Lịch sử của các thùng chứa trên biển

Từ người ngoài cuộc đến ông lớn không thể thiếu

Lịch sử của các container vận chuyển là gì? Khi nhìn quanh, máy tính mà bạn đang sử dụng, cà phê bên cạnh và điện thoại trong tay từng là một phần của hàng hóa trong một container vận chuyển lớn. Nó đã đi hàng trăm kilomet trên biển trước khi đến được cửa nhà chúng ta. Trong số hàng hóa toàn cầu, 90% được vận chuyển bằng cách này. Mỗi chúng ta dành một thời gian nào đó ở trong sự an toàn của tổ ấm trước khi bước ra thế giới. Đối với hàng hóa, đó là bốn bức tường lớn của một container vận chuyển. Vì vậy, ngày nay, những thứ giống như những khối lập phương nổi lớn này cho chuỗi cung ứng toàn cầu lại trở nên không thể thiếu, đến mức mà nếu không có chúng, mọi thứ sẽ không hoạt động trơn tru. Nhưng không phải lúc nào cũng như vậy.

Container vận chuyển trong lịch sử — *Lịch sử của các container vận chuyển*

Vấn đề đã dẫn đến ý tưởng

Nơi nào thương mại phát triển, nơi đó cần vận chuyển. Nhưng vận chuyển không thể theo kịp với sự mở rộng của thị trường. Người ta sử dụng bao, thùng, và bình. Cách này không hiệu quả về thời gian lẫn chi phí. Do đó, một vấn đề đã xuất hiện mà cần phải được giải quyết, và thế giới đã chờ đợi một người tiên phong với tầm nhìn mới.

Cuối cùng, người có tầm nhìn cần thiết đã xuất hiện. Đó là thương gia người Mỹ Malcolm McLean. Ông sở hữu một công ty vận tải và như một doanh nhân thực thụ, ông đã suy nghĩ về cách cải thiện công ty của mình. Việc dỡ hàng từ xe tải tốn quá nhiều thời gian và sức lao động. Ông đã nảy ra ý tưởng chuyển tất cả hàng hóa từ tàu vào xe tải bằng một chiếc thùng thép lớn. Ý tưởng và dự án đã nằm trên bàn. Điều duy nhất thiếu là các nhà đầu tư. Không ai đặt niềm tin lớn vào tầm nhìn của ông và họ chỉ coi đầu tư là một sự mạo hiểm nguy hiểm của một người lý tưởng không thực tế.

Năm 1956, mọi nghi ngờ đã biến mất. Tàu container vận chuyển hàng hóa đầu tiên trên thế giới đã ra khơi, được cải tạo từ một chiếc tàu chở dầu từng phục vụ trong Thế chiến II mang tên Ideal X. Từ cảng Newark, New Jersey, con tàu bắt đầu chuyến hành trình chưa từng thấy với 58 container trên boong. Điểm đến là cảng Huston, Texas.

Chiếc hộp thép bình thường này đã gây ra một cuộc cách mạng trong vận chuyển. Nhờ giá thấp, phần lớn hàng hóa bắt đầu được nhập khẩu từ phía bên kia thế giới. Các tàu bắt đầu được cải tạo theo kích thước của các container vận chuyển và một kỷ nguyên thương mại mới bắt đầu.

Các container vận chuyển có thể có 100 hình dạng khác nhau…

Container vận chuyển cho cuộc sống

Không phải container nào cũng giống nhau… Nhãn dán của chiếc hộp kim loại nhàm chán đã qua đi từ lâu và sau hơn nửa thế kỷ tồn tại, container lưu trữ vẫn tìm được những ứng dụng mới. Dù là các mô-đun xây dựng, nghệ thuật hay thậm chí nhà ở từ container, trí tưởng tượng không có giới hạn và sự sáng tạo của con người vẫn không ngừng được khai thác.

Đối với sinh viên, việc tìm chỗ để nghỉ ngơi là một việc khá khó khăn. Căn hộ hiện nay rất đắt đỏ và ký túc xá thì thường xuyên quá tải. Cho thuê container vì thế trở thành một giải pháp khả thi. Kiến trúc sư Holzer Kobler đã thiết kế một tổ hợp container vận chuyển nằm gần trung tâm Berlin, nhằm phục vụ như một chỗ ở cho sinh viên. Tổ hợp này có các phòng, bếp nhỏ, phòng tắm, và thậm chí cả phòng giặt. Nhưng đó không phải là công trình duy nhất tương tự ở Berlin.

Quán cà phê, cửa hàng và nhiều thứ khác từ các container

Năm 2012, không gian thử nghiệm cho các nghệ sĩ và sáng tạo Platoon Kunsthalle đã được khai trương. Nó nằm cạnh Tháp truyền hình Berlin, bao gồm 34 container và mở cửa cho tất cả những ai muốn trải nghiệm các triển lãm, buổi hòa nhạc hoặc hội thảo độc đáo.

Khi nhắc đến Marvel, có lẽ ai cũng sẽ nghĩ ngay đến ít nhất một siêu anh hùng. Chính công ty khổng lồ này đã tận dụng lợi thế của các container để đi vòng quanh Phoenix, San Diego, Dallas và Philadelphia với chương trình của mình. Họ đã đặt bên trong các bảng tương tác, cửa hàng, truyện tranh và quán cà phê. Nhờ vậy, một trải nghiệm độc đáo đã được tạo ra, có thể dễ dàng đóng gói và di chuyển.

