Open side kontejner
Open side kontejner — známý také jako kontejner s bočním otvíráním, bočně otvíratelný kontejner nebo side door kontejner — představuje specializovaný typ lodního kontejneru, který kromě standardních čelních dveří nabízí také plně otvíratelnou boční stěnu po celé délce kontejneru. Tato konstrukční vlastnost z něj dělá jeden z nejflexibilnějších přepravních a skladovacích kontejnerů na trhu. Pokud jste někdy řešili problém, jak dostat dlouhé ocelové profily, rozměrné stroje nebo těžké palety do standardního kontejneru s úzkými čelními dveřmi, open side kontejner je přesně to řešení, které hledáte.
Na rozdíl od běžného suchého kontejneru (dry container), kde je jediný přístupový bod přes dveře na čelní straně o šířce přibližně 2,34 metru, open side kontejner zpřístupňuje celou délku boční stěny — u 20stopové verze je to téměř 6 metrů nepřerušeného nakládacího prostoru. Výsledkem je dramaticky rychlejší a bezpečnější manipulace s nákladem, ať už používáte vysokozdvižný vozík, jeřáb nebo ruční nakládání.
Co je open side kontejner?
Definice a základní charakteristika
Open side kontejner je ISO certifikovaný přepravní kontejner, u kterého je jedna celá delší boční stěna nahrazena soustavou dveřních panelů — nejčastěji v konfiguraci bi-fold (dvoukřídlých) dveří, které se otevírají po celé délce kontejneru. Standardní čelní dveře zůstávají zachovány, což znamená, že kontejner nabízí dva nezávislé režimy přístupu: klasický čelní a plnohodnotný boční.
Klíčová definice: Open side kontejner je přepravní kontejner s plně otvíratelnou boční stěnou, který umožňuje nakládání a vykládání po celé délce kontejneru z boční strany, čímž řeší prostorová omezení standardních kontejnerů s výhradně čelním přístupem.
Hlavní identifikační znaky open side kontejneru:
- Boční dveře po celé délce — nejčastěji 4 dveřní panely (2×2 křídla) u 20′ verze
- Zachované čelní dveře — standardní dvoukřídlé dveře na užší straně
- Zesílená konstrukce — masivnější rohové sloupky, zesílené horní a dolní podélníky
- Snížená vnitřní světlá výška — kvůli vyztužení podlahového rámu (typicky o 10–20 cm oproti standardu)
- Corten ocel — stejný materiál jako u standardních kontejnerů (odolný proti korozi)
Ve slovenském a českém prostředí se můžete setkat s více názvy, která označují tentýž nebo velmi podobný typ kontejneru:
| Označení | Význam | Přesnost |
|---|---|---|
| Open Side (OS) | Plně otvíratelná boční stěna | Nejpřesnější označení |
| Side Door (SD) | Boční dveře, ne vždy plná délka | Částečné překrytí |
| Full Side Opening | Všechny 4 strany otvíratelné | Nadmnožina Open Side |
| Kontejner s bočním otvíráním | Slovenský popisný ekvivalent | Plně odpovídá |
| Bočně otvíratelný kontejner | Reálný slovenský/současný ekvivalent | Plně odpovídá |
Proč vznikl open side kontejner?
Kořeny open side kontejneru sahají do období standardizace kontejnerové přepravy v 60. letech 20. století. Ačkoli Malcolm McLean spustil revoluci kontejnerizace v roce 1956 se standardními uzavřenými boxy, rychle se ukázalo, že na trhu existuje poptávka po specializovaných kontejnerech pro náklady, které se do standardního kontejneru jednoduše nevešly — ať už kvůli rozměrům, tvaru nebo potřebě specifické manipulace.
První open side kontejnery se objevily v 70. a 80. letech jako odpověď na potřeby těžkého průmyslu a stavebnictví. Výrobci ocelových profilů, trubek, stavebních prefabrikátů a průmyslových strojů potřebovali kontejner, do kterého bylo možné vkládat náklad zboku — bez nutnosti složitého manévrování přes úzké čelní dveře. Postupně se open side kontejnery vyvinuly do dnešní standardizované podoby a dnes jsou běžně dostupné ve 20stopové i 40stopové verzi.
Jak funguje konstrukce open side kontejneru?
