Terminale i depa kontenerowe > Žilina – Słowacja Kontener Depo

Žilina – Słowacja Kontener Depo

HZ-Containers oferuje używane kontenery morskie bezpośrednio z kontener depo w Žilinie. Na tej stronie znajdziesz kompletne informacje o depo, typach dostępnych kontenerów, cenach, stanie poszczególnych jednostek oraz procedurze odbioru. Sprzedajemy kontenery – nie wynajmujemy ich. Klient organizuje własny transport z depo. Žilina jest jednym z najważniejszych węzłów logistycznych w północnej Słowacji.

Dlaczego warto kupić używany kontener morski w Žilinie

Žilina jako węzeł logistyczny północnej Słowacji

Žilina znajduje się na strategicznym skrzyżowaniu Europy Środkowej. Przebiega przez nią autostrada D1, która łączy Bratysławę z Koszycami i biegnie dalej w kierunku Ukrainy. Z Žiliny do granicy czeskiej jest około 50 km (przez Horní Lideč lub Mosty u Jablunkova), a do granicy polskiej około 35 km. Dzięki temu depo w Žilinie jest łatwo dostępne dla klientów z Moraw, Śląska oraz polskiego regionu Podbeskidzia.

Miasto jest również ważnym punktem przeładunkowym kolejowym. Terminal kontenerowy Rail Cargo Group przy Závodská cesta 10 obsługuje regularne pociągi kontenerowe na trasach Koper (Słowenia) – Žilina oraz Žilina – Kaliningrad. To właśnie połączenie z portem w Koperze, który jest jednym z najszybciej rozwijających się portów kontenerowych w Europie, zapewnia stały dopływ używanych kontenerów morskich do depo w Žilinie.

Zalety kontener depo w Žilinie

Kupno używanego kontenera morskiego przynosi istotne korzyści:

Niższe koszty transportu. Jeśli działasz w północnych Morawach, na Śląsku lub w środkowej i północnej Słowacji, Žilina jest jednym z najbliższych kontener depo. Krótsza odległość oznacza niższą cenę transportu.
Natychmiastowa dostępność. Kontenery są fizycznie obecne w depo. Po zakończeniu zamówienia datę odbioru można często uzgodnić w ciągu zaledwie kilku dni.

Adres depo: Závodská cesta 10, 012 36 Žilina, Słowacja.

Jak wybrać odpowiedni kontener morski

Według rozmiaru — kontenery 20ft, 40ft i HC

Wybór rozmiaru to pierwszy krok. Poniższa tabela przedstawia wymiary trzech najczęstszych typów kontenerów morskich:

Typ kontenera	Długość zewnętrzna	Szerokość zewnętrzna	Wysokość zewnętrzna	Długość wewnętrzna	Szerokość wewnętrzna	Wysokość wewnętrzna	Objętość	Ładowność
20′ Standard (DV)	6,06 m	2,44 m	2,59 m	5,90 m	2,35 m	2,39 m	33,1 m³	~28 t
40′ Standard (DV)	12,19 m	2,44 m	2,59 m	12,03 m	2,35 m	2,39 m	67,5 m³	~28 t
40′ High Cube (HC)	12,19 m	2,44 m	2,89 m	12,03 m	2,35 m	2,69 m	76,3 m³	~28 t

Kontener 20ft to najbardziej uniwersalny wybór dla mniejszych firm, zapasów budowlanych lub przechowywania narzędzi i materiałów. Kontener 40ft zapewnia dwukrotnie większą powierzchnię podłogi i nadaje się do magazynowania na większą skalę. Wariant High Cube oferuje o 30 cm więcej wysokości wewnętrznej – idealny do adaptacji na biura, warsztaty lub przechowywania wyższych przedmiotów.

Według stanu — nowy, prawie nowy (One Trip), używany

Na rynku spotkasz trzy kategorie stanu:

Nowy kontener – wykonany na zamówienie, zerowe zużycie, cena 50 000–85 000 CZK. Nadaje się do celów reprezentacyjnych, adaptacji na jednostki mieszkalne lub działalności, w których ważny jest wygląd.
Prawie nowy (One Trip) – kontener, który odbył tylko jedną podróż morską z fabryki. Minimalne ślady użytkowania, doskonała podłoga, czysty wygląd. Cena 35 000–65 000 CZK w zależności od rozmiaru. Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Używany kontener – kilka lat w służbie morskiej, widoczne ślady zużycia, ale w pełni funkcjonalny. Cena 20 000–55 000 CZK. Idealny do magazynowania, kontenerów budowlanych lub garaży.

