Specifikacije 40-stopog High Cube kontejnera

40-stopni high cube kontejner — često skraćeno kao 40ft HC, 40′ HQ ili 40HC — jedan je od najčešće korištenih intermodalnih transportnih kontejnera u globalnoj logistici. Dijeli istu duljinu i širinu kao standardni 40-stopni kontejner, ali je točno jednu stopu viši: 9 stopa i 6 inča (2,896 metara) vanjski u odnosu na standardnih 8 stopa i 6 inča (2,591 metara). Ova dodatna stopa visine rezultira približno 12,5% više unutarnjeg kubičnog volumena, što čini 40-stopni high cube kontejner preferiranim izborom za lagan, voluminozan ili prevelik teret.

Ovaj vodič pruža sve specifikacije 40-stopnog high cube kontejnera koje trebate — unutarnje i vanjske dimenzije do milimetra, težinske parametre, dimenzije otvora vrata, kapacitet paleta, ISO kodove, konstrukcijske značajke, cijene i potpunu usporedbu sa standardnim 40-stopnim kontejnerom. Bilo da ste otpremnik, uvoznik, kupac kontejnera ili arhitekt koji planira konverziju kontejnera, ovdje prikazani podaci temelje se na specifikacijama objavljenim od strane vodećih brodskih linija, leasing kompanija i ISO standarda koji reguliraju globalnu flotu kontejnera.

Ključni sažetak: 40-stopni high cube kontejner nudi približno 76,4 kubična metra (2.694 kubične stope) unutarnjeg volumena u usporedbi s približno 67,7 kubičnih metara kod standardnog 40-stopnog kontejnera. Dodatna stopa visine jedina je dimenzionalna razlika — ali njen utjecaj na kapacitet tereta, fleksibilnost utovara i trošak po jedinici transporta je znatan.

Što je 40-stopni high cube kontejner?

Definicija i ISO klasifikacija

40-stopni high cube kontejner potpuno je zatvorena, pravokutna čelična kutija dizajnirana za intermodalni prijevoz tereta — što znači da se može premještati brodom, željeznicom i kamionom bez istovara i ponovnog utovara tereta unutar njega. Sukladan je ISO 668, međunarodnom standardu koji definira vanjske dimenzije, položaje kutnih elemenata i strukturne zahtjeve za kontejnere Serije 1 koji se koriste u globalnoj trgovini.

Definirajuća karakteristika high cube kontejnera je njegova vanjska visina od 9 stopa i 6 inča (2.896 mm), u usporedbi sa standardnom ISO visinom kontejnera od 8 stopa i 6 inča (2.591 mm). Ova dodatna visina jedina je dimenzionalna razlika od standardnog 40-stopnog kontejnera — duljina i širina su identične.

ISO kod: Standardni ISO kod tipa-veličine za 40-stopni high cube kontejner za opći suhi teret je 45G0. Oznaka “45” znači 40-stopnu duljinu s visinom od 9 stopa i 6 inča, a “G0” znači kontejner opće namjene bez ventilacije. Neke klasifikacije također koriste 42G1, ali 45G0 je najčešća oznaka na oznakama kontejnera.

Ovi kontejneri izrađeni su pretežno od CORTEN čelika — čelika visoke čvrstoće i niskog udjela legura, otpornog na atmosferske utjecaje, koji formira stabilnu, zaštitnu patinu rđe kada je izložen elementima. Ova patina paradoksalno čini čelik visoko otpornim na koroziju, zbog čega transportni kontejneri obično traju 15 do 20 godina izloženi slanoj vodi na palubama oceanskih brodova. Pod je obično šperploča morske kvalitete, obično debljine 28 mm, tretirana protiv vlage, gljivične truleži i insekata, montirana na čelični okvir s poprečnim nosačima.

Povijest i evolucija High Cube kontejnera

40-stopni high cube kontejner nije nastao slučajno. Proizvod je desetljeća evolucije kontejnerizacije koja je započela prvim kontejnerskim putovanjem Malcolma McLeana 1956. godine i naknadnom ISO standardizacijom dimenzija kontejnera krajem 1960-ih.

