Технические характеристики 40-футового контейнера High Cube

40-футовый контейнер high cube — часто сокращается как 40ft HC, 40′ HQ или 40HC — является одним из наиболее используемых интермодальных транспортных контейнеров в мировой логистике. Он имеет ту же длину и ширину, что и стандартный 40-футовый контейнер, но ровно на один фут выше: 9 футов 6 дюймов (2,896 метра) снаружи против стандартных 8 футов 6 дюймов (2,591 метра). Этот дополнительный фут высоты даёт примерно 12,5% дополнительного внутреннего объёма, что делает 40-футовый контейнер high cube предпочтительным выбором для лёгких, объёмных или негабаритных грузов.

Это руководство содержит все технические характеристики 40-футового контейнера high cube, которые вам необходимы — внутренние и внешние размеры с точностью до миллиметра, параметры веса, размеры дверного проёма, вместимость паллет, коды ISO, конструктивные особенности, цены и полное сравнение со стандартным 40-футовым контейнером. Независимо от того, являетесь ли вы грузоотправителем, импортёром, покупателем контейнеров или архитектором, планирующим конверсию контейнера, данные здесь основаны на спецификациях, опубликованных крупными судоходными линиями, лизинговыми компаниями и стандартами ISO, которые регулируют мировой парк контейнеров.

Ключевая сводка: 40-футовый контейнер high cube обеспечивает примерно 76,4 кубических метра (2 694 кубических фута) внутреннего объёма по сравнению с примерно 67,7 кубическими метрами у стандартного 40-футового контейнера. Дополнительный фут высоты — единственное различие в размерах, но его влияние на грузовместимость, гибкость погрузки и стоимость за единицу отправленного груза существенно.

Что такое 40-футовый контейнер high cube?

Определение и классификация ISO

40-футовый контейнер high cube — это полностью закрытый прямоугольный стальной ящик, предназначенный для интермодальных грузовых перевозок — то есть он может перемещаться по морю, железной дороге и автомобильным транспортом без выгрузки и перегрузки груза внутри. Он соответствует ISO 668, международному стандарту, который определяет внешние размеры, расположение угловых фитингов и конструктивные требования для контейнеров серии 1, используемых в мировой торговле.

Определяющей характеристикой контейнера high cube является его внешняя высота 9 футов 6 дюймов (2 896 мм), по сравнению со стандартной высотой ISO-контейнера 8 футов 6 дюймов (2 591 мм). Эта дополнительная высота — единственное отличие в размерах от стандартного 40-футового контейнера — длина и ширина идентичны.

Код ISO: Стандартный код типа-размера ISO для 40-футового контейнера high cube для генеральных сухих грузов — 45G0. Обозначение «45» означает 40-футовую длину с высотой 9 футов 6 дюймов, а «G0» означает контейнер общего назначения без вентиляции. В некоторых классификациях также используется 42G1, но 45G0 является наиболее распространённым обозначением на маркировке контейнеров.

Эти контейнеры изготовлены преимущественно из стали CORTEN — высокопрочной низколегированной атмосферостойкой стали, которая образует стабильную защитную ржавчину (патину) при воздействии атмосферных условий. Эта патина парадоксально делает сталь высокоустойчивой к коррозии, поэтому транспортные контейнеры обычно служат от 15 до 20 лет, подвергаясь воздействию солёной воды на палубах морских судов. Пол обычно выполнен из морской фанеры, обычно толщиной 28 мм, обработанной против влаги, грибковой гнили и насекомых, установленной на стальной раме с поперечными элементами.

История и эволюция контейнеров High Cube

40-футовый контейнер high cube появился не случайно. Он является продуктом десятилетий эволюции контейнеризации, начавшейся с первого контейнерного рейса Малкольма Маклина в 1956 году и последующей стандартизации ISO размеров контейнеров в конце 1960-х годов.

Оригинальный стандарт ISO 668, опубликованный в 1968 году, установил высоту контейнеров 8 футов и 8 футов 6 дюймов. Эти размеры были выбраны для соответствия профилям погрузочного габарита железнодорожных туннелей Северной Америки и европейских автодорожных мостов. Но к 1980-м годам судоходные линии столкнулись с постоянной проблемой: грузоотправители лёгких объёмных товаров — мебели, текстиля, изоляционных материалов, пустых пластиковых контейнеров — «исчерпывали объём» своих контейнеров задолго до того, как «исчерпывали вес». Контейнер был физически полон до потолка, но всё ещё значительно ниже предельного веса. Экономически говоря, грузоотправители платили за весовую вместимость, которую не могли использовать, потому что сначала заканчивалось физическое пространство.

