Combien de conteneurs maritimes tombent-ils dans la mer chaque année ?
Les conteneurs maritimes sont un élément indispensable du commerce mondial, car ils permettent de transporter des marchandises dans le monde entier avec une efficacité incroyable. Mais même ce système a ses faiblesses. Chaque année, des conteneurs sont perdus en cours de transport et finissent dans les océans, ce qui représente une perte non seulement économique mais aussi environnementale. Combien de conteneurs finissent-ils au fond des mers et des océans chaque année, et quelles sont les conséquences de ces pertes ?
Statistiques sur les conteneurs perdus
Selon le World Shipping Council (WSC), les statistiques sur les pertes de conteneurs sont publiées tous les trois ans depuis 2011. Le nombre moyen de conteneurs perdus par an est d’environ 1 382. Toutefois, ces dernières années, ce chiffre a progressivement diminué. Par exemple, au cours des trois dernières années, la moyenne est tombée à 779 conteneurs par an.
Catastrophes et accidents
Plus de la moitié des conteneurs perdus sont le résultat d’accidents majeurs que l’on peut qualifier de catastrophiques. Ces événements comprennent, par exemple, la rupture en 2013 du porte-conteneurs MOL Comfort dans l’océan Indien, au cours de laquelle 4 293 conteneurs ont été perdus. D’autres événements notables sont le naufrage du MV Rena à la suite d’une erreur de navigation au large de la Nouvelle-Zélande, qui a entraîné la perte d’environ 900 conteneurs, ou le naufrage du SS EL Faro pendant l’ouragan Joaquin en 2015, qui a entraîné la perte de 517 conteneurs.
Conséquences environnementales et économiques
Chaque conteneur perdu représente non seulement une perte économique pour les compagnies maritimes, mais aussi une menace potentielle pour l’environnement. Les conteneurs peuvent contenir des substances dangereuses qui peuvent se répandre dans l’environnement et menacer la faune et la flore marines. En outre, les conteneurs flottants représentent un danger pour la navigation, en particulier pour les yachts.
Danger pour les plaisanciers
Un conteneur flottant en mer constitue un danger mortel pour les yachts. Les chances que le barreur s’aperçoive d’un tel danger sont minimes pendant la journée et pratiquement nulles pendant la nuit. Bien que de nombreux conteneurs coulent rapidement vers le fond après être tombés à la mer, certains peuvent rester à flot pendant des dizaines d’heures, voire plusieurs jours. La probabilité d’une collision avec un conteneur flottant, bien que très faible, existe toujours.
Réduire le nombre de conteneurs perdus
Bien que le nombre de conteneurs perdus ait diminué ces dernières années, les compagnies maritimes s’efforcent de réduire encore ce nombre. Elles investissent massivement dans l’amélioration de la sécurité et de la sûreté des conteneurs. Les technologies modernes et les innovations dans la conception des navires et des conteneurs contribuent à rendre le transport de marchandises plus sûr que jamais.
Autres actualités conteneurs...
Que signifie un conteneur d’expédition MULTI TRIP ?
Un conteneur maritime multi-trajets est un terme technique utilisé en logistique pour désigner un conteneur d’occasion ayant effectué plusieurs cycles de transport international par voie maritime, ferroviaire ou routière. Il s’agit généralement de conteneurs ayant servi pendant 8 à 15 ans, ayant souvent transporté des milliers de tonnes de marchandises et ayant été exposés à des conditions extrêmes : humidité, sel, rayonnement UV, variations de température et contraintes mécaniques.
Poches pour chariots élévateurs – Construction, normes, utilisation sécurisée
Les fourreaux pour chariots élévateurs sont des ouvertures rectangulaires intégrées aux longerons du châssis inférieur de certains types de conteneurs maritimes. Leur fonction principale est de permettre une manutention sûre, rapide et efficace du conteneur par des chariots élévateurs spéciaux, notamment dans les environnements où l’utilisation d’une grue est impossible ou peu pratique.
Achat d’un conteneur maritime
L’achat d’un conteneur maritime consiste à acquérir une unité de transport robuste, conçue principalement pour le transport international de marchandises et le stockage. Aujourd’hui, cependant, les conteneurs maritimes dépassent largement leur usage initial : ils sont utilisés dans l’industrie, la logistique, la construction, mais aussi dans l’architecture, le recyclage ou à des fins individuelles (garage, atelier, entrepôt, module d’habitation).
À quoi sert le conteneur maritime 4 Fold ?
Le conteneur maritime pliable en 4 parties est une solution innovante et pratique à l’un des plus grands problèmes de la logistique mondiale : la gestion inefficace des conteneurs vides. Il permet de réaliser des économies, de réduire les émissions, d’améliorer l’efficacité et la flexibilité. Il convient à tous ceux qui souhaitent réduire leurs coûts d’exploitation, accroître leur compétitivité et contribuer à la protection de l’environnement.