Морський контейнер 20
20-футовий морський контейнер (6 метрів в довжину) є найчастіше запитуваним контейнером для покупки завдяки своєму широкому використанню. Цей тип контейнера дуже популярний саме з тієї причини, що його можна легко перетворити на складське приміщення для компанії, на садовий будиночок, зробити з нього гараж з морського контейнера, перетворити на рекламний стенд або використовувати для складу на короткострокові заходи.
Завдяки своїм розмірам він також легко переміщується і за допомогою вилочного навантажувача (так званої “ящички”). Морський контейнер має дуже тривалий термін служби, і тому підходить не тільки для перевезення вантажів, але й для короткострокового і довгострокового складування. Він особливо популярний завдяки своєму універсальному використанню в найрізноманітніших галузях. Крім того, всі контейнери якості IICL 6, IICL 5, CIC та Cargo Worthy мають дійсну наклейку CSC для міжнародних перевезень.
Наша пропозиція 20-футових контейнерів: нові, вживані та списані
- Контейнери, що здійснили одну поїздку IICL 6, або One Way контейнери
- які є чудовим вибором для престижного корпоративного складу, самообслуговування або гаража з морського контейнера, який прослужить вам все життя
- Контейнери після декількох поїздок IICL 5, CIC
- здійснили більше ніж одну морську поїздку, проте зазвичай все ще перебувають у відмінному стані
- Вживані морські контейнери Cargo Worthy
- вже не в такому хорошому візуальному стані, однак все ще виконують свою функцію для безпечного перевезення і тому дуже популярні для переобладнання в житло, садовий будиночок, будівельний модуль, обкладений гараж або для корпоративних цілей. Варіантів можливих переобладнань з морських контейнерів безліч.
- Списані морські контейнери AS IS
- далі не виконують свою функцію для безпечного складування товарів під час міжнародних перевезень, однак для багатьох людей вони підходять для невибагливого садового або майстерного складування.
Що таке морський контейнер?
Морський контейнер — це стандартизована сталевий ящик, призначений для складування та перевезення різних типів вантажу під час міжнародного вантажного транспорту. Ці контейнери переважно використовуються для перевезення товарів морським, наземним і повітряним транспортом, що сприяє глобалізації торгівлі та міжнародній логістиці. Стандартні морські контейнери зазвичай мають розміри 20 футів (тобто 6,1 метра в довжину), але також існують більші, такі як 40 футів або 45 футів в довжину. Всі ці морські контейнери виготовляються відповідно до міжнародних стандартів, таких як специфікації ISO. Це стандартизоване виконання дозволяє легкий переміщення контейнерів між різними видами транспорту, що спрощує їх обробку і підвищує ефективність ланцюгів постачання.
Морські контейнери також стандартно обладнані двостулковими воротами для легкого доступу до вантажу з вузької сторони контейнера. Ці двері, в залежності від типу окремих морських контейнерів, можуть розташовуватися також з обох сторін контейнера (так звані double door контейнери). Контейнери спроектовані так, щоб бути стійкими до погодних умов, обробки під час завантаження і вивантаження та щоб захистити вантаж від пошкодження під час перевезення. Крім стандартних сталевих морських контейнерів, також існують спеціальні типи контейнерів для перевезення чутливих вантажів, таких як продукти харчування – заморожені та охолоджувані контейнери, небезпечні вантажі, насипні вантажі тощо. Всі ці контейнери мають специфічні властивості та вимоги безпеки відповідно до характеру вантажу. Проте навіть ці спеціалізовані контейнери виготовляються в найбільш запитуваному розмірі 20 футів. На їх зручне розподілення ви можете подивитися на цій сторінці: розподіл морських контейнерів
У всьому світі щорічно перевозяться мільярди тонн товарів в морських контейнерах, що свідчить про їх ключову роль у глобальній торгівлі та логістиці. Контейнери відомі своєю надійністю, універсальністю та ефективністю і є невід’ємним елементом сучасного вантажного транспорту.
