SCHIFFSCONTAINER TYPEN
Es gibt mehr als 70 verschiedene Modifikationen zum Teilen von Schiffscontainern. Zur grundsätzlichen Orientierung verwenden wir jedoch die unten angegebene Einteilung.
Bitte wählen Sie unten den Typ des Schiffscontainer aus, an dem Sie interessiert sind. Nachdem Sie auf einen bestimmten Bildtyp geklickt haben, erscheint ein detailliertes Menü mit möglichen Größen und Abmessungen von Schiffscontainer. Zusätzlich zu den aufgeführten Optionen gibt es auch eine Reihe von Sondermodifikationen und Maßvarianten, die üblicherweise für einen bestimmten Zweck hergestellt werden.
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| LAGERCONTAINER | HIGH CUBE CONTAINER | DOUBLE DOOR CONTAINER | PALLET WIDE CONTAINER | SIDE DOOR CONTAINER | OPEN TOP CONTAINER |
Abkürzungen für Schiffscontainer
Nachfolgend finden Sie Erläuterungen bzw. Behälterabkürzungen, die Ihnen die Orientierung in den angegebenen Größen und Maßen erleichtern.
| ABKÜRZUNG NAME | ERLÄUTERUNG | BEISPIEL | ||||||||
| Größe’ | Größe = Länge in Fuß (1 Fuß = 0,3048 m Äquivalent) | 20′ = 20-Fuß-Container (20 x 0,3048 m = Containergröße beträgt 6,096 m) | ||||||||
| HC | High Cube = höher um ca. 30 cm | Die Höhe eines Standard-20-Fuß-Transportcontainers beträgt etwa 2,59 Meter (8 Fuß 6 Zoll). Der HC 20‘ Container (High Cube) hat eine höhere Höhe als der klassische Container und beträgt ca. 2,89 Meter (9 Fuß 6 Zoll). Der Höhenunterschied zwischen einem Standard-20-Fuß-Container und einem 20-Fuß-HC-Container beträgt also 0,3 Meter (1 Fuß). | ||||||||
| LC | low cube = geringere Höhe um ca. 15 cm | Der Low-Cube-Container hat die gleiche Länge, ist aber niedriger. Statt einer Höhe von 8,5 Fuß ist der Low-Cube-Container nur 8 Fuß (2,438 Meter) hoch. Diese geringere Höhe bietet einen Vorteil beim Transport von Gütern, die über die Standardhöhenbeschränkung hinausgehen oder weniger sperrig sind und nicht die volle Höhe eines Standardcontainers erfordern. | ||||||||
| DD | double door = Doppeltür | Ein mit DD gekennzeichneter Container verfügt über zwei Türen an der schmaleren Seite des Containers (Standard vorne und hinten). | ||||||||
| PW | pallet wide = Innenbreite ca. 9cm (3 Zoll) größer, sodass 2 Europaletten mit der längeren Seite nebeneinander gestellt werden können | Ein Pallet Wide (PW) Container ist ein spezieller Containertyp, der für die nebeneinanderliegende Aufnahme von zwei europäischen Paletten konzipiert ist. Ein Standard-20-Fuß-Container hat eine Innenbreite von etwa 2,35 Metern (7 Fuß 8 Zoll). Andererseits hat ein 20′-PW-Container eine größere Innenbreite, die etwa 2,44 Meter (8 Fuß) erreicht. Der Unterschied zwischen einem 20′ und einem 20′ PW Container liegt also in der Innenbreite, wobei ein 20′ PW Container mehr Platz bietet, um Paletten nebeneinander zu platzieren. Dies ist besonders praktisch beim Transport von Waren auf Europaletten. | ||||||||
| SD (OS) | side door = Seitentür von der breiteren Seite des Containers offene Seite = Öffnung von der Seite | Wenn es eine zu öffnende Seitentür gibt, ist diese standardmäßig mit „SD“ gekennzeichnet. Manchmal werden diese Behälter auch als „Open Side“ bezeichnet – das Öffnen der Seite. | ||||||||
| Double SD | double side door = Seitentüren können von beiden breiteren Seiten des Containers aus geöffnet werden | Double side door – „doppelte Seitentür“, die von beiden breiteren Seiten des Containers geöffnet werden kann | ||||||||
| OT | open top = offenes Dach | offenes Dach mit Plane | ||||||||
| HT | hard top = abnehmbares festes Dach | vom gleichen Typ wie ein „Open-Top-Container“, mit dem einzigen Unterschied, dass das Dach fest ist | ||||||||
