Merci pericolosi nei container marittimi

Merci pericolosi (ingl. Hazardous Goods, Dangerous Goods, Hazmat) sono sostanze, miscele o oggetti che per loro natura chimica, fisica o biologica presentano un rischio per la salute umana, la sicurezza, i beni o l’ambiente durante il trasporto e lo stoccaggio. Questi materiali includono un ampio spettro di articoli, dalle esplosioni e infiammabili, attraverso corrosivi, sostanze radioattive fino alle moderne batterie al litio-ione.

Trasporto di merci pericolose nei container marittimi è un’area della logistica mondiale con il più alto livello di regolamentazione e requisiti di sicurezza. Le regole per i container con merci pericolose derivano da accordi e codici internazionali, in particolare il Codice IMDG e l’ADR (per il trasporto su strada). La ragione è garantire che le sostanze chimiche, i gas, gli esplosivi e altri materiali a rischio siano trasportati con la massima protezione della salute umana, dei beni e dell’ambiente.

Differenza tra Hazardous Materials e Dangerous Goods

Nella pratica internazionale del trasporto, incontrerete spesso due termini:

• Hazardous Materials (Hazmat): Preferito negli USA, definito dal Dipartimento dei Trasporti americano (DOT); designa qualsiasi sostanza con rischio sproporzionato durante il trasporto.
• Dangerous Goods (DG): Standard nel trasporto marittimo e aereo internazionale; utilizzato da organizzazioni come l’IMO (Organizzazione marittima internazionale) e l’ICAO (Organizzazione internazionale dell’aviazione civile).

Nel trasporto marittimo europeo e mondiale, il concetto decisivo è Dangerous Goods e il relativo Codice IMDG.

Codice IMDG – Base legale della sicurezza del trasporto

International Maritime Dangerous Goods Code (Codice IMDG) è un codice legalmente vincolante che stabilisce regole uniformi per il trasporto di sostanze pericolose e oggetti via mare. L’amministrazione del codice è garantita dall’Organizzazione marittima internazionale (IMO), un’agenzia specializzata delle Nazioni Unite.

Perché il Codice IMDG è fondamentale per il trasporto in container?

• È vincolante per tutte le navi che navigano sotto la bandiera di stati che sono firmatari delle convenzioni SOLAS (Sicurezza della vita in mare) e MARPOL (Prevenzione dell’inquinamento dei mari).
• È implementato nella legislazione nazionale e determina l’intero processo di trasporto: dall’imballaggio e marcatura, attraverso la documentazione fino alla pianificazione delle emergenze.
• Viene regolarmente aggiornato per riflettere nuovi tipi di rischi, sostanze e tecnologie.

Obiettivi del Codice IMDG:

Il codice stabilisce in dettaglio i requisiti per la classificazione, imballaggio, marcatura, etichettatura, documentazione, stoccaggio e segregazione delle merci pericolose nei container.

Classificazione delle merci pericolose: 9 classi ONU

Il sistema ONU divide le sostanze pericolose in 9 classi di pericolo fondamentali. Ogni classe ha regole specifiche per l’imballaggio, la marcatura e il trasporto nei container.

Tabella: Panoramica delle classi di merci pericolose

Analisi dettagliata delle singole classi

Classe 1: Esplosivi

• Suddivisi in 6 sottoclassi in base al tipo di rischio (esplosione di massa, frammentazione, incendio, ecc.).
• Trasporto solo in imballaggi certificati con etichette appropriate.
• Richiede autorizzazione speciale, segregazione da altre classi, divieto di fumare/manipolazione di fiamme libere.

Classe 2: Gas

• Si divide in infiammabili, non infiammabili/non tossici e tossici.
• Imballaggio più comune: bombole a pressione (gas cylinders), spesso in container speciali a telaio.
• Necessario proteggere le valvole, prevenire il riscaldamento oltre la temperatura consentita.
• In caso di perdita di gas, esiste il rischio di esplosione, avvelenamento o asfissia.

Classe 3: Liquidi infiammabili

• Punto di infiammabilità inferiore a 60 °C.
• Container tipici: fusti, IBC, container cisterna (serbatoi ISO).
• Durante il trasporto è necessario garantire la protezione dall’elettricità statica e dalle scintille.
• Vernici, colori, solventi spesso rientrano in questa classe.

Classe 4: Solidi infiammabili, autoaccensione, sostanze che reagiscono con l’acqua

• Solidi infiammabili: celluloide, fiammiferi, zolfo.
• Sostanze soggette ad autoaccensione: fosforo, carbone – devono essere imballate in atmosfera inerte, protette dall’aria.
• Sostanze che rilasciano gas con l’acqua: carburo di calcio, sodio – trasporto in condizioni asciutte, divieto di contatto con l’umidità.