Izvorni standard ISO 668, objavljen 1968. godine, postavio je visine kontejnera na 8 stopa i 8 stopa i 6 inča. Ove dimenzije odabrane su kako bi odgovarale profilima utovarnog klirensa sjevernoameričkih željezničkih tunela i europskih cestovnih mostova. No, do 1980-ih, brodske linije suočavale su se s trajnim problemom: otpremnici lakog, voluminoznog tereta — namještaja, tekstila, izolacijskih materijala, praznih plastičnih kontejnera — “kubo-outali” su svoje kontejnere mnogo prije nego što bi ih “izvagali”. Kontejner je bio fizički pun do stropa, ali još uvijek znatno ispod maksimalnog ograničenja težine. Ekonomski govoreći, otpremnici su plaćali za kapacitet težine koji nisu mogli iskoristiti jer bi im prvo nestalo fizičkog prostora.

Industrija je odgovorila uvođenjem kontejnera s dodatnom stopom unutarnje visine. Izvorno nazvani “high cube” ili “hi-cube” kontejneri, ove kutije od 9 stopa i 6 inča nudile su jednostavno, elegantno rješenje: približno 12% više unutarnjeg volumena uz gotovo nikakvo povećanje teškoće rukovanja ili zahtjeva lučke infrastrukture.

Inovacija gooseneck tunela: Ključna strukturna značajka koja je učinila high cube kontejnere praktičnima na cestama bio je gooseneck tunel — tuneloliko udubljenje koje se proteže poprečno po donjoj strani na prednjem kraju 40-stopnih kontejnera. Ovo udubljenje omogućuje da pod kontejnera sjedi niže na specijaliziranoj gooseneck šasiji, tako da kontejner klizi dolje između kotača prikolice umjesto da vozi potpuno iznad njih. Bez ove inovacije, kontejner od 9′6″ na standardnoj šasiji premašio bi visinska ograničenja na mnogim autocestama. Tunel elegantno rješava ovaj problem i standardan je na gotovo svim modernim 40-stopnim high cube kontejnerima.

Danas, 40-stopni high cube kontejner predstavlja znatan i rastući udio u globalnoj floti kontejnera. Mnoge velike brodske linije sada naručuju nove 40-stopne kontejnere gotovo isključivo u high cube konfiguraciji, što odražava potražnju otpremnika za dodatnim kapacitetom uz marginalne dodatne troškove.

Koje su točne vanjske dimenzije 40-stopnog high cube kontejnera?

Vanjske dimenzije 40-stopnog high cube kontejnera standardizirane su prema ISO 668 kako bi se osigurala kompatibilnost s kontejnerskim brodovima, portalnim dizalicama, željezničkim vagonima i kamionskim šasijama bilo gdje u svijetu. Rukovatelj dizalicom u Šangaju koristi isti razmak kutnih elemenata kao rukovatelj u Rotterdamu — ova univerzalnost je temelj globalnog sustava intermodalnog transporta.

Vanjske dimenzije

Vanjska duljina od 12.192 mm definirajuća je ISO dimenzija za 40-stopni kontejner — kutni elementi precizno su pozicionirani prema ovoj duljini i sva oprema za rukovanje kontejnerima, od brodskih vodilica do bravica šasije, izgrađena je prema njoj. Vanjska širina od 2.438 mm univerzalna je ISO širina kontejnera, koju dijele 20-stopni, 40-stopni i 45-stopni kontejneri.

Vanjska visina od 2.896 mm jedina je dimenzionalna razlika između high cube kontejnera i standardnog 40-stopnog kontejnera, koji mjeri 2.591 mm (8′6″) vanjski. Tih 305 mm (12 inča) dodatne visine stvaraju volumetrijsku prednost high cube kontejnera.

