Náhlý nedostatek kontejnerů v USA způsobuje prudký nárůst sazeb námořní dopravy

Nedostatek kapacity kontejnerů zasáhl globální obchod právě v okamžiku, kdy začíná vrcholná sezóna přepravy, což vedlo k prudkému růstu sazeb námořní dopravy o přibližně 30 % za posledních několik týdnů a očekává se, že budou dále růst. Špatné počasí, delší námořní trasy a přeskakování přístavů přidávají k problémům v dodavatelském řetězci. Společnost Xeneta varuje, že sazby by mohly v červnu dále růst, což by mělo dramatický dopad na spotřebitelské ceny.

Návrat sazeb 10 000 USD za kontejner

Náklady na přepravu standardního 40stopého kontejneru z Šanghaje do New Yorku vzrostly téměř na 10 000 USD, což je úroveň, kterou nebylo vidět od vrcholu pandemie Covid-19. Xeneta uvádí, že spotové sazby se od konce dubna zvýšily o průměrně 1 500 USD na trasách do USA a některé z nejvyšších smluvních sazeb nyní přesahují dvojnásobek sazeb z minulého měsíce.

Rekordní objemy v přístavu Los Angeles

Přístav Los Angeles zaznamenal rekordní objem přepravy v červenci 2024, kdy bylo zpracováno 939 600 jednotek dvacetistopého ekvivalentu (TEU), což je nárůst o 37 % oproti předchozímu roku. Tento nárůst je výsledkem brzkého začátku vrcholné sezóny a geopolitických faktorů, které ovlivňují obchodní toky.

Gene Seroka, výkonný ředitel přístavu Los Angeles, uvedl, že tento rekordní objem byl způsoben především předčasným příjezdem vánočního zboží, jako jsou hračky, elektronika a oblečení, které obvykle dorazí až později v roce. „Tyto zboží přicházejí současně s tradičními zásilkami pro návrat do školy, podzimní módou a Halloween,“ dodal Seroka během mediálního brífinku.

Za prvních sedm měsíců roku 2024 přístav zpracoval celkem 5 671 091 TEU, což je nárůst o 18 % oproti stejnému období v roce 2023. Tento růst je přičítán nejen předčasnému příjezdu sezónního zboží, ale i obavám z možných zpoždění způsobených očekávanou stávkou na východním a jižním pobřeží USA.

Vedle přístavu Los Angeles zaznamenal rekordní červenec i sousední přístav Long Beach, který zpracoval 882 376 TEU, což představuje nárůst o 52,6 % oproti stejnému měsíci minulého roku. Tento objem překonal dosavadní rekord z července 2022 o 12,4 %.

Paul Bingham, ekonom a analytik dat z S&P Global Intelligence, se během brífinku také zmínil o různých faktorech ovlivňujících dodavatelský řetězec, včetně vyjednávání s dokovými pracovníky na východním pobřeží a možných dalších tarifů, které přiměly odesílatele k dřívějšímu přistavení zboží.

Přístav Los Angeles již 14 měsíců po sobě zaznamenává meziroční nárůst exportů. V červenci 2024 dosáhl objem naložených exportů 114 889 TEU, což je nárůst o 4 % oproti předchozímu roku. Přístav rovněž zpracoval 323 431 prázdných kontejnerů, což je nárůst o 54 % ve srovnání s rokem 2023.

Seroka ocenil práci dokových pracovníků a jejich efektivní zvládnutí tohoto rekordního objemu nákladu. „Jsme připraveni zvýšit kapacitu podle potřeby, jak se blížíme k druhé polovině roku 2024,“ dodal.

Tento výjimečný výkon potvrzuje pozici přístavu Los Angeles jako klíčového hráče v globálním obchodu a naznačuje silný růstový trend pro zbytek roku.

Dopad pandemie na kontejnerovou dopravu

Pandemie Covid-19 způsobila výrazné změny v provozu kontejnerové dopravy, kdy se mnohé kontejnery zastavily na přístavech nebo skladech, kde nebyly potřeba. Jakmile se globální ekonomika začala zotavovat, nedostatek pracovních sil a kongesce v přístavech způsobily, že mnoho z těchto kontejnerů zůstalo uvězněno tam, kde nejsou potřeba. To vedlo k nadměrnému množství skladovaných kontejnerů v některých regionech a naopak nedostatku v jiných.

Garáž z kontejneru