Classe 5: Sostanze ossidanti e perossidi organici

• Possono supportare la combustione di altre sostanze anche senza la presenza di ossigeno.
• Imballaggio tipico: imballaggi in plastica o metallo rinforzati, IBC.
• Necessaria segregazione dai combustibili, dalle sostanze autoaccendibili e dagli agenti riducenti.

Classe 6: Sostanze tossiche e infettive

• Sostanze tossiche: pesticidi, cianuri, arsenico – trasportate in contenitori ermeticamente sigillati.
• Sostanze infettive: campioni biologici, virus – requisiti rigorosi per la marcatura, imballaggio in tre strati (primario, secondario, esterno).
• Piano di emergenza speciale in caso di perdita.

Classe 7: Materiali radioattivi

• Gli imballaggi devono soddisfare requisiti rigorosi di resistenza, impermeabilità e schermatura.
• Tutte le spedizioni sono attentamente monitorate, il trasporto può essere effettuato solo da un vettore appositamente certificato.
• Esempi: isotopi medici o industriali.

Classe 8: Sostanze corrosive

• Sostanze che causano ustioni ai tessuti viventi e/o danni ai container.
• Imballaggio tipico: fusti in plastica resistente ai prodotti chimici, container IBC con rivestimento interno.
• Misure contro le perdite, marcatura obbligatoria “CORROSIVE”.

Classe 9: Altre sostanze pericolose

• Ampio spettro: batterie al litio-ione, ghiaccio secco, organismi geneticamente modificati.
• Requisiti specifici a seconda della natura della sostanza, spesso combinazione di più rischi (ad es. infiammabilità + tossicità).

Requisiti di imballaggio, tipi di container e loro certificazione

Tipi di container utilizzati per merci pericolose

Certificazione e test degli imballaggi

• Gli imballaggi devono essere certificati ONU, testati per resistenza a cadute, pressione, perforazione, perdite.
• Ogni imballaggio è contrassegnato con un codice ONU (ad es. 1A1/Y1.2/250/22/D/BAM12345).

Tabella: Principali tipi di imballaggi ONU

Marcatura, etichettatura e documentazione

Marcatura (Marking)

• Ogni pacco/container deve essere contrassegnato con il numero ONU (ad es. UN 1993), il nome ufficiale, il codice dell’imballaggio e altri dati.
• Per le sostanze pericolose per l’ambiente marino è obbligatorio il marchio “Marine Pollutant”.

Etichette e cartelli (Labels & Placards)

• Ogni imballaggio reca un’etichetta a forma di diamante con il numero della classe, il pittogramma e eventualmente il codice di pericolo.
• Sui container sono obbligatori cartelli più grandi (placards) su tutti i lati.
• Alcune classi richiedono più etichette (ad esempio infiammabile + tossico).

Esempi di etichette:

• Classe 3 (Liquidi infiammabili): diamante rosso con fiamma e numero 3.
• Classe 8 (Corrosivi): diamante bianco e nero con mano e metallo corroso da liquido.

Documentazione

• Dangerous Goods Declaration (DGD): Documento chiave in cui il mittente conferma la corretta classificazione, imballaggio e marcatura.
• Container/Vehicle Packing Certificate: Certificato di corretta caricazione e fissazione delle merci.
• Transport Emergency Card (Tremcard): Istruzioni per il conducente/vettore in caso di incidente.

Stoccaggio e segregazione nel container

• Stowage: Le merci pericolose devono essere correttamente fissate all’interno del container contro il movimento, il ribaltamento o i danni.
• Segregazione: Il Codice IMDG stabilisce una tabella di classi/sostanze incompatibili – ad es. gli acidi non devono essere con sostanze che reagiscono violentemente con essi.
• Regole pratiche: Infiammabili, sostanze tossiche e ossidanti dovrebbero essere separati da pareti divisorie, in sezioni separate del container.

Ruoli e responsabilità nella catena di trasporto

Panoramica delle responsabilità

Preparazione alle emergenze e sicurezza

• Emergency Response Procedures (EmS Guide): Parte del codice IMDG, fornisce all’equipaggio della nave istruzioni dettagliate per affrontare incendi, perdite e altri incidenti.
• Medical First Aid Guide (MFAG): Guida al primo soccorso in caso di esposizione a sostanze pericolose.
• Contatto di emergenza 24/7: Il mittente spesso deve fornire una persona di contatto o un servizio (ad es. CHEMTREC) in grado di fornire consulenza immediata in caso di incidente.
• Formazione regolare dell’equipaggio: Tutti i lavoratori devono essere formati in conformità al codice IMDG.

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