Abkürzung AS IS 10 AS IS 5 und AS IS 2
Was bedeuten die Abkürzungen AS IS 10, AS IS 5 und AS IS 2?
Die Abkürzungen AS IS 10, AS IS 5 und AS IS 2 bezeichnen ein nicht standardisiertes internes Bewertungssystem für den Zustand ausgemusterter Schiffscontainer in der Kategorie „AS IS” (d. h. „wie er steht und liegt”). Dieses System unterteilt die niedrigste Kategorie von Containern nach dem Schadensgrad – je niedriger die Zahl, desto besser ist der Container in (wenn auch immer noch „AS IS”) Qualität. Die Zahlen dienen hauptsächlich für interne Zwecke der Verkäufer zur genaueren Preisgestaltung und zur Orientierung des Kunden bei den Unterschieden zwischen Containern, die sonst in eine Risikogruppe fallen würden. Achtung – dies ist KEIN international anerkannter Standard, die Bedeutung kann bei verschiedenen Unternehmen unterschiedlich sein, und es ist immer notwendig, eine konkrete Definition anzufordern und den Zustand des Containers gründlich zu überprüfen!
Hauptprinzip:
- AS IS 10: Extrem beschädigter Container, oft nur für Schrott oder aufwendige Reparaturen geeignet, kann aber auch löchrig oder anderweitig beschädigt sein
- AS IS 5: Mittlerer Zustand, teilweise Beschädigungen – reparierbar, aber zeitliche/finanzielle Investition erforderlich, kann aber auch löchrig oder anderweitig beschädigt sein
- AS IS 2: Bester möglicher Zustand im Rahmen von „AS IS”, nähert sich der Kategorie CW, erfordert nur kleinere Reparaturen, kann aber auch löchrig oder anderweitig beschädigt sein
Es wird häufig angegeben, dass die Zahl nach der Abkürzung AS IS die Anzahl der Stunden angibt, die für die Reparatur auf CW-Qualität erforderlich sind.
Mehr zur Containerqualität im Artikel: Qualität des Schiffscontainers
Einführung in die Problematik der Bewertung von Schiffscontainern
Schiffscontainer bilden die Grundlage der Weltlogistik. Sie sind für Jahrzehnte des Betriebs unter extremen Bedingungen konzipiert: Exposition gegenüber Salzwasser, UV-Strahlung, mechanischer Belastung auf Schiffen, in Häfen sowie beim Transport auf Schiene und Straße. Nach Ablauf ihrer Lebensdauer im primären Transport (durchschnittlich 8–14 Jahre je nach Typ und Wartung) gelangen sie auf den Sekundärmarkt – hier sind ihre Qualität und ihr Zustand absolut entscheidend für die neue Nutzung (Lager, Werkstatt, Baucontainer, Tiny House …).
Warum ist das Bewertungssystem wichtig:
- Preis und Lebensdauer des Containers hängen direkt von seiner Kategorie ab.
- Für einige Zwecke (Export, Lagerung von Wertsachen, Bauten) ist die Zustandsbestimmung absolut entscheidend.
- Eine schlechte Wahl kann unnötige Ausgaben oder Sicherheitsrisiken bedeuten.
Übersicht der Standardkategorien von Containern
Die Unterscheidung von Containern nach Zustand ist auf dem Markt weltweit üblich – es gibt offizielle und inoffizielle Kategorien. Aus Sicht des Käufers ist es notwendig, die Unterschiede zwischen ihnen, ihre technischen Parameter und ihre Eignung zu verstehen.
