Námořní přeprava lodních kontejnerů čelí dalšímu zdražování kvůli konfliktům a suchu
Námořní přeprava lodních kontejnerů se znovu ocitá v krizi. Kvůli útokům jemenských povstalců na lodě v Rudém moři a suchu v Panamském průplavu se ceny přepravy dramaticky zvyšují.
Útoky povstalců a jejich dopad na dopravu
Situace v Rudém moři se výrazně zhoršila v důsledku opakovaných útoků jemenských povstalců Hútíů. Tito povstalci, podporovaní Íránem, cílí na komerční lodě plující směrem k Suezskému průplavu. Tyto útoky způsobily, že dopravci raději volí delší trasu kolem Afriky, což prodlužuje cestu o dva týdny a výrazně zvyšuje náklady. V důsledku toho se ceny námořní přepravy za poslední měsíc více než zdvojnásobily.
„Od začátku ledna poklesla přeprava kontejnerů v Rudém moři na méně než sedmdesát procent obvyklé úrovně,“ uvedla zpráva Kielského institutu pro světovou ekonomiku. Tento pokles je přímým důsledkem rostoucích obav z bezpečnostní situace v regionu.
Sucho v Panamě a jeho vliv na přepravu
Další komplikací pro námořní přepravu je sucho v Panamském průplavu. Nedostatek vody způsobil omezení kapacity průplavu, což dále zvyšuje náklady a způsobuje zpoždění. Sucho v Panamě je jedním z nejhorších za posledních několik desetiletí a ovlivňuje tisíce lodí, které touto klíčovou trasou obvykle proplouvají.
Dopady Sucha v Panamě na Dopravu
V posledních 48 hodinách byly zaznamenány významné změny v situaci kolem Panamského průplavu, který byl silně ovlivněn dlouhotrvajícím suchem. Nedávné deště přinesly zvýšení hladiny vodních nádrží, což umožnilo Panamskému průplavnímu úřadu (ACP) zvýšit denní počet průjezdů plavidel.
Zmírnění Omezení
Panamský průplav zmírnil omezení, která dříve způsobila globální dopravní zácpy. Podle administrátora ACP, Ricaurte Vasqueze, se počet denních průjezdů zvýšil na 36 lodí díky zvyšující se hladině vody v umělém jezeře Gatún, které je součástí kanálového systému. Vasquez také uvedl, že další deště jsou očekávány až do listopadu, což by mělo dále zvýšit hladiny vody.
Zvyšující se hladina vody v jezeře Gatún zlepšuje provoz Panamského průplavu
Díky nedávným zvýšeným srážkám se hladina vody v umělém jezeře Gatún, které je klíčovým vodním zdrojem pro Panamský průplav, výrazně zvýšila. Tato změna pozitivně ovlivňuje provoz průplavu, což umožňuje zvýšení maximálního ponoru lodí.
Panamský průplav, který v posledních měsících trpěl kvůli suchu, byl nucen omezit počet lodí a snížit maximální ponor plavidel. Avšak díky nedávným dešťům se hladina vody v jezeře Gatún zvýšila na 25,5 metru, což je nad průměrem posledních pěti let. To umožnilo Panamské průplavové správě (PCA) zvýšit maximální ponor lodí na 14,94 metru (49 stop), což umožňuje lodím přepravovat více nákladu na jednu cestu.
Tento krok výrazně zlepšuje kapacitu průplavu a zkracuje čekací doby pro plavidla, která čekají na průjezd. Podle údajů PCA se v srpnu čekací doby pro jižně směřující lodě snížily na 2,1 dne, zatímco pro severně směřující lodě na 0,4 dne.
Zlepšení podmínek v průplavu má pozitivní dopad na globální obchod, zejména na trasy mezi USA, Asií, Evropou a Latinskou Amerikou. Zvýšená kapacita průplavu je výhodná pro chemický průmysl, který tak může efektivněji přemisťovat své produkty mezi jednotlivými regiony.
Navzdory tomuto pozitivnímu vývoji zůstává PCA obezřetná a pokračuje v práci na novém rezervoáru, který by měl zajistit stabilní zásobování vodou i v obdobích sucha.