Technické řešení bočního otvírání
Konstrukce open side kontejneru je podstatně složitější, než se na první pohled zdá. U standardního kontejneru hrají vlnité boční stěny z Corten oceli klíčovou konstrukční úlohu — pomáhají odolávat krouticím silám (racking forces) při zvedání, stohování a přepravě. Když nahradíte celou boční stěnu dveřmi, musíte tento konstrukční deficit kompenzovat jinými prvky.
Výrobci to řeší následovně:
- Zesílené rohové sloupky — masivnější než u standardního kontejneru
- Zesílené horní a dolní podélníky (top and bottom side rails) — vyšší profil pro kompenzaci chybějící stěny
- Dodatečné příčné výztuhy v podlaze — proto má open side kontejner typicky vyšší podlahu (a nižší vnitřní světlou výšku)
- Bi-fold dveřní panely — 2 až 4 panely z Corten oceli, vybavené gumovými těsněními a uzamykacími tyčemi
Samotné dveřní panely se otevírají v rozsahu 180° až 270° v závislosti na výrobci, což znamená, že se dají složit naplocho podél vnější stěny kontejneru a nepřekážejí při manipulaci.
Materiály a bezpečnostní prvky
Open side kontejnery jsou vyráběny ze stejných materiálů jako standardní námořní kontejnery:
- Corten ocel (COR-TEN A/B) — vysokopevnostní ocel odolná proti atmosférické korozi. Charakteristický rezavý povlak, který se vytvoří na povrchu, chrání materiál před další degradací.
- Gumová těsnění — po celém obvodu každého panelu a dveří, zaručující vodotěsnost a vzduchotěsnost při zavření.
- Uzamykací tyče (lock rods) — vícebodové uzamykání, které fixuje panely k hornímu a dolnímu rámu.
- Překližková nebo bambusová podlaha — impregnovaná proti vlhkosti a škůdcům, s nosností odpovídající třídě kontejneru.
Po správném zavření a uzamknutí je open side kontejner plně vodotěsný a vzduchotěsný (wind and watertight), stejně jako standardní kontejner. To znamená, že váš náklad je chráněn před deštěm, sněhem, prachem i slanou mořskou vodou.
Jaké typy a velikosti open side kontejnerů existují?
Přehled typů a rozměrů
Na trhu se můžete setkat s několika variantami. Ne každý „bočně otvíratelný“ kontejner je stejný — rozdíly jsou v rozsahu otvírání, počtu dveřních panelů a celkové přístupnosti.
| Typ kontejneru | Délka | Výška | Rozsah bočního otvírání | Počet dveřních panelů | Typické využití |
|---|---|---|---|---|---|
| 20′ Open Side (standard) | 6 058 mm | 2 591 mm | Plná délka (jedna strana) | 4 panely (2×2) | Skladování, dílny, stánky |
| 20′ High Cube Open Side | 6 058 mm | 2 896 mm | Plná délka (jedna strana) | 4 panely (2×2) | Vyšší náklad, lepší komfort |
| 40′ High Cube Open Side | 12 192 mm | 2 896 mm | Plná délka (jedna strana) | 4–8 panelů | Velké stroje, vozidla |
| 40′ HC One-Post Open Side | 12 192 mm | 2 896 mm | 2 široké otvory (1 středový sloupek) | 4 panely (2×2) | Lepší konstrukční pevnost |
| 40′ HC 4-Door (3-Post) Open Side | 12 192 mm | 2 896 mm | 4 samostatné dveřní otvory | 8 panelů (4×2) | Více přístupových bodů, levnější |
| Full Side Opening (FS) | 6 058 / 12 192 mm | 2 896 mm | Všechny 4 strany | Variabilní | Specifické logistické potřeby |
Full side opening vs. side door vs. open side — jaký je rozdíl?
Tyto tři pojmy se často zaměňují, ale označují odlišné věci:
- Open Side (OS): Jedna celá delší strana se otevírá. Čelní dveře zůstávají. Toto je „klasický“ open side kontejner.
- Side Door (SD): Boční dveře mohou být jen částí boční stěny — například jeden pár dveří uprostřed. Není to plné otevření celé stěny. Cenově dostupnější, ale méně flexibilní.
- Full Side Opening (FS): Extrémní verze, kde se otevírají všechny čtyři boční strany. Nejdražší varianta s nejvyšší mírou přístupnosti.
