Dimensions du conteneur High Cube 20 pieds
Si vous avez déjà essayé de charger une machine qui dépasse de quelques centimètres la hauteur d’un conteneur maritime standard, vous comprenez déjà pourquoi le conteneur high cube 20 pieds existe. Il offre la même surface au sol que le conteneur box standard de 20 pieds – celui que chaque entrepôt et chaque transitaire connaît – avec 12 pouces supplémentaires (environ 30 cm) d’espace vertical. Ce pied unique change les données de ce que vous pouvez transporter, stocker ou construire à l’intérieur.
Ce guide couvre chaque dimension qui compte – extérieur, intérieur, ouvertures de portes, volume cubique, surface au sol, limites de poids, et disposition des palettes – dans tous les systèmes d’unités que vous êtes susceptible de rencontrer en pratique : pieds et pouces, mètres et centimètres, et millimètres. Il aborde également les questions pratiques auxquelles les tableaux de dimensions seuls ne peuvent pas répondre : pourquoi l’ouverture de porte est le véritable goulot d’étranglement lors du chargement, comment un 20 pieds HC diffère structurellement d’un 20 pieds standard, pourquoi ces conteneurs sont plus difficiles à trouver que leurs homologues de 40 pieds, et ce que les gens se trompent systématiquement dans leurs spécifications.
Aperçu rapide : Un conteneur high cube 20 pieds mesure 20 pi × 8 pi × 9 pi 6 po à l’extérieur (6,058 m × 2,438 m × 2,896 m) et offre environ 37,4 mètres cubes (1 320 pieds cubes) d’espace de chargement interne – soit environ 15 % de volume en plus qu’un conteneur standard de 20 pieds.
Quelles sont les dimensions exactes d’un conteneur High Cube 20 pieds ?
Les dimensions d’un conteneur high cube 20 pieds sont régies par la norme ISO 668, une norme internationale qui définit les classifications, les dimensions et les capacités de charge des conteneurs de fret. Cette norme garantit qu’un 20 pieds HC chargé à Shanghai rentrera sur un camion à Rotterdam et sur un train à Chicago. Dans le cadre de cette norme, cependant, les fabricants individuels ont des tolérances serrées – généralement ±5 mm sur la longueur, ±2 mm sur la largeur et ±2 mm sur la hauteur – de sorte que les chiffres que vous voyez sur une fiche de spécifications peuvent différer d’une fraction de pouce par rapport à ceux d’un autre. Le tableau ci-dessous représente un consensus entre les principales compagnies maritimes et les fabricants de conteneurs.
Dimensions extérieures (tous les systèmes d’unités)
L’empreinte au sol externe est ce qui détermine la compatibilité de transport. La désignation « 20 pieds » fait référence à la longueur, et la désignation « high cube » fait référence à la hauteur de 9 pi 6 po – un pied de plus que la hauteur standard du conteneur de 8 pi 6 po.
| Mesure | Pieds et pouces | Mètres | Millimètres |
|---|---|---|---|
| Longueur | 20 pi 0 po | 6,058 m | 6 058 mm |
| Largeur | 8 pi 0 po | 2,438 m | 2 438 mm |
| Hauteur | 9 pi 6 po | 2,896 m | 2 896 mm |
Les trois dimensions externes sont fermement fixées par la norme ISO, et la largeur en particulier – 8 pieds (2 438 mm) – est la jauge universelle à travers pratiquement tous les conteneurs de fret sec en circulation dans le monde, quelle que soit la longueur ou la hauteur.
Dimensions intérieures (tous les systèmes d’unités)
Les dimensions intérieures sont plus petites que les dimensions extérieures parce que les parois en acier corten ondulé, le plancher en contreplaqué sur acier et le panneau de toit occupent tous de l’espace. Les parois à elles seules consomment environ 4 pouces (100 mm) de perte de largeur et environ 4 pouces de perte de hauteur en raison du panneau de plafond et de la structure du sol.
| Mesure | Pieds et pouces | Mètres | Millimètres |
|---|---|---|---|
| Longueur | 19 pi 3 po – 19 pi 4 po | 5,89 – 5,90 m | 5 890 – 5 900 mm |
| Largeur | 7 pi 8 po – 7 pi 9 po | 2,35 – 2,36 m | 2 350 – 2 360 mm |
| Hauteur | 8 pi 9 po – 8 pi 10 po | 2,67 – 2,69 m | 2 670 – 2 690 mm |
Les plages reflètent la variation légitime des fabricants dans les tolérances ISO. Un 20 pieds HC neuf, ayant effectué un seul voyage, sera généralement à l’extrémité supérieure de ces plages ; une unité bien utilisée qui a été réparée ou repeinte peut mesurer légèrement moins.
