Technické informace > YOM (Year of Manufacture) – zkratka u lodních kontejnerů

YOM (Year of Manufacture) – zkratka u lodních kontejnerů

Zkratka YOM znamená Year of Manufacture – tedy rok výroby kontejneru. Tento údaj je fundamentálním parametrem v kontejnerové logistice, určujícím stáří, hodnotu a potenciální způsobilost kontejneru k mezinárodní přepravě.

Proč je YOM zásadní?

Určuje stáří kontejneru: Rozhoduje o zařazení do kategorie „nový“, „Cargo Worthy“, „WWT“ apod.
Ovlivňuje cenu: Novější kontejnery mají výrazně vyšší hodnotu na trhu.
Podmiňuje bezpečnostní a právní způsobilost: Pouze kontejnery v rámci určitého stáří a s platnými inspekcemi mohou být použity pro námořní přepravu.

YOM není součástí hlavního identifikačního čísla (ISO 6346), ale je vždy uveden na bezpečnostním štítku zvaném CSC plate.

Kde najít YOM? – CSC štítek a jeho legislativní rámec

Co je CSC plate?

CSC štítek (z anglického „Convention for Safe Containers plate“) je kovová destička přinýtovaná na dveře ISO kontejneru, která potvrzuje, že kontejner splňuje mezinárodní bezpečnostní normy podle Úmluvy o bezpečných kontejnerech (IMO/OSN, 1972).

Právní rámec:

Mezinárodní úmluva CSC (IMO, 1972): Stanovuje univerzální bezpečnostní a konstrukční požadavky, inspekce a uznávání schválení napříč státy.
Povinné pro všechny kontejnery používané v mezinárodní dopravě (výjimkou jsou pouze speciální kontejnery pro leteckou přepravu).
První inspekce: do 5 let od YOM, pak min. každých 30 měsíců (2,5 roku).

Jak vypadá CSC štítek?

Struktura a typické údaje na CSC plate:

Údaj na štítku	Význam / Popis
CSC SAFETY APPROVAL	Označení účelu štítku
Země a autorita schválení	Např. „GB BV“ = Velká Británie, Bureau Veritas
Date of Manufacture (YOM)	Měsíc/Rok výroby (např. 05/2022)
Manufacturer’s No.	Výrobní číslo kontejneru
Owner’s No.	Číslo majitele (flotilní evidence)
Maximum Gross Weight	Max. celková hmotnost (kontejner + náklad)
Allowable Stacking Weight	Max. přípustné zatížení při stohování (např. 192 000 kg)
First Maintenance Examination	Datum první povinné inspekce (do 5 let od YOM)
Následující inspekce	Záznamy o inspekcích (razítka, nálepky)
Timber Component Treatment	Ošetření dřevěných prvků podlahy (z důvodu karantény a biobezpečnosti)

Poznámka: Moderní kontejnery mají často tzv. „Combined Data Plate“, kde jsou informace z CSC, CCC (celní schválení), a ISPM 15 (ošetření dřeva) na jednom štítku.

Vzor CSC štítku:

CSC SAFETY APPROVAL
GB BV 123456 2022
Date Manufactured: 05/2022
Manufacturer’s No.: 123456789
Maximum Gross Weight: 32,500 kg
Allowable Stacking Load: 192,000 kg
First Maintenance Examination: 05/2027
Timber Component Treatment: IM/HT

Jak zjistím rok výroby lodního kontejneru? Vyraženo na plechové cedulce (CSC) v červeném rámečku viz foto níže.
DATE MANUFACTURED.

Legislativní požadavky na CSC štítek (dle IMO/OSN)

Schválení a označení: Každý kontejner musí být schválen autorizovanou institucí (např. Bureau Veritas, Lloyd’s Register).
Pravidelné inspekce: První do 5 let od výroby, poté min. každých 30 měsíců.
Bezpečnost konstrukce: Musí zvládnout stanovené zatížení (stohování, přeprava, manipulace).
Mezinárodní uznávání: Jakmile je kontejner schválen a označen v jedné zemi, je uznáván všemi smluvními státy.

Životní cyklus a inspekce kontejnerů – vliv YOM

Jak dlouho vydrží lodní kontejner?

Pro aktivní námořní přepravu: Obvykle 10–15 let (podle intenzity využití a údržby).
Pro skladování (static containers): Dalších 10–20 let, někdy i více, pokud není konstrukce vážně poškozena nebo napadena korozí.

Klíčové faktory ovlivňující životnost:

Kvalita výrobního materiálu (CORTEN ocel, nerez)
Kvalita a četnost údržby (opravy, lakování, výměna těsnění)
Klimatické podmínky (vlhkost, sůl, UV záření)
Počet a způsob přepravních cyklů (manipulace, stohování)

Průběh inspekcí (dle CSC):

První inspekce: Nejpozději do 5 let od YOM.
Další inspekce: Intervaly max. 30 měsíců (2,5 roku).
Bez platné inspekce/CSC plate: Kontejner nesmí být použit v mezinárodní dopravě.