Jaké jsou rozměry a technické parametry open side kontejnerů?
Detailní technické specifikace
Následující tabulka poskytuje přesné rozměry, hmotnosti a nosnosti nejběžnějších open side kontejnerů dostupných na českém trhu:
| Parametr | 20′ DC Open Side | 20′ HC Open Side | 40′ HC Open Side |
|---|---|---|---|
| Vnější délka | 6 058 mm | 6 058 mm | 12 192 mm |
| Vnější šířka | 2 438 mm | 2 438 mm | 2 438 mm |
| Vnější výška | 2 591 mm | 2 896 mm | 2 896 mm |
| Vnitřní délka | 5 898 mm | 5 910 mm | 12 032 mm |
| Vnitřní šířka | 2 287 mm | 2 345 mm | 2 288 mm |
| Vnitřní výška | 2 302 mm | 2 690 mm | 2 453 mm |
| Vnitřní objem | 31,0 m³ | 37,3 m³ | 67,0 m³ |
| Šířka bočního otvoru | 5 820 mm | 5 820 mm | 11 850 mm |
| Výška bočního otvoru | 2 190 mm | 2 575 mm | 2 340 mm |
| Hmotnost prázdného (tara) | 3 060 kg | 2 400 kg | 5 660 kg |
| Maximální nosnost | 27 420 kg | 28 060 kg | 24 820 kg |
| Max. hrubá hmotnost | 30 480 kg | 30 480 kg | 30 480 kg |
Důležité upozornění: Uvedené hodnoty jsou orientační a mohou se mírně lišit v závislosti na výrobci a roku výroby. Před koupí vždy požadujte přesné technické listy konkrétního kusu. Všimněte si zejména nižší vnitřní výšku oproti standardním kontejnerům — rozdíl je způsoben zesíleným podlahovým rámem.
Nosnost, hmotnost a objem — praktické důsledky
Z technických parametrů vyplývá několik klíčových praktických poznatků:
- Vyšší tara (vlastní hmotnost): Open side kontejner je těžší než ekvivalentní standardní kontejner — u 20′ DC je rozdíl přibližně 800–900 kg. To znamená, že při přepravě zboží s omezenou celkovou hmotností přepravní soupravy máte k dispozici o něco méně kilogramů na samotný náklad.
- Nižší vnitřní výška: Ztráta 10–20 cm vnitřní světlé výšky může být kritická, pokud plánujete převážet vysoké stroje nebo stavební konstrukce. High Cube verze tento problém do značné míry kompenzuje.
- Snížený vnitřní objem: 20′ DC Open Side má přibližně 31 m³ oproti 33,4 m³ u standardního 20′ DC. U 40′ HC je rozdíl ještě výraznější — 67 m³ oproti 76 m³.
Jaké jsou výhody a nevýhody open side kontejneru?
Klíčové výhody
1. Neomezený boční přístup
Největší výhodou je možnost nakládat zboží z boku po celé délce kontejneru. Vysokozdvižný vozík může vkládat palety přímo na správné místo bez složitého manévrování v úzkém prostoru.
2. Rychlejší nakládání a vykládání
Studie a praktické zkušenosti ukazují, že boční přístup zkrátí dobu nakládky až o 50 % u rozměrného nákladu. Nemusíte zboží otáčet, přesouvat nebo dočasně vykládat, abyste se dostali k zadní části kontejneru.
3. Manipulace s dlouhými a objemnými předměty
Ocelové profily, trubky, dřevěné trámy, stavební panely — to vše se do standardního kontejneru nakládá velmi těžko, protože se musí vkládat pod úhlem. Open side to řeší přímým vstupem.
4. Plná vizuální kontrola nákladu
Při otevřené boční stěně vidíte celý obsah najednou. To usnadňuje inventarizaci, kontrolu a výběr konkrétních položek bez překládání.
5. Všestrannost použití
Open side kontejner není jen přepravní jednotka — slouží jako sklad, dílna, stánek, výstavní prostor, garáž či dokonce mobilní kancelář. Boční otvírání rozšiřuje možnosti jeho modulárního využití.
Omezení a nevýhody
1. Vyšší pořizovací cena
Open side kontejnery jsou dražší než standardní — cenový rozdíl může být 30 % až 60 % v závislosti na typu, velikosti a stavu (nový/one-way/použitý).
