PSS – vysoko sezónní příplatek

PSS (Peak Season Surcharge) je klíčovým pojmem, se kterým se setkávají všichni, kdo obchodují v mezinárodní přepravě zboží v lodních kontejnerech. V tomto glosářovém článku naleznete nejpodrobnější informace pro český trh – od definice přes aktuální příklady, trendy, reálné dopady na dodavatelský řetězec až po konkrétní strategie, jak se s tímto příplatkem vyrovnat.

Co je Peak Season Surcharge (PSS)? Definice a funkce

Peak Season Surcharge (PSS) je dočasný vysoko sezónní příplatek, který uplatňují přepravní společnosti (rejdaři, speditéři) v obdobích, kdy poptávka po přepravním prostoru výrazně převyšuje nabídku – typicky v hlavních sezónách, jako jsou předvánoční měsíce, nákupní svátky, nebo například před čínským novým rokem. Tento příplatek se připočítává k základní sazbě za přepravu a slouží k:

• Kompenzaci zvýšených provozních nákladů (vyšší ceny práce, paliva, repozice kontejnerů)
• Řízení poptávky – vyšší cena motivuje zákazníky plánovat přepravy efektivněji
• Udržení kvality a kapacity služeb – firmy mohou nasadit další plavidla, najmout více lidí, investovat do vybavení

Proč PSS vzniká?

PSS je reakcí na nevyváženost trhu – když je nedostatek kontejnerů, lodí či místa v přístavech, musí přepravci regulovat poptávku a zároveň pokrýt vyšší náklady. Zavádění PSS je běžnou praxí u všech hlavních globálních hráčů (například Maersk, CMA CGM, MSC, Hapag-Lloyd).

Klíčové důvody zavedení PSS

PSS není svévolný poplatek – jeho vznik má hluboké ekonomické důvody:

• Vyrovnání nabídky a poptávky: během špiček jsou lodě a kontejnery přeplněné, PSS pomáhá prioritizovat urgentní zásilky
• Vyšší provozní náklady:
  • Práce: vyšší náklady na přesčasy a najímání brigádníků v přístavech
  • Repozice kontejnerů: nutnost přemisťovat prázdné kontejnery (například z Evropy zpět do Asie)
  • Přetížení přístavů: delší čekací doby lodí, zvýšené náklady na manipulaci
  • Palivo: lodě často plují rychleji, aby stihly více otoček – vyšší spotřeba paliva
• Udržení služeb: příjmy z PSS umožňují navýšit kapacity (pronájem lodí, kontejnerů)
• Řízení kapacity a eliminace “rolování”: snižuje riziko, že kontejnery budou muset čekat na další loď kvůli přeplnění

Kdy se PSS uplatňuje? Hlavní sezóny a aktuální trendy

Typická období PSS

• Srpen – listopad: hlavní sezóna pro přepravu z Asie do Evropy a Severní Ameriky (příprava na Vánoce, Black Friday, Cyber Monday)
• Leden – únor: před čínským novým rokem – továrny v Asii se zavírají na týdny, firmy z celého světa se snaží stihnout poslední zásilky
• Ad-hoc: při mimořádných událostech (pandemie, stávky, výkyvy v poptávce po zemědělských produktech, uvedení nových produktů na trh)

Aktuální příklady PSS v Evropě (2023–2024)

Podle oznámení předních rejdařů:

• CMA CGM – PSS na trase Asie → severní Evropa (platné od 29. 12. 2025):
  • 250 USD za TEU (20stopý kontejner)
  • Platí na všechny typy nákladu: suché, chlazené (reefer), nestandardní, dokonce i na placené prázdné kontejnery
  • Uplatňuje se na všechny smlouvy s platností přesahující 30 dní
• Maersk a další – podobné sazby v hlavní sezóně, někdy až 350–500 USD/TEU podle aktuální situace na trhu
• Trendy: v posledních letech výrazné výkyvy v důsledku pandemie, geopolitiky (např. blokáda Suezského průplavu), inflace a rozkolísání světové ekonomiky

Na jaké typy přepravy a kontejnerů se PSS vztahuje?

PSS může být účtováno podle různých kritérií:

PSS se vztahuje na všechny hlavní přepravní trasy (Asie – Evropa, Asie – USA, vnitroevropské i zámořské linky), někdy i na vnitrozemskou dopravu (železnice, kamion, říční přeprava).

PSS vs. GRI (General Rate Increase): Přehledné srovnání

Oba poplatky se mohou sčítat. Na jedné faktuře může být současně GRI i PSS!