Kako vanjske dimenzije omogućuju intermodalni transport

Precizna standardizacija vanjskih dimenzija znači da se 40-stopni high cube kontejner utovaren u tvornici u Vijetnamu može kamionom prevesti do luke, podići portalnom dizalicom na kontejnerski brod, istovariti u Los Angelesu, prebaciti na željeznički vagon i konačno dostaviti kamionom u skladište u Chicagu — sve bez otvaranja vrata kontejnera. Svaki dio opreme u ovom lancu dizajniran je za rukovanje upravo ovim vanjskim dimenzijama. Kutni elementi — ojačani čelični blokovi na svakom od osam uglova kontejnera s ovalnim otvorima — univerzalno su sučelje između kontejnera i sve opreme za rukovanje.

Koje su unutarnje dimenzije 40-stopnog high cube kontejnera?

Unutarnje dimenzije variraju blago između proizvođača i starosti kontejnera, ali se kreću unutar uskog i dobro utvrđenog raspona. Podaci u nastavku predstavljaju najčešće citirane specifikacije vodećih brodskih linija uključujući Hapag-Lloyd, OOCL, Maersk i ONE.

Unutarnje dimenzije

Unutarnja visina od približno 2.700 mm (8′10″) najvažnija je dimenzija za planiranje tereta. Približno je 305 mm (12 inča) viša od unutarnje visine standardnog 40-stopnog kontejnera, koji obično mjeri 2.393 mm (7′10″). Razlika je rezultat povećanja vanjske visine za jednu stopu, minus debljina krovne konstrukcije i poda.

Unutarnja širina od 2.352 mm (7′9″) ključna je za utovar paleta. Dvije standardne Euro palete (1.200 mm × 800 mm) mogu se postaviti jedna do druge s dugom dimenzijom preko širine kontejnera, dok se dvije standardne američke palete (48″ × 40″) mogu postaviti jedna do druge s dimenzijom od 40 inča preko širine.

Dimenzije otvora vrata

Teretna vrata na stražnjem dijelu kontejnera primarna su pristupna točka za utovar i istovar. Dimenzije otvora vrata neznatno su manje od unutarnjih dimenzija zbog čelične konstrukcije okvira vrata:

Visina otvora vrata obično je oko 100–115 mm (4–4,5 inča) manja od unutarnje visine zbog gornje prečke vrata i praga. Ovo je ključna consideracija za teret koji se približava granicama visine kontejnera — čak i ako predmet stane unutar kontejnera, mora također proći kroz otvor vrata tijekom utovara. Uvijek provjerite i unutarnju visinu i visinu otvora vrata prije rezervacije pošiljke za prevelik teret.

Koliko teži 40-stopni high cube kontejner?

Težinske specifikacije jednako su važne kao i dimenzije jer cestovna ograničenja težine, kapaciteti dizalica i planovi smještaja na brodu ovise o točnom poznavanju težine utovarenog kontejnera. Tri ključna termina vezana za težinu su:

• Tara težina: Težina praznog kontejnera, uključujući sve trajno pričvršćene dijelove.
• Maksimalna bruto težina (MGW): Maksimalna dopuštena ukupna težina kontejnera uključujući njegov teret — također nazvana maksimalni korisni teret ili maksimalna bruto težina.
• Maksimalni korisni teret: Maksimalna težina tereta koji se može utovariti u kontejner, izračunata kao MGW minus tara težina.

Težinske specifikacije

Budući da 40-stopni high cube kontejner ima neznatno više kutne stupove, dodatni čelik u krovnim šinama i marginalno težu konstrukciju okvira od standardnog 40-stopnog kontejnera, njegova tara težina obično je 300 do 400 kilograma (660–880 lbs) teža od one standardnog 40-stopnog kontejnera. To znači da je maksimalni korisni teret neznatno niži — ali za većinu otpremnika, dodatni volumen daleko nadmašuje malu kaznu u težini.