Stáří a stav kontejneru – detailní rozdělení a kategorie

Na trhu se používá několik standardizovaných kategorií stavu, které vycházejí z YOM a výsledků inspekcí.

Kategorie stavu	Typický věk (od YOM)	Popis a využití
Nový / One-Trip	< 1 rok	Jednorázová cesta z výroby, minimální opotřebení, vhodné pro prestižní využití, modifikace nebo skladování citlivých materiálů.
IICL (Excellent)	2–8 let	Splňuje standard Institute of International Container Lessors, velmi dobrý stav pro přepravu i skladování.
Cargo Worthy (CW)	8–15 let	Strukturálně zdravý, splňuje přepravní normy, může mít drobné vady, povrchovou korozi.
Wind & Watertight (WWT)	>12 let	Není způsobilý pro přepravu, ale je vodotěsný a větrutěsný, vhodný pro statické skladování.
As-Is	různé	Stav nezaručen, může mít závažné vady, na náhradní díly nebo nenáročné použití.

YOM vs. identifikační číslo kontejneru (ISO 6346) – přehled značení

ISO identifikační číslo (Container Number)

Prvek čísla	Význam
Owner Code (3 písmena)	Kód vlastníka (podle BIC registru)
Equipment Category (1 písmeno)	U = kontejner, J = zařízení, Z = podvozek
Serial Number (6 číslic)	Unikátní číslo v rámci flotily
Check Digit (1 číslice)	Kontrolní číslice pro ověření

Toto číslo neobsahuje žádnou informaci o roku výroby.

Další štítky a značení:

ISO Code: Označení rozměrů a typu (např. 22G1 = 20’ GP).
Weight & Capacity Panel: Údaje o hmotnosti prázdného kontejneru, maximální nosnosti a objemu.
Výstražná označení: Výška, nebezpečný náklad, pokyny k manipulaci.

YOM v praxi – trh, cena, právní aspekty

Jak ovlivňuje YOM cenu kontejneru?

Čím novější YOM, tím vyšší prodejní cena (rozdíl mezi „one-trip“ a 12letým kontejnerem může být dvojnásobný i více).
Starší kontejnery bez platného CSC jsou často prodávány pouze jako skladovací jednotky.

Právní důsledky:

Kontejner bez platného CSC plate nesmí být použit v mezinárodní dopravě.
V případě absence nebo nečitelnosti štítku dochází k vyřazení z provozu nebo značnému znehodnocení.

Tipy pro nákup:

Vždy kontrolujte YOM a platnost inspekce na CSC štítku.
Pozor na kontejnery s odstraněným nebo poškozeným štítkem – mohou být nelegálně zrenovované nebo určené pouze na likvidaci.

Nejčastější otázky a omyly (FAQ)

Je YOM součástí sériového čísla kontejneru?

Ne, YOM je samostatný údaj pouze na CSC štítku.

Lze použít starý kontejner pro přepravu, pokud je v dobrém stavu?

Ne, bez platného CSC plate a inspekce nesmí být použit v mezinárodní přepravě, bez ohledu na fyzický stav.

Co když kontejner nemá CSC štítek?

Je použitelný pouze jako skladovací jednotka, ne pro přepravu.

Mohu zjistit YOM bez fyzické kontroly?

Ne, YOM je uveden pouze na CSC štítku – není volně dohledatelný podle ISO čísla nebo v běžných databázích.

Ovlivňuje YOM vhodnost kontejneru k modifikacím (stavbám, obytným stavbám)?

Ano, pro modifikace jsou vhodnější kontejnery s novým YOM nebo alespoň s minimální historií přepravy a bez strukturálních vad.

Technické detaily – kombinovaný datový štítek (Combined Data Plate)

Na moderních kontejnerech bývá místo více samostatných štítků jeden „Combined Data Plate“, který zahrnuje:

Údaje z CSC (bezpečnost, YOM)
Celní schválení (Customs Seal, CCC)
Informace o ošetření dřevěných částí (ISPM 15, IPPC)
Výrobní čísla, schvalovací kódy, inspekční záznamy

Z pohledu inspekce i prodeje je tento štítek zásadní pro rychlou orientaci a ověření legálnosti i technického stavu kontejneru.

Závěr

YOM (Year of Manufacture) je základním technickým i právním údajem pro každý ISO lodní kontejner. Jeho znalost a správná interpretace rozhoduje o:

Možnosti použití v přepravě,
Stanovení ceny a tržní hodnoty,
Kategorizaci stavu,
Zajištění souladu s mezinárodní legislativou.

Pravidelná kontrola a evidence YOM a inspekcí na CSC štítku jsou klíčem ke správné správě kontejnerové flotily, bezpečnosti přepravy i úspěšnosti obchodních transakcí.