CONTENEDOR DE TRANSPORTE 20
El contenedor marítimo de 20 pies (6 metros de longitud) es el contenedor más solicitado para la compra debido a su amplio uso. Este tipo de contenedor es muy popular precisamente por esa razón, ya que se puede convertir fácilmente en un espacio de almacenamiento para una empresa, en un jardín en lugar de una caseta de jardín, convertirlo en un garaje de contenedor marítimo, transformarlo en un stand de promoción o utilizarlo para almacenamiento en eventos a corto plazo.
Gracias a sus dimensiones, también es fácilmente trasladable con una carretilla elevadora (llamada «torito»). El contenedor marítimo tiene una vida útil muy larga y es adecuado no solo para el transporte de carga, sino también para almacenamiento a corto y largo plazo. Es popular por su versatilidad en varios sectores. Además, todos los contenedores de calidad IICL 6, IICL 5, CIC y Cargo Worthy tienen una etiqueta CSC válida para transporte internacional.
Nuestra oferta de contenedores de 20 pies: seminuevos, usados y retirados
- Contenedores marítimos de un solo viaje IICL 6 o contenedores One Way
- son una excelente opción para almacenamiento empresarial prestigioso, almacenes de autoservicio o garaje de contenedor marítimo que le durará toda la vida
- Contenedores de varios viajes IICL 5, CIC
- han realizado más de un viaje marítimo, pero aún suelen estar en muy buenas condiciones
- Contenedores marítimos usados Cargo Worthy
- ya no están en tan buen estado visual, pero aún cumplen su funcionalidad para un transporte seguro y son muy populares para ser transformados en viviendas, casetas de jardín, oficinas móviles, garajes revestidos o para usos empresariales. Hay innumerables variantes posibles de transformaciones de contenedores marítimos.
- Contenedores marítimos retirados AS IS
- ya no cumplen su función para el almacenamiento seguro de mercancías en el transporte internacional, pero para muchas personas son adecuados para almacenamiento de jardín o taller sin grandes exigencias.
¿Qué es un contenedor marítimo?
Un contenedor marítimo es una caja de acero estandarizada o contenedor, diseñada para el almacenamiento y transporte de diversos tipos de carga durante el transporte internacional de mercancías. Estos contenedores son utilizados principalmente para el transporte de mercancías por vía marítima, terrestre y aérea, lo cual contribuye a la globalización del comercio y la logística internacional. Los contenedores marítimos estándar tienen generalmente dimensiones de 20 pies (6,1 metros de longitud), aunque también existen de 40 pies o 45 pies de longitud. Todos estos contenedores marítimos están construidos según normas internacionales, como las especificaciones ISO. Esta estandarización permite el fácil traslado de contenedores entre distintos tipos de transporte, lo que facilita su manejo y aumenta la eficiencia de las cadenas de suministro.
Los contenedores marítimos también están equipados de serie con puertas de dos hojas para facilitar el acceso a la carga desde el lado más estrecho del contenedor. Estas puertas, según el tipo de contenedor, pueden encontrarse en ambos lados del contenedor (contenedores de doble puerta). Los contenedores están diseñados para ser resistentes a las condiciones climáticas, al manejo durante la carga y descarga, y para proteger la carga de daños durante el transporte. Además de los contenedores de acero estándar, existen también tipos especiales de contenedores para el transporte de cargas sensibles como alimentos (contenedores frigoríficos y refrigerados), mercancías peligrosas, carga a granel, entre otros. Todos estos contenedores tienen propiedades específicas y requisitos de seguridad que corresponden a la naturaleza de la carga. No obstante, incluso estos contenedores especializados se fabrican en el tamaño más demandado de 20 pies. Puede ver su clasificación en esta página: clasificación de contenedores marítimos.
A nivel mundial, se transportan anualmente miles de millones de toneladas de mercancías en contenedores marítimos, lo que evidencia su papel clave en el comercio y la logística globales. Los contenedores son conocidos por su fiabilidad, versatilidad y eficiencia, y son un elemento indispensable en el transporte de carga actual.
