Typer af skibscontainere
20′, 40′ eller 40’HC er specifikke typer af skibscontainere. Hvad betyder det, og hvordan navigerer man i de forskellige typer af skibscontainere? Først vil vi sige noget om deres grundlæggende opdeling, og derefter fokuserer vi på de specifikke dimensioner og størrelser af skibscontainere.
Den mest almindelige og samtidig mest anvendte skibscontainer er den såkaldte.
Tør opbevaringscontainer (Dry storage container)
Opbevaringscontainere findes i flere forskellige størrelser. De varierer hovedsageligt i højde, bredde, længde og muligheder for åbning.
Tørre (dry) opbevaringscontainere er de mest almindelige containere, der bruges i transportindustrien. De fås i længder på 20, 40 og 45 fod og er beregnet til transport eller opbevaring af tørt gods.
Disse containere tillader ikke temperaturregulering og er derfor ikke egnede til transport af fødevarer eller kemikalier, der kræver køling.
Der er cirka sytten millioner containere i verden, og en stor del af verdens langdistancegodstransport inden for international handel transporteres netop i skibscontainere.
Deres opfindelse bidrog væsentligt til globaliseringen af handel i anden halvdel af det 20. århundrede, da de markant reducerede transportomkostninger og dermed også omkostningerne ved langdistancehandel.
Med denne type containere håndteres oftest af kraner eller biler med hydrauliske arme.
Den grundlæggende og mest anvendte skibscontainer til opbevaring kan yderligere opdeles i følgende “underkategorier”:
HC-opbevaringscontainer – højere
Det er en klassisk opbevaringscontainer, der fremstilles i en højere højde end en standardcontainer og kaldes high cube – containeren kendt under betegnelsen HC.
Den bruges hovedsageligt, hvor det er nødvendigt at stable for eksempel mere gods i højden.
Den findes også i en version kaldet “double-door” dvs. åbning fra begge korte sider af containeren.
Hvis en skibscontainer bruges til at lave en garage eller en bolig (hvor der kræves større loftshøjde), vælger man også størrelsen High Cube – HC.
PW-opbevaringscontainer – bredde til EU-paller
Denne container Pallet Wide, forkortet PW, bliver lavet med større bredde, hvor der normalt kan være 2 euro-paller ved siden af hinanden fra den smalle side af containeren.
De sælges oftest i længderne 20’HC og 40’HC, men de fås også i andre specifikke størrelser.
Containerens bredde er 2,462m i forhold til den klassiske udvendige bredde på 2,438m. Den er især egnet til steder, hvor varer transporteres udelukkende på euro-paller.
Opbevaringscontainer med sideåbning
Den har som standard altid åbning fra den korte forside + sideåbning fra den ene side.
Opbevaringscontainer med sideåbning har en lang side, der kan åbnes helt. Muligheden for åbning er også fra både venstre og højre på den lange side, hvilket er den såkaldte double side door container.
Dette er især fordelagtigt for brede varer, der er svære at få ind gennem den standard åbning fra den forreste smalle side af opbevaringscontaineren.
Sideåbningen åbnes som om den var lavet af to store døre, men den kan stadig låses, så den beskytter varer eller materiale indeni.
Skibscontainer med åben tag
Såkaldt open top container og denne har også flere varianter af åbningssystemer for toppen – en dækken, der også er kendt fra lastbiltransport.
Skibscontainer med åben tag er i princippet en type tør container, men uden den øverste del. Dette gør det muligt at laste varer gennem containerens tag med en kran, eventuelt for løs ladning.
Taget på containeren består af en afmonterbar aluminiumskonstruktion, på hvilken der er et tagdækningslærred, der kan fastgøres med reb og giver beskyttelse mod regn og andre former for vejrfaktorer. Indholdet af containeren lastes og aflæsses via containerens tag ved hjælp af en portalkran.
I denne kategori findes der også en såkaldt hard top – hvilket er en container med et åbningbart fast tag, der er solidt og kan åbnes oppefra.
Bygningcelle – kontor
En skibscontainer som bygningcelle eller kontor er en specielt tilpasset skibscontainer, der fungerer som en mobil, midlertidig eller mobil arbejdsplads.
Denne type container bruges ofte på byggepladser, i byggebranchen, til midlertidige projekter, i militæret eller som mobile kontorer.
De er normalt isolerede og udstyret med elektrisk udstyr, f.eks. belysning, stikkontakter, tilslutninger til elektronik og opvarmning eller aircondition for at sikre et passende arbejdsmiljø.
Garage af skibscontainer
Et andet eksempel på en specielt tilpasset container er garage af skibscontainer. Denne type container er designet og tilpasset til brug som parkeringsplads, opbevaringsrum for værktøj, arbejdsplads eller værksted.
De har flere fordele i forhold til en klassisk garage. De er lette at flytte og sikre, da de er lavet af solidt stål, hvilket beskytter køretøjet mod uautoriseret adgang og skade udefra.
Containere kan nemt tilpasses efter dine behov. Man kan f.eks. have to garageporte, én indgangsdør og én garageport osv. alt efter kundens behov.
