-TEU transportiert – weshalb High Cubes für sperrige Fracht attraktiv sind und weshalb die Linien begrenzen, wie viele sie auf einer bestimmten Route verfügbar machen.
Häufig gestellte Fragen
Was sind die Abmessungen eines 20-Fuß-High-Cube-Containers in Fuß und Zoll?
Ein 20-Fuß-High-Cube-Container misst 20 ft 0 in lang × 8 ft 0 in breit × 9 ft 6 in hoch außen. Innen ist er ungefähr 19 ft 3 in lang × 7 ft 8 in breit × 8 ft 10 in hoch. Die Türöffnungen messen ungefähr 7 ft 8 in breit × 8 ft 5 in hoch bei neuen Einheiten.
Wie hoch ist ein 20-Fuß-High-Cube-Container im Vergleich zu einem Standard-20-Fuß-Container?
Ein Standard-20-Fuß-Container ist 8 ft 6 in (2,591 m) hoch außen mit einer Innenhöhe von ungefähr 7 ft 10 in (2,39 m). Ein 20-Fuß-High-Cube ist 9 ft 6 in (2,896 m) hoch außen mit einer Innenhöhe von ungefähr 8 ft 10 in (2,69 m) – genau 12 Zoll höher sowohl in den Außen- als auch in den Innenabmessungen.
Was ist das Innenvolumen eines 20-Fuß-High-Cube in Kubikmetern und Kubikfuß?
Das Innenvolumen beträgt ungefähr 37,4 Kubikmeter oder 1.320 Kubikfuß. Das sind ungefähr 15 % mehr als ein Standard-20-Fuß-Container, der ungefähr 33,2 Kubikmeter (1.172 Kubikfuß) bietet.
Wie viel Gewicht kann ein 20-Fuß-High-Cube-Schiffscontainer halten?
Ein 20-Fuß-High-Cube hat ein maximales Bruttogewicht von 30.480 kg (67.200 lb) und ein Tara-Gewicht von ungefähr 2.300 kg (5.070 lb), was eine Netto-Nutzlast von ungefähr 28.180 kg (62.130 lb) ergibt. Die genaue Nutzlast variiert leicht nach Hersteller und Alter der Einheit.
Wie viele Paletten passen in einen 20-Fuß-High-Cube-Container?
In einer Schicht auf dem Boden fasst ein 20-Fuß-HC 10 US-Standardpaletten (40 in × 48 in) oder 11 Europaletten (800 mm × 1.200 mm). Dank der zusätzlichen Höhe ist Doppelstapelung möglich, was bis zu 20 US-Paletten oder 22 Europaletten pro Container ergibt.
Was ist die Türöffnungshöhe eines 20-Fuß-High-Cube?
Die Türöffnungshöhe eines neuen 20-Fuß-High-Cube beträgt ungefähr 8 ft 5 in (2,58 m). Bei gebrauchten oder älteren Einheiten kann sie bis zu 7 ft 6 in (2,28 m) betragen. Die Türöffnung ist typischerweise 4 bis 5 Zoll niedriger als die Innendeckenhöhe aufgrund des strukturellen Querträgers über den Türen.
Sind 20-Fuß-High-Cube-Container selten oder schwer zu finden?
Ja, 20-Fuß-High-Cube-Container sind deutlich weniger verbreitet als Standard-20-Fuß-Container oder 40-Fuß-High-Cubes. Sie machen einen kleinen Anteil der globalen Containerflotte aus, da die meisten 20-Fuß-Frachten Gewichtsgrenzen vor Volumengrenzen erreichen. Käufer sollten mit einem Aufpreis von 10–20 % gegenüber einer vergleichbaren Standard-20-Fuß-Einheit rechnen, und Verlader sollten die Verfügbarkeit im Voraus bei ihrem Spediteur überprüfen.
Was ist der Unterschied zwischen einem 20-Fuß-Standard und einem 20-Fuß-High-Cube?
Der einzige dimensionale Unterschied ist die Höhe: Der High Cube ist genau 12 Zoll (305 mm) höher, sowohl außen als auch innen. Dies fügt ungefähr 4,2 Kubikmeter Volumen hinzu, erhöht das Tara-Gewicht um etwa 200 kg und ermöglicht Doppelstapelung von Paletten. Länge, Breite, Türbreite und Bodenfläche sind zwischen den beiden Typen identisch.
Wie dick sind die Wände eines 20-Fuß-High-Cube-Containers?
Die gewellten Cortenstahl-Wandpaneele sind typischerweise 1,6 mm bis 2,0 mm dick (ungefähr 0,063 bis 0,079 Zoll oder 16 bis 14 Gauge). Die strukturelle Stärke des Containers kommt von den Eckpfosten und der Wellungsgeometrie, nicht nur von der Wandpaneelstärke.
Zählt ein 20-Fuß-High-Cube als mehr als ein TEU?
Nein. TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) misst nur die Länge des Containers. Ein 20-Fuß-High-Cube zählt als genau 1 TEU, genauso wie ein Standard-20-Fuß-Container, obwohl er ungefähr 15 % mehr Frachtvolumen transportiert.
Frankreich, Le Havre 
KEIN VERSAND 
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