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 | CONTENEDOR DE TRANSPORTE 20 – CONTENEDOR DE ALMACENAMIENTO | ||||||||||
| Dimensiones exteriores (m) | Dimensiones interiores (m) | Dimensiones de la puerta (m) | Peso kg | Volumen | |||||||
| TIPO de contenedor | Longitud | anchura | Altura | Longitud | anchura | Altura | anchura | Altura | Contenedor | capacidad de carga máx. | m3 |
| 20′ | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
| Camuflaje de 20 | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
PARÁMETROS TÉCNICOS DEL CONTENEDOR DE TRANSPORTE
Las dimensiones exteriores del contenedor de transporte 20 son: longitud 6,058m / anchura 2,438m y altura 2,591m con una tolerancia de +-5 a 6mm
Dimensiones internas: longitud 5,898m / anchura 2,352m / altura 2,393m de nuevo con una posible desviación de +- 5 a 6mm
Dimensiones de la puerta: anchura 2,393m / altura 2,280m con posible desviación +-5mm
La carga máxima para un contenedor de transporte 20 es: 33,2 m3 / peso máximo autorizado 30.480 kg con una tolerancia de sobrecarga del 2%.
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¿De qué está hecho un contenedor marítimo de 20 pies?
Los contenedores marítimos son una parte indispensable del comercio y la logística mundiales. Entre los más comunes se encuentran los contenedores de 20 pies, que se utilizan para transportar una amplia gama de mercancías. Estos contenedores están diseñados para ser duraderos, seguros y eficientes. Pero, ¿de qué están hechos en realidad? Echemos un vistazo más de cerca.
Los contenedores de transporte de 20 pies están hechos de acero corten, que proporciona una gran durabilidad y una larga vida útil. La construcción incluye secciones de acero de alta resistencia, paneles de acero corrugado y suelos de madera. Las características de seguridad, como los precintos de calidad y los sistemas de cierre, garantizan la protección de la carga. La normalización y la certificación garantizan la compatibilidad con diversos medios de transporte, y las modificaciones especiales permiten una amplia gama de aplicaciones.
Materiales principales
Los contenedores marítimos, incluidos los de 20 pies, están hechos principalmente de acero corten (a veces denominado acero para intemperie). Este material está específicamente diseñado para resistir la corrosión y la intemperie. El acero corten tiene la capacidad de formar una capa protectora en su superficie que impide que se produzcan más daños y prolonga así la vida útil del contenedor. Esto hace que los contenedores sean extremadamente duraderos y adecuados para su uso a largo plazo en condiciones duras.
Elementos estructurales
El diseño del contenedor de 20 pies incluye varios elementos clave que garantizan su resistencia y fiabilidad. El armazón del contenedor está formado por robustas secciones de acero que proporcionan estabilidad y capacidad de carga. Los laterales y el techo son de acero corten corrugado, lo que aumenta la resistencia estructural a la vez que reduce el peso del contenedor.
El fondo del contenedor está hecho de suelos de madera, a menudo de madera dura, que se trata contra hongos y plagas. La madera es resistente y duradera, lo que garantiza un almacenamiento seguro de la carga. Además, la madera tiene excelentes propiedades aislantes, lo que puede ser una ventaja cuando se transportan mercancías más sensibles.
Elementos de protección
Para garantizar la seguridad y protección de la carga, los contenedores están equipados con varios elementos de seguridad. Las puertas de los contenedores son de acero y están equipadas con juntas de calidad para minimizar la entrada de aire y agua. Las puertas también están equipadas con sistemas de cierre y cajas de seguridad para evitar el acceso no autorizado.
Otra característica protectora es el tratamiento de la superficie del acero corten. A menudo se recubre para aumentar la resistencia a la corrosión y a los rayos UV. Además, este revestimiento puede ser de varios colores, lo que facilita la identificación de los contenedores y personaliza su aspecto según las necesidades del cliente.
