Bremen – Saksamaa konteineride depoo
Bremen ja Bremerhaven moodustavad ühe Euroopa suurimatest konteinerikeskustest – siit läbib aastas üle 5,2 miljoni TEU. HZ Containers pakub Bremenis laevakonteinerite müüki. Sellel lehel saate teada, milliseid laevakonteinereid pakume, kuidas valida õige ühik, kuidas ostu- ja väljastusprotsess toimib ning millele kvaliteedi hindamisel tähelepanu pöörata.
Miks osta Bremeni kasutatud laevakonteinereid
Bremen ei ole lihtsalt üks punkt konteinerilaevanduse kaardil. Just siin, 5. mail 1966, sildus laev Fairland – esimene täielikult konteineriseeritud alus, mis kunagi Saksamaa sadamas kai äärde jõudis. Sellest ajast alates on piirkond saanud Euroopa logistikataristu üheks sambaks.
Bremen – Euroopa konteinerlogistika süda
Tänapäeval on Bremerhaveni konteineriterminalil 14 sildumiskohta maailma suurimatele konteinerlaevadele. 2,9 miljoni ruutmeetri suurusel alal töötab 41 konteinerikraanat. Sadam käitleb aastas 5,21 miljonit TEU-d (Twenty-foot Equivalent Unit), mis paigutab selle Põhja-Euroopa nelja suurima konteinersadama hulka. Logistikasektor annab siin tööd üle 38 000 inimesele.
Teie jaoks ostjana tähendab see üht põhiasja: tohutut laevakonteinerite kontsentratsiooni ühes kohas. Kus käideldakse sadu tuhandeid laevakonteinereid, kujuneb loomulikult välja tugev kasutatud üksuste turg. Laevakonteinerid, mis on oma transporditeenuse lõpetanud, liiguvad ümbritsevatesse depoodesse – sealhulgas meie omasse.
Ostueelis sadama asukohast
Tänu sadama vahetule lähedusele kaovad tarbetud rahvusvahelised veod ja nendega seotud kulud. Valik on ka erakordselt mitmekesine – alates standardsetest laokonteineritest kuni külmutuskonteinerite ja erimudelite välja. Ja kuna Bremenis tegutseb kümneid konteinerifirmasid, hoiab konkurents kasutatud laevakonteinerite hinnad mõistlikul tasemel. Tšehhi klientidele on Bremen transpordi seisukohast samuti atraktiivne – kaugus Praagast on umbes 600 kilomeetrit mööda kiirteed, ühe päevaga läbitav marsruut.
Milliseid kasutatud laevakonteinereid Bremeni depoos pakume
Bremeni depoo ladustab laia valikut laevakonteinereid. Täpne praegune pakkumine muutub pidevalt sõltuvalt pakkumisest ja müügist – hea meelega saadame teile soovil konkreetse üksuste nimekirja.
Konteineritüüpide ja -mõõtmete ülevaade
Konteinereid eristatakse peamiselt pikkuse, kõrguse ja konstruktsioonitüübi järgi. Siin on põhiline ülevaade:
| Konteineritüüp | Pikkus | Laius | Kõrgus | Tüüpiline kasutus |
|---|---|---|---|---|
| 20 jalga standardne | 6,06 m | 2,44 m | 2,59 m | Ladustamine, ehitusplatsi rajatised, vedu |
| 40 jalga standardne | 12,19 m | 2,44 m | 2,59 m | Suure mahutavusega ladu, töökoda |
| 40 jalga High Cube | 12,19 m | 2,44 m | 2,90 m | Kõrgemad laoruumid, ümberehitused |
| 20 jalga High Cube | 6,06 m | 2,44 m | 2,90 m | Väiksem ladu kõrgema laega |
| 10 jalga minikonteiner | 3,00 m | 2,44 m | 2,59 m | Väiksemad laoruumid, aiamajad |
Lisaks standardsetele kuivkonteineritele pakume ka külmutuskonteinereid (reefer), avatud kattega konteinereid (Open-Top) eemaldatava katusega ning flat-rack-konteinereid ülegabariidilise lasti jaoks. Erimudelite praeguse saadavuse kohta küsige palun meie meeskonnalt.
Konteinerite kvaliteediklassid
Iga kasutatud konteiner klassifitseeritakse rahvusvaheliselt tunnustatud standardite järgi. Nende klasside õige mõistmine säästab teile nii aega kui ka raha:
| Kvaliteediklass | Seisukord | Sobib |
|---|---|---|
| IICL / One-way | Peaaegu uus. Üks reis tehasest Euroopasse. Minimaalsed kosmeetilised vead, roostet ei ole. | Nõudlikud ümberehitused, elamukonteinerid, esinduslikud eesmärgid |
| Cargo Worthy (CW) | Sobib meritsiveoks. Kehtiv CSC-sertifikaat. Kerged kasutusjäljed. | Aktiivne transport, eksport, sertifikaati nõudev ladustamine |
| Wind & Water Tight (WWT) | Vee- ja tuulekindel. Nähtav kosmeetiline kulumine, võimalik pindmine rooste. | Kuivladustamine, ehitusplatsi rajatised, põllumajanduslik kasutus |
| AS-IS | Müüakse sellisena, nagu ta on. Seisukorra garantii puudub. | Projektid, varuosad, eelarvega ümberehitused |
Kuidas valida kvaliteetset kasutatud konteinerit
Kasutatud konteineri ostmine ei ole keeruline, kuid tasub teada, millele tähelepanu pöörata. Järgmised kontrollpunktid aitavad teil kvaliteetse üksuse problemaatilisest eristada – ka ilma ekspertteadmisteta.
