Koupi lodního kontejneru CW – Cargo Worthy neznamená, že bude mít automaticky platný CSC štítek
V oblasti prodeje a nákupu lodních kontejnerů je zásadní správně rozlišovat mezi technickým stavem kontejneru (označením Cargo Worthy – CW) a jeho legislativní způsobilostí pro mezinárodní přepravu (platným CSC štítkem). Zatímco Cargo Worthy deklaruje strukturální integritu a připravenost kontejneru pro bezpečnou přepravu, platný CSC štítek je nezbytným předpokladem pro legální zařazení do mezinárodní přepravy podle Úmluvy o bezpečných kontejnerech (CSC). Neznalost tohoto rozdílu může vést ke komplikacím – od nečekaných nákladů na dodatečné inspekce až po zadržení kontejneru v přístavu.
Cílem tohoto článku je podrobně vysvětlit oba pojmy, jejich vzájemný vztah a praktické důsledky pro kupující v České republice i v mezinárodním kontextu.
Podrobný rozbor problematiky
Lodní kontejner: Konstrukce, standardizace a význam v logistice
Lodní kontejner (ISO kontejner, intermodální kontejner) je robustní a standardizovaná přepravní jednotka, která umožnila revoluci v globálním obchodě a logistice. Klíčové vlastnosti:
| Vlastnost | Popis |
|---|---|
| Materiál | Kvalitní ocel, často tzv. “korten” (Corten steel), odolná proti korozi a povětrnostním vlivům |
| Standardizace | Rozměry, nosnosti, konstrukce určeny podle ISO 668, ISO 6346 a ISO 1496 |
| Rozměry | Nejčastěji 20’ (TEU, délka ~6,06 m) a 40’ (FEU, délka ~12,19 m); existují i High Cube varianty |
| Strukturální prvky | Rohové prvky (corner castings), výztuhy, žebrování pro stohování a zvedání |
| Podlaha | Dřevěná (většinou překližka 28 mm), nosnost obvykle > 2 000 kg/m² |
| Bezpečnost | Konstruováno pro stohování v až 9 vrstvách a odolnost vůči extrémním podmínkám |
Funkce intermodální dopravy: Kontejner je navržen tak, aby mohl být rychle překládán mezi lodí, vlakem a kamionem bez nutnosti manipulace s obsahem. To zvyšuje efektivitu a snižuje riziko poškození zboží.
Zajímavost: Podle OECD přepraví až 90 % světového zboží právě lodní kontejnery.
Klasifikace „Cargo Worthy“ (CW): Co skutečně znamená?
Cargo Worthy je průmyslový standard, který znamená, že kontejner je strukturálně způsobilý pro přepravu zboží po moři, železnici i silnici. Tuto klasifikaci může udělit zkušený inspektor nebo prodejce na základě vizuální a funkční kontroly.
Kritéria Cargo Worthy kontejneru:
- Strukturální integrita: Žádné závažné deformace, praskliny, ohyby či poškození rámu, stěn, střechy a podlahy. Opravy musí být provedeny v souladu s normami.
- Vodotěsnost a větruvzdornost (WWT): Kontejner nesmí mít díry, netěsnosti, průnik vody ani větru.
- Funkční dveře: Snadné otevírání, zavírání, zachovalé těsnění, nedochází k úniku vody.
- Podlaha: Bez větších prasklin, hniloby, s dostatečnou nosností.
- Stáří: Obvykle 8–15 let, běžně po vyřazení z flotily velkých rejdařů.
- Povrchová koroze: Je přípustná, pokud neohrožuje statiku a těsnost.
Důležité: Označení CW není oficiální certifikace – jde o kvalitativní hodnocení, které pouze deklaruje, že kontejner může být při inspekci uznán jako vhodný pro mezinárodní přepravu.