Отрасль отреагировала введением контейнеров с дополнительным футом внутренней высоты. Первоначально называвшиеся «high cube» или «hi-cube», эти 9-футовые 6-дюймовые ящики предлагали простое элегантное решение: примерно на 12% больше внутреннего объёма практически без увеличения сложности обработки или требований к портовой инфраструктуре.

Инновация с гусиной шейкой: Ключевой конструктивной особенностью, которая сделала контейнеры high cube практичными на дорогах, стал туннель гусиной шейки — туннелеобразное углубление, проходящее по нижней стороне в передней части 40-футовых контейнеров. Это углубление позволяет полу контейнера располагаться ниже на специализированном шасси с гусиной шейкой, поэтому контейнер скользит вниз между колёсами прицепа вместо того, чтобы находиться полностью над ними. Без этой инновации контейнер 9′6″ на стандартном шасси превысил бы ограничения по высоте на многих автомагистралях. Туннель элегантно решает эту проблему и является стандартным почти на всех современных 40-футовых контейнерах high cube.

Сегодня 40-футовый контейнер high cube представляет значительную и растущую долю мирового парка контейнеров. Многие крупные судоходные линии теперь заказывают новые 40-футовые контейнеры почти исключительно в конфигурации high cube, что отражает спрос грузоотправителей на дополнительную вместимость при маржинальных дополнительных затратах.

Каковы точные внешние размеры 40-футового контейнера high cube?

Внешние размеры 40-футового контейнера high cube стандартизированы согласно ISO 668 для обеспечения совместимости с контейнеровозами, козловыми кранами, железнодорожными вагонами и автомобильными шасси в любой точке мира. Оператор крана в Шанхае использует то же расстояние между угловыми фитингами, что и оператор в Роттердаме — эта универсальность является основой глобальной системы интермодальных перевозок.

Внешние размеры

Внешняя длина 12 192 мм является определяющим размером ISO для 40-футового контейнера — угловые фитинги точно расположены в соответствии с этой длиной, и всё погрузочно-разгрузочное оборудование для контейнеров, от направляющих судовых ячеек до замков шасси, построено для соответствия этому размеру. Внешняя ширина 2 438 мм является универсальной шириной ISO-контейнера, общей для 20-футовых, 40-футовых и 45-футовых контейнеров.

Внешняя высота 2 896 мм является единственным отличием в размерах между контейнером high cube и стандартным 40-футовым контейнером, который имеет 2 591 мм (8′6″) снаружи. Эти дополнительные 305 мм (12 дюймов) высоты создают преимущество в объёме контейнера high cube.

Как внешние размеры обеспечивают интермодальные перевозки

Точная стандартизация внешних размеров означает, что 40-футовый контейнер high cube, загруженный на заводе во Вьетнаме, может быть перевезён грузовиком в порт, поднят козловым краном на контейнеровоз, разгружен в Лос-Анджелесе, перемещён на железнодорожную платформу и, наконец, доставлен грузовиком на склад в Чикаго — всё без открытия дверей контейнера. Каждый элемент оборудования в этой цепи спроектирован для работы именно с этими внешними размерами. Угловые фитинги — усиленные стальные блоки в каждом из восьми углов контейнера с овальными отверстиями — являются универсальным интерфейсом между контейнером и всем погрузочно-разгрузочным оборудованием.

Каковы внутренние размеры 40-футового контейнера high cube?

Внутренние размеры незначительно варьируются в зависимости от производителя и возраста контейнера, но находятся в узком и хорошо установленном диапазоне. Данные ниже представляют наиболее часто цитируемые спецификации от крупных судоходных линий, включая Hapag-Lloyd, OOCL, Maersk и ONE.

Внутренние размеры

Внутренняя высота примерно 2 700 мм (8′10″) является наиболее важным размером для планирования груза. Она примерно на 305 мм (12 дюймов) больше, чем внутренняя высота стандартного 40-футового контейнера, которая обычно составляет 2 393 мм (7′10″). Разница является результатом увеличения внешней высоты на один фут за вычетом толщины конструкции крыши и пола.

