Laivų konteinerių tipai

20′, 40′ arba 40’HC yra konkretūs jūrinių konteinerių tipai. Ką tai reiškia ir kaip suprasti skirtingus jūrinių konteinerių tipus? Pirmiausia pasakysime keletą žodžių apie jų pagrindinį skirstymą, o tada sutelksime dėmesį į konkrečius jūrinių konteinerių dydžius ir matmenis.

Dažniausias ir tuo pačiu labiausiai naudojamas jūrinis konteineris yra vadinamasis.

Sausas sandėliavimo konteineris (Dry storage container)

Sandėliavimo konteineriai yra įvairių dydžių. Jie skiriasi daugiausia aukščiu, pločiu, ilgiu ir atidarymo galimybėmis.

Sausi (dry) sandėliavimo konteineriai yra dažniausiai naudojami konteineriai transporto pramonėje. Jie tiekiami 20, 40 ir 45 pėdų ilgio ir skirti sausų prekių transportavimui ar sandėliavimui.

Šie konteineriai neturi temperatūros reguliavimo, todėl netinka maisto produktų ar cheminių medžiagų, kurioms reikalingas šaldymas, transportavimui.

Pasaulyje yra apie septyniolika milijonų konteinerių, o didelė dalis pasaulinės tolimosios prekybos prekių gabenama būtent jūriniais transporto konteineriais.

Jų išradimas reikšmingai prisidėjo prie prekybos globalizacijos XX a. antroje pusėje, nes ženkliai sumažino prekių gabenimo sąnaudas ir tuo pačiu tolimosios prekybos kaštus.

Šio tipo konteineriais dažniausiai manipuliuojama kranais arba automobiliais su hidrauline ranka.

Šis pagrindinis ir labiausiai naudojamas sandėliavimo jūrinis konteineris gali būti suskirstytas į šiuos „potipius“:

Sandėliavimo konteineris HC – aukštesnis

Tai yra klasikinis sandėliavimo konteineris, kuris gaminamas didesnio aukščio nei klasikinis konteineris ir vadinamas high cube – konteineris, žinomas HC žymėjimu.

Jis dažniausiai naudojamas ten, kur reikia sukrauti daugiau prekių į aukštį.

Taip pat yra versija, vadinama „double-door“, t. y., atidarymas iš abiejų trumpesnių konteinerio pusių.

Tuo atveju, jei iš jūrinio konteinerio gaminama garažas ar būstas (kur reikalingas didesnis vidaus aukštis), taip pat pasirenkamos High Cube – HC dydžio versijos.

Sandėliavimo konteineris PW – plotis euro paletėms

Šis Pallet Wide konteineris, santrumpa PW, gaminamas su didesniu pločiu, kur į standartinius vidinius matmenis telpa 2 euro paletės iš siauresnės konteinerio pusės.

Dažniausiai parduodami 20’HC ir 40’HC ilgio, tačiau galima rasti ir kitų specifinių dydžių.

Konteinerio plotis yra 2,462 m, palyginti su klasikiniu išoriniu konteinerio pločiu 2,438 m. Tai ypač tinka ten, kur prekės gabenamos tik ant euro palečių.

Sandėliavimo konteineris su šoniniu atidarymu

Jis standartiniu būdu visada turi atidarymą iš trumpesnės priekinės pusės + šoninį atidarymą iš vienos pusės.

Sandėliavimo konteineris su šoniniu atidarymu turi vieną ilgąją pusę, kurią galima visiškai atidaryti. Taip pat yra galimybė atidaryti iš kairės ir dešinės ilgosios pusės, vadinamą double side door konteineriu.

Tai ypač naudinga plačiam kroviniui, kurį sunku įdėti per standartinį atidarymą iš priekinės siauresnės sandėliavimo konteinerio pusės.

Šoninė pusė atsidaro taip, tarsi būtų sudaryta iš dviejų didelių durų, tačiau ją galima užrakinti, kad apsaugotų viduje esančias prekes ar medžiagas.

