Conteneur maritime 20 HC

Le conteneur maritime 20 HC est, après les conteneurs de stockage classiques, le deuxième conteneur le plus demandé à l’achat. Ce type de conteneur est souvent utilisé pour le transport de marchandises qui sont plus hautes que la hauteur standard d’un conteneur de stockage ordinaire. Par exemple, lorsque vous devez stocker de grandes machines, des voitures ou des marchandises placées dans des systèmes d’étagères plus grands. 

Il est également utilisé dans les cas où vous devez empiler plusieurs palettes, lorsque vos marchandises ne tiennent pas dans un seul conteneur de stockage classique. Si vous utilisez le conteneur par exemple pour une autre transformation, une hauteur intérieure minimale de 2,5 m peut être exigée pour le permis de construire. Un conteneur de stockage classique pourrait ne pas être suffisant. Tout dépend donc de l’utilisation précise que vous souhaitez faire du conteneur.

Le conteneur maritime 20′ High Cube représente un élément clé dans le domaine du transport et du stockage des marchandises. Ce type de conteneur se distingue par des dimensions spécifiques, des matériaux et une large gamme d’utilisations, ce qui en fait un choix idéal pour divers besoins logistiques.

Notre offre de conteneurs 20 HC

Dans notre offre, vous trouverez des variantes de conteneurs de 20 pieds High Cube totalement neufs, quasi neufs, utilisés ou mis hors service :

Conteneurs quasi neufs 20 HC après un voyage IICL 6

• également connus sous le nom de conteneurs One Way, ils sont une excellente solution pour le stockage d’entreprise exclusif, les entrepôts en libre-service ou la transformation d’un conteneur maritime en espace de vie durable.

Conteneurs 20 HC après plusieurs voyages IICL 5 et CIC

• qui ont dépassé un voyage maritime, mais qui restent en excellent état.

Conteneurs maritimes 20 HC usagés (Cargo Worthy)

• même s’ils ont déjà servi pendant un certain temps et ont perdu de leur aspect visuel, ils remplissent toujours pleinement leur objectif de transport sécurisé. Ils sont très populaires pour être transformés en espaces de vie, en cabanes de jardin, en conteneurs de construction, en garages ou à des fins commerciales. Les possibilités d’utilisation des conteneurs maritimes sont infinies.

Conteneurs maritimes mis hors service marqués « AS IS »

• ne répondent plus aux exigences de stockage sécurisé des marchandises pendant le transport international. Cependant, ils peuvent être appropriés pour le stockage simple d’outils de jardinage ou d’outils de bricolage pour de nombreuses personnes.

Utilisation du conteneur 20′ High Cube

Grâce à ses dimensions accrues et à sa construction robuste, le conteneur 20′ High Cube trouve de larges applications dans divers secteurs. Parmi les utilisations les plus courantes, on trouve :

1. Transport de marchandises volumineuses : La hauteur accrue du conteneur permet de transporter de grands objets qui ne pourraient pas tenir dans un conteneur standard. Cela inclut par exemple des meubles, des machines et des matériaux de construction.
2. Stockage : Le conteneur 20′ High Cube sert d’espace de stockage idéal pour les entreprises et les particuliers. Sa construction durable protège le contenu contre les intempéries et assure un stockage sécurisé des marchandises.
3. Bâtiments modulaires : Ces dernières années, les conteneurs maritimes sont devenus populaires pour la création de bâtiments modulaires, tels que des bureaux, des maisons d’habitation ou des cafés. La hauteur accrue du conteneur High Cube offre plus d’espace et de confort pour ces usages.
4. Bureaux mobiles : Les conteneurs 20′ High Cube sont souvent utilisés comme bureaux mobiles sur les chantiers ou les projets industriels. Ils offrent une solution flexible et sécurisée pour le stockage des outils, des matériaux et des bureaux temporaires.
5. Transport de cargaisons spéciales : Le conteneur High Cube est également adapté pour le transport de cargaisons spéciales nécessitant des conditions spécifiques, comme une grande hauteur ou un ancrage spécial.

