Klassifizierung von Schiffscontainern
Es gibt mehr als 70 verschiedene Modifikationen zur Unterteilung von Schiffscontainern. Schiffscontainer sind ein unverzichtbares Element der modernen Transportindustrie. Ihre Universalität und Standardisierung haben den globalen Handel und die Logistik auf ein Niveau gebracht, von dem vor einigen Jahrzehnten nur geträumt wurde. Aber was ist eigentlich ihre grundlegende typologische Unterteilung und warum werden verschiedene Containertypen hergestellt? Und was bedeuten all die Abkürzungen, die im Zusammenhang mit Containern verwendet werden?
Grundlegende Unterteilung von Schiffscontainern
Es gibt mehrere Hauptkategorien von Schiffscontainern, die sich in ihrer Konstruktion und ihrem Verwendungszweck unterscheiden. Zu den häufigsten Typen gehören:
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| AUFBEWAHRUNGSCONTAINER | HIGH CUBE CONTAINER | DOUBLE DOOR CONTAINER | PALLET WIDE CONTAINER | SIDE DOOR CONTAINER | OPEN TOP CONTAINER |
Wählen Sie bitte oben den Typ des Schiffscontainers, an dem Sie interessiert sind. Nachdem Sie auf das entsprechende Bild des Typs geklickt haben, wird Ihnen ein detailliertes Angebot der möglichen Größen und Abmessungen von Schiffscontainern angezeigt. Neben den angegebenen Optionen gibt es noch eine Reihe von speziellen Modifikationen und Größenvarianten, die in der Regel für einen bestimmten Zweck hergestellt werden.
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1. Dry Storage containern – Trockene Lagereinheiten
Trockene Lagereinheiten, auch bekannt als “dry containers”, sind die häufigsten und am meisten verwendeten Container im Transportwesen. Sie sind für den Transport und die Lagerung von trockenem Gut ohne Temperaturregelung konzipiert. Sie werden am häufigsten in den Längen 20 Fuß, 40 Fuß und 45 Fuß hergestellt. Diese Container eignen sich ideal für den Transport einer breiten Palette von Gütern, die keine spezifischen Temperaturbedingungen erfordern.
Sie können weiter in zwei beliebte Varianten unterteilt werden:
- double door containern – der auf beiden schmalen Seiten des Containers zwei Türen hat, um besseren Zugang zur Ladung zu ermöglichen
- side door containern – ähnlich wie der vorherige Containertyp, hat dieser Container mehrere Türen auf einer oder mehreren Seiten (insbesondere geeignet für schwer zu handhabende Lasten)
2. High Cube Container – HC
High Cube (HC) Container sind ähnlich wie trockene Lagereinheiten, aber sie haben eine größere Höhe. Die Standardhöhe des Containers beträgt 8,5 Fuß, während High Cube Container eine Höhe von 9,5 Fuß haben. Diese größere Höhe ist vorteilhaft für den Transport von voluminösem Gut oder für Situationen, in denen der Container als Lagerraum mit größerer Innenhöhe genutzt werden muss, beispielsweise bei der Herstellung von Garagen oder Wohnräumen aus Schiffscontainern.
3. Pallet Wide Container – PW
Pallet Wide Container, kurz PW, haben größere Innenmaße, die das Platzieren von zwei Europaletten nebeneinander ermöglichen. Die Standardbreite der Container beträgt 2,438 Meter, während Pallet Wide Container eine Breite von 2,462 Metern haben. Dieser Containertyp eignet sich ideal für den Transport von Gütern auf Europaletten, was die Effizienz beim Be- und Entladen erhöht.
4. Open Top container OT – Hard top container – HT
Open Top Container haben ein abnehmbares Dach, was das einfache Be- und Entladen von Gütern von oben ermöglicht. Dieser Containertyp eignet sich für den Transport von Übergrößen, die nicht einfach durch die Türen am Containerende geladen werden können.
5. Reefer container – Gefrier- und Kühlcontainer – RF
Reefer Container sind mit einer Kühlvorrichtung ausgestattet, die eine Temperaturkontrolle im Inneren des Containers ermöglicht. Dieser Containertyp ist unerlässlich für den Transport von Lebensmitteln, Medikamenten und anderen Gütern, die während des Transports spezielle Temperaturbedingungen benötigen.
6. Flat Rack Container – FR
Flat Rack Container haben offene Seiten und Enden, was den Transport von Übergrößen und schweren Gütern ermöglicht, die nicht in einen Standardcontainer geladen werden können. Diese Container sind ideal für den Transport von Maschinen, Fahrzeugen und Baumaterialien.
