Tipos de contenedores marítimos
20′, 40′ o 40’HC son tipos específicos de contenedores marítimos. ¿Qué significa esto y cómo reconocer los diferentes tipos de contenedores marítimos? Primero, veremos su clasificación básica, y luego nos centraremos en los dimensiones y tamaños de los contenedores marítimos.
El contenedor marítimo más común y utilizado es el denominado.
Contenedor de almacenamiento seco (Dry storage container)
Existen varios tamaños de contenedores de almacenamiento. Se diferencian principalmente en altura, ancho, longitud y en las opciones de apertura.
Los contenedores secos (dry) de almacenamiento son los más comunes utilizados en la industria del transporte. Se entregan en longitudes de 20, 40 y 45 pies y están destinados al transporte o almacenamiento de mercancías secas.
Estos contenedores no permiten la regulación de la temperatura, por lo que no son adecuados para el transporte de alimentos o productos químicos que requieran refrigeración.
En el mundo hay aproximadamente diecisiete millones de contenedores, y una gran parte del transporte mundial de mercancías dentro del comercio internacional se realiza mediante contenedores marítimos de transporte.
Su invención contribuyó significativamente a la globalización del comercio en la segunda mitad del siglo XX, ya que redujo considerablemente los costos de transporte de mercancías, y por lo tanto los costos del comercio a larga distancia.
Este tipo de contenedores se maneja principalmente con grúas o vehículos con brazo hidráulico.
Este contenedor básico y el más utilizado de almacenamiento marítimo se puede dividir en los siguientes «subtipos»:
Contenedor de almacenamiento HC – alto
Se trata de un contenedor de almacenamiento clásico fabricado con una mayor altura que un contenedor convencional, y se llama high cube – contenedor conocido como HC.
Se utiliza principalmente cuando es necesario apilar más mercancía en altura.
También existe en versión de “double door”, es decir, con apertura en ambos lados más cortos del contenedor.
En caso de que estemos convirtiendo un contenedor marítimo en un garaje o una vivienda (donde se requiere mayor altura libre), también se opta por tamaños High Cube – HC.
Contenedor de almacenamiento PW – ancho para palets euro
Este contenedor Pallet Wide, abreviado como PW, se fabrica con un mayor ancho, permitiendo que se acomoden 2 palets euro en el lado más estrecho del contenedor.
Se venden comúnmente en longitudes de 20’HC y 40’HC, pero también se pueden encontrar en otras dimensiones específicas.
El ancho del contenedor es 2,462m frente al ancho externo estándar del contenedor de 2,438m. Es adecuado especialmente para el transporte de mercancías que se manejan exclusivamente en palets euro.
Contenedor de almacenamiento con apertura lateral
Este tiene de serie siempre apertura desde el lado delantero más corto + apertura lateral desde un lado
Contenedor de almacenamiento con apertura lateral tiene un lado largo que se puede abrir completamente. La opción de apertura también está disponible desde el lado largo izquierdo y derecho, lo que se conoce como el contenedor de puertas laterales dobles.
Esto es especialmente ventajoso para mercancías grandes, que son difíciles de pasar a través de la apertura estándar en el lado delantero más estrecho del contenedor de almacenamiento.
El lado lateral se abre como si estuviera formado por dos grandes puertas, pero aún así se puede asegurar para proteger la mercancía o material en su interior.
Contenedor marítimo con techo abatible
El llamado open top container también tiene varias variantes de apertura superior: una lona protectora, que también se conoce en el transporte por camión.
El contenedor marítimo con techo abatible es básicamente un tipo de contenedor seco, pero sin la parte superior. Esto permite una carga fácil de mercancías por el techo del contenedor utilizando una grúa, o para cargas a granel.
El techo del contenedor consta de una estructura de aluminio desmontable sobre la cual se coloca una lona de techo, que se puede asegurar con cuerdas y proporciona protección contra la lluvia y otras condiciones climáticas. El contenido del contenedor se carga y descarga a través del techo del contenedor utilizando una grúa pórtico.
En esta categoría también existe el llamado hard top – que es un contenedor con techo fijo abatible, que es sólido y se puede abrir desde arriba.
Módulo de construcción – oficina
El contenedor marítimo como módulo de construcción u oficina es un contenedor marítimo especialmente modificado que sirve como un lugar de trabajo portátil, temporal o móvil.
Este tipo de contenedor se utiliza a menudo en sitios de construcción, en la industria de la construcción, en proyectos temporales, en el ejército o como oficinas móviles.
Generalmente están aislados y equipados con instalaciones eléctricas. Por ejemplo, iluminación, enchufes, conexiones para equipos electrónicos y calefacción o aire acondicionado, para garantizar un entorno adecuado para el trabajo.
Garaje de contenedor marítimo
Otro ejemplo de contenedor especialmente modificado es garaje de contenedor marítimo. Este tipo de contenedor está diseñado y adaptado para su uso como espacio para aparcar vehículos, almacenar herramientas, espacio de trabajo o taller.
