Betonové patky pod kontejner
Na co umístit kontejner po doručení?
Co jsou to betonové patky pod kontejner? Na co námořní kontejner umístit? To jsou otázky, které bude řešit každý, kdo chce aby kontejner sloužil co nejdéle. Sami uznáte, že položit lodní kontejner na nerovný a navíc travnatý povrch nebude v pořádku jak skrz případnou budoucí korozi, tak i kvůli otevírání dveří, ke kterému při špatně usazenému kontejneru může lehce dojít. Je možné zvolit hned několik vhodných způsobů vypodložení lodního kontejneru…
ZÁLEŽÍ NA PODLOŽÍ, JAKÉ V MÍSTĚ MÁTE:
Pokud se jedná o nezpevněnou plochu
1) můžete si nechat vybetonovat betonové patky pod kontejner do roviny dle potřeby, což je nejlepší možná varianta. Určitě stačí podklad vybetonovat pouze pod rohovými kostkami kontejneru. Tedy ve všech 4 bodech (rozích). Konstrukce lodního kontejneru je samonosná, takže je zbytečné dělat patky nebo vypokládat kontejner na více místech, než jak je doporučeno. Jestliže budete v kontejneru navíc uskladňovat těžký materiál a využijete celkovou nosnost kontejneru, tak určitě doporučujeme zvolit vybetonování patek. Důležité je nechat mezi dnem kontejneru a spodní plochou volný prostor na odvětrávání. Ideálně 20-25 cm. 2) Levnější a funkční varianta je také vypodložit kontejner např. pražci, betonovými dlaždicemi o velikosti 50x50cm, dřevěnými prokládky apod. Zde je ovšem zapotřebí brát v potaz, jak pevné podloží máte. Protože většinou se časem kontejner trochu takzvaně „propadne“ do země, takže je lepší dát více betonových dlaždic na sebe a počítat s tím, že se kontejner časem do půdy trochu zaboří. Tento způsob vypodložení doporučujeme v případě, že náklad v kontejneru včetně váhy kontejneru není tak velký.Pokud máte lodní kontejner umístěn na již zpevněné ploše
kde nehrozí propadnutí lodního kontejneru, tak všeobecně není zapotřebí kontejner vypokládat. Může zůstat stát na „své“ konstrukci, čili na čtyřech rohových kostkách. Důležité ale je, aby pod konstrukcí kontejneru proudilo dostatečné množství vzduchu. A to z důvodu, aby se pod konstrukcí kontejneru nedržela vlhkost a kontejner ze spodní části například neplesnivěl. Informace v textu berte spíše jako doporučení než přesný návod. Vždy je totiž zapotřebí zohlednit místní podmínky, velikosti kontejneru, stejně tak jakou hmotnost lodní kontejner včetně nákladu bude mít.Další aktuality o lodních kontejnerech...
Největší kontejnerové depo na světě
Šanghajský přístav představuje vrchol kontejnerové dopravy a je nepostradatelným uzlem globálního obchodu. Jeho obrovská kapacita, moderní technologie a strategická poloha z něj činí největší kontejnerové depo na světě. Přístav nejen zajišťuje plynulý tok zboží po celém světě, ale také přispívá k ekonomickému růstu a inovacím v oblasti námořní dopravy. S výhledem do budoucnosti se Šanghajský přístav připravuje na nové výzvy a příležitosti, které přinese další rozvoj globální ekonomiky.
Panamský průplav připraven zdvojnásobit přepravu kontejnerů
Pro přepravní společnosti, logistické operátory a všechny zúčastněné strany je to příležitost k adaptaci a inovaci. Klíčem k úspěchu bude spolupráce, investice do moderních technologií a závazek k udržitelným praktikám. Globální obchod a přeprava kontejnerů budou i nadále hrát zásadní roli v propojení trhů a podporování ekonomického růstu. S odhodláním a vizí mohou být překonány výzvy a využity příležitosti, které přináší nová éra námořní dopravy.
Koupit, nebo pronajmout lodní kontejner?
Když přemýšlíte o pořízení lodního kontejneru, často se nabízí otázka: je lepší kontejner koupit, nebo si ho pronajmout? Odpověď na tuto otázku závisí na několika faktorech, jako je délka použití, rozpočet, účel a specifické potřeby vaší firmy. Pojďme se podívat na výhody a nevýhody obou možností, abyste mohli udělat informované rozhodnutí.
Nové hrozby v Rudém moři
Současné útoky v Rudém moři představují významnou hrozbu pro mezinárodní námořní dopravu a globální obchod. Odpovědi vlád a dopravců budou klíčové pro udržení stability v dodavatelských řetězcích a minimalizaci ekonomických dopadů.