Типы морских контейнеров

20′, 40′ или 40’HC — это конкретные типы морских контейнеров. Что это означает и как разобраться в различных типах морских контейнеров? Сначала мы расскажем немного об их основном разделении, а затем сосредоточимся на конкретных размерах и размерах морских контейнеров.

Самый распространенный и одновременно наиболее используемый морской контейнер — это так называемый.

Сухой складской контейнер (Dry storage container)

Складские контейнеры бывают разных размеров. Они отличаются в первую очередь по высоте, ширине, длине и возможностям открывания.

Сухие (dry) складские контейнеры — это самые распространенные контейнеры, используемые в транспортной отрасли. Они поставляются длиной 20, 40 и 45 футов и предназначены для транспортировки или хранения сухих товаров.

Эти контейнеры не обеспечивают регулировку температуры, поэтому они не подходят для транспортировки продуктов питания или химикатов, требующих охлаждения.

В мире примерно 17 миллионов контейнеров, и большая часть международной дальнобойной перевозки товаров осуществляется именно в морских контейнерах.

Их изобретение значительно способствовало глобализации торговли во второй половине 20 века, поскольку оно значительно снизило стоимость транспортировки товаров и, таким образом, стоимость дальнобойной торговли.

С этим типом контейнеров чаще всего работают краны или автомобили с гидравлическими руками.

Этот основной и наиболее используемый складской морской контейнер можно разделить на следующие «подтипы»:

Складской контейнер HC — более высокий

Это классический складской контейнер, который изготавливается в более высокой версии, чем обычный контейнер, и называется high cube — контейнер, известный под названием HC.

Он используется в основном там, где требуется складировать, например, больше товаров по высоте.

Существует также версия с так называемыми «двойными дверями», то есть с открытием с обеих коротких сторон контейнера.

Если из морского контейнера создается гараж или жилье (где требуется большая высота), то также выбираются размеры High Cube — HC.

Складской контейнер PW — ширина для евро-палет

Этот контейнер Pallet Wide, сокращенно PW, изготавливается с большей шириной, где стандартно вмещаются 2 евро-палеты рядом друг с другом по более узкой стороне контейнера.

Наиболее часто продаются в длинах 20’HC и 40’HC, но можно найти и другие специфические размеры.

Ширина контейнера составляет 2,462 м, в отличие от стандартной внешней ширины контейнера 2,438 м. Он особенно подходит для перевозки товаров, которые размещаются исключительно на евро-палетах.

Складской контейнер с боковым открытием

Он всегда имеет стандартное открытие с короткой передней стороны + боковое открытие с одной стороны

Укладочный контейнер с боковым открытием имеет одну длинную сторону, которую можно полностью открыть. Возможность открытия также имеется с левой и правой длинной стороны, что называется контейнером с двойной боковой дверью.

Это особенно удобно для широких товаров, которые трудно пройти через стандартное открытие с передней узкой стороны складского контейнера.

Боковая сторона открывается, как будто состоит из двух больших дверей, но её можно закрепить, чтобы защитить товары или материалы внутри.

Контейнер с открывающейся крышей

Так называемый open top container, и этот контейнер имеет несколько вариантов верхнего открытия – защитный тент, который также используется в автомобильных перевозках.

Контейнер с открывающейся крышей по сути является типом сухого контейнера, но без верхней части. Это позволяет легко загружать груз через крышу контейнера с помощью крана или сыпучих материалов.

Крыша контейнера состоит из съемной алюминиевой конструкции, на которой находится крыша, которая может быть закреплена с помощью канатов, обеспечивая защиту от дождя и других погодных воздействий. Содержимое контейнера загружается и выгружается через крышу контейнера с использованием портального крана.

В этой категории существует также так называемый hard top – это контейнер с открывающейся жесткой крышей, которая является прочной и может быть открыта сверху.

Строечный блок — офис

Морской контейнер как строечный блок или офис – это специально подготовленный контейнер, который используется как переносное, временное или мобильное рабочее место.

Этот тип контейнера часто используется на строительных площадках, в строительной отрасли, на временных проектах, в армии или как мобильные офисы.

Они обычно изолированы и оснащены электрическим оборудованием, например, освещением, розетками, подключениями для электроники, отоплением или кондиционерами, чтобы обеспечить подходящие условия для работы.

Гараж из морского контейнера

Другим примером специально подготовленного контейнера является гараж из морского контейнера. Этот тип контейнера предназначен и адаптирован для использования как пространство для парковки транспортных средств, хранения инструмента, рабочего пространства или мастерской.

Они имеют несколько преимуществ по сравнению с обычным гаражом. Они легко перемещаемы и безопасны, так как изготовлены из прочной стали, что защищает транспортные средства от несанкционированного доступа и повреждений снаружи.

