CONTAINER DE TRANSPORT MARITIM 20

Container maritim de dimensiuni 20 de picioare (6 metri lungime) este containerul cel mai frecvent solicitat pentru achiziție datorită utilizării sale largi. Această tipologie de container este foarte populară tocmai din acest motiv, că poate fi ușor transformat în spațiu de depozitare pentru firmă, în grădină în loc de căsuță de grădină, poate fi transformat într-un garaj din container maritim, reproiectat ca un stand de promovare sau utilizat pentru stocare în scopuri de evenimente pe termen scurt.

Datorită dimensiunilor sale, este de asemenea ușor de mutat chiar și cu ajutorul unui stivuitor (așa-numita șopârlă). Containerul maritim are o durată de viață foarte lungă, astfel că se potrivește nu doar pentru transportul mărfurilor, ci și pentru stocare pe termen scurt sau lung. Este apreciat în special pentru utilizarea sa versatilă în diverse domenii. În plus, toate containerele de calitate IICL 6, IICL 5, CIC și Cargo Worthy au un etichet CSC valabil pentru transportul internațional.

Ofertele noastre de containere de 20 de picioare: aproape noi, utilizate și deșuuri

• Containere maritime cu o singură călătorie IICL 6 sau containere One Way
  • care sunt o alegere excelentă pentru depozitarea de prestigiu a companiilor, magazine de autoservire sau garaj din container maritim, care vă va dura întreaga viață
• Containere cu mai multe călătorii IICL 5, CIC
  • au efectuat mai mult de o călătorie maritimă, totuși sunt în mod obișnuit încă într-o stare excelentă
• Containere maritime utilizate Cargo Worthy
  • nu mai sunt într-o stare vizuală atât de bună, totuși continuă să își îndeplinească funcția de transport în siguranță și sunt foarte populare pentru transformarea în locuințe, căsuțe de grădină, module de construcții, garaje placate sau pentru scopuri de afaceri. Există nenumărate variante de transformări din containere maritime.
• Containere maritime deșuuri AS IS
  • nu mai îndeplinesc funcția de depozitare sigură a bunurilor în transportul internațional, totuși pentru mulți oameni se potrivesc pentru stocare în grădină sau ateliere fără pretenții.

Ce este un container maritim?

Containerul maritim este un dulap de oțel standardizat sau o cutie, concepută pentru depozitarea și transportul diverselor tipuri de mărfuri în timpul transportului internațional de mărfuri. Aceste containere sunt folosite în principal pentru transportul bunurilor pe apă, pe uscat și aerian, contribuind la globalizarea comerțului și logistica internațională. Containerele maritime standard au, în general, dimensiuni de 20 de picioare (adică 6,1 metri lungime), dar există și mai mari, cum ar fi cele de 40 de picioare sau 45 de picioare lungime. Toate aceste containere maritime sunt construite conform standardelor internaționale, cum ar fi specificațiile ISO. Această construcție standardizată permite mutarea ușoară a containerelor între diferite tipuri de transport, facilitând manipularea lor și crescând eficiența lanțurilor de aprovizionare.

Containerele maritime sunt de asemenea echipate standard cu uși cu două aripi pentru acces facil la marfă din partea mai îngustă a containerului. Aceste uși, în funcție de tipul de containere maritime, pot fi prezente și pe ambele laturi ale containerului (așa-numitele containere cu ușă dublă). Containerele sunt proiectate să fie rezistente la condițiile meteorologice, manipulare în timpul încărcării și descărcării și să protejeze marfa de daune în timpul transportului. În plus față de containerele standard din oțel, există și tipuri speciale de containere pentru transportul mărfurilor sensibile, cum ar fi alimentele – containere de congelare și refrigerare, mărfuri periculoase, mărfuri vrac și altele. Toate aceste containere au caracteristici specifice și cerințe de siguranță corespunzătoare naturii mărfii. Totuși, și aceste containere specializate sunt fabricate în cea mai dorită dimensiune de 20 de picioare. Puteți consulta clasificarea acestora pe această pagină: clasificarea containerelor maritime.

La nivel mondial, miliarde de tone de bunuri sunt transportate anual în containere maritime, ceea ce demonstrează rolul lor cheie în comerțul global și logistică. Containerele sunt cunoscute pentru fiabilitatea, versatilitatea și eficiența lor și sunt un element indispensabil al transportului de mărfuri contemporan.

