Combien de conteneurs maritimes tombent-ils dans la mer chaque année ?
Les conteneurs maritimes sont un élément indispensable du commerce mondial, car ils permettent de transporter des marchandises dans le monde entier avec une efficacité incroyable. Mais même ce système a ses faiblesses. Chaque année, des conteneurs sont perdus en cours de transport et finissent dans les océans, ce qui représente une perte non seulement économique mais aussi environnementale. Combien de conteneurs finissent-ils au fond des mers et des océans chaque année, et quelles sont les conséquences de ces pertes ?
Statistiques sur les conteneurs perdus
Selon le World Shipping Council (WSC), les statistiques sur les pertes de conteneurs sont publiées tous les trois ans depuis 2011. Le nombre moyen de conteneurs perdus par an est d’environ 1 382. Toutefois, ces dernières années, ce chiffre a progressivement diminué. Par exemple, au cours des trois dernières années, la moyenne est tombée à 779 conteneurs par an.
Catastrophes et accidents
Plus de la moitié des conteneurs perdus sont le résultat d’accidents majeurs que l’on peut qualifier de catastrophiques. Ces événements comprennent, par exemple, la rupture en 2013 du porte-conteneurs MOL Comfort dans l’océan Indien, au cours de laquelle 4 293 conteneurs ont été perdus. D’autres événements notables sont le naufrage du MV Rena à la suite d’une erreur de navigation au large de la Nouvelle-Zélande, qui a entraîné la perte d’environ 900 conteneurs, ou le naufrage du SS EL Faro pendant l’ouragan Joaquin en 2015, qui a entraîné la perte de 517 conteneurs.
Conséquences environnementales et économiques
Chaque conteneur perdu représente non seulement une perte économique pour les compagnies maritimes, mais aussi une menace potentielle pour l’environnement. Les conteneurs peuvent contenir des substances dangereuses qui peuvent se répandre dans l’environnement et menacer la faune et la flore marines. En outre, les conteneurs flottants représentent un danger pour la navigation, en particulier pour les yachts.
Danger pour les plaisanciers
Un conteneur flottant en mer constitue un danger mortel pour les yachts. Les chances que le barreur s’aperçoive d’un tel danger sont minimes pendant la journée et pratiquement nulles pendant la nuit. Bien que de nombreux conteneurs coulent rapidement vers le fond après être tombés à la mer, certains peuvent rester à flot pendant des dizaines d’heures, voire plusieurs jours. La probabilité d’une collision avec un conteneur flottant, bien que très faible, existe toujours.
Réduire le nombre de conteneurs perdus
Bien que le nombre de conteneurs perdus ait diminué ces dernières années, les compagnies maritimes s’efforcent de réduire encore ce nombre. Elles investissent massivement dans l’amélioration de la sécurité et de la sûreté des conteneurs. Les technologies modernes et les innovations dans la conception des navires et des conteneurs contribuent à rendre le transport de marchandises plus sûr que jamais.
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Types et propriétés des réfrigérants dans les conteneurs maritimes
Les fluides frigorigènes utilisés dans les conteneurs maritimes connaissent une transformation radicale : les HFC à fort potentiel de réchauffement global (PRG) cèdent la place aux HFO et aux alternatives naturelles. Il est essentiel de suivre l’évolution de la législation et des tendances, mais aussi de choisir des équipements offrant une flexibilité maximale et un impact environnemental minimal. Les conteneurs modernes doivent être préparés dès aujourd’hui aux évolutions futures, qu’il s’agisse de nouveaux types de fluides frigorigènes, de systèmes de surveillance intelligents ou de certifications écologiques.
Quelle résistance à la corrosion les conteneurs de transport offrent‑ils ?
La résistance à la corrosion des conteneurs maritimes résulte d’une combinaison judicieuse de la composition du matériau (acier Corten), de la conception structurelle et de revêtements de protection modernes. Bien que les conteneurs puissent résister à des conditions extrêmes, ils ne sont pas à l’abri de la corrosion. Une manipulation appropriée, une réparation rapide, un placement approprié et un entretien régulier sont essentiels pour garantir une longue durée de vie et une sécurité optimale.
Stockage adéquat des marchandises dans les conteneurs d’expédition réfrigérés
Le stockage adéquat des marchandises dans des conteneurs frigorifiques exige une approche globale combinant technologies de pointe, savoir-faire logistique professionnel, connaissance des propriétés des marchandises transportées et strict respect des normes d’hygiène, de sécurité et législatives.
Plancher de conteneur de transport réparé ? C’est une pratique tout à fait courante
Un plancher réparé n’est pas un défaut, mais plutôt la preuve d’un entretien responsable et d’une volonté de prolonger la durée de vie du conteneur. Une réparation effectuée dans les règles de l’art garantit la sécurité, la fonctionnalité et la possibilité de réutiliser le conteneur pour le transport, le stockage et les projets de construction. Lors de l’achat d’un conteneur d’occasion, il est essentiel de vérifier l’état du plancher, notamment le type de matériau, la présence de pourriture, de défauts mécaniques et de tout traitement chimique. Une réparation réalisée par un professionnel est la garantie d’un plancher fiable et durable, permettant un chargement sécurisé des marchandises et un confort d’utilisation optimal en cas de transformation en logement.