Внутренняя ширина 2 352 мм (7′9″) имеет решающее значение для загрузки паллет. Два стандартных европаллета (1 200 мм × 800 мм) могут быть размещены рядом с длинной стороной поперёк ширины контейнера, тогда как два стандартных американских палета (48″ × 40″) могут быть размещены рядом с 40-дюймовой стороной поперёк ширины.

Размеры дверного проёма

Грузовые двери в задней части контейнера являются основной точкой доступа для погрузки и разгрузки. Размеры дверного проёма немного меньше внутренних размеров из-за стальной конструкции дверной рамы:

Высота дверного проёма обычно примерно на 100–115 мм (4–4,5 дюйма) меньше внутренней высоты из-за дверного ригеля и порога. Это критический момент для грузов, приближающихся к предельной высоте контейнера — даже если предмет помещается внутри контейнера, он также должен пройти через дверной проём при погрузке. Всегда проверяйте как внутреннюю высоту, так и высоту дверного проёма перед бронированием перевозки негабаритного груза.

Сколько весит 40-футовый контейнер high cube?

Спецификации веса так же важны, как и размеры, поскольку ограничения дорожного веса, грузоподъёмность кранов и планы размещения груза на судне — всё зависит от точного знания веса загруженного контейнера. Три ключевых термина веса:

• Вес тары: Вес пустого контейнера, включая все постоянно прикреплённые фитинги.
• Максимальный вес брутто (MGW): Максимально допустимый общий вес контейнера, включая его груз — также называется максимальная полезная нагрузка или максимальный вес брутто.
• Максимальная полезная нагрузка: Максимальный вес груза, который может быть загружен в контейнер, рассчитывается как MGW минус вес тары.

Спецификации веса

Поскольку 40-футовый контейнер high cube имеет немного более высокие угловые стойки, дополнительную сталь в верхних направляющих и немного более тяжёлую рамную конструкцию по сравнению со стандартным 40-футовым контейнером, его вес тары обычно на 300–400 килограммов (660–880 фунтов) тяжелее, чем у стандартного 40-футового контейнера. Это означает, что максимальная полезная нагрузка немного ниже — но для большинства грузоотправителей дополнительный объём значительно перевешивает небольшой штраф за вес.

Важно: Дорожные весовые ограничения в отдельных странах и штатах часто устанавливают ограничения более строгие, чем максимальный вес брутто по ISO. В США федеральный предел веса брутто транспортного средства составляет 80 000 фунтов (36 287 кг) для комбинаций тягач-прицеп. Полностью загруженный 40-футовый контейнер весом 67 200 фунтов в сочетании с весом шасси (~10 000 фунтов) и весом тягача (~17 000–20 000 фунтов) может приблизиться к федеральному пределу. Всегда проверяйте дорожные весовые правила для конкретного маршрута, включая ограничения веса на ось по штатам.

Требование SOLAS (Safety of Life at Sea) Verified Gross Mass (VGM), действующее с 2016 года, обязывает грузоотправителей предоставлять проверенный общий вес каждого упакованного контейнера перед его погрузкой на судно. Это делает точное знание веса не только вопросом планирования, но и юридическим требованием для морских перевозок.

Сколько груза может вместить 40-футовый контейнер high cube?

Кубическая вместимость

40-футовый контейнер high cube обеспечивает примерно 76,4 кубических метра (2 694–2 700 кубических футов) внутреннего грузового пространства. Это примерно на 12,5% больше объёма по сравнению с примерно 67,7 кубическими метрами в стандартном 40-футовом контейнере. В масштабах всей партии из нескольких контейнеров это означает, что грузоотправителю, использующему контейнеры high cube, обычно нужно девять контейнеров там, где грузоотправителю со стандартными контейнерами понадобилось бы десять — значительная экономия.

Полезное практическое правило: если ваш груз имеет плотность менее примерно 350 кг на кубический метр, вы, скорее всего, «исчерпаете объём» (заполните физическое пространство контейнера) прежде, чем «исчерпаете вес» (достигнете ограничения по весу). В таких случаях контейнер high cube почти всегда является более экономичным выбором. Примеры такого груза включают мебель, пенопластовые изделия, изоляцию, текстиль, пустые пластиковые контейнеры и сельскохозяйственные продукты, такие как тюки сена.

