Coins d’angle pour conteneur maritime, HZ1000521

Le prix est pour une pièce !

Les coins d’angle pour conteneur maritime sont une pièce de rechange importante pour le conteneur. Numéro de catalogue : HZ1000521

L’élément d’angle de conteneur (Corner Casting) ou bloc d’angle est un composant standard des conteneurs maritimes dès leur fabrication. Il est fixé de manière rigide aux coins du conteneur et sert à renforcer la structure du conteneur. Ces pièces moulées sont conçues pour offrir un point d’appui solide et stable pour la manutention des conteneurs maritimes. Elles permettent de joindre et de manipuler facilement les conteneurs, pas seulement pendant le transport.

Si les coins d’angle sont endommagés pendant l’utilisation ou doivent être remplacés, ils peuvent être remplacés par des pièces de rechange. Ces coins d’angle de remplacement peuvent être fabriqués de la même manière que les originaux et sont disponibles en pièces détachées pour les besoins de réparation ou de remplacement. Un coin d’angle peut être acheté séparément ; il n’est pas nécessaire d’acheter un jeu complet.

La fonction principale des coins d’angle est de fournir des points d’appui pour les dispositifs de levage (par exemple lors du chargement ou du déchargement des conteneurs) et d’assurer la stabilité du conteneur pendant la manutention. Ces pièces moulées sont situées aux coins du conteneur et sont fabriquées dans un matériau robuste. Les coins d’angle que nous proposons sont fabriqués conformément à la norme ISO 1161.

Nos Corner Castings sont conformes au certificat 3.2

Coins d’angle de conteneur – Quantité

Nous proposons ces quatre types de coins d’angle pour conteneurs maritimes : TL, TR, BL, BR.

ATTENTION ! Un conteneur possède quatre “types” de coins d’angle !

• supérieur gauche (TL)
• supérieur droit (TR)
• inférieur gauche (BL)
• inférieur droit (BR)

Un conteneur complet nécessite au total 8 coins d’angle, soit un jeu de 2 pièces de chacun des 4 types ci‑dessus.

Le poids d’un coin d’angle est de 10,70 kg/pièce. Emballé env. 11,1 kg/pièce. Poids total de 8 pièces : 89 kg

Matériau : SCW480

Dimensions d’un coin d’angle : 178 × 162 × 118 mm

Une autre fonction importante des coins d’angle sur un conteneur maritime est leur compatibilité. Les conteneurs sont conçus pour s’emboîter étroitement et en toute sécurité. Grâce aux coins d’angle, les conteneurs peuvent être facilement assemblés ou séparés, ce qui facilite la manutention. Cela permet de créer différentes configurations lors du transport ou du stockage des conteneurs.

Les coins d’angle sont utilisés comme pièces de rechange lorsqu’il est nécessaire de réparer ou de remplacer des coins d’angle endommagés ou usés.

Frais de transport en République tchèque :

1 pce 150 CZK, 2 pces 200 CZK, 3 pces 290 CZK, 4 pces 710 CZK – il s’agit d’un envoi volumineux et lourd

Frais de transport vers la Slovaquie :

1 pce 20 €, 2 pces 24 €, 3 pces 30 €, 4 pces 66 € – il s’agit d’un envoi volumineux et lourd

Frais de transport vers les autres pays de l’UE sur demande. Nous expédions via PPL. Les prix sont indiqués hors TVA.

Noms alternatifs :

• Container Corner Fittings
• Shipping Container Corner Castings
• Container Corner Blocks
• ISO Corner Castings
• Corner Connectors
• Container Corners
• Code CEDEX : CFG

L’élément d’angle, connu dans le monde entier sous le nom de Corner Casting, corner block ou coin d’angle, est un composant essentiel de chaque conteneur maritime ISO. Sans ces pièces en acier robustes, les conteneurs ne pourraient pas être manutentionnés ou empilés en toute sécurité, ni arrimés, ni intégrés efficacement dans le transport intermodal mondial.

Cet article est le guide le plus détaillé disponible pour les professionnels et les amateurs qui souhaitent comprendre la fonction, la construction, la fabrication, la normalisation, la maintenance et toutes les possibilités d’utilisation des éléments d’angle en logistique et dans la construction.

Qu’est‑ce qu’un Corner Casting ?