Važno: Cestovni propisi o težini u pojedinim zemljama i saveznim državama često nameću ograničenja stroža od ISO maksimalne bruto težine. U Sjedinjenim Američkim Državama, savezno ograničenje bruto težine vozila je 80.000 lbs (36.287 kg) za kombinacije tegljač-prikolica. Potpuno utovareni 40-stopni kontejner težak 67.200 lbs, u kombinaciji s težinom šasije (~10.000 lbs) i težinom tegljača (~17.000–20.000 lbs), može se približiti saveznom ograničenju. Uvijek provjerite cestovne propise o težini za specifičnu rutu, uključujući državna ograničenja težine po osovini.

SOLAS (Safety of Life at Sea) zahtjev za provjerenu bruto masu (VGM), na snazi od 2016. godine, nalaže da otpremnici dostave provjerenu bruto težinu svakog upakiranog kontejnera prije nego što se utovari na plovilo. To čini točno poznavanje težine ne samo pitanjem planiranja, već i zakonskim zahtjevom za oceanski transport.

Koliko tereta može primiti 40-stopni high cube kontejner?

Kubični kapacitet

40-stopni high cube kontejner nudi približno 76,4 kubična metra (2.694–2.700 kubičnih stopa) unutarnjeg teretnog prostora. To je približno 12,5% više volumena od približno 67,7 kubičnih metara u standardnom 40-stopnom kontejneru. Kroz cijelu pošiljku od više kontejnera, to znači da otpremnik koji koristi high cube kontejnere obično treba devet kontejnera tamo gdje bi otpremnik koji koristi kontejnere standardne visine trebao deset — značajna ušteda.

Korisno pravilo: ako vaš teret ima gustoću manju od približno 350 kg po kubičnom metru, vjerojatno ćete “kubo-outati” (ispuniti fizički prostor kontejnera) prije nego što “izvagate” (dosegnete ograničenje težine). U takvim slučajevima, high cube kontejner gotovo je uvijek ekonomičniji izbor. Primjeri takvog tereta uključuju namještaj, pjenaste proizvode, izolaciju, tekstil, prazne plastične kontejnere i poljoprivredne proizvode poput bala sijena.

Kapacitet paleta — Euro vs. američke palete

Koliko paleta stane u 40-stopni high cube kontejner ovisi o tipu palete i konfiguraciji utovara:

Euro palete postižu najveću gustoću jer njihova širina od 800 mm omogućuje dvije različite orijentacije unutar unutarnje širine kontejnera od 2.350 mm. Slaganje paleta u dva sloja — što dodatna stopa visine high cube kontejnera čini mnogo praktičnijim nego u standardnom kontejneru — može udvostručiti ukupan broj paleta na 50 Euro paleta ili 40–42 američke palete, pod uvjetom da težina tereta ne prelazi ograničenje korisnog tereta kontejnera.

Gooseneck tunel i njegov utjecaj na utovar na pod

Gooseneck tunel ima praktičnu posljedicu za utovar: pod 40-stopnog high cube kontejnera nije ravnomjerno ravan cijelom svojom duljinom. Blizu prednjeg kraja kontejnera (suprotno od vrata), pod se spušta za približno 120 mm (4,7 inča) na otprilike prvom metru duljine kontejnera. Ovaj žlijeb, koji smješta gooseneck šasiju kada je kontejner na kamionu, stvara blagu neravninu u podu.

Za većinu paletiziranog tereta ovo nije problem — palete premošćuju udubljenje bez poteškoća. Ali za strojeve, opremu ili bilo koji teret koji zahtijeva potpuno ravnu površinu, treba izbjegavati zonu tunela ili je izravnati podlošcima. Utovarivači trebaju biti svjesni ove značajke i planirati smještaj tereta u skladu s tim.

Kako se 40-stopni high cube kontejner razlikuje od standardnog 40-stopnog kontejnera?

Jedina definirajuća razlika između 40-stopnog high cube kontejnera i standardnog 40-stopnog kontejnera je visina. Sve ostale dimenzije — duljina i širina — identične su. Ali ova jedna promjena ima kaskadni učinak na razlike u volumenu, težini, fleksibilnosti utovara i isplativosti.