Porovnání hlavních tříd kontejnerů
| Třída | Strukturální integrita | Vodotěsnost | Vhodné pro přepravu | Platnost CSC |
|---|---|---|---|---|
| Cargo Worthy (CW) | Ano | Ano | Ano | Ne vždy |
| Wind & Watertight | Ne vždy | Ano | Ne | Obvykle ne |
| IICL (IICL-5/6) | Nejvyšší | Ano | Ano | Vždy |
Více o technických standardech: Lotus Containers – Cargo Worthy Containers
CSC štítek: Právní certifikace a její význam
Co je CSC štítek?
CSC (Convention for Safe Containers) je mezinárodní úmluva (IMO, 1972), která sjednocuje bezpečnostní požadavky na konstrukci, kontrolu a provoz kontejnerů. Každý kontejner pro mezinárodní přepravu musí být vybaven kovovým CSC štítkem (safety approval plate), přinýtovaným obvykle na levých dveřích.
Obsah CSC štítku:
| Údaj na štítku | Význam |
|---|---|
| „CSC SAFETY APPROVAL“ | Oficiální potvrzení bezpečnosti dle mezinárodních standardů |
| Země schválení, číslo | Identifikace státu a certifikačního orgánu |
| Datum výroby | První platnost CSC je 5 let |
| Výrobce, sériové číslo | Možnost zpětné dohledatelnosti kontejneru |
| Maximální celková hmotnost | Bezpečné zatížení včetně nákladu (v kg a lbs) |
| Povolené stohovací zatížení | Nosnost při stohování (při zrychlení 1,8 g) |
| Zkouška příčné tuhosti | Minimální síla, které musí rám odolat |
| Datum další inspekce | Klíčový údaj – rozhoduje o platnosti CSC |
Právní význam: Bez platného CSC štítku je nelegální kontejner naložit na loď pro mezinárodní plavbu! Přítomnost štítku ale neznamená, že je stále platný.
Rozdíl mezi „mít CSC štítek“ a „mít PLATNÝ CSC štítek“
Každý nový kontejner má platný CSC štítek po dobu 5 let od výroby. Poté je nutná pravidelná inspekce a obnova certifikace.
Systémy inspekcí a platnosti CSC:
| Program | Popis | Periodicita | Kdo provádí | Záznam na štítku |
|---|---|---|---|---|
| PES | Periodic Examination Scheme | Každých 30 měsíců | Certifikovaný inspektor (Bureau Veritas, DNV GL, Lloyds apod.) | Datum příští kontroly |
| ACEP | Approved Continuous Examination Program | Průběžně, v rámci provozu | Velké společnosti/rejdaři s vlastním schválením | Kód ACEP na štítku |
Důležité: CSC štítek je platný pouze tehdy, pokud:
- Datum příští inspekce ještě neuplynulo (v režimu PES),
- nebo je kontejner pod aktivním ACEP programem.
Pokud datum vypršelo, je štítek neplatný, i když je fyzicky přítomen! Kontejner je pak nelegální pro mezinárodní přepravu, dokud neprojde novou inspekcí.
Proč Cargo Worthy NEZNAMENÁ automaticky platný CSC štítek?
Hlavní důvod spočívá v životním cyklu kontejneru:
- Vyřazení z flotily: Po 10–15 letech používání vyřadí lodní společnost kontejner z flotily a odhlásí jej z ACEP programu.
- Prodej na sekundárním trhu: Prodejce nabídne kontejner jako CW, protože je strukturálně v pořádku a funkční.
- Platnost CSC: Certifikace je v této fázi často prošlá. Prodejce garantuje pouze fyzický stav (CW), nikoli právní způsobilost (platný CSC).
- Pokud je nutné kontejner použít k přepravě: Je potřeba objednat a zaplatit novou inspekci.
Praktický důsledek: Pokud kupující zamění CW s platným CSC, může být kontejner v přístavu odmítnut nebo bude nutné draze a zdlouhavě zajišťovat inspekci na poslední chvíli.
Analogie s technickou kontrolou vozidla
Kontejner CW = „technicky způsobilé auto“, ale bez platné STK nesmí na silnici. Stejně tak bez platného CSC nesmí kontejner na loď.
Praktické důsledky a doporučení pro kupující
Pro skladování (statické využití):
- Platnost CSC není důležitá.
