Rederiet CMA CGM Groups historie
CMA CGM Group er en af verdens førende aktører inden for shipping og logistik. Historien begyndte i 1978, da Jacques Saadé grundlagde Compagnie Maritime d’Affrètement (CMA) i Marseille, Frankrig. Siden da er virksomheden vokset til at blive en global leder inden for skibsfart og forbinder handelsruter over hele verden.
Oprindelse og vækst
I 1996 blev CMA opkøbt af Compagnie Générale Maritime (CGM), hvilket førte til oprettelsen af det nuværende navn CMA CGM. Dette skridt var nøglen til virksomhedens ekspansion på de internationale markeder. Kombinationen af disse to stærke aktører gav betydelige synergier og gjorde det muligt for CMA CGM at blive det tredjestørste rederi i verden målt på containerkapacitet.
Strategiske opkøb og udvidelser
CMA CGM Group har løbende søgt muligheder for vækst gennem opkøb. I 2005 købte virksomheden det Singapore-baserede ANL, hvilket styrkede dens position i Asien og Stillehavsområdet. Dette blev efterfulgt af endnu et stort opkøb i 2016, da virksomheden overtog den singaporeanske skibsbygger Neptune Orient Lines (NOL). Disse strategiske træk har gjort CMA CGM til en stor aktør på det globale shippingmarked.
Innovation og teknologi
CMA CGM Group har altid bestræbt sig på at være på forkant med den teknologiske udvikling. Virksomheden har investeret i moderne skibe og teknologier, der forbedrer effektiviteten og bæredygtigheden af deres operationer. I 2017 søsatte de f.eks. deres første LNG-drevne containerskib, hvilket er et vigtigt skridt i retning af grønnere skibsfart.
Global tilstedeværelse
I dag har CMA CGM Group en global tilstedeværelse med mere end 750 kontorer i over 160 lande. Virksomheden driver mere end 500 skibe, der forbinder mere end 420 havne verden over. Hver dag transporterer det millioner af tons varer og støtter den globale handel og økonomi.
Bæredygtig udvikling
Bæredygtighed er en nøgleprioritet for CMA CGM Group. Virksomheden er forpligtet til at reducere udledningen af drivhusgasser og minimere miljøpåvirkningen fra sine aktiviteter. Ud over at bruge LNG-drevne skibe investerer det i nye teknologier og praksisser, der bidrager til miljøbeskyttelse.
Fremtidige perspektiver
CMA CGM Group er konstant på udkig efter nye muligheder og innovationer, der vil gøre det muligt for virksomheden at forblive på forkant med udviklingen inden for shipping. Den planlægger at udvide sine tjenester yderligere og investere i moderne teknologi for fortsat at kunne levere effektive tjenester af høj kvalitet til sine kunder i hele verden.
Flere nyheder om containere...
Rensning af indvendige vægge i skibscontainere: Hvad er der tale om – normal driftsmæssig tilstand, ikke en grund til reklamation
Mørke striber, skrammer og mærker på indersiden af en container er helt almindelige forekomster under brug. De opstår naturligt ved lastning og losning af gods, når der anvendes håndteringsudstyr, og de har ingen indvirkning på containerens vandtæthed eller strukturelle integritet. Læs her, hvorfor disse rent kosmetiske mærker ikke udgør grundlag for en reklamation, og hvordan de nemt kan udbedres, hvis det er nødvendigt.
Forpligtelse til at kontrollere tæthed ved salg af en reefer-container
Hvem har ansvaret for at kontrollere for lækage af kølemiddel ved salg af en kølecontainer? Få indsigt i sælgers forpligtelser ved overdragelsen, og hvorfor der skal medfølge en PTI-rapport samt det tekniske typeskilt. Læs mere om, hvilke lovkrav og forpligtelser vedrørende F-gas-dokumentation der overgår til den nye ejer.
Nye søfragtcontainere
Hvis du overvejer at købe en ny skibscontainer, er du ikke alene. Hvor containere for blot tyve år siden næsten udelukkende blev brugt til søtransport, har de i dag fundet vej til byggeri, opbevaring, erhvervsliv og endda boligformål. Denne stigende popularitet rejser en række spørgsmål: Hvilken type skal du vælge? Hvad koster den? Hvordan genkender man kvalitet? Og hvordan undgår man at blive offer for svindlere?
6m shippingcontainer
Overvejer du at købe en 6-meters skibscontainer, men er i tvivl om, hvad du skal kigge efter? Du er ikke alene – denne 20-fods container er den mest solgte størrelse på det tjekkiske marked, og der kan være stor forskel på typer, stand og priser. I denne guide finder du alt, hvad du behøver at vide: lige fra præcise mål og en sammenligning af kategorier (såsom “one-way”, istandsat og “Cargo Worthy”) til aktuelle priser og råd om transport.