Potpuna usporedba jedan pored drugog

Kada odabrati standardni 40-stopni kontejner

Standardni 40-stopni kontejner bolji je izbor kada:

• Vaš teret je gust i težak — “izvažete” prije nego što “kubo-outate”
• Malo viša tara težina high cube kontejnera smanjila bi vaš korisni teret ispod zahtjeva
• Vaš teret udobno stane unutar standardne unutarnje visine od 7′ 10″
• Cestovna visinska ograničenja na odredišnoj ruti čine high cube kontejner nepraktičnim

Kada odabrati 40-stopni high cube kontejner

40-stopni high cube kontejner bolji je izbor kada:

• Vaš teret je lagan i voluminozan — “kubo-outate” prije nego što “izvažete”
• Vaši predmeti tereta su visoki ili zahtijevaju vertikalni klirens slaganja
• Šaljete na paletama koje je potrebno slagati u dva sloja
• Uštede u troškovima transporta po jedinici korištenjem manje kontejnera nadmašuju malu kaznu u težini
• Kontejner će biti konvertiran za skladištenje, radni prostor ili konverziju gdje je poželjna stajaća visina

Česta zabluda: Mnogi ljudi pretpostavljaju da transport high cube kontejnera košta značajno više. U stvarnosti, cijene oceanskog prijevoza za 40-stopni high cube kontejner na glavnim trgovačkim rutama često su identične cijenama za standardni 40-stopni kontejner. Razlika u cijeni, ako postoji, obično je marginalna. Ekonomska korist od uklapanja više tereta po kontejneru obično daleko nadmašuje bilo kakvu malu premiju u cijeni.

Koje su konstrukcijske značajke 40-stopnog high cube kontejnera?

CORTEN čelik, kutni elementi i konstrukcija okvira

40-stopni high cube kontejner inženjersko je postignuće strukturne učinkovitosti. Okvir se sastoji od:

• Četiri kutna stupa — vertikalni stupovi na svakom uglu, izrađeni od najdebljeg čelika u konstrukciji kontejnera. Oni nose cjelokupno opterećenje slaganja kada su kontejneri složeni do devet visoko na brodu.
• Gornje i donje bočne šine — uzdužne čelične grede koje se protežu cijelom duljinom kontejnera. Gornje šine uključuju prstene za vezivanje i pružaju potporu krovu.
• Prednje i stražnje gornje prečke — horizontalne grede iznad prednjeg zida i otvora vrata.
• Kutni elementi — standardni ISO kutni elementi s ovalnim otvorima na svih osam uglova. Oni su univerzalne točke spajanja za twist lock brave, grabilice dizalica i stošce za slaganje.
• Poprečni nosači — čelične grede koje se protežu lateralno ispod poda na razmacima od približno 300 mm, podupirući šperploču poda i distribuirajući težinu tereta.
• Krovne ploče — valoviti CORTEN čelični limovi, obično debljine 2 mm, zavareni na gornje šine i krovne lukove.

Cijela konstrukcija izgrađena je od CORTEN čelika (također poznatog kao čelik otporan na atmosferske utjecaje), čelika visoke čvrstoće i niskog udjela legura koji formira stabilnu, samozaštitnu patinu rđe kada je izložen atmosferi. Za razliku od običnog čelika, koji nastavlja korodirati, CORTEN patina djeluje kao barijera koja dramatično usporava daljnju koroziju. Zato kontejneri mogu provesti desetljeća u morskim okruženjima bez strukturnog kvara.