Dimensions d’ouverture de porte – la contrainte de chargement critique
C’est la dimension qui surprend les acheteurs débutants : l’ouverture de porte est nettement plus petite que la section transversale interne. Les portes doubles à l’arrière du conteneur sont encadrées par une lourde poutre de traverse en acier et des poteaux d’angle qui réduisent à la fois la largeur et la hauteur.
| Mesure | Pieds et pouces | Mètres | Millimètres |
|---|---|---|---|
| Largeur d’ouverture de porte | 7 pi 8 po | 2,34 m | 2 340 mm |
| Hauteur d’ouverture de porte (neuf/un seul voyage) | 8 pi 5 po – 8 pi 6 po | 2,57 – 2,59 m | 2 570 – 2 590 mm |
| Hauteur d’ouverture de porte (d’occasion/Cargo Worthy) | 7 pi 6 po | 2,28 m | 2 280 mm |
La hauteur d’ouverture de porte pour un conteneur high cube 20 pieds neuf ou ayant effectué un seul voyage est d’environ 8 pi 5 po (2,58 m). C’est environ 4 à 5 pouces de moins que la hauteur sous plafond intérieure en raison de la poutre de traverse structurelle qui enjambe le haut du cadre de porte. Sur les conteneurs d’occasion – en particulier ceux classés Cargo Worthy ou Wind and Water Tight – la hauteur de porte peut descendre jusqu’à environ 7 pi 6 po (2,28 m) s’ils ont été construits à l’origine selon une ancienne spécification ou si des réparations ont modifié le cadre de porte.
Règle empirique pratique : Lors du chargement de fret haut avec un chariot élévateur, mesurez selon la hauteur d’ouverture de porte – et non selon la hauteur sous plafond intérieure. Un fret qui a un demi-pouce de dégagement par rapport au plafond intérieur ne passera toujours pas par les portes s’il dépasse le dégagement de la poutre de traverse.
Comment un High Cube 20 pieds se compare-t-il à un conteneur standard 20 pieds ?
Un conteneur maritime standard de 20 pieds – le conteneur le plus courant dans le commerce mondial – mesure 8 pi 6 po (2,59 m) de hauteur extérieure, avec une hauteur intérieure d’environ 7 pi 10 po (2,39 m). Le high cube 20 pieds ajoute exactement 12 pouces (305 mm) de hauteur extérieure, et la quasi-totalité de cela se traduit par un espace intérieur utilisable.
Comparaison côte à côte des dimensions
| Spécification | Standard 20 pieds | 20 pieds High Cube | Différence |
|---|---|---|---|
| Longueur extérieure | 20 pi (6,058 m) | 20 pi (6,058 m) | Aucune |
| Largeur extérieure | 8 pi (2,438 m) | 8 pi (2,438 m) | Aucune |
| Hauteur extérieure | 8 pi 6 po (2,591 m) | 9 pi 6 po (2,896 m) | +12 po / +305 mm |
| Longueur intérieure | ~19 pi 4 po (5,89 m) | ~19 pi 4 po (5,89 m) | Aucune |
| Largeur intérieure | ~7 pi 8 po (2,35 m) | ~7 pi 8 po (2,35 m) | Aucune |
| Hauteur intérieure | ~7 pi 10 po (2,39 m) | ~8 pi 10 po (2,69 m) | +12 po / +300 mm |
| Largeur d’ouverture de porte | 7 pi 8 po (2,34 m) | 7 pi 8 po (2,34 m) | Aucune |
| Hauteur d’ouverture de porte | ~7 pi 6 po (2,28 m) | ~8 pi 5 po (2,58 m) | +11 po / +300 mm |
| Volume intérieur | ~33,2 m³ (1 172 pi³) | ~37,4 m³ (1 320 pi³) | +4,2 m³ / +148 pi³ |
| Tare | ~2 100 kg (4 630 lb) | ~2 300 kg (5 070 lb) | +200 kg / +440 lb |
| Charge utile maximale | ~28 200 kg (62 170 lb) | ~28 100 kg (61 950 lb) | -100 kg / -220 lb |
Ce que ces 12 pouces supplémentaires de hauteur signifient réellement
Ce pied unique de hauteur supplémentaire se traduit par environ 15 % de volume intérieur en plus – environ 4 à 5 mètres cubes supplémentaires – sans aucune augmentation de l’empreinte du conteneur. En termes pratiques, cela signifie :
- Le double empilement de palettes devient possible. Un conteneur standard de 20 pieds contient généralement 10 palettes standard américaines (40 po × 48 po) au sol. Avec un high cube, vous pouvez empiler une deuxième couche au-dessus – accueillant jusqu’à 20 palettes – parce que la hauteur intérieure permet de loger deux hauteurs de palette standard plus l’espace de manipulation pour un chariot élévateur.