Việc sử dụng các container vận chuyển không chỉ dành cho thương mại và giải trí, mà còn cho các tổ chức phi lợi nhuận. Chỉ sau 90 ngày, một trường học với thư viện đã được xây dựng ở Omolulu, Anguille. Với thiết kế của nó, trường học có khả năng chịu đựng thời tiết khắc nghiệt và bão tố. Nhờ vào một container bình thường, việc cung cấp giáo dục cần thiết có thể đến được những vùng khó tiếp cận trên khắp thế giới.

Câu hỏi về môi trường

Mặc dù đã được chứng minh rằng vận chuyển bằng tàu biển thân thiện với môi trường hơn so với hầu hết các phương thức khác, nhưng vẫn có thực tế rằng tàu thuyền đốt dầu. Các chất độc hại như oxit nitơ, khí thải và CO₂ được thải ra không khí và biển. Nhìn chung, vận tải biển hàng năm chịu trách nhiệm cho 10% tổng số khí thải từ giao thông.

Một trong những vấn đề chính là lỗ hổng trong logistics, gây ra việc gửi đi gửi lại các container rỗng không cần thiết. Khi bắt đầu đại dịch Covid-19, những vấn đề này đã tạm ngừng. Mọi người phải ở nhà và việc đặt hàng hóa đã tăng vọt. Các container có thể được lấp đầy và sử dụng trước khi gửi đến cảng tiếp theo. Khi điều kiện và biện pháp vệ sinh tại nơi làm việc trở nên nghiêm ngặt hơn, số lượng nhân viên đã giảm mạnh. Các đơn đặt hàng không giảm, nhưng số người xử lý chúng thì có, vì vậy vấn đề vận chuyển container hàng hải rỗng đã trở lại trạng thái cũ.

Đến năm 2030, mục tiêu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế là giảm 40% lượng khí thải carbon từ ngành công nghiệp tàu biển và hoàn toàn khử carbon hóa ngành hàng hải vào cuối thế kỷ. Để đạt được mục tiêu của mình, họ lắp đặt các tấm pin mặt trời, tuabin gió trên tàu và phát triển các loại nhiên liệu sạch hơn và thân thiện hơn.

Lịch sử các container hàng hải trong số liệu

Trên thế giới có khoảng 5 triệu container hoạt động, thực hiện khoảng 200 triệu chuyến mỗi năm.
Trung Quốc dẫn đầu thế giới về sản xuất với 97% tổng sản lượng.
Với sự chăm sóc đúng cách, một container có thể tồn tại đến 20 năm.
Hàng năm, có hơn một nghìn chiếc bị mất trên biển.
Thượng Hải giữ vị trí cảng bận rộn nhất thế giới với 43 triệu container được xử lý mỗi năm.

Từ lịch sử các container hàng hải đến vận chuyển hiện đại

Container trong suốt thời gian tồn tại của nó đã đi một chặng đường dài. Chiếc Ideal X đã không có đến 60 chiếc trên boong của nó, trong khi chiếc tàu chở hàng lớn nhất hiện nay, Ever Ace, có thể chứa đến 23 992 chiếc. Gã khổng lồ nổi này có boong dài 400 mét dành cho các container 20 foot, được sản xuất bởi Samsung Heavy Industries tại Hàn Quốc. Để điều hướng những khối khổng lồ như vậy, công nghệ và logistics của các cảng cũng phải tiến bộ. Công ty Israel Orca AI đã phát triển một người điều khiển với trí tuệ nhân tạo và trong năm nay đã gửi chiếc tàu tự hành hoàn toàn mang tên Suzaku đi thử nghiệm. Không cần sự can thiệp của con người, nó đã thực hiện chuyến đi dài 790 km, bao gồm cả việc vào một vịnh đông đúc, nơi nó đã thành công trong việc tránh 500 tàu nhờ vào các thuật toán và tính toán. Acute Market Reports, một công ty toàn cầu chuyên về khảo sát thị trường, dự đoán rằng thị trường tàu tự hành và các thiết bị liên quan sẽ tăng trưởng với tốc độ trung bình hàng năm là 12,6% và đạt 235,7 tỷ USD vào năm 2028.

Sự phổ biến của các container hàng hải

Sự phổ biến của các container vẫn đang gia tăng và tính hữu ích của chúng ngày càng được cải thiện. Chúng có cách nhiệt hoặc làm mát. Để tự động hóa nhiều hơn, các trạm hoặc hỗ trợ thủy lực được lắp đặt, giúp tiết kiệm thời gian cho xe tải. Nhờ vào các chợ container, giá mua của chúng giảm và vận chuyển có thể trở nên rẻ hơn nữa. Với sự bảo trì đúng cách và phụ kiện phù hợp, tuổi thọ của chúng đang gia tăng với tốc độ đáng kể.

Các lĩnh vực mà container vận chuyển đang cần ngày càng nhiều và nhu cầu đối với chúng cũng vậy. Dù là thương mại và vận chuyển, nhà ở, nghệ thuật hay quân đội, không ai có thể tưởng tượng hoạt động mà không có chúng. Ai mà có thể nghĩ rằng một chiếc hộp kim loại thông thường lại có thể thay đổi thế giới trong vài năm? Các nhà đầu tư, những người đã từng từ chối Malcolm McLean, phải sống với thực tế rằng họ đã thực hiện một trong những sai lầm lớn nhất trong cuộc đời của mình trong nhiều năm dài.

Lịch sử các container hàng hải và thời đại ngày nay