Normalización y certificación
Los contenedores de 20 pies deben cumplir las normas internacionales para ser compatibles con los distintos tipos de medios de transporte. Estas normas incluyen la certificación ISO, que garantiza que los contenedores tienen dimensiones y características de diseño uniformes. Otra certificación importante es la CSC (Convención sobre la Seguridad de los Contenedores), que confirma que los contenedores cumplen los requisitos de seguridad para el transporte marítimo.
Ajustes especiales
Además de los contenedores estándar de 20 pies, también existen variantes con diversas modificaciones especiales. Por ejemplo, los contenedores aislados están equipados con materiales aislantes como espuma de poliuretano o lana de vidrio, que minimizan la transferencia de calor y mantienen unas condiciones de temperatura estables en el interior del contenedor. Estos contenedores son ideales para transportar alimentos, productos farmacéuticos o productos químicos. Otra opción especial son los módulos de contenedores que pueden adaptarse para fines específicos, como zonas de almacenamiento, oficinas o incluso unidades residenciales. Estos módulos pueden equiparse con cableado eléctrico, aire acondicionado y otras características que aumentan su valor utilitario.
ESPECIFICACIONES PARA CONTENEDOR DE 20
La construcción del contenedor es de acero anticorrosivo: Corten A, especialmente diseñado para resistir la corrosión. Este material es 100% reciclable y está compuesto de acero de utilidad natural con la adición de elementos especiales que garantizan su capacidad para resistir las influencias atmosféricas.
Debido a su naturaleza, el acero corten adquiere una pátina de óxido única al cabo de cierto tiempo, que sirve de escudo protector contra una mayor oxidación del material y casi detiene la corrosión. Los contenedores desechados, que pueden tener ya la pintura superficial eliminada en las partes más expuestas, suelen ser conocidos por su aspecto característico debido a la pátina de óxido. Sin embargo, esta pátina no significa que los contenedores estén sujetos a la corrosión y ya no sean utilizables, ya que el acero COR-TEN está diseñado para que ni siquiera estos cambios superficiales mermen su durabilidad.
El contenedor de transporte se monta a partir de chapas de acero onduladas verticales, las llamadas chapas trapezoidales.
El suelo de madera está hecho de contrachapado de madera dura de 28 mm de grosor. Una vez terminado el suelo, todas las subestructuras y el suelo se recubren con una capa de asfalto con un espesor mínimo de película seca de 200 micras.
Cada contenedor tiene puertas dobles en el marco trasero y cada puerta puede girar aproximadamente 270 grados. Cada puerta está fabricada con chapas onduladas horizontales prensadas de 3,0 mm de grosor para la parte superior e inferior y con chapas onduladas horizontales de 2,0 mm de grosor para el centro de la puerta. Las paredes laterales de la chapa trapezoidal están fabricadas con paneles de acero de 1,6 mm de grosor.
Cada contenedor tiene dos pequeñas rejillas de ventilación de plástico. Cada una se fija a la parte superior derecha de cada pared lateral con tres tornillos de bisagra de aluminio de 5,0 mm de diámetro y se sella con sellador para evitar fugas de agua.
Todos los herrajes de las puertas están galvanizados en caliente con un espesor aproximado de 75 micras. Y todos los elementos de fijación como: tornillos autorroscantes, pernos, tuercas, bisagras, manillas de leva, cierres están galvanizados con un grosor aproximado de 13 micras.
Todas las superficies de acero, incluidas las soldaduras, se chorrean completamente antes de aplicar la imprimación epoxi. Una vez seca la imprimación, el exterior del contenedor se vuelve a pintar con una capa de acabado de alta resistencia, por ejemplo RAL 7015 , y el interior se vuelve a pintar con un revestimiento curado de poliamida a base de resina epoxi de alta resistencia. El espesor de la película seca de la capa de acabado es de 40 micras para uso exterior e interior.