- Zaměřte se na CW nebo WWT třídu – garantuje suchý, čistý, bezpečný prostor.
- Nižší cena oproti kontejnerům s platnou certifikací.
Pro přepravu (SOC):
- Platný CSC štítek je povinnost!
- Před nákupem požadujte fotodokumentaci štítku, ověřte datum příští inspekce.
- Pokud má kontejner prošlý štítek, připočítejte čas a náklady (několik tisíc Kč, řádově dny až týdny) na inspekci od certifikované organizace (Bureau Veritas, DNV-GL, Lloyd’s Register, apod.).
- Nejlepší řešení: Kupovat pouze u dodavatelů, kteří garantují platnost CSC nebo zajišťují inspekci „na klíč“.
Postup při potřebě nové certifikace:
- Objednat inspekci (PES) u certifikované společnosti.
- Po úspěšné kontrole dostanete štítek/nálepku s novým datem platnosti (30 měsíců).
- Cena služby závisí na regionu, dostupnosti inspektora a stavu kontejneru.
Tip: Pokud plánujete přepravu až za několik měsíců, ověřte si, že CSC platnost pokrývá celý plánovaný transport (některé rejdařské společnosti vyžadují platnost ještě několik měsíců po vykládce v cílovém přístavu).
Přehled souvisejících pojmů
| Termín | Význam a použití |
|---|---|
| IICL (Institute of International Container Lessors) | Nejvyšší standard pro použité kontejnery. Minimální opotřebení, vhodné i pro dlouhodobou přepravu. |
| WWT (Wind and Watertight) | Zaručuje pouze vodotěsnost, nikoli strukturální integritu. Vhodné pro skladování, nikoli přepravu. |
| SOC (Shipper Owned Container) | Kontejner vlastněný odesílatelem. CSC štítek kriticky důležitý. |
| COC (Carrier Owned Container) | Kontejner vlastněný dopravcem. O CSC se stará dopravce, platnost není starostí vlastníka zboží. |
| One-Trip (Jeden transport) | Téměř nové kontejnery, absolvovaly pouze jeden převoz z výroby. Vždy mají platný CSC. |
Česká republika, Znojmo 
Doprava zdarma 
Další aktuality o lodních kontejnerech...
Slaný vzduch a lodní kontejnery
Slaný vzduch je neúprosným a často podceňovaným nepřítelem ocelových lodních kontejnerů. Klíčová je nejen znalost mechanismu jeho působení, ale především systematický přístup k prevenci, údržbě a opravám. Dodržováním doporučených postupů lze výrazně prodloužit životnost kontejneru a ochránit tak vaši investici i přepravované zboží.
Jak správně poskládat auta do lodního kontejneru
Nakládka vozidel do lodního kontejneru, označovaná i jako container shipping vehicle transport, je vysoce specializovaný logistický úkon, při němž je automobil nebo více vozidel bezpečně umístěno a upevněno do standardizovaného ocelového kontejneru. Tato metoda patří k nejpreferovanějším pro mezinárodní přepravu aut, protože poskytuje:
Bezpečnostní normy CSC pro mezinárodní přepravní kontejnery
Bezpečnostní normy CSC (International Convention for Safe Containers) představují komplexní soubor mezinárodních pravidel a technických standardů, které určují požadavky na konstrukci, testování, certifikaci, inspekce a údržbu nákladních kontejnerů určených pro mezinárodní dopravu. Hlavním právním rámcem je Mezinárodní úmluva o bezpečných kontejnerech z roku 1972, jejímž garantem je Mezinárodní námořní organizace (IMO).
Jaké odstíny RAL jsou používány u lodních kontejnerů?
Volba odstínu RAL pro lodní kontejner je zásadní nejen z hlediska estetiky, ale i dlouhodobé ochrany, bezpečnosti a provozní efektivity. Systém RAL přináší do kontejnerové logistiky jasná pravidla a srozumitelnost napříč celým světem. Kvalitní nátěr v optimálním odstínu chrání investici do kontejneru a umožňuje jeho využití v různých oblastech.