Kuģu īpašnieka CMA CGM Group vēsture
CMA CGM Group ir viens no pasaules vadošajiem spēlētājiem kuģniecības un loģistikas nozarē. Tās vēsture aizsākās 1978. gadā, kad Žaks Sādē Marseļā, Francijā, nodibināja Compagnie Maritime d’Affrètement (CMA). Kopš tā laika uzņēmums ir kļuvis par pasaules līderi kuģniecības nozarē, kas savieno tirdzniecības ceļus visā pasaulē.
Izcelsme un izaugsme
1996. gadā CMA iegādājās Compagnie Générale Maritime (CGM), kā rezultātā tika izveidots pašreizējais nosaukums CMA CGM. Šis solis bija galvenais, lai uzņēmums paplašinātu savu darbību starptautiskajos tirgos. Šo divu spēcīgo dalībnieku apvienošana radīja ievērojamu sinerģiju un ļāva CMA CGM kļūt par trešo lielāko kuģu īpašnieku pasaulē konteineru ietilpības ziņā.
Stratēģiskas iegādes un paplašināšanās
CMA CGM Group pastāvīgi ir meklējusi izaugsmes iespējas, veicot iegādes. Tā 2005. gadā iegādājās Singapūrā bāzēto ANL, kas nostiprināja tās pozīcijas Āzijas un Klusā okeāna reģionā. Tam sekoja vēl viena liela iegāde 2016. gadā, kad uzņēmums iegādājās Singapūras kuģubūves uzņēmumu Neptune Orient Lines (NOL). Šie stratēģiskie soļi ir padarījuši CMA CGM par nozīmīgu spēlētāju pasaules kuģniecības tirgū.
Inovācijas un tehnoloģijas
CMA CGM Group vienmēr ir centusies būt tehnoloģisko inovāciju līderis. Uzņēmums ir ieguldījis līdzekļus modernos kuģos un tehnoloģijās, kas uzlabo tā darbības efektivitāti un ilgtspēju. Piemēram, 2017. gadā tas uzsāka savu pirmo ar sašķidrinātu dabasgāzi (LNG) darbināmo konteinerkuģi, kas ir nozīmīgs solis ceļā uz videi draudzīgāku kuģošanu.
Globālā klātbūtne
Šodien CMA CGM Group ir globāla mēroga uzņēmums ar vairāk nekā 750 birojiem vairāk nekā 160 valstīs. Uzņēmums ekspluatē vairāk nekā 500 kuģu, kas savieno vairāk nekā 420 ostas visā pasaulē. Tā katru dienu pārvadā miljoniem tonnu preču, atbalstot pasaules tirdzniecību un ekonomiku.
Ilgtspējīga attīstība
Ilgtspēja ir viena no galvenajām CMA CGM grupas prioritātēm. Uzņēmums ir apņēmies samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas un līdz minimumam samazināt savas darbības ietekmi uz vidi. Papildus ar sašķidrinātu dabasgāzi darbināmu kuģu izmantošanai tas iegulda līdzekļus jaunās tehnoloģijās un praksē, kas veicina vides aizsardzību.
Nākotnes perspektīvas
CMA CGM Group pastāvīgi meklē jaunas iespējas un inovācijas, kas ļaus tai saglabāt līderpozīcijas kuģniecības jomā. Tā plāno arī turpmāk paplašināt savus pakalpojumus un ieguldīt modernās tehnoloģijās, lai turpinātu sniegt kvalitatīvus un efektīvus pakalpojumus saviem klientiem visā pasaulē.
Citi konteineru jaunumi...
Detention Fee un tā nozīme
Kavējuma maksa, angļu valodā pazīstama kā “demurrage” vai “aizturēšanas maksa”, ir viens no svarīgākajiem un visbiežāk apspriestajiem posteņiem kuģniecībā un konteineru pārvadājumos. Tā ir maksa, kas jāmaksā personai, kura ir atbildīga par nomāta kuģniecības konteinera atgriešanu, ja tas netiek atgriezts noteiktajā laikā. Šī maksa tiek aprēķināta par katru kavējuma dienu un ir paredzēta, lai motivētu visus loģistikas ķēdes dalībniekus savlaicīgi atgriezt konteinerus to sākotnējā atrašanās vietā vai norādītajā atgriešanas vietā.
Kas ir demurrage jūras konteineru pārvadājumos?
Dīkstāve ir soda nauda, ko iekasē ostas, kuģniecības līnijas vai ostas termināļu operatori, ja piekrauts kuģniecības konteiners paliek ostā vai ostas terminālī ilgāk par pārvadājuma līgumā vai konosamentā atļauto brīvo laiku.
CSC Sertifikāts Pārveidotam Kravas Konteineram
DROŠU KONVENCIJAS (CSC) sertifikāts ir viens no svarīgākajiem dokumentiem starptautiskajos konteineru pārvadājumos. CSC, ko 1972. gadā izveidoja Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO), ir saistošs starptautisks nolīgums, kas nosaka vienotus drošības standartus globālajā tirdzniecībā izmantotajiem kuģniecības konteineriem.