Bopælsskibscontainere
Fra standard skibscontainere til opbevaring i størrelser fra 20′ til 40′ eller fra High Cube-containere, som er højere, kan der fremstilles beboelsescontainere.
De kan bruges til både kortvarig og langvarig funktionel beboelse.
Afhængigt af kravene kan de udstyres med isolering, elektriske og vandforsyningsforbindelser, aircondition og opvarmning, hvilket sikrer komfortabel beboelse under forskellige klimaforhold.
De er også nemme at transportere, så når du ændrer planer, kan containeren nemt flyttes til et andet sted ved hjælp af lastbiler, skibe eller kraner.
Specielle typer containere (Special purpose containers)
Følgende typer skibscontainere er allerede specielle containere, på engelsk kaldet special purpose containers, som er meget specifikke og omfatter blandt andet følgende typer skibscontainere:
Kølecontainere og frysecontainere ISO
Kølecontainer eller frysecontainer bruges i fragttransport, er isoleret og bruges især til transport af temperaturfølsomt gods. Køle- og frysecontainere kan regulere temperaturen i området fra -65 °C til 40 °C.
Selvom den har en indbygget køleenhed, er den afhængig af ekstern strømforsyning fra elektriske strømudtag (kaldet “reefer points”) på land, på containerskibe eller i havne.
Under vejtransport på en trailer eller i en jernbanevogn kan de forsynes af dieseldrevne generatorer (“generatorsæt”), som under kørslen tilsluttes skibscontaineren.
Tankcontainere – cistern containere
Tanke er skibscontainere designet til at opbevare væsker. De er specielle containere designet til transport og opbevaring af flydende eller gasformige stoffer. De er normalt lavet af korrosionsbestandige materialer på grund af kemikalierne, der transporteres i dem.
Tankcontainere bruges bredt til international transport af farlige kemikalier, såsom syrer, opløsningsmidler, olier, brændstoffer, pesticider osv. De er designet til at minimere risikoen for lækage og forurening. De bruges ofte til at transportere væsker som diesel, benzin osv.
Containercisterner bruges ofte til transport af flydende komprimeret gas, såsom flydende propan, butan eller ethylen. De er tilpasset til håndtering af højtryks- og lavtryksgasser og har særlige sikkerhedsfunktioner for at minimere eksplosionsrisikoen.
Half height containers – halv højde containere
Half height containere er primært lavet af stål. De har halvdelen af højden af containere i fuld størrelse, men samme bredde og længde. De er designet til at lette transport og håndtering af tungt eller voluminøst materiale.
Bruges til transport af tungt materiale såsom kul, sten, murbrokker, tunge metalprodukter. Takket være deres halve højde kan de nemmere lastes og losses med lastudstyr.
De bruges også i stigende grad til transport af bulklast, såsom sand, grus, jord, korn m.m. De kan udstyres med metal- eller netvægge, der muliggør effektiv fyldning og tømning.
Flat Rack container – også kaldet platformcontainer
En platformcontainer har ingen øverste del og har kun to sammenklappelige sider. Dette gør det muligt at transportere tunge overdimensionerede laster, såsom tungt udstyr osv.
De fleste platformcontainere flat rack er 20 eller 40 fod lange og er lavet af stål for at sikre styrke og holdbarhed.
Nogle flat rack containere er foldbare, og nogle leveres med ekstra vægge, der kan fastgøres til rammen.
Inden for denne kategori findes der også såkaldte platforme til overdimensionerede laster.
Skibscontainere fremstillet på bestilling
Specielle containere kan fremstilles i næsten enhver form eller størrelse.
Vi bruger dem til at transportere genstande, som kræver en specialfremstillet container.
De fremstilles på bestilling og er designet og tilpasset til specifikke formål, der ikke opfylder standardcontainerens specifikationer.
De kræver unikke specifikationer eller design. Disse containere kan variere i størrelse, form, betjeningsfunktioner eller specielle egenskaber og tilpasses typisk kundens nøjagtige krav.
Vigtige punkter at huske ved valg af container:
- størrelse og vægt af lasten
- fast eller flydende karakter af lasten
- graden af standardisering af lasten
- typen af kran, der er nødvendig for transport
Dimensioner og størrelser af skibscontainere finder du på dette separate link for bedre overblik.
Hvis du er interesseret i at forstå de forkortelser, der ofte bruges i forbindelse med forsendelsescontainere, kan du finde mere information om dette emne. Disse forkortelser kan hjælpe dig med at navigere bedre i containerverdenen.
Overvej også at lære mere om de forskellige dimensioner og størrelser af forsendelsesbeholdere. Denne viden kan være nyttig, når du planlægger logistik og transport.
Hvis du vil udforske, hvad en skibscontainer kan bruges til, er der mange muligheder fra opbevaring til kreative projekter. Læs mere om, hvordan skibscontainere kan tilpasses dine behov.
Endelig, hvis du overvejer at erhverve nye transportcontainere, kan du se nærmere på nye transport containere. Det er en god idé at forstå forskellene mellem IICL og CIC mærkede containere for at træffe det bedste valg.