- L’occupation humaine devient confortable. Le plafond intérieur d’un conteneur standard est d’environ 7 pi 10 po. Ajoutez 2 pouces d’isolation de sol et 2 pouces de revêtement de plafond pour un projet de transformation de conteneur et vous tombez à 7 pi 6 po – utilisable, mais juste pour toute personne de plus de 6 pieds. Dans un high cube, ces mêmes modifications vous laissent environ 8 pi 6 po de hauteur libre finie, ce qui correspond aux hauteurs de plafond résidentielles.
- Les machines et équipements qui atteignent 8 à 8,5 pieds – générateurs, pelles compactes, presses à imprimer, machines CNC grand format – passeront par les portes et rentreront à l’intérieur, alors qu’un conteneur standard les laisserait échoués sur le quai.
Quel est le volume cubique et la capacité de stockage d’un High Cube 20 pieds ?
Volume cubique dans toutes les unités
Le volume cubique interne d’un conteneur high cube 20 pieds est calculé en multipliant la longueur, la largeur et la hauteur internes. En utilisant les dimensions internes médianes :
5,90 m × 2,35 m × 2,69 m = 37,3 m³ (métrique)
19,33 pi × 7,71 pi × 8,83 pi = 1 316 pi³ (impérial)
La plupart des fabricants et des compagnies maritimes arrondissent ce chiffre à 37,4 mètres cubes ou 1 320 pieds cubes. À titre de comparaison, un conteneur standard de 20 pieds offre environ 33,2 m³ (1 172 pi³). La différence de 4,2 m³ équivaut à environ cinq réfrigérateurs-congélateurs ménagers de taille standard d’espace de chargement supplémentaire.
Il est important de comprendre qu’il s’agit de maximums théoriques. En pratique, le volume utilisable est toujours inférieur en raison des formes de fret irrégulières, des inefficacités d’emballage et de la nécessité de laisser des espaces pour la ventilation et l’arrimage du fret. Un facteur de chargement réaliste pour du fret général mixte dans un conteneur est de 85 à 90 % du volume théorique, ce qui donne une capacité pratique plus proche de 31 à 33 m³ (1 100 à 1 180 pi³).
Surface au sol
La surface au sol est simplement la longueur intérieure multipliée par la largeur intérieure :
5,89 m × 2,35 m = 13,84 m² (environ 150 pieds carrés)
C’est identique à un conteneur standard de 20 pieds. L’avantage du high cube est exclusivement vertical.
Combien de palettes rentrent dans un High Cube 20 pieds ?
La capacité en palettes dépend de la norme de palette utilisée, du schéma de chargement et de la possibilité d’empiler le fret en deux couches (ce que la hauteur supplémentaire du high cube rend possible).
| Type de palette | Dimensions de la palette | Une couche (sol) | Deux couches (HC uniquement) |
|---|---|---|---|
| Standard américain (GMA) | 40 po × 48 po (1 016 mm × 1 219 mm) | 10 palettes | 20 palettes |
| Palette Euro (EUR/EPAL) | 800 mm × 1 200 mm (31,5 po × 47,2 po) | 11 palettes | 22 palettes |
| Palette ISO | 1 000 mm × 1 200 mm (39,4 po × 47,2 po) | 9 à 10 palettes | 18 à 20 palettes |
Les nombres pour le double empilement supposent une hauteur typique de palette chargée d’environ 1,0 à 1,2 mètre (40 à 48 pouces). Deux de ces palettes empilées l’une sur l’autre totalisent 2,0 à 2,4 mètres, ce qui rentre confortablement dans la hauteur intérieure de 2,69 mètres tout en laissant de la place pour le dégagement du mât du chariot élévateur en haut. C’est le plus grand avantage opérationnel d’un high cube par rapport à un conteneur standard pour le fret palettisé.