Tienen varias ventajas frente a un garaje clásico. Son fácilmente trasladables y seguros, ya que están hechos de acero resistente, lo que protege el vehículo contra accesos no autorizados y daños externos.
Los contenedores se pueden adaptar fácilmente a sus necesidades. Por ejemplo, puede tener dos puertas de garaje, una puerta de entrada y una puerta de garaje, etc., según las necesidades del cliente.
Contenedores marítimos habitacionales
De los contenedores marítimos de almacenamiento de tamaños de 20′ a 40′ o de los contenedores High Cube, que son más altos, se pueden fabricar contenedores marítimos habitacionales.
Se pueden utilizar para vivienda funcional tanto a corto como a largo plazo.
Según los requisitos, pueden estar equipados con aislamiento, conexiones eléctricas y de agua, aire acondicionado y calefacción, lo que garantiza una vida cómoda en diversas condiciones climáticas.
También son fácilmente transportables, por lo que si cambia sus planes, puede transportar el contenedor marítimo fácilmente a otro lugar utilizando vehículos de carga, barcos o grúas.
Tipos especiales de contenedores (Special purpose containers)
Los siguientes tipos de contenedores de transporte marítimo ya son contenedores especiales, llamados en inglés special purpose containers, que son muy específicos y entre ellos se incluyen los siguientes tipos de contenedores marítimos:
Contenedores refrigerados y congeladores ISO
Contenedor refrigerado o contenedor congelador es utilizado en el transporte de carga, está aislado y se usa principalmente para transportar mercancías sensibles a la temperatura. Contenedores refrigerados y congeladores pueden regular la temperatura en un rango de -65 °C a 40 °C.
Aunque tiene una unidad de refrigeración incorporada, depende de una fuente externa de energía de puntos de alimentación eléctricos (llamados «reefer points») en tierra, en un barco de contenedores o en un puerto.
Durante el transporte por carretera en un remolque o en un vagón ferroviario, pueden ser alimentados por generadores diésel («unidades generadoras»), que se conectan al contenedor marítimo durante el viaje por carretera.
Contenedores cisterna – tank containers
Los tanques son depósitos destinados a almacenar líquidos. Son tipos especiales de contenedores diseñados para el transporte y almacenamiento de sustancias líquidas o gaseosas. Generalmente, están hechos de materiales anticorrosivos debido a los productos químicos que transportan en su interior.
Contenedores cisterna son ampliamente utilizados para el transporte internacional de productos químicos peligrosos, como ácidos, disolventes, aceites, combustibles, pesticidas, etc. Están diseñados para minimizar el riesgo de fugas y contaminación. Se utilizan a menudo para transportar líquidos como diésel, gasolina, etc.
Los contenedores cisterna se utilizan frecuentemente para el transporte de gas líquido, como propano líquido, butano o etileno. Están diseñados para manejar gases a alta y baja presión y cuentan con características de seguridad especiales para minimizar el riesgo de explosiones.
Contenedores de media altura – contenedores de media altura
Los contenedores de media altura están hechos principalmente de acero. Tienen la mitad de la altura que los contenedores de tamaño completo, pero la misma anchura y longitud. Están diseñados para facilitar el transporte y la manipulación de materiales pesados o voluminosos.
Se utilizan para transportar materiales pesados como carbón, piedras, escombros, productos metálicos pesados. Gracias a su media altura, pueden ser cargados y descargados más fácilmente con equipos de carga.
Cada vez se utilizan más para el transporte de carga a granel, como arena, grava, tierra, granos, etc. Pueden estar equipados con costados metálicos o de malla que permiten un llenado y vaciado eficiente.
Contenedor Flat Rack – o contenedor de plataforma
El contenedor plano no tiene parte superior y solo tiene dos costados abatibles. Gracias a esto, es posible transportar cargas pesadas y sobredimensionadas, como maquinaria pesada, etc.
La mayoría de los contenedores de plataforma flat rack tienen una longitud de 20 o 40 pies y están hechos de acero para garantizar su resistencia y durabilidad.
Algunos contenedores flat rack son plegables y algunos se suministran con paredes adicionales que se pueden fijar al marco.
En esta categoría existen también lo que se llaman plataformas para cargas sobredimensionadas.
Contenedores marítimos hechos a medida
Contenedores especiales se pueden fabricar casi en cualquier forma o tamaño.
Los usamos para el transporte de objetos para los cuales es necesario fabricar un contenedor a medida.
Se fabrican a medida, diseñados y adaptados para propósitos específicos que no se ajustan a las especificaciones estándar de los contenedores.
Requieren especificaciones o diseños únicos. Estos contenedores pueden diferir en tamaño, forma, controles o características especiales y generalmente se adaptan a los requisitos exactos del cliente.
Puntos importantes que siempre hay que tener en cuenta al elegir un contenedor:
- tamaño y peso de la carga
- carácter sólido o líquido de la carga
- grado de estandarización de la carga
- tipo de grúa necesaria para el transporte
Las dimensiones y tamaños de los contenedores marítimos se encuentran en este enlace para una mejor claridad.