Вместимость паллет — евро против американских паллет

Сколько паллет помещается в 40-футовый контейнер high cube, зависит от типа паллет и конфигурации загрузки:

Евро паллеты обеспечивают наибольшую плотность, потому что их ширина 800 мм позволяет две разные ориентации внутри внутренней ширины контейнера 2 350 мм. Укладка паллет в два слоя — что дополнительный фут высоты контейнера high cube делает значительно более практичным, чем в стандартном контейнере — может удвоить общее количество паллет до 50 евро паллет или 40–42 американских паллет, при условии, что вес груза не превышает предельной полезной нагрузки контейнера.

Туннель гусиной шейки и его влияние на загрузку пола

Туннель гусиной шейки имеет практическое последствие для загрузки: пол 40-футового контейнера high cube не является равномерно плоским по всей своей длине. Около передней части контейнера (напротив дверей) пол опускается примерно на 120 мм (4,7 дюйма) на протяжении примерно первого метра длины контейнера. Это углубление, которое вмещает гусиную шейку шасси, когда контейнер находится на грузовике, создаёт небольшую неровность пола.

Для большинства паллетированных грузов это не проблема — паллеты легко перекрывают углубление. Но для машин, оборудования или любого груза, требующего идеально ровной поверхности, зоны туннеля следует избегать или выравнивать с помощью прокладок. Грузчики должны знать об этой особенности и планировать размещение груза соответственно.

Чем 40-футовый контейнер high cube отличается от стандартного 40-футового контейнера?

Единственное определяющее отличие между 40-футовым контейнером high cube и стандартным 40-футовым контейнером — это высота. Все остальные размеры — длина и ширина — идентичны. Но это единственное изменение имеет каскадный эффект на различия в объёме, весе, гибкости загрузки и экономической эффективности.

Полное сравнение бок о бок

Когда выбирать стандартный 40-футовый контейнер

Стандартный 40-футовый контейнер является лучшим выбором, когда:

• Ваш груз плотный и тяжёлый — вы «исчерпываете вес» прежде, чем «исчерпываете объём»
• Немного более высокий вес тары контейнера high cube снизил бы вашу полезную нагрузку ниже требуемой
• Ваш груз удобно помещается в стандартной внутренней высоте 7′ 10″
• Дорожные ограничения по высоте на маршруте назначения делают контейнер high cube непрактичным

Когда выбирать 40-футовый контейнер High Cube

40-футовый контейнер high cube является лучшим выбором, когда:

• Ваш груз лёгкий и объёмный — вы «исчерпываете объём» прежде, чем «исчерпываете вес»
• Ваши грузовые единицы высокие или требуют вертикального зазора для штабелирования
• Вы отправляете паллеты, которые нужно штабелировать в два слоя
• Экономия на стоимости перевозки за единицу от использования меньшего количества контейнеров перевешивает небольшой штраф за вес
• Контейнер будет переоборудован для хранения, рабочего пространства или конверсии, где желательна высота для стояния

Распространённое заблуждение: Многие люди предполагают, что перевозка контейнера high cube стоит значительно дороже. В действительности ставки морского фрахта для 40-футового контейнера high cube на основных торговых маршрутах часто идентичны ставкам для стандартного 40-футового контейнера. Разница в цене, если она есть, обычно незначительна. Экономическая выгода от размещения большего количества груза в одном контейнере обычно значительно перевешивает любую небольшую надбавку к цене.

Каковы конструктивные особенности 40-футового контейнера high cube?

Сталь CORTEN, угловые фитинги и рамная конструкция

40-футовый контейнер high cube является инженерным достижением структурной эффективности. Рама состоит из:

• Четырёх угловых стоек — вертикальных колонн на каждом углу, выполненных из самой толстой стали в конструкции контейнера. Они несут всю штабелирующую нагрузку, когда контейнеры сложены до девяти ярусов на судне.
• Верхних и нижних продольных направляющих — продольных стальных балок, проходящих по всей длине контейнера. Верхние направляющие включают крепёжные кольца и обеспечивают поддержку крыши.
• Передних и задних верхних ригелей — горизонтальных балок над передней стенкой и дверным проёмом.
• Угловых фитингов — стандартных угловых фитингов ISO с овальными отверстиями во всех восьми углах. Это универсальные точки соединения для поворотных замков, крановых спредеров и штабелирующих конусов.
• Поперечных элементов — стальных балок, проходящих поперёк под полом с интервалами примерно 300 мм, поддерживающих фанерный пол и распределяющих вес груза.
• Панелей крыши — гофрированных листов из стали CORTEN, обычно толщиной 2 мм, приваренных к верхним направляющим и дугам крыши.