Quelles sont les spécifications de poids d’un conteneur High Cube 20 pieds ?
Les limites de poids des conteneurs maritimes sont régies par un système en trois parties défini par ISO 668 : tare, poids brut maximal et charge utile.
Tare (conteneur vide)
La tare d’un conteneur high cube 20 pieds – le poids de l’unité vide – varie d’environ 2 200 à 2 400 kg (4 850 à 5 290 lb) pour un conteneur de fret sec en acier. Une unité neuve ayant effectué un seul voyage pèse généralement environ 2 300 kg (5 070 lb), ce qui est environ 200 kg (440 lb) de plus qu’un conteneur standard 20 pieds équivalent. Le poids supplémentaire provient des poteaux d’angle plus longs, d’un cadre de porte étendu et de l’acier supplémentaire dans les panneaux latéraux pour maintenir la rigidité structurelle à la hauteur accrue.
Poids brut maximal (MGW)
Le MGW – parfois appelé masse nominale maximale ou masse brute maximale – est la limite absolue du poids combiné du conteneur une fois chargé, y compris le conteneur lui-même, son fret et tous les matériaux d’emballage ou d’arrimage. Pour un conteneur ISO de 20 pieds, la plupart des compagnies maritimes fixent cette valeur à 30 480 kg (67 200 lb). Ce chiffre est fixé non seulement par les limites structurelles du conteneur, mais aussi par les réglementations routières sur le poids pour les châssis, les lois sur les ponts et les capacités de grue dans les terminaux portuaires.
Charge utile (capacité de fret nette)
La charge utile est la différence entre le MGW et la tare :
30 480 kg − 2 300 kg = 28 180 kg (environ 62 130 lb)
En pratique, la charge utile varie légèrement d’une unité à l’autre en fonction de la tare exacte. Un conteneur plus lourd (avec un plancher plus épais, un revêtement supplémentaire ou des modifications) aura une charge utile proportionnellement plus faible. La plage de charge utile pratique pour un 20 pieds HC est d’environ 27 800 à 28 200 kg (61 300 à 62 170 lb).
Capacité de charge au sol
Les planchers des conteneurs maritimes sont conçus pour résister aux charges concentrées des roues de chariot élévateur. Un plancher en contreplaqué standard sur traverses en acier dans un conteneur de 20 pieds est généralement conçu pour un chariot élévateur avec une charge par essieu allant jusqu’à 5 460 kg par mètre courant de longueur de plancher lorsque la charge est uniformément répartie. Cependant, les charges ponctuelles sous une seule roue de chariot élévateur – en particulier un pneu plein de petit diamètre – peuvent facilement dépasser cette valeur. Lors de l’entrée d’un chariot élévateur dans un conteneur, le mode de défaillance réaliste n’est pas le poids brut mais la charge concentrée qui perce le contreplaqué. Vérifiez toujours les charges par essieu et par roue de votre chariot élévateur par rapport à la capacité de charge au sol du conteneur avant de charger.
D’où vient le conteneur High Cube ? Un bref historique
Comprendre pourquoi le conteneur high cube existe – et pourquoi la version 20 pieds est relativement rare – nécessite un bref regard sur l’histoire de la conteneurisation.
La naissance de la normalisation ISO
Avant 1956, le fret international était expédié dans des barils, des caisses et des sacs, chargés individuellement par des dockers. Malcolm McLean, un entrepreneur de transport routier de Caroline du Nord, a changé cela le 26 avril 1956, lorsque son pétrolier reconverti SS Ideal-X a navigué de Newark à Houston transportant 58 conteneurs en aluminium standardisés. Ce seul voyage a démontré qu’un conteneur pouvait passer de façon transparente du camion au navire au train – et le commerce mondial n’est jamais revenu aux anciennes méthodes.
À la fin des années 1960, l’Organisation internationale de normalisation (ISO) avait publié ISO 668 et ISO 1496, qui ont établi les dimensions désormais familières : largeur de 8 pieds, hauteur de 8 pieds 6 pouces et longueurs modulaires de 10, 20, 30 et 40 pieds. Le conteneur de 20 pieds est devenu l’unité de mesure de base de l’industrie – le TEU, ou unité équivalente vingt pieds.