МОРСЬКИЙ КОНТЕЙНЕР 20 ДЛЯ ПРОДАЖУ – ПОВНА ПРОПОЗИЦІЯ ТУТ
 | ТРАНСПОРТНИЙ КОНТЕЙНЕР 20 – КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ | ||||||||||
| Зовнішні розміри (м) | Внутрішні розміри (м) | Розміри воріт (м) | Вага кг | Обсяг | |||||||
| ТИП контейнера | Довжина | ширина | Висота | Довжина | ширина | Висота | ширина | Висота | Контейнер | максимальна вантажопідйомність | m3 |
| 20′ | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
| 20′ камуфляж | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ ТРАНСПОРТНОГО КОНТЕЙНЕРА
Зовнішні розміри транспортного контейнера 20: довжина 6,058 м / ширина 2,438 м і висота 2,591 м з допуском від +-5 до 6 мм
Внутрішні розміри: довжина 5,898 м / ширина 2,352 м / висота 2,393 м з можливим відхиленням +- 5-6 мм
Розміри воріт: ширина 2,393 м / висота 2,280 м з можливим відхиленням +-5 мм
Максимальне навантаження для транспортного контейнера 20 становить: 33,2 м3 / максимально допустима вага 30 480 кг з допуском перевантаження 2%.
На що поставити контейнер після доставки? Бетонні опори під транспортний контейнер вирішать ваші питання
З чого зроблений 20-футовий морський контейнер?
Морські контейнери є невід’ємною частиною світової торгівлі та логістики. Серед найпоширеніших – 20-футові контейнери, які використовуються для перевезення широкого спектру товарів. Ці контейнери спроектовані таким чином, щоб бути міцними, безпечними та ефективними. Але з чого вони насправді зроблені? Давайте подивимося ближче.
20-футові морські контейнери виготовлені з кортенової сталі, яка забезпечує високу міцність і тривалий термін служби. Конструкція складається з надміцних сталевих секцій, гофрованих сталевих панелей і дерев’яної підлоги. Засоби безпеки, такі як якісні пломби та замки, забезпечують захист вантажу. Стандартизація та сертифікація гарантують сумісність з різними видами транспорту, а спеціальні модифікації забезпечують широкий спектр застосування.
Основні матеріали
Морські контейнери, в тому числі 20-футові, в основному виготовляються з кортенової сталі (іноді її називають атмосферостійкою). Цей матеріал спеціально розроблений, щоб протистояти корозії та атмосферним впливам. Кортенова сталь має здатність утворювати на своїй поверхні захисний шар, який запобігає подальшому пошкодженню і, таким чином, продовжує термін служби контейнера. Це робить контейнери надзвичайно міцними і придатними для тривалого використання в суворих умовах.
Конструктивні елементи
Конструкція 20-футового контейнера включає кілька ключових елементів, які забезпечують його міцність і надійність. Рама контейнера складається з міцних сталевих секцій, які забезпечують стабільність і вантажопідйомність. Бокові стінки і дах виготовлені з гофрованої кортенової сталі, що підвищує міцність конструкції при одночасному зниженні ваги контейнера.
Дно контейнера зроблено з дерев’яних настилів, часто з твердих порід дерева, які оброблені проти грибків і шкідників. Деревина міцна і довговічна, що забезпечує безпечне зберігання вантажу. Крім того, деревина має відмінні ізоляційні властивості, що може бути перевагою при перевезенні більш чутливих вантажів.
Захисні елементи
Для забезпечення безпеки та збереження вантажу контейнери обладнані декількома засобами захисту. Двері контейнерів виготовлені зі сталі та оснащені якісними ущільнювачами для мінімізації потрапляння повітря та води. Двері також оснащені системами блокування і замками для запобігання несанкціонованому доступу.
Ще однією захисною властивістю є обробка поверхні кортенової сталі. На неї часто наносять покриття для підвищення стійкості до корозії та ультрафіолетового випромінювання. Крім того, це покриття може бути різних кольорів, що полегшує ідентифікацію контейнерів і дозволяє налаштувати їх зовнішній вигляд відповідно до потреб замовника.