Вся конструкция построена из стали CORTEN (также известной как атмосферостойкая сталь), высокопрочной низколегированной стали, которая образует стабильную самозащитную ржавчину (патину) при воздействии атмосферы. В отличие от обычной стали, которая продолжает корродировать, патина CORTEN действует как барьер, который значительно замедляет дальнейшую коррозию. Вот почему контейнеры могут десятилетиями находиться в морских условиях без структурного разрушения.

Крепёжные кольца и точки крепления груза

Крепление груза является критическим аспектом безопасности, и 40-футовый контейнер high cube оснащён несколькими точками крепления:

• Крепёжные кольца верхней направляющей: Расположены вдоль верхних продольных направляющих, обычно через регулярные интервалы. 40-футовый контейнер обычно имеет примерно 10 крепёжных колец на каждой верхней боковой направляющей.
• Крепёжные кольца нижней направляющей: Расположены вдоль нижних продольных направляющих, обеспечивая низкие точки крепления для грузовых строп и креплений.
• Крепёжные кольца угловых стоек: Дополнительные кольца на угловых стойках, часто рассчитанные на самые высокие нагрузки.
• Грузоподъёмность крепёжного кольца: Каждое крепёжное кольцо обычно рассчитано на нагрузки до 1 000 кг (2 200 фунтов), хотя точные характеристики зависят от производителя и возраста контейнера. Кольца должны нагружаться в направлении усилия крепления, а не под экстремальными углами.
• Передняя направляющая туннеля: Нижний поперечный элемент в передней части часто включает дополнительные точки крепления.

Принцип крепления: Крепления должны быть расположены так, чтобы груз не мог двигаться ни в каком направлении — вперёд, назад, вбок или вверх. Угол крепления в идеале должен составлять от 30° до 60° от горизонтали. Для тяжёлых грузов большее количество креплений должно распределять нагрузку между несколькими точками крепления, а не концентрировать усилие на одном кольце.

Конструкция пола и распределение веса

Пол 40-футового контейнера high cube изготовлен из панелей морской фанеры, обычно толщиной 28 мм, прикрученных или привинченных к стальным поперечным элементам. Фанера обработана антигрибковыми и антиинсектицидными консервантами и предназначена для противостояния:

• Движению вилочных погрузчиков с загруженным весом (при условии, что нагрузка на ось погрузчика не превышает предельную нагрузку на точку пола)
• Тяжёлым сосредоточенным нагрузкам при правильном распределении с использованием прокладок
• Многолетнему воздействию переменных условий влажности и температуры

Грузоподъёмность пола максимальна, когда вес распределяется по нескольким поперечным элементам. Точечные нагрузки — такие как колёса тяжёлого вилочного погрузчика или основание тяжёлой машины — всегда должны распределяться с помощью деревянной обрешётки или стальных плит.

Для чего используются 40-футовые контейнеры high cube?

Применение в судоходстве и логистике

В своей основной роли транспортных контейнеров 40-футовые контейнеры high cube используются для всех типов генеральных грузов (сухих грузов), но особенно подходят для:

• Лёгких объёмных грузов: Мебель, текстиль, одежда, обувь, игрушки, пластиковые изделия, пенопластовые изделия и изоляционные материалы
• Негабаритных грузов: Предметы, которые превышают внутреннюю высоту стандартного контейнера, но помещаются во внутреннюю высоту контейнера high cube 2 700 мм
• Паллетированных товаров на высоких палетах: Товары, уложенные на более высокие, чем стандартные, паллеты, которые не прошли бы через дверной проём стандартного контейнера
• Двухъярусных паллет: Когда две паллеты сложены вертикально, дополнительный фут контейнера high cube обеспечивает необходимый зазор
• Полной контейнерной загрузки (FCL): Когда грузоотправитель контролирует весь контейнер и получает выгоду от максимального использования кубического объёма