Контейнеры можно легко адаптировать под ваши нужды. Например, можно установить двое гаражных ворот, одни входные двери и одни гаражные ворота и так далее в зависимости от потребностей клиента.

Жилые морские контейнеры

Из стандартных складских морских контейнеров размером от 20′ до 40′ или из High Cube контейнеров, которые выше, можно изготовить жилые морские контейнеры.

Они могут быть использованы как для краткосрочного, так и для долгосрочного функционального проживания.

В зависимости от требований они могут быть оснащены изоляцией, электрическими и водопроводными подключениями, кондиционерами и отоплением, что обеспечивает комфортное проживание в различных климатических условиях.

Они также легко транспортируются, поэтому, если вы измените планы, вы можете легко перевезти морской контейнер в другое место с помощью грузовых автомобилей, судов или кранов. 

Специальные типы контейнеров (Special purpose containers)

Следующие типы морских транспортных контейнеров являются специальными контейнерами, с английского называемыми special purpose containers, которые уже очень специфичны, и среди них, например, можно выделить следующие типы морских контейнеров:

Холодильные контейнеры и замораживающие контейнеры ISO

Холодильный контейнер или замораживающий контейнер используется в грузовых перевозках, он изолирован и используется в основном для перевозки грузов, чувствительных к температуре. Холодильные и замораживающие контейнеры могут регулировать температуру в диапазоне от -65 °C до 40 °C.

Он оснащен встроенной холодильной установкой, но зависит от внешнего источника питания от электрических точек питания (так называемых «reefer point») на суше, на контейнерном судне или в порту.

При транспортировке по дорогам на прицепах или в железнодорожных вагонах они могут питаться от дизельных генераторов («генераторных установок»), которые подключаются к морскому контейнеру по дороге.

Цистерны — танковые контейнеры

Резервуары предназначены для хранения жидкостей. Это специальные типы контейнеров, предназначенные для перевозки и хранения жидких или газообразных веществ. Обычно они изготавливаются из антикоррозийных материалов из-за химических веществ, которые в них перевозятся.

Цистерновые контейнеры широко используются для международной перевозки опасных химикатов, таких как кислоты, растворители, масла, топлива, пестициды и т.д. Они разработаны так, чтобы минимизировать риск утечек и загрязнений. Часто используются для перевозки жидкостей, таких как дизельное топливо, бензин и т.п.

Цистерновые контейнеры часто используются для перевозки сжиженного газа, такого как пропан, бутан или этилен. Они адаптированы для работы с высоко- и низкокалиберными газами и имеют специальные элементы безопасности для минимизации риска взрыва.

Контейнеры половинной высоты — контейнеры половинной высоты

Контейнеры половинной высоты изготовлены преимущественно из стали. Они имеют половину высоты стандартных контейнеров, но такую же ширину и длину. Они предназначены для облегчения транспортировки и манипуляций с тяжелыми или объемными материалами.

Используются для транспортировки тяжелых материалов, таких как уголь, камни, строительный мусор, тяжелые металлические изделия. Благодаря половинной высоте они могут быть легче загружены и выгружены с помощью погрузочного оборудования.

Все чаще используются для перевозки сыпучих материалов, таких как песок, гравий, земля, зерно и т.д. Могут быть оснащены металлическими или сетчатыми боковыми стенками, которые позволяют эффективно заполнять и опорожнять контейнер.

Flat Rack контейнер — или платформенный контейнер

Плоский контейнер не имеет верхней части и имеет только две складные боковые стороны. Это позволяет перевозить тяжелые сверхнормативные грузы, такие как тяжелая техника и т.д.

Большинство платформенных контейнеров flat rack имеют длину 20 или 40 футов и изготовлены из стали для обеспечения прочности и долговечности.

Некоторые flat rack контейнеры складные, а некоторые поставляются с дополнительными стенками, которые можно прикрепить к каркасу.

В этой категории также есть так называемые поддоны для сверхнормативных грузов.

Контейнеры на заказ

Специальные контейнеры могут быть изготовлены почти в любой форме или размере.

Мы используем их для транспортировки предметов, для которых требуется изготовление контейнера на заказ.

Они изготавливаются на заказ, спроектированы и модифицированы для конкретных целей, которые не соответствуют стандартной спецификации контейнеров.

Требуют уникальных характеристик или дизайна. Эти контейнеры могут отличаться по размеру, форме, управлению или специальным функциям и обычно адаптированы под точные требования клиента.

Важные моменты, которые всегда следует учитывать при выборе контейнера:

• размер и вес груза
• твердая или жидкая природа груза
• степень стандартизации груза
• тип крана, необходимый для транспортировки

Размеры и размеры контейнеров можно найти по этой ссылке для удобства.