Übersicht der wichtigsten internationalen Kategorien und ihrer Merkmale
| Kategorie | Zustandsbeschreibung | Zertifizierung | Wasserdichtheit | Empfohlene Verwendung | Lebensdauer |
|---|---|---|---|---|---|
| One-Trip / IICL6 | Praktisch neu, nach einer Fahrt aus der Fabrik | Ja | Ja | Luxuslager, Büro, Haus, Export | 25–30 Jahre |
| Cargo Worthy (CW) / IICL5 | Älter, strukturell gesund, kosmetische Mängel | Ja | Ja | Export, anspruchsvolle Lagerung | 15–20 Jahre |
| Wind & Water Tight (WWT) | Ohne Zertifikat, aber dicht | Nein | Ja | Lager, Werkstatt, allgemeine Verwendung | 10–15 Jahre |
| AS IS | Ohne Garantie, verschiedene Schadensgrade | Nein | Nicht garantiert | Schrott, Heimwerker, Projekte mit Reparaturen | Variabel |
Detaillierte technische Parameter der Kategorien
One-Trip / IICL6
- Minimale Gebrauchsspuren (kleine Kratzer durch Handhabung)
- Originallack, unbeschädigte Dichtungen, sauberes Inneres
- Geeignet auch für repräsentative Zwecke und Bauumbauten ohne aufwendige Reparaturen
Cargo Worthy (CW, IICL5)
- Sichtbare Verschleißspuren, Dellen, Oberflächenkorrosion
- Gültiges CSC-Etikett – Voraussetzung für internationalen Transport
- Strukturelle Integrität durch Inspektion überprüft
Wind & Water Tight (WWT)
- Aus dem Transport ausgemustert, aber Hersteller/Verkäufer garantiert Dichtheit
- Kann deutlichere kosmetische Mängel, ältere Lackierung haben
- Geeignet für unkomplizierte Lagerung, wo keine Zertifizierung erforderlich ist
AS IS
- Ohne jegliche Garantie des technischen Zustands
- Kann strukturelle Mängel, Löcher, umfangreiche Korrosion, nicht funktionierende Türen haben
- Geeignet nur für Heimwerker, Schrott oder möglicherweise aufwendige Reparaturen
Analyse und Dekodierung des AS IS 10, 5, 2 Systems
Dieses System ist eine interne Kennzeichnung einiger Verkäufer, die dem Kunden eine bessere Orientierung innerhalb der riskantesten Gruppe bieten möchten. In der Praxis bedeutet dies:
Typische Unterscheidung der AS IS Grade
| Bezeichnung | Erwarteter Zustand | Typische Mängel | Empfohlene Verwendung | Risiken |
|---|---|---|---|---|
| AS IS 10 | Am schlechtesten, oft Wrack | Löchriges Dach/Wände, verfaulter Boden, schwere Korrosion | Schrott, Zersägen | Extrem hoch, oft unwirtschaftliche Reparaturen |
| AS IS 5 | Mittelmäßig, stark abgenutzt | Kleine Löcher, nicht funktionierende Schlösser/Türen, korrodierte Ecken | Projekt für Reparateure, günstige Lagerung | Notwendigkeit von Reparaturinvestitionen |
| AS IS 2 | Am besten im Rahmen von AS IS | Kleine kosmetische Mängel, lokale Undichtheit, kleine Bodenschäden | Nach Reparatur Lager, Werkstatt | Möglichkeit schneller Renovierung, aber immer noch ohne Garantie |
Praktisches Beispiel:
Ein AS IS 2 Container kann ein kleines Loch in der Wand haben, das für ein paar hundert Kronen geschweißt werden kann – nach der Reparatur kann er jahrelang dienen. AS IS 10 ist typischerweise ein korrodierter Container mit mehreren strukturellen Mängeln, der sich oft nur zum Zersägen in Stahlbleche lohnt.
Was vor dem Kauf eines AS IS Containers immer überprüfen:
- Fotodokumentation des tatsächlichen Stücks (keine Illustrationsfotos)
- Beschreibung aller Mängel schriftlich
- Persönliche Besichtigung, wenn möglich
- Möglichkeit der Zahlung erst nach Lieferung (sogenannte Pay on Delivery – POD)
Warum die Bewertung wichtig ist – Auswirkungen auf Kauf und Betrieb
Bedeutung der Kategorie für den Endbenutzer
- Preis: Am niedrigsten bei AS IS, am höchsten bei One-Trip. Unterschiede können mehrfach sein.
- Lebensdauer: Neue Container halten Jahrzehnte, ein schwer beschädigter AS IS kann innerhalb von Monaten abgeschrieben werden.
- Sicherheit: Ein überprüfter CW Container ist sicher für Handhabung und Belastung, AS IS kann ein Risiko darstellen.
