Rekordní poptávka po přepravě kontejnerů v USA
Nové pokuty za dlouhodobé skladování kontejnerů v přístavech
Od pondělí 25. září 2024 začnou platit nové pokuty za dlouhodobé skladování kontejnerů v přístavech Los Angeles a Long Beach. Dopravci budou platit 100 dolarů za každý den, kdy kontejner zůstane v terminálu déle, než je povoleno. Tento krok má za cíl urychlit obrátkovost kontejnerů a snížit přetížení přístavů, které způsobuje zpoždění v dodavatelských řetězcích.Explozivní růst trhu s kontejnerovou přepravou
Trh s kontejnerovou přepravou zažívá v roce 2024 explozi, s odhadovaným růstem objemu o 5-6 %. Hlavní trasy a regionální obchody rostou rychleji než návratové cesty. Avšak v roce 2025 se očekává zpomalení růstu objemu přepravy, jakmile se přepravní trasy vrátí k normálnímu provozu. Růst poptávky je doprovázen i rychlým růstem dodávek nových lodí, což přináší výzvy pro udržení rovnováhy mezi nabídkou a poptávkou.Přeprava přes Suezský kanál a Rudé moře
V roce 2024 došlo k významným přesunům v přepravních trasách, což vedlo k většímu využívání trasy přes Mys Dobré naděje. Tento přesun způsobil růst poptávky po lodích a zvýšení rychlosti plavby. Předpokládá se, že normální trasy přes Suezský kanál se obnoví v roce 2025, což by mohlo snížit poptávku po lodích a ovlivnit tržní rovnováhu.Vyhlídky na rok 2025
Očekává se, že v roce 2025 dojde k oslabení rovnováhy mezi nabídkou a poptávkou ve srovnání s rokem 2024. Přestože první polovina roku 2024 je silná, v druhé polovině roku dojde k oslabení. Trh by mohl být oslaben, pokud se vrátí normální přepravní trasy a pokud se ekonomické podmínky nezlepší, jak se očekává.Globální ekonomické podmínky
Podle Mezinárodního měnového fondu globální ekonomika roste o 3,2 % a tento růst by měl pokračovat i v letech 2024 a 2025. Avšak růst hlavních ekonomik, jako jsou USA, Čína, Japonsko a Indie, se očekává pomalejší než v roce 2023. Evropská unie je jedinou z pěti největších ekonomik, která by měla růst rychleji než v roce 2023.Další aktuality o lodních kontejnerech...
Největší kontejnerové depo na světě
Šanghajský přístav představuje vrchol kontejnerové dopravy a je nepostradatelným uzlem globálního obchodu. Jeho obrovská kapacita, moderní technologie a strategická poloha z něj činí největší kontejnerové depo na světě. Přístav nejen zajišťuje plynulý tok zboží po celém světě, ale také přispívá k ekonomickému růstu a inovacím v oblasti námořní dopravy. S výhledem do budoucnosti se Šanghajský přístav připravuje na nové výzvy a příležitosti, které přinese další rozvoj globální ekonomiky.
Panamský průplav připraven zdvojnásobit přepravu kontejnerů
Pro přepravní společnosti, logistické operátory a všechny zúčastněné strany je to příležitost k adaptaci a inovaci. Klíčem k úspěchu bude spolupráce, investice do moderních technologií a závazek k udržitelným praktikám. Globální obchod a přeprava kontejnerů budou i nadále hrát zásadní roli v propojení trhů a podporování ekonomického růstu. S odhodláním a vizí mohou být překonány výzvy a využity příležitosti, které přináší nová éra námořní dopravy.
Koupit, nebo pronajmout lodní kontejner?
Když přemýšlíte o pořízení lodního kontejneru, často se nabízí otázka: je lepší kontejner koupit, nebo si ho pronajmout? Odpověď na tuto otázku závisí na několika faktorech, jako je délka použití, rozpočet, účel a specifické potřeby vaší firmy. Pojďme se podívat na výhody a nevýhody obou možností, abyste mohli udělat informované rozhodnutí.
Nové hrozby v Rudém moři
Současné útoky v Rudém moři představují významnou hrozbu pro mezinárodní námořní dopravu a globální obchod. Odpovědi vlád a dopravců budou klíčové pro udržení stability v dodavatelských řetězcích a minimalizaci ekonomických dopadů.