Dimensions du conteneur maritime 20′ High Cube

			CONTENEUR MARITIME 20 HC – CONTENEUR DE STOCKAGE ACHETER
	Dimensions extérieures (m)			Dimensions intérieures (m)			Dimensions des portes (m)		Poids kg		Volume
TYPE de conteneur	longueur	largeur	hauteur	longueur	largeur	hauteur	largeur	hauteur	contener	capacité max	m3
20′ HC	6,058	2,438	2,896	5,898	2,352	2,698	2,34	2,585	2350	28260	37,4

Les dimensions extérieures du conteneur maritime 20 HC sont : longueur 6,058m / largeur 2,438m et hauteur 2,896m avec un écart admissible de +-5 à 6mm

Dimensions intérieures : longueur 5,898m / largeur 2,352m / hauteur 2,698m avec un écart possible de +- 5 à 6mm

Dimensions des portes : largeur 2,393m / hauteur 2,585m avec un écart possible de +-5mm

La charge maximale pour le conteneur maritime 20 HC est : 37,4m3 / le poids maximal admissible y compris le conteneur est de 30 480 kg avec une tolérance de 2% de surcharge

• Certification : certification ISO, certification CSC, Cargo Worthy
• Autres caractéristiques : plancher en bois, lockbox, résistant au vent et à l’eau

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Le conteneur maritime 20′ High Cube offre de nombreux avantages grâce à sa hauteur accrue et à sa construction robuste. Il est fabriqué en acier de haute qualité et en bois, ce qui assure sa durabilité et sa longue durée de vie. Ce conteneur est idéal pour le transport de marchandises volumineuses, le stockage, les constructions modulaires, les postes de travail mobiles et le transport de cargaisons spéciales. Grâce à ces caractéristiques, il constitue une solution polyvalente et efficace pour divers besoins logistiques.

Spécifications pour le conteneur maritime 20 HC

Le conteneur maritime HC est fabriqué en acier anti-corrosif : Corten A et est construit à partir de plaques d’acier ondulées verticales – appelées tôle trapézoïdale. Ce matériau est entièrement recyclable et est composé d’acier de qualité utilitaire naturel avec des additifs d’origine qui assurent sa résistance aux conditions atmosphériques. Cela garantit leur durabilité et leur longue durée de vie. Les murs en acier et le cadre confèrent au conteneur sa solidité et sa capacité à résister à des conditions difficiles lors du transport maritime.

En raison de sa nature, l’acier Corten acquiert après un certain temps une patine rouillée caractéristique, qui sert de protection naturelle contre la corrosion et stoppe pratiquement toute oxydation ultérieure du matériau. Les conteneurs hors service, qui peuvent avoir sur les parties les plus exposées la peinture de surface déjà enlevée, se distinguent souvent par leur apparence unique grâce à la patine rouillée. Cependant, cette patine ne signifie pas que les conteneurs subissent de la corrosion et perdent leur utilité, car l’acier de type COR-TEN est conçu de manière à ce que ces changements esthétiques n’affectent ni leur résistance ni leur utilisabilité.

Plancher, murs et portes du conteneur

Le plancher du conteneur est généralement fabriqué en bois dur, qui est résistant à l’usure et assure la stabilité de la charge. Le plancher en bois est fabriqué en contreplaqué de bois dur d’une épaisseur de 28 mm. Après la finition du plancher, toutes les structures inférieures et le plancher sont recouverts d’une peinture bitumineuse de 200 microns minimum.

Lors de la fabrication de chaque conteneur, les fabricants sont tenus de respecter des exigences pour résister à des températures allant de -30°C à +80°C sans endommager de manière significative la structure de base et l’étanchéité.

Les portes du conteneur sont fabriquées à partir de plaques d’acier ondulées horizontales de 3,00 mm pour le haut et le bas. Le côté central des portes a une épaisseur de 2,0 mm. Le conteneur maritime est équipé de deux portes battantes à l’arrière et chaque porte peut pivoter d’environ 270 degrés. Les parois latérales du conteneur sont fabriquées en panneaux d’acier de 1,6 mm d’épaisseur.

Chaque conteneur a deux petits grilles de ventilation en plastique situées en haut du conteneur. Chacune d’elles est fixée au coin supérieur droit de chaque paroi latérale par trois boulons en aluminium avec une tête de 5,0 mm de diamètre. De plus, elles sont scellées avec un mastic pour éviter les fuites.

Matériau de fabrication

Tous les accessoires de porte sont galvanisés à chaud avec une épaisseur d’environ 75 microns. Et tous les éléments de fixation, charnières, poignées à came et accessoires de montage sont galvanisés avec une épaisseur d’environ 13 microns.

Toutes les surfaces en acier, y compris les soudures, sont complètement grenaillées. Ensuite, elles sont peintes avec une couche de primaire époxy. Après le séchage du primaire, la face extérieure du conteneur est à nouveau peinte avec une deuxième couche de peinture époxy. Et enfin, une couche de finition avec une haute résistance, par exemple RAL 5010. La face intérieure du conteneur est revêtue d’une peinture à haute résistance à base de résine époxy durcie au polyamide. L’épaisseur du film sec de la couche de finition est de 40 microns pour l’extérieur et l’intérieur.