Millele tähelepanu pöörata
Katus – esimene ja olulisem ülevaatus. Kontrollige seda nii väljast kui seest. Otsige auke, pragusid ja sügavat roostet. Veekindel katus on hädavajalik. Kui katus on lekkinud, on see nähtav tumedate plekkide või mädanikuna alloleval põrandal.
Põrand – laevakonteineritel on puitpõrand, tavaliselt vineerist. Veenduge, et see ei oleks pehme, mädanenud ega nähtavalt kahjustatud. Keemikaalide või hallituse lõhn viitab probleemidele eelmise lastiga või leketele.
Uksed – avage ja sulgege mõlemad poolt. Need peavad liikuma sujuvalt ja tihendama kogu ümbermõõdu ulatuses. Kontrollige kummitihendeid – pragunenud või puuduvad tihendid tähendavad, et konteiner ei ole veekindel.
Nurgaliitmikud – liitmikud konteineri nurkades. Need ei tohi olla pragunenud ega deformeerunud. Need on kriitilise tähtsusega kraanaga käitlemisel ja virnastamisel.
Seinad – kerged mõlgid on tavalised ja kahjutud. Roostest läbivajunud plekid või välja võlvunud seinad viitavad konstruktsiooniprobleemile.
Kosmeetiliste ja konstruktsiooniliste vigade erinevus
| Kosmeetiline viga | Konstruktsiooniline viga |
|---|---|
| Pindmine rooste värvil | Sügav rooste, mis sööbib läbi teraspleki |
| Kerged mõlgid kuni 5 cm | Rebenenud või pragunenud plekk |
| Tuhmunud värv või kriimustatud nurgad | Deformeerunud nurgaliitmik |
| Kergelt roostes hinged (veel töötavad) | Uksed, mida ei saa sulgeda |
| Väikesed hõõrdumisjäljed põrandal | Pehme, mädanenud või hallitanud põrand |
Pindmine rooste on kasutatud laevakonteineril normaalne – teraskonteiner on veetnud aastaid meretingimustes. Konstruktsioonilised vead seevastu tähendavad aga terviklikkuse kahjustamist ja sellega kaasnevat riski.
Kasutatud laevakonteinerite hinnad – mis hinda mõjutab
Kasutatud konteineri hind ei ole fikseeritud. See varieerub sõltuvalt mitmest tegurist ja võib nädalast nädalasse erineda.
Hinda mõjutavad tegurid
Kasutatud laevakonteineri hinna määravad viis peamist tegurit. Suurus – 20 jala konteiner on odavam kui 40 jala oma. Kvaliteediklass – IICL maksab rohkem kui WWT ja AS-IS. Vanus – noorem, vähem reise teinud konteiner on kallima hinnaga. Tüüp – standardne kuivkonteiner on kõige soodsam; külmutus- või erikonteinerid on kallimad. Turutingimused – laevakonteinerite hinnad kõiguvad sõltuvalt ülemaailmsest nõudlusest, hooajast ja sadamate saadavusest.
Soovituslikud hinnavahemikud
| Kategooria | Soovituslik vahemik (EUR) |
|---|---|
| 20 jalga WWT | 850–1 500 |
| 20 jalga CW | 1 200–2 000 |
| 20 jalga IICL | 1 800–2 800 |
| 40 jalga WWT | 1 100–2 000 |
| 40 jalga CW | 1 600–2 800 |
| 40 jalga High Cube WWT | 1 400–2 200 |
| 40 jalga High Cube CW | 1 800–3 200 |
| Külmutuskonteiner (reefer) 40 jalga | 4 000–7 000 |
Esitatud vahemikud on mõeldud esmaseks orientiiriks. Konkreetsed hinnad Bremeni depos praegu laos olevate konteinerite kohta saadame teile soovi korral. Hindame iga konteinerit individuaalselt vastavalt tema tegelikule seisukorrale.
Kuidas toimub konteineri ost ja väljastamine Bremeni depost
Konteineri ostmine on lihtne ja läbipaistev protsess, mida saate Tšehhi Vabariigist kaugelt korraldada.
Broneerimine ja tellimus
- Päring – võtke meiega ühendust e-posti või telefoni teel. Andke teada soovitud tüüp, suurus, kvaliteediklass ja kogus. Saame teiega suhelda tšehhi keeles.
- Pakkumine – saadame teile praeguse nimekirja konteineritest, mis vastavad teie nõuetele, koos fotode ja hindadega.
- Broneering – kui pakkumine on heaks kiidetud, blokeerime valitud konteineri teie nimele. Broneering on ajaliselt piiratud.