Хранение, конверсия и альтернативные применения

После того как 40-футовый контейнер high cube покидает морскую службу, он часто находит вторую жизнь в широком спектре применений:

• Хранение на объекте: Безопасное, атмосферостойкое хранение строительных материалов, оборудования, документов или расходных материалов
• Контейнерные дома и офисы: Внутренняя высота контейнера high cube примерно 2 700 мм (8′ 10″) делает его значительно более комфортным для проживания людей, чем стандартный контейнер с 2 393 мм. После добавления изоляции, пола и потолка оставшаяся чистая высота всё ещё достаточна для стояния.
• Временные торговые и гостиничные точки: Переоборудованы в кафе, бары, розничные киоски и рыночные прилавки
• Мастерские и студии: Щедрые размеры обеспечивают достаточно места для рабочих столов, оборудования и передвижения
• Аварийные и гуманитарные убежища: Быстро развёртываемое, безопасное и долговечное временное жильё или медицинские учреждения
• Художественные галереи и выставочные пространства: Чистая индустриальная эстетика и модульная природа делают контейнеры популярными для временных инсталляций

Сколько стоит 40-футовый контейнер high cube?

Цены на контейнеры значительно варьируются в зависимости от состояния, местоположения и рыночного спроса. Таблица ниже предоставляет репрезентативные ценовые диапазоны на 2026 год на американском рынке:

Ценовые диапазоны по категориям состояния

Цены значительно варьируются в зависимости от местоположения. Прибрежные рынки с крупными портами (Лос-Анджелес/Лонг-Бич, Нью-Йорк/Нью-Джерси, Хьюстон, Саванна) обычно предлагают более низкие цены из-за большей доступности контейнеров. Внутренние районы и области вдали от портов имеют более высокие цены из-за транспортных расходов.

Совет по покупке: Перед покупкой бывшего в употреблении контейнера всегда осматривайте его лично или запрашивайте подробные фотографии. Проверьте уплотнения дверей, крышу на наличие вмятин или сквозной ржавчины, пол на наличие мягких мест или расслоений, а угловые фитинги на наличие повреждений. Контейнер, который является «ветро- и водонепроницаемым», должен быть проверен путём входа в контейнер в солнечный день с закрытыми дверьми — любые световые пятна указывают на отверстия, через которые будет проникать вода.

Часто задаваемые вопросы

Что такое 40-футовый контейнер high cube?

40-футовый контейнер high cube — это интермодальный транспортный контейнер стандарта ISO, который имеет размеры 40 футов в длину, 8 футов в ширину и 9 футов 6 дюймов в высоту снаружи. Он на один фут выше стандартного 40-футового контейнера и обеспечивает примерно на 12,5% больше внутренней кубической вместимости (76,4 м³ против 67,7 м³). Он используется для перевозки лёгких, объёмных или негабаритных грузов, а также широко переоборудуется для хранения, жилья и коммерческих конверсий.

В чём разница между 40-футовым контейнером high cube и стандартным 40-футовым контейнером?

Единственное различие в размерах — это высота. Стандартный 40-футовый контейнер имеет 8′ 6″ (2 591 мм) внешней высоты, тогда как контейнер high cube имеет 9′ 6″ (2 896 мм). Внутри контейнер high cube обеспечивает примерно 8′ 10″ (2 700 мм) полезной высоты по сравнению с 7′ 10″ (2 393 мм) в стандартном контейнере. Этот дополнительный фут увеличивает внутренний объём примерно на 12,5% и добавляет примерно 300–400 кг к весу тары.

Сколько груза может вместить 40-футовый контейнер high cube?

40-футовый контейнер high cube имеет внутренний объём примерно 76,4 кубических метра (2 694 кубических фута) и максимальную полезную нагрузку примерно 28 560 кг (62 975 фунтов). Фактическое количество груза, которое помещается, зависит от плотности груза и способа упаковки. Для паллетированного груза он вмещает до 25 евро паллет или 20–21 стандартных американских паллет в один слой, или вдвое больше, если паллеты сложены в два слоя (при условии ограничений по весу).

Сколько паллет помещается в 40-футовый контейнер high cube?