Výpočet PSS v praxi

FCL (plný kontejner)

• Nejčastěji paušální sazba za kontejner (např. 250 USD/TEU, 500 USD/FEU)
• Příklad: Odesíláte 4x 40stopý kontejner z Šanghaje do Hamburku, PSS je 500 USD/FEU → zaplatíte 2 000 USD navíc

LCL (sběrná zásilka)

• Podle objemu nebo váhy (typicky 40–60 USD/CBM nebo 60–100 USD/tunu)
• Příklad: Paleta o objemu 2,5 m³, váha 800 kg, PSS 50 USD/CBM → 2,5 × 50 = 125 USD (protože váha je nižší než objemový ekvivalent)

Speciální případy

• Reefer kontejnery: sazby PSS až o 30–50 % vyšší než u suchých kontejnerů
• Nestandardní náklad (OOG, flat rack): individuální kalkulace, může být výrazně vyšší

Dopad PSS na dodavatelský řetězec a firemní logistiku

Přímé dopady

• Zvýšení přepravních nákladů – příplatek jde přímo do cenotvorby a marže
• Složitější rozpočtování – PSS bývá oznámeno s krátkým předstihem, firmy musí být flexibilní
• Zpoždění a přetížení – i přes zaplacení PSS nejsou garantované rychlejší dodávky (přetížené přístavy, “rolování” kontejnerů)
• Tlak na cashflow – nárazové výdaje mohou komplikovat financování zejména menším firmám

Nepřímé dopady

• Přetížení přístavů a vnitrozemské dopravy – kamiony, železnice, sklady jsou v hlavní sezóně na hraně kapacit
• Dlouhé čekací doby na vykládku/nakládku – i několik dní navíc, což může ovlivnit zásobování
• Změny v plánování výroby a objednávek – firmy musí přesouvat objednávky mimo špičku, aby snížily náklady

Strategie: Jak minimalizovat dopad PSS

Praktická doporučení

• Plánujte včas – objednávejte a expedujte zboží mimo hlavní sezónu, pokud to jde (např. vánoční zásilky posílejte už v létě)
• Konsolidujte zásilky – spojte více menších zásilek do jedné větší, optimalizujte vytížení kontejneru
• Spolupracujte se spediční firmou – váš speditér má přehled o aktuálních trendech a může doporučit vhodnější trasu, přístav nebo přepravce
• Využívejte dlouhodobé kontrakty – větší zákazníci mohou vyjednat strop na PSS, nebo jeho vyloučení
• Buďte flexibilní – zvažte jiné trasy, přístavy nebo typ dopravy (např. kombinace vlak/lod)
• Zohledněte PSS ve smlouvách i kalkulacích – vždy si ověřte, zda je PSS zahrnuto v nabídce, nebo se bude účtovat zvlášť

Nejčastější otázky a odpovědi (FAQ)

Je PSS povinné pro všechny?
Ano, v hlavní sezóně se vztahuje na všechny zásilky na dané trase, bez ohledu na velikost zákazníka nebo typ zboží.

Může PSS ovlivnit i vnitrozemskou dopravu?
Ano, při velkém přeplnění se může obdobný příplatek objevit i na železnici nebo v kamionové dopravě.

Kdo stanovuje výši PSS?
Každý přepravce (rederství) individuálně, často dle aktuální situace na trhu a očekávané poptávky.

Ovlivňuje PSS dobu přepravy?
Nepřímo ano – je signálem, že systém je pod tlakem, a tedy je vyšší riziko zpoždění.

Lze PSS předvídat?
Ano, většinou jsou hlavní sezóny známé předem, ale konkrétní výši a dobu platnosti přepravci oznamují 2–4 týdny předem.

Případová studie: PSS v praxi

Firma XY z ČR objednala v září 2024 tři 40stopé kontejnery s elektronikou z Číny do Hamburku. Běžné přepravní náklady byly 2 500 USD/FEU. Vzhledem k hlavní sezóně byl zaveden PSS ve výši 400 USD/FEU. Celkový příplatek tedy činil 1 200 USD (3 × 400 USD). Firma musela upravit svůj rozpočet, ale díky včasné komunikaci se speditérem zvládla zásilku odbavit bez větších zpoždění.

Proč je pochopení PSS klíčové?

Peak Season Surcharge (PSS) je nejen příplatek, ale také indikátor stavu trhu a logistiky. Kdo jeho principům rozumí, dokáže lépe plánovat, minimalizovat náklady a zvýšit odolnost svého dodavatelského řetězce. Vždy platí: informovanost, flexibilita a kvalitní partneři jsou klíčem k úspěchu v globální kontejnerové přepravě.

Česká republika, Trutnov

Velkokapacitní lodní kontejner 12m – 40 HC IICL6, HZKU 176 461-4

Doprava zdarma

89 500 Kč bez DPH 108 295 Kč vč. DPH

POPTÁVKA

Česká republika, Mladá Boleslav

Lodní kontejner 6m – 20ft IICL6 one trip Easy Opening, HZKU 717 616-9

Doprava zdarma

64 500 Kč bez DPH 78 045 Kč vč. DPH

POPTÁVKA

Česká republika, Opava

Námořní kontejner standardní výšky 2,6 m v RAL 7035, HZKU 264 857-2

Doprava zdarma

66 500 Kč bez DPH 80 465 Kč vč. DPH

POPTÁVKA

Česká republika, Hradec Králové

6m kontejner na sklad – 20ft IICL6, HZKU 735 574-1

Doprava zdarma

66 500 Kč bez DPH 80 465 Kč vč. DPH

POPTÁVKA