| FR | flat rack = Container von den Seiten öffnen | Es dient zum seitlichen Verladen von übergroßen Gütern. | ||||||||
| RF | reefer container = Gefrier oder Kühlbehälter | Gefrier oder Kühlbehälter. | ||||||||
| TANK | tank = tanker | Ein Tankcontainer zur Unterbringung überwiegend flüssiger Güter. | ||||||||
| SPECIAL | special = spezielle Containertypen | Standardmodifikationen auf Anfrage. | ||||||||
| Fold | fold = an allen 4 Seiten klappbar | Von allen Seiten klappbar. | ||||||||
| Camouflage | camouflage = ist eine Tarnfarbenversion des Containers | Diese Frachtcontainer Tarnung ist normalerweise eine Sonderanfertigung. Der Kunde kann somit bestimmte Farben festlegen. | ||||||||
| DT | drip tray = Behälter mit Zusatztank für auslaufende gefährliche Stoffe | Tropfschalenbehälter verfügen über einen festen oder separaten Tank, der sich unter dem Behälter selbst befindet und zum Auffangen und Sammeln von Lecks beispielsweise von gefährlichen Chemikalien, die im Behälter transportiert werden, dient. Dieser Tank dient dem Schutz der Umwelt und der Vermeidung von Umweltverschmutzung. | ||||||||
| Isolated | Isolated = ein isolierter Schiffscontainer | Isolierter Transportcontainer. | ||||||||
| Tridoor | tridoor = Der Container ist mit drei Türen bzw. Eingängen ausgestattet | Normalerweise bedeutet dies, dass der Container eine klassische, schmalere Öffnungsseite hat. Auf der anderen, schmaleren Seite gibt es sogenannte Zusatztüren mit kleineren Abmessungen. | ||||||||
| SF | steel floor = Eisenboden | Eisenboden statt klassisch. | ||||||||
| Half heigh | Half heigh = Zeigt etwa die Hälfte der Höhe des Container gegenüber dem Standard an | Container nur etwa 4,25 Fuß (1,29 Meter) hoch | ||||||||
| Including modifications | Including modifications = inklusive Modifikationen | Es handelt sich um einen Container eines ausgewählten Typs mit zusätzlichen Modifikationen, wie z. B. zusätzlichen Türen, Fenstern, Garagentoren usw. | ||||||||
| Full side | full side = von allen Seiten zu öffnen | Der Container lässt sich von allen 4 Seiten komplett öffnen. | ||||||||
| Bulk | bulk = Schüttgutbehälter | Schüttgutcontainer, die über drei Ladeluken im Dach verfügen. Jeder hat einen Durchmesser von ca. 455 mm. Der Abstand zwischen den Luken (Mitte zu Mitte) beträgt 1,83 m. An der Seite der Tür befinden sich zwei Entladeluken, die teilweise mit kurzen Entladerohren für den Transport von Schüttgut ausgestattet sind. | ||||||||
| GP | General purpose = allgemeiner Zweck | “General Purpose” – Allgemeiner Zweck bedeutet allgemeiner Gebrauch. Die Bezeichnung „GP“ wird üblicherweise für Standard-Seecontainer verwendet, die für den allgemeinen Gebrauch und die Beförderung verschiedener Ladungsarten bestimmt sind. Diese Behälter haben regelmäßige Abmessungen und sind nicht mit besonderen Funktionen oder Features ausgestattet. GP-Container sind der am weitesten verbreitete Containertyp und eignen sich für den Transport der meisten Ladungsarten. | ||||||||
Nachdem Sie sich über die verschiedenen Schiffscontainer-Typen informiert haben, könnten Sie sich als nächstes mit dem allgemeinen Thema Schiffscontainer beschäftigen. Dort erfahren Sie mehr darüber, wie Container im Transport eingesetzt werden und wo Sie einen Container kaufen können.
Wenn Sie nach neuen Containern suchen, schauen Sie sich unsere Seite über neue Schiffscontainer an. Dort lernen Sie die Unterschiede zwischen IICL- und CIC-gekennzeichneten Containern kennen.
Interessieren Sie sich für spezielle Transportlösungen, dann ist unsere Seite über Tankcontainer genau das Richtige. Hier finden Sie Informationen zur Herstellung und zu den verschiedenen Größen, die verfügbar sind.