2. Nižší konstrukční tuhost
Navzdory zesílením je open side kontejner mírně méně tuhý při stohování a vystavení extrémním krouticím silám. Při přepravě námořní cestou to výrobci zohledňují v maximální stohovací kapacitě.
3. Snížená vnitřní výška
Už zmíněná ztráta 10–20 cm může být limitující. Před koupí si přesně změřte maximální výšku zboží, které plánujete nakládat.
4. Potřeba prostoru na boku
Na otevření bočních dveří potřebujete minimálně 2–3 metry volného prostoru podél celé délky kontejneru. Ve stísněných skladech nebo přeplněných překladištích to může být problém.
5. Údržba těsnění a pantů
Více dveří = více pohyblivých částí = více údržby. Těsnění, panty a uzamykací mechanismy vyžadují pravidelnou kontrolu a mazání.
Jak se open side kontejner liší od jiných speciálních kontejnerů?
Porovnání Open Side vs Open Top vs Flat Rack
Pro správné rozhodnutí je nezbytné porozumět rozdílům mezi hlavními typy speciálních kontejnerů. Každý z nich řeší jiný logistický problém:
| Parametr | Open Side | Open Top | Flat Rack |
|---|---|---|---|
| Hlavní přístup | Z boku (plná délka) | Shora (otevřená střecha) | Shora i z boků |
| Ochrana před počasím | Ano (plně uzavíratelný) | Částečná (plachta) | Minimální |
| Bezpečnost (proti krádeži) | Vysoká | Střední | Nízká |
| Vhodné pro nadrozměrný náklad | Do rozměrů kontejneru | Náklad může vyčnívat nad výšku | Náklad může přesahovat ve všech směrech |
| Manipulace vysokozdvižným vozíkem | Výborná (z boku) | Omezená | Výborná |
| Stohovatelnost | Ano | Ano | Omezená |
| Cena (oproti standardu) | +30–60 % | +20–40 % | +15–35 % |
| Typický náklad | Stroje, profily, palety, vozidla | Sypké materiály, vysoké stroje | Těžké stroje, vozidla, stavební konstrukce |
Kdy zvolit který typ?
- Open Side zvolte, pokud potřebujete kombinaci bezpečného uzavřeného prostoru a snadného bočního přístupu. Ideální pro skladování, dílny, přepravu strojů a materiálů, kde potřebujete zboží chránit a zároveň s ním snadno manipulovat.
- Open Top zvolte, pokud váš náklad přesahuje výšku kontejneru nebo ho potřebujete nakládat shora jeřábem. Typicky sypké materiály, vysoké konstrukce.
- Flat Rack zvolte pro extrémně těžký nebo nadrozměrný náklad, který nezbytně nepotřebuje ochranu před počasím — například stavební stroje, buldozery, velké generátory.
K čemu všemu se dá open side kontejner použít?
Průmyslové a stavební využití
- Skladování stavebního materiálu: Ocelové profily, trubky, panely, desky a řezivo — vše, co je dlouhé a u standardního kontejneru se těžko nakládá. Open side umožňuje vložit 6metrové profily přímo, bez manévrování.
- Sklad nářadí a strojů na stavbě: Možnost otevřít celou stranu znamená, že pracovníci rychle najdou a vyberou potřebné nářadí bez toho, aby museli lézt do tmavého kontejneru.
- Přeprava průmyslových strojů: Obráběcí stroje, generátory, kompresory — zařízení, která jsou příliš široká nebo těžká na ruční nasunutí přes čelní dveře.
Skladování, retail a eventy
- Mobilní prodejní stánky: Open side kontejnery jsou stále populárnější jako food trucky, kavárny, bary a prodejní pulty. Plně otevřená strana tvoří přirozený pultový prostor.
- Výstavní a eventové prostory: Firmy používají open side kontejnery jako pop-up showroomy, výstavní stánky na veletrzích nebo prezentační prostory přímo na místě.
- Sezónní skladování: Zemědělci využívají open side kontejnery k uskladnění sezónního nářadí, krmiva či úrody — jednoduchý přístup urychluje každodenní práci.
Kreativní a atypické projekty
- Modulární dílny a garáže: Díky bočnímu otvírání můžete kontejner používat jako plnohodnotnou dílnu s přirozeným denním světlem a větráním při otevřených dveřích.