Prsteni za vezivanje i točke za osiguranje tereta

Osiguranje tereta ključni je sigurnosni aspekt, a 40-stopni high cube kontejner opremljen je s više točaka za vezivanje:

• Prsteni za vezivanje na gornjoj šini: Smješteni duž gornjih bočnih šina, obično na pravilnim razmacima. 40-stopni kontejner obično ima približno 10 prstena za vezivanje na svakoj bočnoj šini na gornjoj šini.
• Prsteni za vezivanje na donjoj šini: Smješteni duž donjih bočnih šina, pružajući niske sidrišne točke za trake za vezivanje tereta i priveze.
• Prsteni za vezivanje na kutnim stupovima: Dodatni prsteni na kutnim stupovima, često nosivosti za najveća opterećenja.
• Nosivost prstena za vezivanje: Svaki prsten za vezivanje obično je nosivosti do 1.000 kg (2.200 lbs), iako točne nosivosti ovise o proizvođaču i starosti kontejnera. Prsteni trebaju biti opterećeni u smjeru sile vezivanja, a ne pod ekstremnim kutovima.
• Šina tunela na prednjem kraju: Donji poprečni nosač na prednjem kraju često uključuje dodatne točke za vezivanje.

Princip osiguranja: Vezivanja trebaju biti raspoređena tako da se teret ne može kretati ni u jednom smjeru — naprijed, natrag, bočno ili gore. Kut vezivanja idealno bi trebao biti između 30° i 60° od horizontale. Za teški teret, više vezanja treba dijeliti opterećenje između nekoliko točaka vezivanja, umjesto koncentriranja sile na jedan prsten.

Konstrukcija poda i distribucija težine

Pod 40-stopnog high cube kontejnera izrađen je od šperploča panela morske kvalitete, obično debljine 28 mm, vijčano pričvršćenih na čelične poprečne nosače. Šperploča je tretirana antifungalnim i antiinsektnim konzervansima i dizajnirana da izdrži:

• Promet viličara s utovarenim težinama (pod uvjetom da opterećenje osovine viličara ne prelazi ograničenje nosivosti poda)
• Teška, koncentrirana opterećenja kada se pravilno rasporede pomoću podložaka
• Godine izloženosti fluktuirajućim uvjetima vlage i temperature

Nosivost poda najveća je kada se težina raspoređuje preko više poprečnih nosača. Točkasta opterećenja — poput kotača teškog viličara ili teške baze stroja — uvijek treba rasporediti pomoću drvenih podmetača ili čeličnih ploča.

Za što se koriste 40-stopni high cube kontejneri?

Primjene u transportu i logistici

U svojoj primarnoj ulozi transportnih kontejnera, 40-stopni high cube kontejneri koriste se za sve vrste općeg tereta (suhi teret), ali su posebno prikladni za:

• Lagan, voluminozan teret: Namještaj, tekstil, odjeća, obuća, igračke, plastični proizvodi, pjenaste proizvodi i izolacijski materijali
• Prevelik teret: Predmeti koji prelaze unutarnju visinu standardnog kontejnera, ali stanu unutar visine high cube kontejnera od 2.700 mm
• Paletizirana roba na visokim paletama: Roba složena na višim od standardnih paleta koja ne bi prošla kroz otvor vrata standardnog kontejnera
• Dvostruko složene palete: Kada su dvije palete složene vertikalno, dodatna stopa high cube kontejnera pruža potrebni klirens
• Pošiljke punim kontejnerom (FCL): Gdje otpremnik kontrolira cijeli kontejner i ima koristi od maksimiziranja kubične iskoristivosti

Skladištenje, konverzija i alternativne upotrebe

Kada 40-stopni high cube kontejner napusti oceansku službu, često pronalazi drugi život u širokom rasponu primjena:

• Skaldištenje na licu mjesta: Sigurno, vremenski otporno skladištenje građevinskih materijala, opreme, dokumenata ili zaliha
• Kontejnerske kuće i uredi: Unutarnja visina high cube kontejnera od približno 2.700 mm (8′10″) čini ga mnogo udobnijim za ljudski boravak od standardnog kontejnera s 2.393 mm. Nakon dodavanja izolacije, podova i stropa, preostala čista visina još uvijek je dovoljna za stajanje.
• Pop-up maloprodaja i ugostiteljstvo: Pretvoreni u kafiće, barove, maloprodajne kioske i tržne štandove
• Radionice i studiji: Velikodušne dimenzije pružaju dovoljno prostora za radne stolove, opremu i kretanje
• Hitni i humanitarni sklonišni objekti: Brzo razmještajući, sigurni i izdržljivi privremeni smještaj ili medicinski objekti
• Umjetničke galerije i izložbeni prostori: Čist, industrijski estetski izgled i modularna priroda čine kontejnere popularnima za privremene instalacije

Koliko košta 40-stopni high cube kontejner?

