Classification des conteneurs maritimes

Il existe plus de 70 différentes modifications pour la division des conteneurs maritimes. Les conteneurs maritimes représentent un élément indispensable de l’industrie moderne du transport. Leur polyvalence et leur standardisation ont permis le commerce et la logistique mondiaux à un niveau dont on ne rêvait que quelques décennies auparavant. Mais quelle est leur classification typologique de base et pourquoi fabrique-t-on différents types de conteneurs ? Et que signifient toutes ces abréviations utilisées en lien avec les conteneurs ?

Classification de base des conteneurs maritimes

Il existe plusieurs catégories principales de conteneurs maritimes, qui diffèrent par leur construction et leur utilisation. Les types les plus courants sont :

Veuillez sélectionner ci-dessus le type de conteneur maritime qui vous intéresse. Ensuite, après avoir cliqué sur l’image du type spécifique, une offre détaillée des tailles et dimensions des conteneurs maritimes s’affichera. En plus des options mentionnées, il existe encore de nombreuses variantes spéciales et dimensionnelles généralement fabriquées pour un usage spécifique.

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1. Dry Storage conteneurs – Conteneur de stockage à sec

Les conteneurs de stockage à sec, également appelés « dry containers », sont les types de conteneurs les plus courants et les plus utilisés dans l’industrie du transport. Ils sont conçus pour le transport et le stockage de marchandises sèches sans possibilité de régulation de la température. Ils sont généralement fabriqués en longueurs de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds. Ces conteneurs sont idéaux pour le transport d’une large gamme de marchandises qui ne nécessitent pas de conditions de température spécifiques.

Ils peuvent être divisés en deux variantes populaires :

double door conteneur – qui a deux portes sur les deux côtés étroits du conteneur pour un meilleur accès à la cargaison
side door conteneur – tout comme le type précédent, ce type de conteneur a plusieurs portes sur un ou plusieurs côtés (particulièrement adapté aux cargaisons difficiles à manipuler)

2. High Cube Container – HC

Les conteneurs High Cube (HC) sont similaires aux conteneurs de stockage à sec, mais ont une hauteur plus grande. La hauteur standard d’un conteneur est de 8,5 pieds, tandis que les conteneurs High Cube ont une hauteur de 9,5 pieds. Cette hauteur accrue est avantageuse pour le transport de marchandises volumineuses ou pour des situations où il est nécessaire d’utiliser le conteneur comme espace de stockage avec une plus grande hauteur libre, par exemple lors de la construction de garages ou de logements à partir de conteneurs maritimes.

3. Pallet Wide Conteneur – PW

Les conteneurs Pallet Wide, abrégés en PW, ont des dimensions intérieures plus larges, permettant de placer deux palettes européennes côte à côte. La largeur standard des conteneurs est de 2,438 mètres, tandis que les conteneurs Pallet Wide ont une largeur de 2,462 mètres. Ce type de conteneur est idéal pour le transport de marchandises sur des palettes européennes, ce qui augmente l’efficacité du chargement et du déchargement.

4. Open Top conteneur OT – Hard top conteneur – HT

Les conteneurs Open Top ont un toit amovible, ce qui permet de charger et de décharger facilement les marchandises par le dessus. Ce type de conteneur est adapté pour le transport de marchandises surdimensionnées qui ne peuvent pas être facilement chargées par les portes situées à l’extrémité du conteneur.

5. Reefer conteneur – conteneur réfrigéré et congelé – RF

Les conteneurs Reefer sont équipés d’un dispositif de refroidissement qui permet de contrôler la température à l’intérieur du conteneur. Ce type de conteneur est essentiel pour le transport de nourriture, de médicaments et d’autres marchandises qui nécessitent des conditions de température spécifiques pendant le transport.

6. Flat Rack Conteneur – FR

Les conteneurs Flat Rack ont des côtés et des extrémités ouverts, ce qui permet de transporter des marchandises surdimensionnées et lourdes qui ne peuvent pas être chargées dans un conteneur standard. Ces conteneurs sont idéaux pour le transport de machines, de véhicules et de matériaux de construction.

7. Spécialité des conteneurs et citernes

Il peut s’agir de conteneurs spéciaux fabriqués sur mesure, de conteneurs modifiés ou de conteneurs à usage spécial – tels que des citernes pour le transport de matériaux liquides.