- Makse – pärast arve väljastamist tasute pangaülekandega. Konteiner on teie oma hetkest, mil makse on laekunud.
- Väljastus – lepime kokku väljastuskuupäeva Bremeni depos. Standardne ooteaeg makse laekumisest kuni väljastuseni on 2–5 tööpäeva.
Väljastus ja transport
Võtate konteineri vastu Bremeni depost. Depoo aadressi ja GPS-koordinaadid saate koos tellimuse kinnitusega. Lahtiolekuajad on standardselt tööpäevadel – anname täpsed kellaajad enne väljastust teada. Depoo sissepääs on võimalik ainult eelneval kokkuleppel. Väljastuseks vajate maksekinnitust (arvet) ja väljastuskoodi – unikaalset koodi konteineri üleandmiseks.
Konteineri transport Bremenist Tšehhi Vabariiki
Kliendi korraldab konteineri transpordi – kuid te ei ole selles üksi ja anname hea meelega nõu.
Kaugus Bremeni ja Praha vahel on umbes 600 kilomeetrit, sõit võtab aega umbes 6–7 tundi. Standardse konteineri transportimiseks vajate hüdraulilise käpaga veoautot (konkslaadurit) või madalaima veokit, millel on võimalus konteiner kraanaga peale laadida – selle tagab depoo ise. Soovi korral saame soovitada tõestatud vedajaid, kes on meie klientidele juba konteinereid vedanud.
Transpordi hind sõltub vahemaast, konteineri suurusest ja jooksvatest diislikütuse hindadest. Orienteeruva suurusena arvestage EUR 400–800 20 jala konteineri veoga marsruudil Bremen–Praha. Tasub küsida pakkumisi mitmelt vedajalt ja võrrelda pakkumisi.
Miks osta HZ Containersist
HZ Containers on rahvusvaheline laevakonteinerite müüja.
Tegutseme Tšehhi turul – meie veebileht ja suhtlus on tšehhi keeles, nii et te ei pea muretsema keelebarjääri pärast. Ühendame otseselt sadama asukohast ostmise eelise mugavusega suhelda emakeeles.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
Mis vahe on uuel (one-way) ja kasutatud laevakonteineril?
Uus one-way konteiner on teinud ühe reisi tootmistehasest – tavaliselt Hiinast Euroopasse. See on peaaegu täiuslikus seisukorras: roostet ei ole, põrand kahjustamata, originaalvärv. Hind on 30–50% kõrgem kui kasutatud konteineril. Kasutatud konteineri taga on rohkem reise ja sellel on kulumisjäljed, kuid see on konstruktsiooniliselt täielikult töökorras ja piisav enamiku kuivladustamis- või ehitusprojektide jaoks.
Kuidas korraldada konteineri transporti Bremenist Tšehhi Vabariiki?
Transpordi korraldab klient ise, kas oma või lepingulise vedajaga. Konteinerit saab vedada hüdraulilise käpaga veoautoga või madalaima haagisega. Depool on olemas seadmed konteineri teie sõidukile laadimiseks.
Millised dokumendid ma ostetud konteineri eest saan?
Iga konteineri kohta väljastame arve, mis on ostutõendiks, ja üleandmisprotokolli. Cargo Worthy (CW) klassi konteineritel on lisaks kehtiv CSC-sertifikaat – otse konteinerile kinnitatud silt.
Mida tähendab konteineril olev CSC-märgistus?
CSC tähistab International Convention for Safe Containers (Rahvusvaheline konteinerite ohutuse konventsioon). Konteineril olev CSC-silt kinnitab, et see vastab konstruktsiooni- ja ohutusstandarditele ning sobib rahvusvaheliseks veoks. Sertifikaat uuendatakse regulaarsete ajavahemike järel.
Millised on standardse 20 ja 40 jala konteineri mõõtmed?
20 jala konteiner: välismõõtmed 6,06 × 2,44 × 2,59 m (pikkus × laius × kõrgus). Sisemine maht umbes 33 m³. 40 jala konteiner: 12,19 × 2,44 × 2,59 m, sisemine maht umbes 67 m³. High Cube versiooni kõrgus on 2,90 m ja see pakub 10% rohkem sisemist ruumi.
Kas kasutatud konteinerisse saab paigaldada elektrit või seda eluruumiks ümber ehitada?
Jah, laevakonteinerite ümberehitus eluruumideks, kontoriteks, saunadeks või aiamajadeks on tänapäeval tavaline. HZ Containers spetsialiseerub standardkonteinerite müügile – edasised muudatused (soojustus, elektripaigaldus, aknad, uksed) korraldab klient ise koos spetsialiseeritud ettevõttega.
Kui kaua läheb aega, enne kui saan konteineri väljastada?
Standardne periood tellimuse kinnitamisest ja makse laekumisest on 5–7 tööpäeva. Täpse väljastuskuupäeva lepime alati kokku individuaalselt, lähtudes depoo töökoormusest ja teie ajalistest võimalustest.
Bremen, Saksamaa 
SAATMIST EI OLE 