7. Spezialcontainern und Tanks
Es kann sich um speziell angefertigte Container, unterschiedlich modifizierte Container oder Container für spezielle Zwecke handeln – wie beispielsweise Tankcontainer für den Transport von Flüssigkeiten.
Vergleich der Grundgrößen von Schiffscontainern und High Cube
Wie man sich in den häufig verwendeten Abkürzungen zurechtfindet?
Bei der Arbeit mit Containern stoßen Sie häufig auf Abkürzungen, die die Kommunikation und Identifikation verschiedener Containertypen erleichtern. Hier sind einige der häufigsten Abkürzungen und deren Bedeutung:
- TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) – Einheit, die einem zwanzig Fuß langen Container entspricht. Wird zur Messung der Kapazität von Handelsschiffen und Häfen verwendet.
- HC (High Cube) – Container mit einer höheren Höhe als Standardcontainer.
- PW (Pallet Wide) – Container mit einer Breite, die das Stapeln von zwei Europaletten nebeneinander ermöglicht.
- OT (Open Top) – Container mit abnehmbarem Dach zum einfachen Be- und Entladen von oben.
- RF (Reefer) – Kühlcontainer mit Temperaturregelung.
Das Wissen darüber, was diese Abkürzungen bedeuten, hilft Ihnen, sich besser in der Welt der Schiffscontainer zurechtzufinden und den richtigen Typ für Ihre Bedürfnisse auszuwählen. Unten finden Sie eine detaillierte Tabelle mit den am häufigsten verwendeten Abkürzungen für Schiffscontainer, die Ihnen die Orientierung in den angegebenen Größen und Maßen erleichtern wird.
Abkürzungen für Schiffscontainer
| ABKÜRZUNGNAME | ERKLÄRUNG | BEISPIEL | ||||||||
| Größe’ | Größe = Länge in Fuß (1ft = 0,3048m) | 20’= 20-Fuß-Container (20 x 0,3048m = Containergröße ist 6,096m) | ||||||||
| HC | high cube = ca. 30 cm höher | Die Höhe eines Standard-20′-Schiffscontainers beträgt etwa 2,59 Meter (8 Fuß 6 Zoll). Ein HC 20′-Container (High Cube) hat eine größere Höhe und misst ca. 2,89 Meter (9 Fuß 6 Zoll). Der Höhenunterschied zwischen einem Standard-20′-Container und einem 20′-HC-Container beträgt 0,3 Meter (1 Fuß). | ||||||||
| LC | low cube = ca. 15 cm niedriger | Der Low Cube-Container hat die gleiche Länge, ist jedoch niedriger. Statt einer Höhe von 8,5 Fuß hat der Low Cube-Container nur 8 Fuß (2,438 Meter). Diese niedrigere Höhe bietet Vorteile beim Transport von Gütern, die über die Standardhöhenbegrenzung hinausgehen oder die weniger Volumen erfordern und nicht die gesamte Höhe des Standardcontainers benötigen. | ||||||||
| DD | double door = doppelte Türen | Ein Container mit der Bezeichnung DD hat zwei Türen auf der schmaleren Seite des Containers (also normalerweise vorne und hinten) | ||||||||
| PW | pallet wide = innere Breite ca. 9 cm (3 Zoll) größer, um 2 Europaletten nebeneinander aufzustellen | Pallet Wide (PW) Container sind speziell gestaltete Container, die so konzipiert sind, dass sie zwei europäische Paletten nebeneinander aufnehmen können. Der Standard-20′-Container hat eine innere Breite von etwa 2,35 Metern (7 Fuß 8 Zoll). Im Gegensatz dazu hat der 20′-PW-Container eine größere innere Breite von etwa 2,44 Metern (8 Fuß). Der Unterschied zwischen einem 20′-Container und einem 20′-PW-Container liegt in ihrer inneren Breite, wobei der 20′-PW-Container mehr Platz für das nebeneinander Platzieren von Paletten bietet. Dies ist besonders vorteilhaft beim Transport von Waren auf europäischen Paletten. | ||||||||
| SD (OS) | side door = seitliche Türen von der breiteren Seite des Containers open side = Seitenöffnung | Wenn einseitige seitliche Türen vorhanden sind, wird dies normalerweise als “SD” bezeichnet. Manchmal werden diese Container auch als “open side” – also Seitenöffnung bezeichnet. | ||||||||
| Double SD | double side door = seitliche Türen von beiden breiteren Seiten des Containers | Doppelseitige Türen – also “double side door”, die von beiden breiteren Seiten des Containers geöffnet werden können | ||||||||
| OT | open top = offenes Dach | offenes Dach mit Plane | ||||||||
| HT | hard top = abnehmbares festes Dach | Der gleiche Typ wie der Open Top-Container, aber mit dem Unterschied, dass das Dach fest ist | ||||||||