Cijene kontejnera značajno variraju ovisno o stanju, lokaciji i tržišnoj potražnji. Tablica u nastavku daje reprezentativne cjenovne raspone za 2026. na američkom tržištu:

Cjenovni rasponi prema kategoriji stanja

Cijene značajno variraju po lokaciji. Obalna tržišta s velikim lukama (Los Angeles/Long Beach, New York/New Jersey, Houston, Savannah) obično nude niže cijene zbog veće dostupnosti kontejnera. Unutrašnje lokacije i područja daleko od luka imaju više cijene zbog troškova transporta.

Savjet za kupnju: Prije kupnje rabljenog kontejnera, uvijek ga pregledajte osobno ili zatražite detaljne fotografije. Provjerite brtve vrata, krov na udubljenja ili proboje rđe, pod na meka mjesta ili delaminaciju te kutne elemente na oštećenja. Kontejner koji je “nepropustan za vjetar i vodu” treba provjeriti ulaskom u kontejner sunčanog dana sa zatvorenim vratima — bilo kakva svijetla mjesta ukazuju na otvore kroz koje će prodrijeti voda.

Često postavljana pitanja

Što je 40-stopni high cube kontejner?

40-stopni high cube kontejner je ISO-standardni intermodalni transportni kontejner koji mjeri 40 stopa u duljinu, 8 stopa u širinu i 9 stopa i 6 inča u visinu vanjski. Jednu je stopu viši od standardnog 40-stopnog kontejnera i pruža približno 12,5% više unutarnjeg kubičnog kapaciteta (76,4 m³ naspram 67,7 m³). Koristi se za transport laganog, voluminoznog ili prevelikog tereta, a također se široko konvertira za skladištenje, stanovanje i komercijalne konverzije.

Koja je razlika između 40-stopnog high cube kontejnera i standardnog 40-stopnog kontejnera?

Jedina dimenzionalna razlika je visina. Standardni 40-stopni kontejner mjeri 8′ 6″ (2.591 mm) vanjski u visinu, dok high cube kontejner mjeri 9′ 6″ (2.896 mm). Iznutra, high cube kontejner pruža približno 8′ 10″ (2.700 mm) iskoristive visine u usporedbi s 7′ 10″ (2.393 mm) u standardnom kontejneru. Ova dodatna stopa povećava unutarnji volumen za približno 12,5% i dodaje približno 300–400 kg na tara težinu.

Koliko tereta može primiti 40-stopni high cube kontejner?

40-stopni high cube kontejner ima unutarnji volumen od približno 76,4 kubična metra (2.694 kubične stope) i maksimalni korisni teret od približno 28.560 kg (62.975 lbs). Stvarna količina tereta koja stane ovisi o gustoći tereta i načinu pakiranja. Za paletizirani teret, prima do 25 Euro paleta ili 20–21 standardnu američku paletu u jednom sloju, ili dvostruko ako se palete slažu u dva sloja (uz poštovanje ograničenja težine).

Koliko paleta stane u 40-stopni high cube kontejner?

Kapacitet ovisi o tipu palete: 25 Euro paleta (1.200 mm × 800 mm), 20–21 standardna američka paleta (48″ × 40″) ili 20 ISO paleta (1.200 mm × 1.000 mm) u jednom sloju. Dvostruko slaganje paleta može udvostručiti te brojke, pod uvjetom da težina tereta ne prelazi maksimalni korisni teret kontejnera.

Koja je tara težina 40-stopnog high cube kontejnera?