- Zastřešené pracovní prostory: Dva open side kontejnery postavené proti sobě s přístřeškem mezi nimi vytvářejí krytý pracovní nebo skladovací prostor.
- Kontejnerové domy a kanceláře: Architekti a designéři stále častěji sahají po open side kontejnerech při modulární výstavbě — otevřená stěna se mění na prosklenou fasádu nebo terasu.
Kolik stojí open side kontejner?
Cena open side kontejneru závisí na několika faktorech — velikosti, stavu (nový, one-way, použitý), certifikace a aktuální situace na trhu s lodními kontejnery. Následující ceny jsou orientační pro český trh v roce 2026:
| Typ kontejneru | Stav | Orientační cena (bez DPH) |
|---|---|---|
| 20′ DC Open Side | Použitý (AS IS) | 2 000 – 3 500 € |
| 20′ DC Open Side | One Way (po 1 cestě) | 4 500 – 6 500 € |
| 20′ DC Open Side | Nový (IICL6) | 7 000 – 9 500 € |
| 20′ HC Open Side | One Way | 5 500 – 7 500 € |
| 40′ HC Open Side | Použitý (AS IS) | 3 500 – 5 500 € |
| 40′ HC Open Side | One Way | 6 500 – 9 000 € |
| 40′ HC Open Side | Nový (IICL6) | 10 000 – 14 000 € |
Cenové faktory, které je třeba zohlednit: Cena dopravy na místo určení není standardně zahrnuta a může se pohybovat od 150 € do 600 € v závislosti na vzdálenosti a dostupnosti lokality. Certifikace (CSC platnost pro námořní přepravu, IICL pro kvalitu) výrazně ovlivňuje cenu — kontejner bez platné CSC je levnější, ale nemůžete ho použít na námořní přepravu.
Jak si vybrat správný open side kontejner?
Klíčové otázky před koupí
- K čemu přesně kontejner potřebuji? Přeprava, skladování, nebo přestavba? Odpověď určuje, jakou certifikaci a stav potřebujete.
- Jaký rozměr nákladu budu nakládat? Změřte si maximální délku, šířku a výšku. Nezapomeňte, že vnitřní výška je u open side nižší.
- Potřebuji plné otevření celé stěny nebo stačí side door? Side door je levnější, ale méně flexibilní.
- Jakou nosnost potřebuji? Nezapomeňte odečíst taru kontejneru od celkové povolené hmotnosti.
- Mám dostatek prostoru na boční otvírání v místě určení? Minimálně 2–3 metry volného prostoru.
- Potřebuji certifikaci CSC? Jen pokud plánujete námořní přepravu.
Na co si dát pozor
- Ověřte si přesné vnitřní rozměry daného kusu — mezi výrobci jsou rozdíly v centimetrech, které mohou rozhodnout.
- Zkontrolujte stav těsnění a pantů — to jsou nejvíce namáhané části open side kontejneru.
- Vyžádejte si fotografie konkrétního kusu — ne katalogové obrázky.
- Porovnejte cenu dopravy od více prodejců — u těžkých open side kontejnerů není zanedbatelná.
- Zvažte High Cube verzi — extra výška se často vyplatí, zejména pokud plánujete v kontejneru pracovat.
Často kladené otázky
Je open side kontejner vhodný i na námořní přepravu?
Ano, open side kontejnery jsou certifikované podle ISO standardů a s platnou CSC certifikací je lze bez problémů používat na námořní, železniční i silniční přepravu. Při koupi si ověřte, zda má kontejner platnou CSC platnost.
Jaký je rozdíl mezi open side a side door kontejnerem?
Side door kontejner má dveře na boční straně, ale ne vždy po celé délce — někdy jde jen o jeden pár dveří uprostřed stěny. Open side znamená, že celá boční stěna je otvíratelná. Open side poskytuje nejvyšší míru přístupnosti.
Dá se open side kontejner stohovat?
Ano, open side kontejnery jsou plně stohovatelné. Díky zesílené konstrukci rohových sloupků zvládnou standardní stohování používané v přístavech a na lodích. Maximální počet vrstev závisí na konkrétním modelu a zatížení.
Je open side kontejner vodotěsný?
Ano. Při správném zavření všech panelů a dveří je open side kontejner plně vodotěsný a vzduchotěsný (wind and watertight). Kvalitní gumová těsnění po obvodu všech otvíracích částí zaručují ochranu nákladu před povětrnostními vlivy.