Jak rozpoznać jakościowy używany kontener

Podłoga – drewniana sklejka musi być solidna, bez miękkich miejsc, gnicia lub silnego chemicznego zapachu. Stuknij w kilku miejscach.
Uszczelka drzwi – otwórz i zamknij oba skrzydła. Gumowa uszczelka na obwodzie musi być nienaruszona i elastyczna. Zamknij się w środku i sprawdź, czy nie przedostaje się światło.
Korozja – powierzchniowa rdza na ściankach jest normalna i nie wpływa na funkcjonalność. Głęboka korozja, szczególnie w narożnikach i dolnej ramie, jest znakiem ostrzegawczym.
Tabliczka CSC – każdy kontener morski ma na drzwiach metalową tabliczkę z datą ostatniej inspekcji. Ważna tabliczka potwierdza, że kontener przeszedł kontrolę bezpieczeństwa.
Działanie mechanizmu ryglującego – wszystkie cztery mechanizmy ryglujące drzwi muszą się płynnie otwierać i zamykać. Wypróbuj je ręcznie.

Kontener Depo Žilina — szczegółowe informacje

Lokalizacja i dostępność depo

Depo znajduje się w przemysłowej części Žiliny przy Závodská cesta 10, na terenie terminalu kontenerowego. Z autostrady D1 zjedź zjazdem Žilina-zachód i jedź drogą I/60, aby dotrzeć na miejsce w około 7 minut. Droga dojazdowa jest przystosowana do ruchu ciężarowego i jest przejezdna przez cały rok. Do nawigacji użyj współrzędnych 49°12′52,5″N 18°44′39,2″E.

W bezpośrednim sąsiedztwie depo znajduje się również bocznica kolejowa połączona ze stacją rozrządową Žilina, która umożliwia przeładunek kontenerów między pociągiem a placem składowym.

Wyposażenie techniczne i pojemność

Terminal ma powierzchnię 25 000 m², z czego plac składowy zajmuje 20 000 m². Łączna pojemność wynosi 4 500 TEU (jednostek ekwiwalentu dwudziestu stóp). Obsługę zapewniają dwa reach stackery i jeden stacker do pustych kontenerów. Terminal został zmodernizowany w 2016 roku i spełnia normy międzynarodowego transportu kombinowanego.

Jak przebiega odbiór kontenera

Proces od zamówienia do odbioru:

Wybierz kontener z naszej aktualnej oferty (wymienionej poniżej na tej stronie).
Wyślij zapytanie – telefonicznie lub e-mailem. Potwierdzimy dostępność i wyślemy fakturę proforma.
Po opłaceniu faktury wystawimy dokument wydania i uzgodnimy datę odbioru.
W uzgodnionym dniu przyjedź do depo z przewoźnikiem (lub własnym pojazdem). Przedstaw dokument wydania personelowi depo.
Personel załaduje kontener na Twój pojazd za pomocą reach stackera. Cała obsługa trwa około 10–15 minut.

Ceny używanych kontenerów morskich w Žilinie

Orientacyjny cennik według typu i stanu

Poniższy zakres przedstawia typowe ceny używanych kontenerów w CZK bez VAT. Dokładne ceny konkretnych jednostek znajdziesz w aktualnej ofercie poniżej.

Typ kontenera	Stan AS-IS (używany)	Stan IICL / One Trip
20′ Standard	20 000 – 40 000 CZK	35 000 – 55 000 CZK
40′ Standard	30 000 – 55 000 CZK	55 000 – 85 000 CZK
40′ High Cube (HC)	35 000 – 60 000 CZK	60 000 – 95 000 CZK
20′ HC	30 000 – 50 000 CZK	45 000 – 65 000 CZK

Podane ceny są orientacyjne i dotyczą odbioru w depo w Žilinie bez transportu.

Co wpływa na cenę używanego kontenera

Cena kontenera zależy od kilku czynników:

Rozmiar – kontenery 40ft kosztują około 30–50% więcej niż 20ft, ale oferują prawie dwukrotnie większą objętość. Pod względem ceny za metr sześcienny 40′ HC jest często najbardziej opłacalny.
Wiek i liczba podróży – im więcej podróży morskich odbył kontener, tym bardziej jest zużyty i tym niższa jego cena. Prawie nowe kontenery One Trip kosztują 40–70% więcej niż starsze jednostki AS-IS.
Certyfikacja IICL – kontenery z certyfikacją IICL 5 lub IICL 6 przeszły bardziej rygorystyczne inspekcje i są w znacznie lepszym stanie niż jednostki nieocenione. Różnica cenowa może wynosić 10 000–30 000 CZK.
Popyt rynkowy – ceny kontenerów morskich ulegają wahaniom zgodnie z globalną sytuacją w transporcie morskim. W okresach niedoboru kontenerów rosną również ceny używanych jednostek.

