Glosář > #FAS - Free Alongside Ship

FAS – Free Alongside Ship

Free Alongside Ship (FAS) je klíčovým Incotermem v globálním obchodním lexikonu, který se zaměřuje specificky na námořní dopravu. Hraje zásadní roli v mezinárodních přepravních smlouvách tím, že definuje bod přechodu rizika a nákladů od prodávajícího k kupujícímu. Pochopení tohoto Incotermu je zásadní pro řízení logistiky a dodavatelského řetězce, což zajišťuje jasnost a efektivitu v mezinárodním obchodě. Tento obsáhlý článek do hloubky zkoumá složitosti FAS, jeho dopady a praktické aplikace v přepravním průmyslu.

Definice Free Alongside Ship (FAS)

Co je FAS?

V mezinárodní přepravě podle termínu FAS končí odpovědnost prodávajícího, když je zboží dodáno vedle lodi v určeném přístavu odeslání. V tomto bodě kupující přebírá všechna související rizika a náklady, včetně nakládky, přepravy a pojištění. Tento bod přechodu je klíčový, protože označuje odpovědnost kupujícího za další logistická opatření.

Původ a úloha Incotermů

Incotermy, zkratka pro "International Commercial Terms" (Mezinárodní obchodní podmínky), byly zavedeny Mezinárodní obchodní komorou (ICC) s cílem standardizovat role kupujících a prodávajících v mezinárodních obchodních smlouvách. Mezi 11 Incotermy uznávanými podle pravidel Incoterms 2020 je FAS specificky navrženo pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu, díky čemuž je relevantní pro přepravu zboží jako jsou hromadné komodity.

Klíčové vlastnosti FAS

Odpovědnosti prodávajícího

Odpovědnosti prodávajícího podle FAS zahrnují:

  • Celní odbavení pro export: Dokončení veškeré potřebné dokumentace a celních formalit pro export.
  • Doručení do přístavu: Přeprava zboží do určeného přístavu odeslání a jejich umístění vedle lodi.
  • Důkaz o doručení: Poskytnutí potřebné dokumentace k potvrzení doručení zboží vedle lodi.
  • Předexpediční inspekce: Krytí nákladů na jakékoli inspekce vyžadované před naložením.

Odpovědnosti kupujícího

Jakmile je zboží vedle lodi, odpovědnosti kupujícího začínají a zahrnují:

  • Náklady na nakládku: Krytí výdajů na naložení zboží na loď.
  • Náklady na přepravu: Řízení nákladů na námořní dopravu do cílové destinace.
  • Pojištění: I když FAS nevyžaduje pojištění, je doporučováno jej získat pro pokrytí jakýchkoli potenciálních rizik během přepravy.
  • Dovozní cla: Řízení dovozních formalit a souvisejících nákladů po příjezdu do destinace.

Přechod rizika a nákladů

Definujícím prvkem FAS je přechod rizika a nákladů v přístavu, kde je zboží umístěno vedle lodi. Tento bod indikuje splnění dodacích povinností prodávajícího a přechod logistických odpovědností na kupujícího.

Výhody a nevýhody FAS

Výhody

  • Jasnost v alokaci nákladů a rizik: Jasně vymezuje odpovědnosti, čímž snižuje nejasnosti a potenciální spory.
  • Omezená odpovědnost prodávajícího: Prodávající se mohou soustředit na doručení zboží do přístavu, čímž omezují svůj rozsah odpovědnosti.
  • Kontrola kupujícího: Kupující získávají kontrolu nad přepravním procesem, včetně vyjednávání přepravních sazeb a výběru přepravních služeb.

Nevýhody

  • Zvýšená odpovědnost kupujícího: Kupující mají více komplikací a odpovědnosti za řízení nákladů včetně nakládky a pojištění.
  • Možnost zpoždění: Prodávající mohou narazit na zpoždění, pokud loď kupujícího není okamžitě připravena, čímž vznikají dodatečné náklady.
  • Nevhodné pro kontejnerizované náklady: FAS není ideální pro kontejnerovou přepravu, vhodnější jsou jiné Incotermy jako Free Carrier (FCA).

FAS v kontextu: Srovnání s jinými Incotermy

FAS vs. FOB (Free on Board)

Zatímco oba FAS a FOB zahrnují námořní přepravu, FOB se liší tím, že prodávající je odpovědný za naložení zboží na loď, což činí logistiku více zaměřenou na prodávajícího ve srovnání s FAS.

FAS vs. CIF (Cost, Insurance, and Freight)

CIF rozšiřuje odpovědnosti prodávajícího, vyžadující pokrytí nákladů na přepravu a pojištění do cílového přístavu. Ve srovnání, FAS výrazně omezuje povinnosti prodávajícího, což je nákladově efektivní pro prodávající, ale ukládá více povinností na kupující.

Situace vhodné pro FAS

FAS je výhodné, když:

  • Prodávající má přímý přístup k přepravní lodi pro hromadný nebo nekontejnerový náklad.
  • Kupující chce kontrolu nad logistickými a nákladovými aspekty přepravy za místo odeslání.
  • Zboží je nadrozměrné nebo vyžaduje specifické zacházení, čímž je optimální přímé naložení na loď.

Omezení a úvahy

  • Nevhodné pro kontejnerizované náklady: FAS se nedoporučuje pro kontejnerovou přepravu řízenou na terminálech, kde je FCA vhodnější.
  • Komplexnost pro kupující: Kupující je zodpovědný za řadu úkolů, včetně nakládky, řízení přepravy a pojištění, což může zahrnovat potenciální složitosti a zvýšené náklady.

Praktická aplikace FAS

Kontrolní seznam prodávajícího

  • Potvrdit s kupujícím určený přístav a detaily lodi.
  • Zajistit dokončení veškeré exportní dokumentace a celních odbavení.
  • Zorganizovat přepravu do přístavu a koordinovat doručení vedle lodi.

Kontrolní seznam kupujícího

  • Zajistit nakládku a námořní přepravu z přístavu.
  • Zajistit námořní pojištění pro pokrytí potenciálních rizik během přepravy.
  • Dokončit dovozní formality a připravit se na případná cla v cílové destinaci.

Free Alongside Ship (FAS) je klíčovým Incotermem v transakcích námořního průmyslu, vyznačujícím přechod odpovědnosti od prodávajícího ke kupujícímu v přístavu odeslání. Ačkoli nabízí jasnost a výhodu pro obchodníky, vyžaduje podstatné logistické a finanční řízení kupujícími. Ovládnutí FAS usnadňuje hladší mezinárodní obchodní transakce, zajišťuje, že každá strana rozumí svým povinnostem, čímž se snižuje potenciál pro spory. Jak se globální obchod vyvíjí, Incotermy jako FAS zůstávají nedílnou součástí rámců mezinárodních přepravních smluv, poskytující základ pro efektivní definování odpovědností a řízení rizik.