Další vývoj
S pokračujícím zlepšením vodních podmínek se očekává, že Panamský průplav postupně obnoví svou plnou kapacitu a zkrátí čekací doby na minimální úroveň. Tím se průplav opět stane spolehlivým a efektivním uzlem pro mezinárodní nákladní dopravu.
Zvýšená hladina vody v jezeře Gatún je tedy klíčovým faktorem pro obnovu a stabilizaci provozu Panamského průplavu, což má zásadní význam pro globální obchod a logistiku.
Historické Důsledky
Sucho způsobené jevem El Niño vedlo v loňském roce k výraznému poklesu srážek, což přinutilo kanál poprvé v historii zavést denní omezení průjezdů. V té době se denní počet průjezdů snížil na pouhých 24. Někteří přepravci, zejména ti s časově citlivými náklady, jako je zkapalněný zemní plyn (LNG) a zkapalněný ropný plyn (LPG), byli nuceni hledat alternativní trasy.
Dopady na Globální Dodavatelské Řetězce
Podle zprávy S&P Global začaly omezení v Panamském průplavu ovlivňovat globální dodavatelské řetězce, zejména v době vysoké poptávky. Přestože kontejnerové lodě mají v kanálu prioritu, omezení průjezdů postihlo jiné kategorie plavidel, zejména ty, které přepravují sypké náklady.
Budoucí Plány a Výzvy
ACP plánuje během suché sezóny v roce 2025 zavést sezónní omezení ponoru, aby se vyhnul dalším omezením denních průjezdů. Kromě toho zvažuje vytvoření dlouhodobých rezervačních slotů pro časově citlivé přepravce, aby zajistil větší jistotu a pomohl lodím dosáhnout destinací bez zpoždění.
Infrastrukturní Projekty
Pro zajištění budoucího zásobování vodou zkoumá ACP možnost výstavby přehrady na řece Río Indio, zhruba 40 mil západně od Panama City. Tento projekt by vyžadoval přemístění místních komunit a jeho realizace by mohla trvat až šest let s odhadovanými náklady kolem 2 miliard dolarů.
Rostoucí ceny a jejich následky
Podle aktuálních dat vzrostly průměrné náklady na přepravu standardního 40stopého kontejneru na téměř čtyři tisíce dolarů, což je dvojnásobek oproti cenám před Vánocemi. Tento růst cen má vážné dopady na globální obchod a logistiku. Firmy jsou nuceny promítat vyšší náklady na dopravu do cen svých produktů, což může vést k dalšímu zdražování v obchodech.
Lodní kontejner 20′ Double Door HZKU 240 058-1
Další aktuality o lodních kontejnerech...
Krize v oblasti námořní dopravy: Příprava na pokles sazeb
Námořní doprava čelí výzvám jak v oblasti ekonomické efektivity, tak ekologické odpovědnosti. Budoucnost leží v inovacích a adaptaci na nové regulační požadavky.
Trh s lodními kontejnery dosáhl vrcholu
V roce 2024 se dramatický nárůst cen na trhu lodních kontejnerů blíží ke svému vrcholu. Importéři se snaží odrazit spirálovité zvyšování spotových sazeb, což naznačuje, že trh se začíná stabilizovat. Podle dat společnosti Xeneta se průměrné spotové sazby z Dálného východu do východního pobřeží USA zvýšily o 3,7 % na 10 045 USD za 40 stopový kontejner. Na západním pobřeží USA vzrostly sazby o 2,0 % na 8 045 USD za stejnou jednotku.
Rostoucí námořní aktivita v Gibraltarském průplavu
Gibraltarský průplav zůstává strategicky důležitým uzlem pro námořní dopravu, navzdory výzvám, kterým čelí. Vyvážený přístup k rozvoji a spolupráci s mezinárodními partnery může posílit jeho pozici v globálním obchodu.
Přístav Los Angeles zažívá nebývalý růst
Přístav Los Angeles stojí na prahu významných změn a investic, které mají potenciál zvýšit jeho efektivitu a přizpůsobivost v rychle se měnícím světě mezinárodní nákladní dopravy. Tyto kroky jsou klíčové pro udržení jeho pozice jako jednoho z nejvýznamnějších přístavů světa.