Quand les High Cubes sont entrés dans la flotte
Le concept du high cube est apparu dans les années 1970, lorsque les compagnies maritimes cherchaient à maximiser les revenus par emplacement de navire. Le compromis était simple : un conteneur qui est un pied plus haut contient environ 13 à 15 % de volume en plus tout en occupant le même espace de pont et le même châssis. L’adoption initiale s’est concentrée sur la longueur de 40 pieds – le high cube de 40 pieds est devenu le cheval de trait de la route commerciale Asie-Europe, où les biens de consommation volumineux (meubles, vêtements, électronique dans des emballages de vente au détail volumineux) remplissaient l’espace avant d’atteindre la limite de poids.
Le high cube 20 pieds a suivi, mais n’a jamais atteint la même ubiquité. L’économie est simple : sur un porte-conteneurs, chaque emplacement sur le pont a une longueur fixe. Un 20 pieds HC utilise le même emplacement qu’un 20 pieds standard, mais comme la plupart du fret de 20 pieds est dense et atteint les limites de poids avant les limites de volume, la hauteur supplémentaire est souvent gaspillée. Le 20 pieds HC reste un produit spécialisé pour des profils de fret spécifiques – léger mais volumineux, ou haut et indivisible.
Facteur « rareté » : Comme discuté dans les forums de logistique (y compris un long fil sur Reddit r/logistics), les conteneurs high cube 20 pieds sont véritablement moins disponibles que leurs homologues standard 20 pieds ou 40 pieds HC. De nombreux transitaires ne les transportent pas dans leur parc d’équipement standard. Si vous en avez besoin, vous devrez peut-être le commander spécifiquement, payer une prime ou attendre plus longtemps pour la disponibilité – en particulier si vous achetez plutôt que de louer.
À quoi sert un conteneur High Cube 20 pieds ?
Applications industrielles et commerciales
Le 20 pieds HC est le conteneur de choix lorsque le fret est haut mais tient dans 20 pieds de longueur. Les exemples courants incluent :
- Générateurs et équipements électriques – les grands générateurs diesel se tiennent souvent à 7 à 8 pieds de haut sur leurs cadres. Une porte de conteneur standard ne les admettra pas ; un high cube le fera.
- Machines de construction compactes – mini-pelles, chargeurs à direction à glissement et nacelles à ciseaux, lorsque la flèche ou le cadre de protection dépasse le seuil de 7 pi 6 po.
- Presses industrielles et machines-outils – de nombreuses machines CNC, machines de moulage par injection et presses à imprimer dépassent les hauteurs standard des conteneurs.
- Conduits de CVC surdimensionnés, serpentins de tuyaux et assemblages en acier soudé – des articles où les couper pour les adapter à un conteneur standard compromettrait l’intégrité structurelle.
Projets de stockage et de transformation de conteneurs
La hauteur libre supplémentaire transforme l’expérience utilisateur d’un conteneur utilisé pour l’occupation humaine :
- Bureaux de conteneur et cabanes de chantier : Avec 2 à 3 pouces d’isolation de sol et un plafond fini, un conteneur standard laisse environ 7 pi 4 po de hauteur libre. Un high cube laisse environ 8 pi 4 po – la différence entre « vous pouvez vous tenir debout » et « vous pouvez vous tenir confortablement debout sans toucher le plafond ».
- Tiny houses et logements modulaires : Le 20 pieds HC est de plus en plus populaire pour les unités résidentielles à module unique. La hauteur de plafond supplémentaire permet des couchages en mezzanine, du rangement en hauteur, ou simplement une sensation résidentielle plus ouverte.
- Commerces éphémères et stands de restauration : La hauteur offre de la place pour des tableaux de menu en hauteur, des conduits de ventilation et des installations d’éclairage sans encombrer l’espace client.
Variantes spécialisées
La plate-forme 20 pieds HC apparaît également dans plusieurs configurations spécialisées :
- Double doors (DD) : Portes aux deux extrémités. Utile pour le chargement en passage couvert ou lorsque le fret doit être accessible depuis les deux extrémités d’une configuration empilée.
