Типи морських контейнерів

20′, 40′ або 40’HC – це конкретні типи морських контейнерів. Що це означає і як розібратися в різних типах морських контейнерів? Спочатку ми розглянемо їх основний поділ, а потім зосередимося на конкретних розмірах та величинах морських контейнерів.

Найпоширеніший і водночас найбільш використовуваний морський контейнер – це так званий.

Сухий складувальний контейнер (Dry storage container)

Складувальних контейнерів існує кілька різних розмірів. Вони відрізняються переважно за висотою, шириною, довжиною та можливостями відкриття.

Сухі (dry) складувальні контейнери є найбільш поширеними контейнерами, що використовуються в транспортній галузі. Вони постачаються в довжинах 20, 40 та 45 футів і призначені для перевезення або зберігання сухих товарів. 

Ці контейнери не дозволяють регулювати температуру, тому вони не підходять для перевезення їжі чи хімікатів, які потребують охолодження.

У світі є приблизно сімнадцять мільйонів контейнерів, і велика частина світової далекої транспортування товарів у межах міжнародної торгівлі здійснюється саме в морських транспортних контейнерах.

Їхнє винайдення значно сприяло глобалізації торгівлі в другій половині 20 століття, оскільки значно знизило витрати на транспортування товарів, а отже, і на далекі перевезення.

З цим типом контейнерів найчастіше працюють крани або автомобілі з гідравлічною рукою.

Цей основний і найбільш використовуваний складувальний морський контейнер можна поділити на наступні «підтипи»:

Складувальний контейнер HC – вищий

Це класичний складувальний контейнер, який виготовляється вищим, ніж класичний контейнер, і називається high cube – контейнер, відомий під позначенням HC.

Використовується переважно там, де необхідно скласти більше товару по висоті.

Існує також версія так званого «double-door», тобто відкриття з обох коротших сторін контейнера.

У разі, якщо з морського контейнера виготовляємо гараж або житло з морського контейнера (де потрібна більша світла висота), також обирають розміри High Cube – HC.

Складувальний контейнер PW – ширина для євро піддонів

Цей контейнер Pallet Wide, скорочено PW, виготовляється з більшою шириною, де стандартно до внутрішніх розмірів вміщуються 2 євро піддони поруч з уже вузької сторони контейнера.

Найбільш часто продаються в довжинах 20’HC та 40’HC, але можна знайти їх і в інших специфічних розмірах.

Ширина контейнера складає 2,462м у порівнянні з класичною зовнішньою шириною контейнера 2,438м. Підходить особливо для перевезення товарів, що перевозяться виключно на євро піддонах.

Складовий контейнер з боковим відкриттям

Цей контейнер стандартно має відкриття з коротшої передньої сторони + бокове відкриття з однієї сторони

Складовий контейнер з боковим відкриттям має одну довгу сторону, яка може бути повністю відкрита. Можливість відкриття є також з лівої та правої довших сторін, що є так званим контейнером з двома боковими дверима.

Це зручно особливо для широких товарів, які важко пропхати через стандартне відкриття з передньої вузької сторони складового контейнера.

Бокова сторона відкривається, ніби вона складається з двох великих дверей, але її можна зафіксувати, щоб захистити товар чи матеріали всередині.

Морський контейнер з відкритим дахом

Так званий open top container і цей має кілька варіантів верхнього відкриття – покривний брезент, який також відомий з вантажних перевезень.

Морський контейнер з відкритим дахом насправді є типом сухого контейнера, але без верхньої частини. Це дозволяє легко завантажувати вантажі через дах контейнера за допомогою крана, а також сипучі вантажі.

Дах контейнера складається з розбірної алюмінієвої конструкції, на яку накладається покривний брезент, що можна закріпити за допомогою канатів, що забезпечує захист від дощу та інших погодних умов. Вміст контейнера завантажується та складається через дах контейнера за допомогою портального крана.

У цій категорії також є так званий hard top – це контейнер з відкритим жорстким дахом, який є міцним і може бути відкритий згорі.

Будівельний контейнер – офіс

Морський контейнер як будівельна будка або офіс є спеціально модифікованим морським контейнером, який служить як переносне, тимчасове або мобільне робоче місце.

Цей тип контейнера часто використовується на будівництвах, в будівельній промисловості, на тимчасових проектах, в армії або як мобільні офіси.

Зазвичай вони утеплені і обладнані електричним оснащенням. Наприклад, освітленням, розетками, підключеннями для електроніки та опаленням або кондиціонуванням, щоб забезпечити комфортні умови для роботи.

Гараж з морського контейнера

Іншим прикладом спеціально модифікованого контейнера є гараж з морського контейнера. Цей тип контейнера призначений і адаптований для використання як простір для паркування транспортних засобів, зберігання інструментів, робочий простір або майстерня.

Вони мають кілька переваг порівняно з класичним гаражем. Вони легко переміщуються та безпечні, оскільки виготовлені з міцної сталі, що захищає транспортні засоби від несанкціонованого доступу та пошкоджень ззовні.