Jūrinis konteineris su atidaromu stogu

Tzv. open top container ir jis taip pat turi įvairias viršutinio atidarymo variantus – dengiamąją tentą, kuri žinoma ir iš krovininio transporto.

Jūrinis konteineris su atidaromu stogu iš esmės yra sausų konteinerių tipas, bet be viršutinės dalies. Tai leidžia lengvai pakrauti krovinius per konteinerio stogą naudojant kraną arba birius krovinius.

Konteinerio stogas susideda iš nuimamos aliuminio konstrukcijos, ant kurios uždėta stogo dengiamoji tenta, kurią galima pritvirtinti virvėmis, suteikiančiomis apsaugą nuo lietaus ir kitų oro sąlygų. Konteinerio turinys pakraunamas ir iškraunamas per stogą naudojant portalinį kraną.

Šioje kategorijoje taip pat yra tzv. hard top – tai konteineris su atidaromu tvirtu stogu, kuris yra tvirtas ir gali būti atidaromas iš viršaus.  

Statybinė patalpa – biuras

Jūrinis konteineris kaip statybinė patalpa arba biuras yra specialiai pritaikytas jūrinis konteineris, kuris tarnauja kaip nešiojama, laikina arba mobili darbo vieta.

Šio tipo konteineriai dažnai naudojami statybvietėse, statybos pramonėje, laikinuose projektuose, kariuomenėje arba kaip mobilūs biurai.

Paprastai jie yra izoliuoti ir aprūpinti elektros įranga. Pvz., apšvietimu, lizdais, elektronikos jungtimis bei šildymu ar oro kondicionieriumi, kad būtų užtikrinta tinkama darbo aplinka. 

Garažas iš jūrinio konteinerio

Kitas pavyzdys specialiai pritaikyto konteinerio yra garažas iš jūrinio konteinerio. Šio tipo konteineris yra suprojektuotas ir pritaikytas naudoti kaip vieta transporto priemonių parkavimui, įrankių sandėliavimui, darbo erdvei ar dirbtuvei. 

Jie turi keletą privalumų, palyginti su klasikine garaže. Jie yra lengvai perkeliamas ir saugūs, nes yra pagaminti iš tvirto plieno, todėl apsaugo transporto priemonę nuo neleistino priėjimo ir išorinio sugadinimo.

Konteinerius galima lengvai pritaikyti jūsų poreikiams. Pavyzdžiui, galima turėti dvi garažo duris, vienas įėjimo duris ir vienas garažo duris, priklausomai nuo kliento poreikių.

Gyvenamieji jūriniai konteineriai

Iš standartinių sandėliavimo jūrinių konteinerių nuo 20′ iki 40′ dydžių arba iš High Cube konteinerių, kurie yra aukštesni, galima pagaminti gyvenamuosius jūrinius konteinerius.

Jie gali būti naudojami tiek trumpalaikiam, tiek ilgalaikiam funkciniam gyvenimui.

Pagal poreikius jie gali būti aprūpinti izoliacija, elektros ir vandens prijungimais, oro kondicionavimu ir šildymu, kas užtikrina patogų gyvenimą įvairiomis klimato sąlygomis.

Jie taip pat yra lengvai transportuojami, todėl, jei pakeisite planus, jūrinį konteinerį galite lengvai perkelti į kitą vietą naudojant sunkvežimius, laivus ar kranus. 

Specialūs konteinerių tipai (Special purpose containers)

Šie jūrinių transporto konteinerių tipai jau yra specialūs konteineriai, anglų kalba vadinami special purpose containers, kurie jau yra labai specifiniai, ir tarp jų yra, pavyzdžiui, šie jūrinių konteinerių tipai:

Šaldymo konteineriai ir šaldymo ISO konteineriai

Šaldymo konteineris arba šaldymo konteineris naudojamas krovininiame transporte, yra izoliuotas ir naudojamas ypač temperatūrai jautrių krovinių pervežimui. Šaldymo ir šaldymo konteineriai gali reguliuoti temperatūrą nuo -65 °C iki 40 °C.

Jis turi įmontuotą šaldymo įrenginį, bet priklauso nuo išorinio maitinimo iš elektros tiekimo taškų (vadinamų „reefer point”) ant kranto, jūriniame laive arba prieplaukoje.