- Reparaturkosten: Bei AS IS immer mit der Möglichkeit rechnen, dass die Einsparung beim Kaufpreis durch Reparaturinvestitionen „aufgebraucht” wird.
Übersichtstabelle der Kategorien und ihrer Parameter
| Kategorie | Zustand | Wasserdichtheit | Zertifizierung | Geeignet für | Lebensdauer | Preisklasse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| One-Trip | Fast neu | Ja | Ja | Luxuszwecke, Langzeitprojekte | 25–30 Jahre | $$$$ |
| CW | Gebraucht, strukturell fest | Ja | Ja | Export, schwere Lagerung | 15–20 Jahre | $$$ |
| WWT | Älter, kosmetische Mängel | Ja | Nein | Lager, Werkstatt | 10–15 Jahre | $$ |
| AS IS 2 | Kleine Mängel, reparierbar | Nein (leicht reparierbar) | Nein | Lager nach Reparatur, Projekte | 10+ Jahre | $ |
| AS IS 5 | Mehr Mängel, Eingriffe erforderlich | Nein | Nein | Günstiges Projekt, Werkstatt | Variabel | $ |
| AS IS 10 | Wrack | Nein | Nein | Schrott, Abriss | Sehr niedrig | $ (am niedrigsten) |
Verwandte Normen und Begriffe
- CSC-Etikett (Convention for Safe Containers): Obligatorisches Zertifikat für Container für den Export, das Festigkeit und Sicherheit bescheinigt.
- IICL (Institute of International Container Lessors): Legt die strengsten Standards für den Zustand von Containern fest (IICL6 = fast neu, IICL5 = mehrfach verwendet).
- BIC-Code: Globale Kennung jedes Containers, ermöglicht Rückverfolgbarkeit der Geschichte und des Eigentümers.
- Containerinspektionen: Werden von zertifizierten Unternehmen gemäß geltender Normen durchgeführt, besonders für die Kategorien CW und höher.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Sind die Abkürzungen AS IS 10, 5, 2 standardisiert?
Nein, es ist eine interne Kennzeichnung, die bei verschiedenen Verkäufern unterschiedlich sein kann. Fordern Sie immer eine Erklärung und detaillierte Zustandsbeschreibung an.
Wie erkenne ich, dass ein Container wirklich WWT oder CW ist?
Fordern Sie ein gültiges CSC-Etikett an (für CW), oder testen Sie die Dichtheit schriftlich garantiert oder persönlich die Türdichtheit und den Bodenzustand.
Wie lange hält ein WWT Container?
Bei ordnungsgemäßer Wartung (trockenes Untergrund, Lackreparaturen, regelmäßige Kontrollen) 10–15 Jahre oder länger.
Warum nicht einfach den billigsten AS IS 10 ohne Überlegung kaufen?
Weil Reparaturkosten und Sicherheitsrisiken die Einsparung beim Kaufpreis oft übersteigen.
Praktische Tipps und Empfehlungen
- Fordern Sie immer detaillierte Fotos des tatsächlichen Stücks an, keine Illustrationsbilder!
- Fragen Sie nach der Möglichkeit einer persönlichen Besichtigung oder Zahlung erst nach Lieferung (POD).
- Wenn Sie kein Experte sind, vermeiden Sie den Kauf von AS IS 10 und 5 – Reparaturinvestitionen können unerschwinglich sein.
- Für normale Lagerung WWT wählen, für Export CW oder One-Trip.
- Für Bauten und Architektur empfehlen wir immer, in eine höhere Kategorie zu investieren.
Die Wahl der richtigen Kategorie eines Schiffscontainers ist entscheidend für Sicherheit, Lebensdauer und Betriebswirtschaftlichkeit. Das interne Kennzeichnungssystem AS IS 10, 5, 2 kann Ihnen helfen, die Unterschiede zwischen Containern in der niedrigsten Kategorie zu verstehen, ersetzt aber niemals eine gründliche Überprüfung des spezifischen Stücks. Bei der Kategorie AS IS immer mit hohem Risiko rechnen und sorgfältig abwägen, ob sie für Ihre Anforderungen geeignet ist. Für die meisten alltäglichen Zwecke lohnt sich eine Investition eine Stufe höher – in WWT oder CW.
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