- Open side : Un côté long est entièrement ouvrable, offrant un accès par grue ou chariot élévateur sur toute la longueur. Les dimensions intérieures sont comparables à un 20 pieds HC standard.
- High cube open top : Le toit est une bâche amovible ou un capuchon en acier amovible. Par exemple, un Hapag-Lloyd 20 pieds Open Top High Cube a des dimensions intérieures d’environ 5 892 mm × 2 347 mm avec une ouverture de toit à hauteur variable – idéal pour le fret qui doit être chargé par grue à portique.
- Pallet Wide High Cube : Légèrement plus large à l’intérieur (environ 2,42 à 2,44 m de largeur intérieure contre les 2,35 m standard) pour accueillir deux palettes Euro côte à côte sans espace gaspillé. Ceux-ci sont plus courants sur les marchés européens.
Quelles sont les idées fausses courantes sur les conteneurs High Cube 20 pieds ?
« Ce sont juste des conteneurs standard plus hauts »
Structurellement, un conteneur high cube n’est pas simplement un conteneur standard avec des panneaux latéraux plus hauts. Les poteaux d’angle – les quatre colonnes verticales porteuses qui supportent les charges d’empilement – sont plus longs et doivent résister à de plus grandes forces de flambage. La traverse de porte est renforcée pour l’ouverture plus haute. Le profil de paroi latérale ondulée peut différer pour maintenir la rigidité sur la plus grande surface de panneau. Ces différences expliquent pourquoi un 20 pieds HC a une tare légèrement plus élevée, même si le plancher et le toit ont la même épaisseur d’acier.
« La hauteur intérieure est de 9 pieds 6 pouces »
Ce n’est pas le cas. La hauteur extérieure est de 9 pi 6 po (2 896 mm). La hauteur intérieure est d’environ 8 pi 10 po (2 690 mm). La différence de 8 pouces est consommée par la structure du sol (contreplaqué sur traverses en acier, ajoutant environ 27 mm), le panneau de toit et son ondulation (environ 25 à 28 mm), et les assemblages de rail supérieur et de traverse. Si vous avez besoin de 9 pieds de hauteur libre intérieure, un high cube 20 pieds vous décevra. Vous auriez besoin d’un open top high cube et accepter que le fret dépasse au-dessus du niveau du toit.
« L’ouverture de porte est la même que l’intérieur »
Comme souligné plus tôt, la poutre de traverse de porte soustrait environ 4 à 5 pouces de hauteur libre par rapport au plafond intérieur. C’est l’une des erreurs de chargement les plus courantes : mesurer la hauteur du fret par rapport à la spécification intérieure et découvrir ensuite qu’il ne passera pas par le cadre arrière. Vérifiez toujours la hauteur d’ouverture de porte sur l’unité réelle que vous utilisez – et non la hauteur intérieure nominale du fabricant.
« Les High Cubes 20 pieds sont faciles à trouver »
Ce n’est pas le cas. La flotte mondiale de conteneurs est dominée par les conteneurs standard de 20 pieds, les conteneurs standard de 40 pieds et les high cubes de 40 pieds. Le high cube 20 pieds représente une fraction relativement faible de la flotte totale. Si vous êtes acheteur, attendez-vous à une prime de 10 à 20 % par rapport à un conteneur standard 20 pieds comparable. Si vous êtes expéditeur, confirmez la disponibilité avec votre transitaire avant de construire un plan logistique autour de la capacité 20 pieds HC.
« Un 20 pieds HC compte pour plus d’un TEU »
Ce n’est pas le cas. TEU (unité équivalente vingt pieds) mesure la longueur d’un conteneur, et non son volume ou sa hauteur. Un high cube 20 pieds compte pour exactement 1 TEU, tout comme un conteneur standard de 20 pieds. Cela crée une dynamique de tarification intéressante : une compagnie maritime facture un tarif d’emplacement par TEU pour un conteneur qui transporte 15 % de volume de fret en plus qu’un TEU standard – ce qui explique précisément pourquoi les high cubes sont attrayants pour le fret volumineux, et précisément pourquoi les compagnies limitent le nombre qu’elles mettent à disposition sur une route donnée.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les dimensions d’un conteneur high cube 20 pieds en pieds et pouces ?