Comparaison des tailles de base des conteneurs maritimes et des High Cube

Rozměry a velikosti skladovacích lodních kontejnerů a High Cube

Comment comprendre les abréviations couramment utilisées ?

Lorsque vous travaillez avec des conteneurs, vous rencontrerez fréquemment des abréviations qui facilitent la communication et l’identification des différents types de conteneurs. Voici quelques-unes des abréviations les plus courantes et leur signification :

TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) – Unité équivalente à un conteneur de vingt pieds. Elle est utilisée pour mesurer la capacité des navires de transport et des ports.
HC (High Cube) – Conteneur avec une hauteur plus grande que les conteneurs standards.
PW (Pallet Wide) – Conteneur avec une largeur permettant de placer deux palettes européennes côte à côte.
OT (Open Top) – Conteneur avec un toit amovible pour un chargement facile par le haut.
RF (Reefer) – Conteneur réfrigéré avec possibilité de régulation de la température.

Savoir ce que signifient ces abréviations vous aidera à mieux naviguer dans le monde des conteneurs maritimes et à choisir le bon type pour vos besoins. Ci-dessous, vous trouverez un tableau détaillé de toutes les abréviations les plus couramment utilisées pour les conteneurs maritimes, ce qui facilitera votre compréhension des tailles et dimensions mentionnées.

Abréviations utilisées pour les conteneurs maritimes

ABRÉVIATION	EXPLICATION	EXEMPLE
taille’	taille = longueur en pieds (1ft = équivalent de 0,3048m)	20’= conteneur de 20 pieds (20 x 0,3048m = taille du conteneur est 6,096m)
HC	high cube = plus haut d’environ 30 cm	La hauteur du conteneur standard de 20′ est d’environ 2,59 mètres (8 pieds 6 pouces). Le conteneur HC de 20′ (High Cube) a une hauteur supérieure à celle du conteneur standard et mesure environ 2,89 mètres (9 pieds 6 pouces). Ainsi, la différence de hauteur entre un conteneur standard de 20′ et un conteneur de 20′ HC est de 0,3 mètre (1 pied).
LC	low cube = hauteur plus faible d’environ 15 cm	Le conteneur Low Cube a la même longueur, mais est plus bas. Au lieu d’une hauteur de 8,5 pieds, le conteneur Low Cube mesure seulement 8 pieds (2,438 mètres). Cette hauteur plus basse est avantageuse pour le transport de marchandises qui dépassent les limites de hauteur standard ou qui sont moins volumineuses et ne nécessitent pas toute la hauteur du conteneur standard.
DD	double door = double porte	Un conteneur avec l’étiquette DD a deux portes sur le côté étroit du conteneur (en général à l’avant et à l’arrière)
PW	pallet wide = largeur intérieure environ 9 cm (3 pouces) plus grande pour permettre de placer 2 palettes européennes côte à côte par le côté long	Le conteneur Pallet Wide (PW) est un type spécial de conteneur conçu pour contenir deux palettes européennes côte à côte. Le conteneur standard de 20′ a une largeur intérieure d’environ 2,35 mètres (7 pieds 8 pouces). En revanche, le conteneur 20′ PW a une largeur intérieure plus grande, atteignant environ 2,44 mètres (8 pieds). Donc, la différence entre le conteneur de 20′ et le conteneur 20′ PW réside dans leur largeur intérieure, où le conteneur 20′ PW offre plus d’espace pour placer des palettes côte à côte. Cela est particulièrement utile lors du transport de marchandises sur des palettes européennes.
SD (OS)	side door = porte latérale du côté large du conteneur open side = ouverture du côté	Si un conteneur a une porte latérale, il est généralement étiqueté « SD ». Parfois, ces conteneurs sont également appelés « open side » – c’est-à-dire ouverture du côté.
Double SD	double side door = portes latérales des deux côtés larges du conteneur	Double porte latérale – c’est-à-dire « double side door » qui sont ouvrables des deux côtés larges du conteneur
OT	open top = toit ouvert	toit ouvert avec couverture en toile
HT	hard top = toit dur amovible	Le même type que le conteneur open top, sauf que le toit est dur
FR	flat rack = conteneur ouvert avec des côtés	Utilisé pour les chargements de marchandises surdimensionnées à partir des côtés.
RF	reefer container = conteneur réfrigéré ou frigorifique	Conteneur réfrigéré ou frigorifique.
TANK	tank = citerne	Conteneur-citerne pour le transport de marchandises généralement liquides.
SPECIAL	special = types spéciaux de conteneurs	Standardement modifications sur demande.
Fold	fold = pliable sur les 4 côtés	Pliant de tous les côtés.
Camouflage	camouflage = est une version couleur camouflage du conteneur	Cette camouflage de conteneur maritime est généralement réalisée sur mesure. Le client peut spécifier des couleurs précises.
DT	drip tray = conteneur avec un réservoir supplémentaire pour les fuites de substances dangereuses transportées	Les conteneurs Drip tray ont un réservoir attaché ou séparé sous le conteneur pour recueillir et stocker les fuites, par exemple de produits chimiques dangereux transportés dans le conteneur. Ce réservoir protège l’environnement et prévient la contamination.
Isolated	Isolated = conteneur maritimes isolé	Conteneur isolé maritime
Tridoor	tridoor = le conteneur est équipé de trois portes ou entrées	Cela signifie généralement que le conteneur a un côté étroit classique + sur l’autre côté étroit, il y a des portes supplémentaires de plus petites dimensions
SF	steel floor = sol en fer	Plancher en acier au lieu du plancher classique
Half height	Half height = indique environ la moitié de la hauteur du conteneur par rapport à la norme	Conteneur de seulement environ 4,25 pieds (1,29 mètres)
Including modifications	Including modifications = včetně úprav	Il s’agit essentiellement d’un conteneur du type choisi pour lequel des modifications supplémentaires ont été apportées, telles que des portes supplémentaires, une fenêtre, des portes de garage, etc.
Full side	full side = ouvrable de tous les côtés	Le conteneur est totalement ouvrable de tous les 4 côtés.
Bulk	bulk = conteneur de vrac	Conteneurs pour charges en vrac ayant trois trappes de chargement dans le toit, chacune d’un diamètre d’environ 455 mm. La distance entre les trappes (du centre au centre) est de 1,83 m. Du côté des portes, il y a deux trappes de déchargement, parfois équipées de tuyaux de déchargement courts pour la conduite de charges en vrac.
GP	GP = general purpose	« General Purpose » en traduction usage général. L’étiquette GP est couramment utilisée pour les conteneurs maritimes destinés à un usage général et au transport de divers types de marchandises. Ces conteneurs ont des dimensions standard et ne sont pas équipés de fonctionnalités ou caractéristiques spéciales. Les conteneurs GP sont le type de conteneur le plus courant et conviennent au transport de la plupart des types de cargaisons.