Kolik váží prázdný 20′ open side kontejner?
Prázdný 20′ DC Open Side kontejner váží přibližně 3 060 kg, což je přibližně o 800–900 kg více než standardní 20′ DC kontejner. Rozdíl je způsoben zesílenou konstrukcí a hmotností bočních dveřních panelů.
Proč má open side kontejner nižší vnitřní výšku?
Nižší vnitřní výška (přibližně o 10–20 cm) je důsledkem zesíleného podlahového rámu, který kompenzuje konstrukční ztrátu pevnosti způsobenou odstraněním pevné boční stěny. Pokud potřebujete plnou výšku, sáhněte po High Cube variantě.
Jaký je cenový rozdíl mezi standardním a open side kontejnerem?
Open side kontejner je v průměru o 30 % až 60 % dražší než ekvivalentní standardní kontejner ve stejném stavu. Příplatek odráží složitější konstrukci, více materiálu a specializovanou výrobu.
Mohu open side kontejner použít jako prodejní stánek?
Jednoznačně ano. Open side kontejnery jsou ideální pro gastro provozy, bary, kavárny a prodejní stánky. Plně otevřená boční stěna vytváří přirozený pult a poskytuje výbornou interakci se zákazníky. Po zavření je celý inventář v bezpečí.
Co znamená označení IICL6?
IICL (Institute of International Container Lessors) je mezinárodní standard kvality pro lodní kontejnery. Stupeň IICL6 (nebo IICL-6) označuje kontejner ve velmi dobrém stavu po jedné námořní cestě (one-way), s minimálními známkami používání, plně funkční a splňující přísná kritéria.
Jak často je třeba udržovat open side kontejner?
Doporučuje se kontrola těsnění a pohyblivých částí každých 6 měsíců při běžném používání. Panty a uzamykací mechanismy promazat alespoň jednou ročně. Při používání v prašném nebo vlhkém prostředí interval zkraťte. Pravidelná údržba výrazně prodlužuje životnost kontejneru.
Česká republika, Třebíč 
Doprava zdarma 
Další aktuality o lodních kontejnerech...
Rohové odlitky ocel vs. hliník
Každý přepravní kontejner na světě – všech 40 milionů z nich – spočívá na osmi kritických součástech. Rohové odlitky jsou nosné bloky v každém rohu ISO přepravního kontejneru a představují univerzální rozhraní mezi kontejnerem a každým jeřábem, twistlockem, rozmetačem a podvozkem na planetě. Když zvedáte kontejner, stohujete ho devět vysoko na lodi nebo ho uzamykáte k návěsu nákladního auta, každá tuna síly proudí těmito kováními.
Stavební buňka – výběr, tipy, rozměry a ceny
Každá stavba – ať už rodinný dům, developerský projekt, nebo rekonstrukce – začíná zázemím. Bez kvalitní stavební buňky se neobejde žádný stavbyvedoucí, řemeslník ani investor, který potřebuje na místě kancelář, šatnu pro pracovníky nebo bezpečný sklad nářadí. Jenže orientace v nabídce není jednoduchá: obytné kontejnery, sanitární buňky, skladové moduly, pronájem, koupě, repasované kusy… Tento průvodce vám dá odpovědi na všechny zásadní otázky na jednom místě.
Skladovací kontejner
Skladovací kontejner je uzamykatelný ocelový box navržený pro bezpečné a suché uskladnění materiálu, nářadí, zboží či vybavení. Původně vznikl jako lodní kontejner pro námořní přepravu, díky své odolnosti a univerzálnosti si však našel cestu na stavby, do firemních areálů i na soukromé pozemky.
Lodní kontejner 12m (40 stop)
Lodní kontejner 12m představuje investici, která se při správném výběru a péči vrátí desítkami let bezproblémového užívání. Ať už ho plánujete využít jako sklad, dílnu, garáž nebo základ pro obytný modul — klíčem je pečlivý výběr stavu, důkladná prohlídka před koupí a kvalitní příprava podkladu pro umístění. Věnujte čas srovnání nabídek, ověřte si reference prodejce a neváhejte si kontejner před koupí osobně prohlédnout. Správně zvolený 40stopý kontejner vám bude sloužit spolehlivě po mnoho let.