Corner casting
(corner block) est une pièce massive moulée ou soudée qui forme chacun des huit coins d’un conteneur ISO. Il sert de :

• point porteur et d’ancrage de l’ensemble de la structure,
• interface universelle pour la manutention de tous les types de conteneurs,
• élément clé pour un empilage sûr et l’arrimage pendant le transport.

Sans ces éléments, la manutention sûre et rapide des conteneurs avec des grues, chariots élévateurs, écarteurs (spreaders) ou verrous tournants (twist‑locks) ne serait pas possible.

« Les [éléments d’angle] sont littéralement les blocs de construction de base de la logistique mondiale moderne. Leur normalisation selon l’ISO 1161 garantit que les conteneurs du monde entier peuvent être combinés, empilés, transportés et utilisés en toute sécurité au sein d’une infrastructure unique. »\
(HZ‑containers.com)

Anatomie et typologie du Corner Casting

Description physique

• Matériau : acier moulé à haute résistance (le plus souvent CORTEN, CNS‑SCW49, S‑SCW480).
• Poids : 10,5–12,5 kg (selon le type).
• Dimensions selon ISO 1161 : 178 mm (longueur) × 162 mm (largeur) × 118 mm (hauteur).
• Construction : chaque élément comporte trois ouvertures de formes différentes (voir ci‑dessous).

Types d’éléments d’angle

Chaque type est unique par son orientation et ses ouvertures. Sur un conteneur, deux pièces de chaque type sont toujours utilisées (coins avant et arrière).

Détail des ouvertures

Pourquoi les éléments d’angle sont‑ils essentiels ?

Les éléments d’angle sont conçus de sorte qu’en cas d’empilage, tout le poids est transféré directement vers les coins d’angle inférieurs du conteneur du dessous – protégeant ainsi le toit et le plancher contre les dommages.

Normalisation technique : ISO 1161, IACS

Qu’est‑ce que l’ISO 1161 ?

• ISO 1161 est une norme technique internationale qui spécifie les dimensions exactes, les tolérances, la résistance et les exigences fonctionnelles pour les éléments d’angle de conteneurs.
• IACS (International Association of Classification Societies) publie d’autres recommandations et clarifications pour l’inspection, la réparation et la certification.

Spécifications clés de l’ISO 1161

Vérification de la conformité à la norme

• La désignation du type (TL, TR, BL, BR) est toujours en relief à l’intérieur de la pièce moulée.
• Inspection visuelle de la forme et des dimensions des ouvertures.
• Contrôle de l’épaisseur et de l’état du matériau.

Matériaux et production des Corner Castings

Composition du matériau

• Acier moulé à haute résistance (par ex. CORTEN, CNS‑SCW49, S‑SCW480)
• Propriétés :
  • Résistance à la traction > 490–500 MPa
  • Résistance à la fatigue et à la corrosion (le CORTEN forme une patine protectrice)
  • Grande ténacité même à basse température (‑40 °C et moins)
  • Soudabilité avec les aciers de construction courants (nécessaire pour une fixation sûre au châssis du conteneur)

Processus de fabrication

1. Moulage en moules de sable – assure robustesse et précision.
2. Usinage mécanique – fraisage, meulage des surfaces d’appui, perçage des ouvertures.
3. Contrôle qualité – inspection visuelle, contrôle par ultrasons, essais de résistance, mesures dimensionnelles.
4. Certification – doit être conforme à l’ISO 1161 et souvent aussi aux exigences de tierces parties (GL, BV, ABS).

Accent sur la qualité

• Chaque lot fait l’objet d’essais mécaniques (charges statiques et dynamiques).
• Essais non destructifs à la recherche de défauts internes.
• Vérification de la compatibilité avec les systèmes de twist‑lock et les spreaders.

Fonctionnalité et utilisation pratique des Corner Castings

Manutention et levage

• Levage avec spreaders – les grues équipées de poutres d’écartement spéciales se verrouillent automatiquement dans le quart supérieur des éléments d’angle.
• Universalité – tous les fabricants de spreaders, chariots élévateurs, wagons ferroviaires et remorques produisent des équipements aux dimensions parfaitement compatibles avec les coins d’angle ISO.

