Laevaomaniku CMA CGM Group ajalugu
CMA CGM Group on üks maailma juhtivaid ettevõtteid laevandus- ja logistikatööstuses. Ettevõtte lugu algas 1978. aastal, kui Jacques Saadé asutas Prantsusmaal Marseille’s Compagnie Maritime d’Affrètement’i (CMA). Sellest ajast alates on ettevõte kasvanud ülemaailmseks liidriks laevanduse valdkonnas, ühendades kaubateid üle maailma.
Päritolu ja kasv
1996. aastal omandas CMA Compagnie Générale Maritime (CGM), mille tulemusena tekkis praegune nimi CMA CGM. See samm oli võtmetähtsusega ettevõtte laienemisel rahvusvahelistele turgudele. Nende kahe tugeva ettevõtja ühendamine tõi märkimisväärset sünergiat ja võimaldas CMA CGMil saada maailma suuruselt kolmandaks laevaomanikuks konteinerite mahutavuse poolest.
Strateegilised omandamised ja laienemised
CMA CGM Group on pidevalt otsinud kasvuvõimalusi ülevõtmiste kaudu. Aastal 2005 omandas ta Singapuris asuva ANLi, mis tugevdas tema positsiooni Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas. Sellele järgnes 2016. aastal teine suur omandamine, kui ettevõte omandas Singapuri laevaehitaja Neptune Orient Lines (NOL). Need strateegilised sammud on muutnud CMA CGMi maailma laevandusturul oluliseks tegijaks.
Innovatsioon ja tehnoloogia
CMA CGM Group on alati püüdnud olla tehnoloogilise innovatsiooni tipptasemel. Ettevõte on investeerinud kaasaegsetesse laevadesse ja tehnoloogiatesse, mis parandavad nende tegevuse tõhusust ja jätkusuutlikkust. Näiteks võttis ta 2017. aastal kasutusele oma esimese veeldatud maagaasiga (LNG) töötava konteinerlaeva, mis on oluline samm keskkonnasäästlikuma laevanduse suunas.
Ülemaailmne kohalolek
Tänapäeval on CMA CGM kontsernil üleilmne esindus, millel on rohkem kui 750 kontorit enam kui 160 riigis. Ettevõte opereerib enam kui 500 laevaga, mis ühendavad rohkem kui 420 sadamat üle maailma. Iga päev transpordib ta miljoneid tonne kaupu, toetades ülemaailmset kaubandust ja majandust.
Säästev areng
Jätkusuutlikkus on CMA CGM Groupi peamine prioriteet. Ettevõte on pühendunud kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisele ja oma tegevuse keskkonnamõju minimeerimisele. Lisaks veeldatud maagaasil töötavate laevade kasutamisele investeerib ta uutesse tehnoloogiatesse ja tavadesse, mis aitavad kaasa keskkonnakaitsele.
Tulevikuperspektiivid
CMA CGM Group otsib pidevalt uusi võimalusi ja uuendusi, mis võimaldavad tal püsida laevanduse tipptasemel. Ta kavatseb veelgi laiendada oma teenuseid ja investeerida kaasaegsesse tehnoloogiasse, et jätkata kvaliteetsete ja tõhusate teenuste pakkumist oma klientidele kogu maailmas.
Muud konteineriuudised...
Laevakonteinerid Bremerhaven Saksamaal
Bremerhaven on üks maailma tähtsamaid konteinerveo sõlmpunkte. See Põhja-Saksamaa sadam käitleb aastas miljoneid konteinerühikuid ja on peamine värav Aasiast Euroopasse – ja vastupidi – voolavatele kaupadele. Järgnevas juhendis vaatleme üksikasjalikult kõike, mida peate teadma konteinerite veo kohta Bremerhavenis: ajaloost ja tehnilistest parameetritest kuni võrdlusteni Hamburgiga ja praktilise teabeni transpordi kohta Tšehhi Vabariiki.
Laevakonteinerid Bonn Saksamaa
Merekonteinerid on üks olulisemaid uuendusi globaalse logistika ajaloos. Need standardiseeritud terasest transpordiüksused moodustavad tänapäeval rahvusvahelise kaubanduse selgroo – ligikaudu 95% kogu maailma kaubaveost transporditakse meritsi ja valdav enamus sellest konteinerites. Tšehhi ettevõtjate, kaupmeeste ja eraisikute jaoks, kes kaaluvad merekonteineri ostmist või rentimist, on Saksamaa – ja eriti Bonni ja Nordrhein-Westfaleni (NRW) piirkond – äärmiselt atraktiivne turg, kus on lai valik võimalusi, konkurentsivõimelised hinnad ja suurepärane logistikainfrastruktuur.
Laevakonteinerid Berliin Saksamaa
Merekonteinerid Berliin Saksamaal on Tšehhi ettevõtjate, kaupmeeste ja eraisikute jaoks üha atraktiivsem alternatiiv siseturult ostmisele. Berliin ei ole mitte ainult Euroopa suurima majanduse pealinn, vaid ka looduslik logistikakeskus, millel on suurepärane ligipääs Tšehhi Vabariigist ja ühendused Põhja-Saksamaa sadamatega, eesotsas Hamburgiga. See kombinatsioon loob väga konkurentsitiheda turu, kus igat tüüpi, suuruse ja seisukorras mere- ja hoiukonteinereid saab osta hindadega, mis sageli ületavad Tšehhi pakkumist. Sellest artiklist leiate kõik, mida peate teadma – alates Berliini müüjate ülevaatest, konteineritüüpidest ja sertifikaatidest kuni praktiliste juhisteni, kuidas transportida merekonteinerit Berliinist koju.
Laevakonteinerid ja rahvusvaheline UNECE CTU määrus
Iga päev transporditakse üle maailma miljoneid konteinereid. Ligikaudu 65% kõigist konteinerõnnetustest on põhjustatud ebaõigest pakkimisest või ebapiisavast lastikinnitusest – Cargo Integrity Groupi analüüsi kohaselt ulatuvad veoühikute halva pakkimise tavade põhjustatud iga-aastased kahjud üle 6 miljardi USA dollari. Ja just seetõttu on olemas UNECE veoühikute eeskiri – et luua ühtne rahvusvaheline raamistik, mis kaitseb inimesi, lasti, keskkonda ja infrastruktuuri kogu intermodaalses transpordiahelas.