| FR | flat rack = offener Container mit Seitenwänden | Wird verwendet für die Beladung von Übermaßgütern von den Seiten. | ||||||||
| RF | reefer container = Kühl- oder Gefriergutcontainer | Kühl- oder Gefriergutcontainer. | ||||||||
| TANK | tank = cisternencontainer | Cisternencontainer für die Lagerung von meist flüssigen Gütern. | ||||||||
| SPECIAL | special = spezielle Containertypen | Standardmäßig Modifikationen auf Anfrage. | ||||||||
| Fold | fold = faltbar von allen 4 Seiten | Faltbar von allen Seiten. | ||||||||
| Camouflage | camouflage = ist eine Tarnfarbe des Containers | Diese Tarnung des Schiffcontainers wird normalerweise auf Bestellung durchgeführt. Der Kunde kann die spezifischen Farben angeben. | ||||||||
| DT | drip tray = Container mit zusätzlichem Tank für ausgelaufene gefährliche Stoffe | Drip tray Container haben einen fest angebrachten oder separaten Tank, der sich unter dem Container befindet und dazu dient, Leckagen wie gefährliche Chemikalien, die im Container transportiert werden, aufzufangen und zu sammeln. Dieser Tank dient dem Umweltschutz und der Vermeidung von Umweltkontamination. | ||||||||
| Isolated | Isolated = isolierter Container | Isolierter Container | ||||||||
| Tridoor | tridoor = Container ist mit drei Türen oder Eingängen ausgestattet | Normalerweise bedeutet dies, dass der Container eine klassische schmalere Öffnungsseite + auf der anderen schmaleren Seite sogenannte zusätzliche Türen kleinerer Abmessungen hat. | ||||||||
| SF | steel floor = Stahlboden | Stahlboden statt des klassischen | ||||||||
| Half height | Half height = bezeichnet etwa 1/2 der Höhe des Containers im Vergleich zum Standard | Container nur ca. 4,25 Fuß hoch (1,29 Meter) | ||||||||
| Including modifications | Including modifications = einschließlich Modifikationen | Es handelt sich im Wesentlichen um einen Container des gewählten Typs bei dem zusätzliche Modifikationen vorgenommen wurden, wie z.B. zusätzliche Türen, Fenster, Garagentore usw. | ||||||||
| Full side | full side = von allen Seiten öffnbar | Der Container ist von allen 4 Seiten vollständig öffnbar. | ||||||||
| Bulk | bulk = Großvolumen-Container | Container für Schüttgüter, die in der Decke drei Beladeklappen haben, jede mit einem Durchmesser von ca. 455 mm. Der Abstand zwischen den Klappen (von Mitte zu Mitte) beträgt 1,83 m. An der Türseite befinden sich zwei Entladeklappen, die manchmal mit kurzen Entladrohren für die Führung von Schüttgut ausgestattet sind. | ||||||||
| GP | GP = general purpose | “General Purpose” übersetzt allgemein verwendbar. Die Bezeichnung GP wird üblicherweise für Standard-Schiffcontainer für den allgemeinen Gebrauch und den Transport verschiedener Arten von Fracht verwendet. Diese Container haben die üblichen Abmessungen und sind nicht mit speziellen Funktionen oder Eigenschaften ausgestattet. GP-Container sind der häufigste Containertyp und eignen sich für den Transport der meisten Frachtarten. | ||||||||
Warum werden verschiedene Containertypen hergestellt?
Verschiedene Containertypen sind so konzipiert, dass sie spezifische Bedürfnisse für den Transport verschiedener Arten von Waren erfüllen. Zum Beispiel:
- Dry Containern sind ideal für den universellen Transport von Trockenwaren.
- High Cube Containern bieten mehr Platz für sperrige Waren.
- Pallet Wide Containern erhöhen die Effizienz beim Transport auf Europaletten.
- Reefer Containern sind unerlässlich für den Transport von Waren, die eine kontrollierte Temperatur erfordern.
- Flat Rack Containern ermöglichen den Transport von übergroßen und schweren Waren.
Verschiedene Containertypen sorgen also dafür, dass Waren so effizient und sicher wie möglich transportiert werden, wodurch Kosten und das Risiko von Schäden minimiert werden.
Seecontainer sind ein entscheidendes Element des globalen Handels und der Logistik. Verschiedene Containertypen ermöglichen einen effizienten und sicheren Transport einer breiten Palette von Waren. Das Verständnis der grundlegenden Containertypen und ihrer Besonderheiten sowie der häufig verwendeten Abkürzungen wird Ihnen helfen, sich besser in dieser wichtigen Branche zurechtzufinden.