Empilage et arrimage

• Twist‑locks – permettent l’assemblage vertical sécurisé de plusieurs conteneurs les uns au‑dessus des autres (hauteur de pile courante sur un navire : 6–9 conteneurs).
• Arrimage (lashing) – à travers les ouvertures « stade » et « bouclier », un conteneur peut être fixé à un navire, un wagon, un châssis ou des fondations renforcées.

Construction et usages secondaires

• Bâtiments modulaires – les éléments d’angle servent de points d’ancrage pour assembler plusieurs conteneurs lors de la construction de modules d’habitation, de bureaux ou techniques.
• Fixation d’accessoires – les ouvertures peuvent recevoir auvents, échelles, systèmes de caméras, panneaux solaires, etc. (des consoles et supports spéciaux sont disponibles).

Importance lors de l’achat/vente

• L’état et l’intégrité des coins d’angle sont un critère clé lors de l’achat d’un conteneur d’occasion.
• Un coin endommagé réduit fortement la valeur du conteneur et peut entraîner une incompatibilité avec l’infrastructure de transport.

Twist‑locks et assemblage de conteneurs

Comment fonctionnent les twist‑locks ?

Ils sont insérés dans les ouvertures d’empilage
de deux coins d’angle adjacents. En pivotant de 90°, ils se verrouillent mécaniquement – les conteneurs sont reliés de manière rigide et sûre.

Types :

• Manuels (commandés par un opérateur)
• Semi‑automatiques
• Entièrement automatisés (ports modernes)

Avantages du système

• Manutention et empilage rapides des conteneurs
• Connexion sécurisée – résiste au vent, au mouvement du navire, aux vibrations et aux chocs
• Compatibilité universelle entre tous les fabricants et tous les types de conteneurs

Maintenance, inspection et réparation des Corner Castings

Défauts les plus courants

• Corrosion : en particulier en environnement marin agressif, peut entraîner des piqûres (même sur l’acier CORTEN si la surface est endommagée).
• Déformation : impact pendant la manutention, accident de charge, chute.
• Fissures : dues à la fatigue du matériau, souvent à cause de charges cycliques de longue durée.

Procédure d’inspection recommandée

• Contrôle visuel régulier avant chaque transport.
• Vérifier l’absence de fissures, piqûres, déformations, corrosion excessive.
• Nettoyer les ouvertures des impuretés, glace, peinture (pour éviter le blocage des twist‑locks).
• Vérifier les marquages (type, certification).

Réparations

• Les interventions non autorisées sont INTERDITES ! (par ex. soudage de fissures, redressage de déformations)
• En cas de dommage, l’angle complet doit être découpé et remplacé par une nouvelle pièce certifiée conforme à l’ISO 1161.
• Le soudage ne doit être effectué que par du personnel qualifié, de préférence avec inspection par une tierce partie.

Soudage des Corner Castings

• Utiliser des électrodes ou fils spécialement conçus pour les aciers à haute résistance (E7018, E81T1, etc.).
• Préchauffer le matériau à 110–150 °C, puis contrôler le refroidissement lentement.
• Après soudage, effectuer un contrôle visuel et un contrôle par ressuage du cordon de soudure.

Foire aux questions (FAQ)

Combien d’éléments d’angle un conteneur standard possède‑t‑il ?

Chaque conteneur ISO possède 8 coins d’angle – 4 en haut, 4 en bas.

Tous les coins d’angle sont‑ils identiques ?

Non. Ils diffèrent par leur position (TL, TR, BL, BR) et l’orientation des ouvertures.

Quelle est la capacité de charge d’un coin d’angle ?

Chaque coin est conçu pour supporter en toute sécurité la charge de jusqu’à 8 conteneurs empilés au‑dessus de lui lorsqu’ils sont entièrement chargés (selon les essais ISO).

Peut‑on souder des accessoires supplémentaires sur un Corner Casting ?

Le soudage directement sur un Corner Casting n’est pas recommandé – cela peut compromettre l’intégrité du matériau. Utilisez des consoles spéciales ou des fixations boulonnées dans les ouvertures existantes.

Comment savoir si un coin d’angle est conforme à l’ISO 1161 ?

Il doit être clairement marqué par son type (TL, TR, BL, BR), avoir les bonnes dimensions d’ouverture et satisfaire aux exigences visuelles et matérielles de la norme. Il est recommandé de contrôler la plaque CSC et de vérifier l’origine auprès du fabricant.