Pourquoi existe-t-il différents types de conteneurs ?

Différents types de conteneurs sont conçus pour répondre aux besoins spécifiques du transport de divers types de marchandises. Par exemple :

Conteneurs secs sont idéaux pour le transport universel de marchandises sèches.
Conteneurs High Cube offrent plus d’espace pour les marchandises volumineuses.
Conteneurs Pallet Wide augmentent l’efficacité du transport sur des palettes européennes.
Conteneurs Reefer sont indispensables pour le transport de marchandises nécessitant une température contrôlée.
Conteneurs Flat Rack permettent le transport de marchandises surdimensionnées et lourdes.

Les différents types de conteneurs garantissent donc que les marchandises peuvent être transportées de la manière la plus efficace et la plus sûre, minimisant ainsi les coûts et les risques de dommages.

Les conteneurs maritimes sont un élément clé du commerce et de la logistique mondiaux. Différents types de conteneurs permettent un transport efficace et sécurisé d’une large gamme de marchandises. Connaître les types de conteneurs de base et leurs spécificités, ainsi que les abréviations couramment utilisées, vous aidera à mieux naviguer dans cette industrie importante.


CONTENEUR DE STOCKAGE	CONTENEUR HIGH CUBE	CONTENEUR DOUBLE DOOR	CONTENEUR PALLET WIDE	CONTENEUR SIDE DOOR	CONTENEUR OPEN TOP


CONTENEUR HARD TOP	CONTENEUR FLAT RACK	CONTENEUR DE CONGÉLATION	CONTENEURS-CITERNES	CONTENEURS SPÉCIAUX