Стандартизація та сертифікація
20-футові контейнери повинні відповідати міжнародним стандартам, щоб бути сумісними з різними видами транспорту. Ці стандарти включають сертифікацію ISO, яка гарантує, що контейнери мають однакові розміри та конструктивні особливості. Іншою важливою сертифікацією є CSC (Конвенція з безпеки контейнерів), яка підтверджує, що контейнери відповідають вимогам безпеки для морських перевезень.
Спеціальні налаштування
Крім стандартних 20-футових контейнерів, існують також варіанти з різними спеціальними модифікаціями. Наприклад, ізотермічні контейнери оснащені ізоляційними матеріалами, такими як пінополіуретан або скловата, які мінімізують тепловіддачу і підтримують стабільний температурний режим всередині контейнера. Такі контейнери ідеально підходять для перевезення харчових продуктів, фармацевтичних препаратів або хімікатів. Ще одним особливим варіантом є контейнерні модулі, які можуть бути адаптовані для конкретних цілей, таких як складські приміщення, офіси або навіть житлові одиниці. Ці модулі можуть бути обладнані електропроводкою, кондиціонером та іншими функціями, що підвищують їхню споживчу цінність.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ 20-ФУТОВОГО ТРАНСПОРТНОГО КОНТЕЙНЕРА
Конструкція контейнера виготовлена з антикорозійної сталі: Corten A, яка спеціально розроблена для стійкості до корозії. Цей матеріал на 100% придатний для вторинної переробки і складається з натуральної утилітарної сталі з додаванням спеціальних елементів, які забезпечують його здатність протистояти атмосферним впливам.
Завдяки своїй природі сталь Кортен через певний час набуває унікальної іржавої патини, яка слугує захисним екраном від подальшого окислення матеріалу і майже зупиняє корозію. Викинуті контейнери, які можуть мати вже видалену поверхневу фарбу на найбільш відкритих частинах, часто відомі своїм характерним зовнішнім виглядом завдяки іржавій патині. Однак ця патина не означає, що контейнери піддаються корозії і більше не придатні для використання, оскільки сталь COR-TEN розроблена таким чином, що навіть такі зміни поверхні не впливають на її довговічність.
Транспортний контейнер збирається з вертикальних гофрованих сталевих листів – так званого трапецієподібного листа.
Дерев’яна підлога виконана з фанери твердих порід дерева товщиною 28 мм. Після того, як підлога готова, всі основи та підлога покриваються асфальтовим покриттям з мінімальною товщиною сухої плівки 200 мікрон.
Кожен контейнер має подвійні двері на задній рамі, і кожні двері можуть обертатися приблизно на 270 градусів. Кожні двері виготовлені з пресованих горизонтальних гофрованих сталевих листів товщиною 3,0 мм для верхньої і нижньої частини і 2,0 мм для середини дверей. Бічні стінки трапецієподібного листа виготовлені зі сталевих панелей товщиною 1,6 мм.
Кожен контейнер має дві невеликі пластикові вентиляційні решітки. Кожна з них кріпиться до правої верхньої частини кожної бічної стінки трьома алюмінієвими гвинтами-шарнірами діаметром 5,0 мм і герметизується герметиком для запобігання витоку води.
Вся дверна фурнітура оцинкована гарячим способом товщиною приблизно 75 мікрон. А всі елементи кріплення, такі як: саморізи, болти, гайки, петлі, кулачкові ручки, застібки, оцинковані товщиною приблизно 13 мікрон.
Перед нанесенням епоксидної ґрунтовки всі сталеві поверхні, включаючи зварні шви, повністю очищаються дробеструйною обробкою. Після висихання ґрунтовки зовні контейнер перефарбовують високоміцним фінішним покриттям, наприклад, RAL 7015 , а зсередини – високоміцним поліамідним покриттям на основі епоксидної смоли, що затвердіває. Товщина сухої плівки фінішного покриття становить 40 мікрон для зовнішніх і внутрішніх робіт.