Un conteneur high cube 20 pieds mesure 20 pi 0 po de long × 8 pi 0 po de large × 9 pi 6 po de haut à l’extérieur. À l’intérieur, il mesure environ 19 pi 3 po de long × 7 pi 8 po de large × 8 pi 10 po de haut. Les ouvertures de porte mesurent environ 7 pi 8 po de large × 8 pi 5 po de haut sur les unités neuves.
Quelle est la hauteur d’un conteneur high cube 20 pieds par rapport à un conteneur standard 20 pieds ?
Un conteneur standard de 20 pieds fait 8 pi 6 po (2,591 m) de haut à l’extérieur avec une hauteur intérieure d’environ 7 pi 10 po (2,39 m). Un high cube 20 pieds fait 9 pi 6 po (2,896 m) de haut à l’extérieur avec une hauteur intérieure d’environ 8 pi 10 po (2,69 m) – exactement 12 pouces de plus dans les dimensions externes et internes.
Quel est le volume intérieur d’un high cube 20 pieds en mètres cubes et en pieds cubes ?
Le volume intérieur est d’environ 37,4 mètres cubes, ou 1 320 pieds cubes. C’est environ 15 % de plus qu’un conteneur standard de 20 pieds, qui offre environ 33,2 mètres cubes (1 172 pieds cubes).
Combien de poids un conteneur maritime high cube 20 pieds peut-il contenir ?
Un high cube 20 pieds a un poids brut maximal de 30 480 kg (67 200 lb) et une tare d’environ 2 300 kg (5 070 lb), ce qui donne une charge utile nette d’environ 28 180 kg (62 130 lb). La charge utile exacte varie légèrement selon le fabricant et l’âge de l’unité.
Combien de palettes rentrent dans un conteneur high cube 20 pieds ?
En une seule couche au sol, un 20 pieds HC contient 10 palettes standard américaines (40 po × 48 po) ou 11 palettes Euro (800 mm × 1 200 mm). Grâce à la hauteur supplémentaire, le double empilement est possible, ce qui donne jusqu’à 20 palettes américaines ou 22 palettes Euro par conteneur.
Quelle est la hauteur d’ouverture de porte d’un high cube 20 pieds ?
La hauteur d’ouverture de porte d’un high cube 20 pieds neuf est d’environ 8 pi 5 po (2,58 m). Sur les unités d’occasion ou plus anciennes, elle peut être aussi basse que 7 pi 6 po (2,28 m). L’ouverture de porte est généralement de 4 à 5 pouces plus basse que la hauteur sous plafond intérieure en raison de la poutre de traverse structurelle au-dessus des portes.
Les conteneurs high cube 20 pieds sont-ils rares ou difficiles à trouver ?
Oui, les conteneurs high cube 20 pieds sont nettement moins courants que les conteneurs standard 20 pieds ou les high cubes 40 pieds. Ils représentent une petite fraction de la flotte mondiale de conteneurs, parce que la plupart du fret de 20 pieds atteint les limites de poids avant les limites de volume. Les acheteurs doivent s’attendre à une prime de 10 à 20 % par rapport à une unité standard 20 pieds comparable, et les expéditeurs doivent vérifier la disponibilité avec leur transitaire à l’avance.
Quelle est la différence entre un 20 pieds standard et un high cube 20 pieds ?
La seule différence dimensionnelle est la hauteur : le high cube est exactement 12 pouces (305 mm) plus haut à la fois à l’extérieur et à l’intérieur. Cela ajoute environ 4,2 mètres cubes de volume, augmente la tare d’environ 200 kg, et permet le double empilement des palettes. La longueur, la largeur, la largeur de porte et la surface au sol sont identiques entre les deux types.
Quelle est l’épaisseur des parois d’un conteneur high cube 20 pieds ?
Les panneaux de paroi en acier corten ondulé ont généralement une épaisseur de 1,6 mm à 2,0 mm (environ 0,063 à 0,079 pouces, ou calibre 16 à 14). La résistance structurelle du conteneur provient des poteaux d’angle et de la géométrie de l’ondulation, et pas seulement de l’épaisseur du panneau mural.
Un high cube 20 pieds compte-t-il pour plus d’un TEU ?
Non. TEU (unité équivalente vingt pieds) ne mesure que la longueur du conteneur. Un high cube 20 pieds compte pour exactement 1 TEU, tout comme un conteneur standard de 20 pieds, malgré le transport d’environ 15 % de volume de fret en plus.
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