Контейнери можна легко адаптувати до ваших потреб. Наприклад, можна мати двоє гаражних воріт, одні вхідні двері та одні гаражні ворота тощо, залежно від потреб клієнта.

Житлові морські контейнери

З стандартних складських морських контейнерів розмірами від 20′ до 40′ або з контейнерів High Cube, які є вищими, можна виготовити житлові морські контейнери.

Вони можуть бути використані для короткострокового та довгострокового функціонального проживання.

Згідно з вимогами, вони можуть бути оснащені утепленням, електричними та водопровідними підключеннями, кондиціонуванням і опаленням, що забезпечує комфортне проживання в різних кліматичних умовах.

Вони також легко транспортуються, тому, коли ви зміните плани, ви можете легко перевезти морський контейнер в інше місце за допомогою вантажних автомобілів, суден або кранів.

Спеціальні типи контейнерів (Special purpose containers)

Наступні типи морських транспортних контейнерів є вже спеціальними контейнерами, з англійської “special purpose containers”, які є дуже специфічними, і серед них, наприклад, такі типи морських контейнерів:

Охолоджувальні контейнери та заморожувальні контейнери ISO

Охолоджувальний контейнер або заморожувальний контейнер використовується в вантажних перевезеннях, є утепленим і застосовується в основному для транспортування вантажів, чутливих до температури. Охолоджувальні та заморожувальні контейнери можуть регулювати температуру в діапазоні від -65 °C до 40 °C.

Хоча він має вбудований охолоджувальний агрегат, він залежить від зовнішнього живлення з електричних точок живлення (так званих “reefer point”) на суші, на контейнерному судні або в портовій зоні.

При транспортуванні по дорозі на причепі або в залізничному вагоні вони можуть живитися від дизельних генераторів (“генераторних установок”), які підключаються до морського контейнера під час руху по дорозі.

Цистернові контейнери – танкові контейнери

Ємності – це резервуари, призначені для зберігання рідин. Це спеціальні типи контейнерів, розроблені для транспортування та зберігання рідких або газоподібних речовин. Зазвичай вони виготовляються з антикорозійних матеріалів через хімічні речовини, що в них перевозяться.

Цистернові контейнери широко використовуються для міжнародного транспортування небезпечних хімікатів, таких як кислоти, розчинники, олії, палива, пестициди тощо. Вони розроблені таким чином, щоб мінімізувати ризик витоку та забруднення. Часто використовуються для транспортування рідин, таких як дизель, бензин та інші.

Контейнери-цистерни часто використовуються для транспортування рідкого зрідженого газу, такого як рідкий пропан, бутан або етилен. Вони пристосовані для роботи з високотисковими та низькотисковими газами і мають спеціальні засоби безпеки для мінімізації ризику вибуху.

Half height containers – контейнери половинної висоти

Контейнери половинної висоти переважно виготовляються з сталі. Вони мають половину висоти стандартних контейнерів, але ту саму ширину та довжину. Вони розроблені для полегшення транспортування та маніпуляцій з важкими або об’ємними матеріалами.

Використовуються для транспортування важких матеріалів, таких як вугілля, камінь, будівельне сміття, важкі металеві вироби. Завдяки половинній висоті їх можна легше вантажити та розвантажувати за допомогою вантажних механізмів.

Все частіше використовуються для транспортування насипних вантажів, таких як пісок, гравій, земля, зерно тощо. Можуть бути оснащені металевими або сітчастими бортами, що дозволяють ефективно заповнювати та спорожняти контейнер.

Flat Rack container – або платформний контейнер

Платформний контейнер не має верхньої частини і має лише два складані боки. Завдяки цьому можна транспортувати важкі надмірні вантажі, такі як важка техніка тощо.

Більшість платформних контейнерів flat rack мають довжину 20 або 40 футів і виготовлені зі сталі для забезпечення міцності та довговічності.

Деякі flat rack контейнери складаються, а деякі постачаються з додатковими стінами, які можна прикріпити до рами.

У цій категорії є також так звані платформи для надмірних вантажів.

Морські контейнери, виготовлені на замовлення

Спеціальні контейнери можна виготовити майже в будь-якій формі або розмірі.

Ми використовуємо їх для транспортування предметів, для яких потрібно виготовити контейнер за індивідуальним замовленням.

Вони виготовляються на замовлення, спроектовані та модифіковані для специфічних цілей, які не відповідають стандартним специфікаціям контейнерів.

Вимагають унікальних специфікацій або дизайну. Ці контейнери можуть відрізнятися своїм розміром, формою, елементами керування або спеціальними функціями і зазвичай налаштовуються відповідно до точних вимог замовника.

Важливі пункти, які слід завжди враховувати при виборі контейнера:

• розмір і вага вантажу
• твердий або рідкий характер вантажу
• ступінь стандартизації вантажу
• тип крана, необхідного для транспортування

Розміри та величини морських контейнерів можна знайти за цим окремим посиланням для зручності.