CONTAINER MARITIM 20 PENTRU VÂNZARE – OFERTĂ COMPLETĂ AICI

			CONTAINER DE TRANSPORT MARITIM 20 – CONTAINER DE DEPOZITARE
	Dimensiuni externe (m)			Dimensiuni interne (m)			Dimensiunile ușii (m)		Greutate kg		Volum
TIPUL de container	Lungime	lățime	Înălțime	Lungime	lățime	Înălțime	lățime	Înălțime	Container	capacitate de încărcare max	m3
20′	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33
20′ camuflaj	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33

PARAMETRII TEHNICI AI CONTAINERULUI DE TRANSPORT MARITIM

Dimensiunile exterioare ale containerului maritim 20 sunt: lungime 6,058 m / lățime 2,438 m și înălțime 2,591 m, cu o toleranță de +-5 până la 6 mm

Dimensiuni interne: lungime 5,898m / lățime 2,352m / înălțime 2,393m, din nou cu o posibilă abatere de +- 5 până la 6mm

Dimensiunile ușii: lățime 2,393m / înălțime 2,280m cu o posibilă abatere de +-5mm

Sarcina maximă pentru un container de transport maritim 20 este de: 33,2 m3 / greutate maximă admisă 30 480 kg cu o toleranță la suprasarcină de 2%

Pe ce să așezați containerul după livrare? Picioarele de beton sub containerul de transport maritim vă vor rezolva întrebările

Din ce este fabricat un container de transport maritim de 20 de picioare?

Containerele maritime sunt o parte indispensabilă a comerțului și logisticii globale. Printre cele mai comune sunt containerele de 20 de picioare, care sunt utilizate pentru a transporta o gamă largă de bunuri. Aceste containere sunt concepute pentru a fi durabile, sigure și eficiente. Dar din ce sunt făcute de fapt? Să aruncăm o privire mai atentă.

Containerele maritime de 20 de picioare sunt fabricate din oțel corten, care asigură o durabilitate ridicată și o durată lungă de viață. Construcția include secțiuni din oțel de înaltă rezistență, panouri din oțel ondulat și podele din lemn. Caracteristicile de securitate, cum ar fi sigiliile de calitate și sistemele de închidere, asigură protecția încărcăturii. Standardizarea și certificarea garantează compatibilitatea cu diverse mijloace de transport, iar modificările speciale permit o gamă largă de aplicații.

Materiale principale

Containerele maritime, inclusiv cele de 20 de picioare, sunt fabricate în principal din oțel corten (denumit uneori oțel rezistent la intemperii). Acest material este special conceput pentru a rezista coroziunii și intemperiilor. Oțelul corten are capacitatea de a forma un strat protector pe suprafața sa care previne deteriorarea ulterioară și astfel prelungește durata de viață a containerului. Acest lucru face containerele extrem de durabile și potrivite pentru utilizarea pe termen lung în condiții dificile.

Elemente structurale

Designul containerului de 20 de picioare include mai multe elemente cheie care îi asigură rezistența și fiabilitatea. Cadrul containerului este alcătuit din secțiuni robuste din oțel care asigură stabilitate și capacitate de încărcare. Părțile laterale și acoperișul sunt realizate din oțel corten ondulat, care sporește rezistența structurală, reducând în același timp greutatea containerului.

Partea inferioară a containerului este realizată din podele de lemn, adesea din lemn de esență tare, care sunt tratate împotriva ciupercilor și a dăunătorilor. Lemnul este puternic și durabil, asigurând depozitarea în siguranță a încărcăturii. În plus, lemnul are proprietăți izolatoare excelente, ceea ce poate fi un avantaj atunci când se transportă mărfuri mai sensibile.

Elemente de protecție

Pentru a asigura siguranța și securitatea încărcăturii, containerele sunt echipate cu mai multe elemente de securitate. Ușile containerelor sunt fabricate din oțel și echipate cu garnituri de calitate pentru a minimiza pătrunderea aerului și a apei. Ușile sunt, de asemenea, prevăzute cu sisteme de blocare și cutii de blocare pentru a preveni accesul neautorizat.

O altă caracteristică de protecție este tratamentul de suprafață al oțelului corten. Acesta este adesea acoperit pentru a crește rezistența la coroziune și la UV. În plus, acest strat de acoperire poate fi disponibil într-o varietate de culori, facilitând identificarea containerelor și personalizarea aspectului acestora în funcție de nevoile clientului.