Вместимость зависит от типа паллет: 25 евро паллет (1 200 мм × 800 мм), 20–21 стандартных американских паллет (48″ × 40″) или 20 ISO паллет (1 200 мм × 1 000 мм) в один слой. Двойная укладка паллет может удвоить эти цифры, при условии, что вес груза не превышает максимальную полезную нагрузку контейнера.

Каков вес тары 40-футового контейнера high cube?

Вес тары (пустой вес) 40-футового контейнера high cube обычно составляет от 3 800 до 4 200 кг (8 380–9 260 фунтов), при этом 3 940 кг (8 687 фунтов) является наиболее часто цитируемой цифрой. Он примерно на 300–400 кг тяжелее, чем стандартный 40-футовый контейнер, из-за дополнительной стали в более высоких угловых стойках и верхних направляющих.

Каков код ISO для 40-футового контейнера high cube?

Стандартный код типа-размера ISO 6346 для 40-футового контейнера high cube для генеральных сухих грузов — 45G0. Обозначение «45» означает 40-футовый контейнер с высотой 9′ 6″, а «G0» означает контейнер общего назначения без вентиляции и без туннеля гусиной шейки в передней части. В некоторых классификациях также используется 42G1, но 45G0 является наиболее распространённым обозначением.

Каковы размеры дверного проёма 40-футового контейнера high cube?

Дверной проём 40-футового контейнера high cube имеет примерно 2 340 мм (7′ 8″) в ширину и 2 585–2 597 мм (8′ 5″–8′ 6″) в высоту. Высота дверного проёма примерно на 100–115 мм (4–4,5 дюйма) меньше внутренней высоты из-за дверного ригеля и порога, поэтому груз, приближающийся к максимальной внутренней высоте, должен иметь возможность пройти через дверной проём.

Сколько стоит 40-футовый контейнер high cube?

По состоянию на 2026 год цены на американском рынке варьируются от примерно $800–$1 500 за контейнер «как есть», $1 500–$2 100 за ветро- и водонепроницаемый блок, $1 800–$2 500 за контейнер cargo worthy и $2 950–$3 500 за новый или однорейсовый контейнер. Цены выше во внутренних районах и ниже рядом с крупными портами.

Что такое туннель гусиной шейки и почему он важен?

Туннель гусиной шейки — это туннелеобразное углубление на нижней стороне передней части 40-футового контейнера. Он позволяет контейнеру располагаться ниже на специализированном шасси с гусиной шейкой, поэтому общая высота транспортного средства остаётся в пределах ограничений по высоте на дороге, несмотря на высоту контейнера 9′ 6″. Он также создаёт небольшую неровность пола контейнера около передней части, которую грузчики должны учитывать.

Для чего используются 40-футовые контейнеры high cube?

В судоходстве они используются для лёгких, объёмных или негабаритных сухих грузов — мебели, текстиля, электроники, пластиковых изделий, изоляции и высоких машин. После окончания их транспортной жизни они обычно переоборудуются в хранилища на объектах, контейнерные дома, офисы, мастерские, временные торговые площадки, аварийные убежища и художественные галереи. Дополнительная чистая высота делает их значительно более подходящими для проживания людей, чем стандартные контейнеры.

Чехия, Тршебич

40’HC контейнер на продажу с бесплатной доставкой по всей Чешской Республике one-trip и цвет RAL 7016, 707 091-3

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

83 500 Kč без НДС 101 035 Kč включая НДС

ЗАКАЗАТЬ

Запросить предложение

Бероун, Чехия

40’HC контейнер снятый с эксплуатации в качестве Cargo Worthy, 908 109-0

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

64 500 Kč без НДС 78 045 Kč включая НДС

ЗАКАЗАТЬ

Запросить предложение

Чехия, Нови-Йичин

Транспортный контейнер 40’HC синего цвета, 292 825-8

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

73 500 Kč без НДС 88 935 Kč включая НДС

ЗАКАЗАТЬ

Запросить предложение

Польша, Вроцлав

Большой 40’HC морской контейнер б/у в хорошем состоянии IICL, депо Вроцлав – Польша, 598 388-2

БЕЗ ДОСТАВКИ

47 110 Kč без НДС 57 003 Kč включая НДС

ЗАКАЗАТЬ

Запросить предложение