Transport kontenera z depo — co musisz wiedzieć

Opcje transportu

Z depo w Žilinie masz dwie możliwości transportu kontenera:

Transport własny – potrzebujesz ciężarówki wyposażonej w ramię hydrauliczne (dźwig) lub naczepy platformowej o wystarczającej ładowności. W przypadku kontenera 20ft wystarczy pojazd o ładowności 3,5 t; w przypadku 40ft potrzebne jest cięższe podwozie (min. 7,5 t).
Zamówienie przez przewoźnika – zewnętrzna firma transportowa zajmie się załadunkiem w depo i rozładunkiem na Twoim terenie. Cena zależy od odległości. Dla porównania: transport kontenera 20ft z Žiliny do Ostrawy kosztuje około 8 000–12 000 CZK.

Jak przygotować teren pod ustawienie kontenera

Zanim kontener przyjedzie, sprawdź następujące kwestie:

Równa i wzmocniona nawierzchnia – płyta betonowa, zagęszczony żwir lub asfalt. Miękka ziemia lub trawnik nie nadają się – kontener z czasem się zatopi.
Droga dojazdowa dla ciężarówki – minimalna szerokość 3,5 m, nośność drogi co najmniej 10 t. Ciężarówka z ramieniem hydraulicznym potrzebuje do rozładunku miejsca o długości około 15–20 m.
Przestrzeń manipulacyjna – obok miejsca ustawienia musi znajdować się wolny pas o szerokości co najmniej 4 m na nogi stabilizatora dźwigu.
Przeszkody nad głową – sprawdź, czy nad miejscem nie ma linii energetycznych lub gałęzi drzew. Ramię hydrauliczne podnosi kontener na wysokość do 6 m.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jaka jest różnica między kontenerem morskim a kontenerem magazynowym?

Kontener morski (ISO) ma znormalizowane wymiary i narożniki (okucia narożne) do obsługi dźwigiem, piętrowania i transportu międzynarodowego. Jest wykonany ze stali Corten i posiada certyfikację CSC. Kontener magazynowy nie posiada okuć narożnych ani certyfikacji; jest przeznaczony wyłącznie do statycznego przechowywania w jednym miejscu i jest zwykle produkowany w mniejszych rozmiarach (8′ i 10′). W depo w Žilinie sprzedajemy wyłącznie kontenery morskie ISO.

Ile trwa realizacja zamówienia i odbiór kontenera?

Jeśli kontener jest na stanie, a zamówienie potwierdzisz w dzień roboczy, dokument wydania otrzymasz zwykle w ciągu kilku dni. Datę odbioru można następnie uzgodnić zgodnie z Twoim harmonogramem – często już następnego dnia roboczego. Depo ma standardowe godziny otwarcia od poniedziałku do piątku 7:00–16:00.

Czy możliwy jest transport kontenera z depo w Žilinie do Czech?

Tak, wielu naszych klientów to czeskie firmy z regionów morawsko-śląskiego, ołomunieckiego i zlińskiego. Sam transport transgraniczny zapewnia wybrany przez Ciebie przewoźnik. Chętnie doradzimy w wyborze rzetelnego przewoźnika z doświadczeniem w transporcie kontenerów.

Co oznacza oznaczenie IICL dla używanego kontenera?

IICL (Institute of International Container Lessors) to międzynarodowy standard oceny stanu kontenerów. Stopień IICL 5 oznacza dobry stan z niewielkimi defektami kosmetycznymi. IICL 6 to najwyższy stopień – kontener przeszedł szczegółową inspekcję, jest wolny od wad i gotowy do dalszego transportu morskiego. Kontenery bez oceny IICL są sprzedawane jako AS-IS.

Ile waży pusty kontener morski 20ft?

Pusty kontener 20ft waży około 2 200–2 400 kg. Kontener 40ft waży około 3 700–4 000 kg. Wariant High Cube jest o około 200 kg cięższy ze względu na wyższą konstrukcję.

Czy kontener z depo może być używany do mieszkania lub jako biuro?

Technicznie tak, ale wymaga to rozległych modyfikacji – izolacji, instalacji elektrycznej, montażu okien i drzwi oraz rozwiązania wentylacji i ogrzewania. Do adaptacji zalecamy kontenery prawie nowe (One Trip) lub IICL 6, które nie są dotknięte korozją i nie miały kontaktu z chemikaliami. Standardowe używane kontenery AS-IS nie nadają się do adaptacji.

Jakie dokumenty otrzymam przy zakupie używanego kontenera?

Do każdego sprzedanego kontenera otrzymasz fakturę, protokół wydania z depo oraz dowód własności. Jeśli kontener posiada ważną certyfikację CSC, otrzymasz również kopię tabliczki inspekcyjnej. Wszystkie dokumenty służą jako podstawa do księgowości i ewentualnej późniejszej rejestracji własności.

Słowacja, Żylina