Tara težina (težina praznog) 40-stopnog high cube kontejnera obično se kreće između 3.800 i 4.200 kg (8.380–9.260 lbs), pri čemu je 3.940 kg (8.687 lbs) najčešće citirana vrijednost. Približno je 300–400 kg teža od standardnog 40-stopnog kontejnera zbog dodatnog čelika u višim kutnim stupovima i krovnim šinama.

Koji je ISO kod za 40-stopni high cube kontejner?

Standardni ISO 6346 kod tipa-veličine za 40-stopni high cube kontejner za opći suhi teret je 45G0. Oznaka “45” znači 40-stopni kontejner s visinom 9′ 6″, a “G0” znači kontejner opće namjene bez ventilacije i bez gooseneck tunela na prednjem kraju. Neke klasifikacije također koriste 42G1, ali 45G0 je najraširenija oznaka.

Koje su dimenzije otvora vrata 40-stopnog high cube kontejnera?

Otvor vrata 40-stopnog high cube kontejnera mjeri približno 2.340 mm (7′ 8″) u širinu i 2.585–2.597 mm (8′ 5″–8′ 6″) u visinu. Visina otvora vrata približno je 100–115 mm (4–4,5 inča) manja od unutarnje visine zbog gornje prečke vrata i praga, pa teret koji se približava maksimalnoj unutarnjoj visini mora moći proći kroz otvor vrata.

Koliko košta 40-stopni high cube kontejner?

Od 2026. godine, cijene na američkom tržištu kreću se od približno $800–$1.500 za kontejner “kakav jest”, $1.500–$2.100 za jedinicu nepropusnu za vjetar i vodu, $1.800–$2.500 za cargo worthy kontejner i $2.950–$3.500 za novi kontejner ili kontejner s jednim putovanjem. Cijene su više u unutrašnjim lokacijama i niže u blizini velikih luka.

Što je gooseneck tunel i zašto je važan?

Gooseneck tunel je tuneloliko udubljenje na donjoj strani prednjeg kraja 40-stopnog kontejnera. Omogućuje kontejneru da sjedi niže na specijaliziranoj gooseneck šasiji, tako da ukupna visina vozila ostaje unutar cestovnih visinskih ograničenja unatoč visini kontejnera od 9′ 6″. Također stvara blagu neravninu u podu kontejnera blizu prednjeg kraja koju utovarivači tereta trebaju uzeti u obzir.

Za što se koriste 40-stopni high cube kontejneri?

U transportu, koriste se za lagan, voluminozan ili prevelik suhi teret — namještaj, tekstil, elektroniku, plastične proizvode, izolaciju i visoke strojeve. Nakon završetka transportnog životnog vijeka, često se konvertiraju u skladišne jedinice na licu mjesta, kontejnerske kuće, urede, radionice, pop-up maloprodajne prostore, hitna skloništa i umjetničke galerije. Dodatna čista visina čini ih mnogo prikladnijima za ljudski boravak od standardnih kontejnera.

Češka, Třebíč

40’HC kontejner na prodaju s besplatnom dostavom u cijeloj Češkoj Republici jedno putovanje i boja RAL 7016, 707 091-3

BESPLATNA DOSTAVA

83 500 Kč bez PDV 101 035 Kč s PDV

NARUDŽBA

Zatraži ponudu

Beroun, Češka

Kontejner 40’HC povučen iz transporta u kvaliteti Cargo Worthy, 908 109-0

BESPLATNA DOSTAVA

64 500 Kč bez PDV 78 045 Kč s PDV

NARUDŽBA

Zatraži ponudu

Češka, Nový Jičín

Transportni kontejner 40’HC u plavoj boji, 292 825-8

BESPLATNA DOSTAVA

73 500 Kč bez PDV 88 935 Kč s PDV

NARUDŽBA

Zatraži ponudu

Poljska, Wrocław

Veliki 40’HC transportni kontejner rabljeni u dobrom stanju IICL skladište Wrocław – Poljska, 598 388-2

BEZ DOSTAVE

47 110 Kč bez PDV 57 003 Kč s PDV

NARUDŽBA

Zatraži ponudu