Navio porta-contentores Maersk Mc-Kinney Moller
O navio porta-contentores Maersk Mc-Kinney Moller é um dos exemplos mais importantes da navegação moderna. O navio é a primeira unidade da nova série Triple-E da Maersk a ser construída e é também um dos maiores navios porta-contentores do mundo.
O que é o Maersk Mc-Kinney Moller?
O Maersk Mc-Kinney Moller foi lançado em 2013 e, desde então, continua a ser um dos principais actores do transporte marítimo mundial. Este navio é conhecido pelo seu impressionante comprimento de 400 metros e largura de 60 metros. O navio tem capacidade para transportar até 18.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), que é a unidade padrão para medir a capacidade dos navios porta-contentores.
Série Triple-E
A série Triple-E, à qual pertence a Maersk Mc-Kinney Moller, foi concebida tendo em conta três aspectos principais: economia de escala, eficiência energética e melhoria ambiental. Estes navios foram concebidos para minimizar o consumo de combustível e as emissões de CO2.
- O Maersk Mc-Kinney Moller consome menos 20% de combustível do que os seus antecessores graças a uma forma de casco optimizada, a um motor de curso longo e à recuperação do calor residual.
- Está equipado com uma hélice de 4 pás, o que aumenta a eficiência e reduz o consumo de energia em comparação com uma hélice tradicional de 6 pás.
Especificações técnicas
- Comprimento: 400 metros
- Largura: 60 metros
- Capacidade: 18 000 TEU
- Velocidade: Concebido para navegação lenta a 16 nós, mas normalmente navega até aos 22 nós.
- Consumo de combustível: Média de 100 toneladas de fuelóleo por dia.
- Potência do motor: 2 x 30 MW
Benefícios ecológicos
Uma das principais vantagens da gama Triple-E é o seu respeito pelo ambiente. O Maersk Mc-Kinney Moller produz até 50% menos emissões por contentor transportado em comparação com as gerações anteriores de navios. Esta poupança é conseguida não só através de uma utilização mais eficiente do combustível, mas também através da conceção global e da inovação tecnológica.
Atracções
- A Maersk encomendou 10 navios desta série e tem a opção de construir mais 10.
- Ultrapassa o anterior navio recordista Emma Maersk, não só em termos de capacidade, mas também de eficiência e desempenho ambiental.
- O barco foi concebido tendo em mente a navegação lenta, o que significa que está optimizado para navegar a velocidades mais baixas para obter a máxima eficiência de combustível.
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