Transportuojant keliu priekaboje arba geležinkelio vagone, jie gali būti maitinami iš dyzelinių generatorių („generatorių komplektų”), kurie kelionės metu prijungiami prie jūrinio konteinerio.

Cisterniniai konteineriai – tank konteineriai

Talpy yra rezervuarai, skirti skysčiams laikyti. Tai yra specialūs konteinerių tipai, sukurti skystų ar dujinių medžiagų transportavimui ir saugojimui. Paprastai jie gaminami iš antikorozinių medžiagų dėl juose gabenamų cheminių medžiagų.

Cisterniniai konteineriai plačiai naudojami tarptautiniam pavojingų cheminių medžiagų, tokių kaip rūgštys, tirpikliai, alyvos, degalai, pesticidai ir kt., transportavimui. Jie suprojektuoti taip, kad sumažintų nutekėjimo ir užteršimo riziką. Dažnai naudojami skysčių, tokių kaip dyzelinas, benzinas ir kt., transportavimui.

Konteinerinės talpos dažnai naudojamos skysto suskystintų dujų, tokių kaip suskystintas propanas, butanas ar etilenas, transportavimui. Jos pritaikytos dirbti su aukšto ir žemo slėgio dujomis ir turi specialias saugos priemones, kad sumažintų sprogimo riziką.

Half height containers – pusės aukščio konteineriai

Half height konteineriai daugiausia gaminami iš plieno. Jie yra pusės aukščio, palyginti su pilno dydžio konteineriais, bet jų plotis ir ilgis yra tokie patys. Jie suprojektuoti, kad būtų lengviau transportuoti ir tvarkyti sunkią ar stambią medžiagą.

Naudojami sunkių medžiagų, tokių kaip anglis, akmenys, statybinės atliekos, sunkūs metaliniai gaminiai, transportavimui. Dėl pusės aukščio juos lengviau pakrauti ir iškrauti naudojant pakrovimo įrangą.

Vis dažniau naudojami ir birių krovinių, tokių kaip smėlis, žvyras, žemė, grūdai ir kt., transportavimui. Jie gali būti aprūpinti metalinėmis ar tinklinėmis šoninėmis sienelėmis, kurios leidžia efektyviai pakrauti ir iškrauti.

Flat Rack container – plokščias konteineris

Plokščias konteineris neturi viršaus ir turi tik dvi nulenkiamas šonines sienas. Dėl to galima transportuoti sunkius didelių matmenų krovinius, tokius kaip sunki technika ir pan.

Dauguma plokščių flat rack konteinerių yra 20 arba 40 pėdų ilgio ir pagaminti iš plieno, siekiant užtikrinti tvirtumą ir patvarumą.

Kai kurie flat rack konteineriai yra sulankstomi, o kai kurie tiekiami su papildomomis sienomis, kurias galima pritvirtinti prie rėmo.

Šioje kategorijoje taip pat yra vadinamųjų platformų dideliems kroviniams.

Laivų konteineriai pagaminti pagal užsakymą

Specialūs konteineriai gali būti gaminami beveik bet kokios formos ar dydžio.

Jie naudojami daiktams, kuriems reikia gaminti specialų konteinerį, transportuoti.

Jie gaminami pagal užsakymą, yra suprojektuoti ir pritaikyti specifiniams tikslams, kurie neatitinka standartinės konteinerių specifikacijos.

Reikalauja unikalių specifikacijų ar dizaino. Šie konteineriai gali skirtis savo dydžiu, forma, valdymo elementais ar specialiomis funkcijomis ir paprastai yra pritaikyti konkretiems kliento poreikiams.

Svarbūs punktai, kuriuos reikia visada turėti omenyje renkantis konteinerį:

• krovinio dydis ir svoris
• krovinio kietoji ar skystoji prigimtis
• krovinio standartizacijos laipsnis
• krano tipas, reikalingas transportavimui

Jūrinių konteinerių matmenis ir dydžius galite rasti šioje atskiroje nuorodoje siekiant geresnio aiškumo.