Standardizare și certificare

Containerele de 20 de picioare trebuie să îndeplinească standardele internaționale pentru a fi compatibile cu diferite tipuri de mijloace de transport. Aceste standarde includ certificarea ISO, care garantează că containerele au dimensiuni și caracteristici de proiectare uniforme. O altă certificare importantă este CSC (Container Safety Convention), care confirmă că containerele îndeplinesc cerințele de siguranță pentru transportul maritim.

Ajustări speciale

În plus față de containerele standard de 20 de picioare, există și variante cu diverse modificări speciale. De exemplu, containerele izolate sunt echipate cu materiale izolante precum spuma poliuretanică sau vata de sticlă, care minimizează transferul de căldură și mențin condiții de temperatură stabile în interiorul containerului. Aceste containere sunt ideale pentru transportul produselor alimentare, farmaceutice sau chimice. O altă opțiune specială sunt modulele de containere care pot fi adaptate pentru scopuri specifice, cum ar fi zone de depozitare, birouri sau chiar unități rezidențiale. Aceste module pot fi echipate cu cabluri electrice, aer condiționat și alte caracteristici care le sporesc valoarea utilitară.

SPECIFICAȚII PENTRU CONTAINERUL DE TRANSPORT MARITIM DE 20 DE PICIOARE

Construcția containerului este realizată din oțel anti-coroziune: Corten A, care este special conceput pentru rezistența la coroziune. Acest material este 100% reciclabil și este compus din oțel utilitar natural cu adăugarea unor elemente speciale care îi asigură capacitatea de a rezista la influențele atmosferice.

Datorită naturii sale, oțelul Corten dobândește o patină ruginie unică după o anumită perioadă de timp, care servește drept scut protector împotriva oxidării ulterioare a materialului și aproape oprește coroziunea. Containerele aruncate, care pot avea deja vopseaua de suprafață îndepărtată de pe părțile cele mai expuse, sunt adesea cunoscute pentru aspectul lor distinctiv datorat patinei de rugină. Cu toate acestea, această patină nu înseamnă că containerele sunt supuse coroziunii și nu mai sunt utilizabile, deoarece oțelul COR-TEN este proiectat astfel încât chiar și astfel de modificări de suprafață să nu-i afecteze durabilitatea.

Containerul maritim este asamblat din foi de oțel ondulate vertical – așa-numita foaie trapezoidală.

Pardoseala din lemn este realizată din placaj de lemn de esență tare cu grosimea de 28 mm. După ce podeaua este finalizată, toate substructurile și podeaua sunt acoperite cu un strat de asfalt cu o grosime minimă a peliculei uscate de 200 microni.

Fiecare container are uși duble pe cadrul din spate și fiecare ușă se poate roti la aproximativ 270 de grade. Fiecare ușă este fabricată din foi de oțel ondulate orizontale presate cu grosimea de 3,0 mm pentru partea superioară și inferioară și din foi de oțel ondulate orizontale cu grosimea de 2,0 mm pentru mijlocul ușii. Pereții laterali ai tablei trapezoidale sunt realizați din panouri de oțel cu grosimea de 1,6 mm.

Fiecare container are două grile mici de ventilație din plastic. Fiecare este fixată în partea superioară dreaptă a fiecărui perete lateral cu trei șuruburi cu balamale din aluminiu cu diametrul de 5,0 mm și sigilată cu material de etanșare pentru a preveni scurgerile de apă.

Toate fitingurile ușilor sunt galvanizate la cald cu o grosime de aproximativ 75 microni. Și toate elementele de fixare, cum ar fi: șuruburi autofiletante, șuruburi, piulițe, balamale, mânere cu came, elemente de fixare sunt galvanizate cu o grosime de aproximativ 13 microni.

Toate suprafețele din oțel, inclusiv sudurile, sunt complet sablate înainte de aplicarea grundului epoxidic. După uscarea grundului, exteriorul containerului este vopsit cu un strat de acoperire de înaltă rezistență, de exemplu RAL 7015 , iar interiorul este vopsit cu un strat de acoperire polimerizat pe bază de rășină epoxidică de înaltă rezistență și poliamidă. Grosimea peliculei uscate a stratului de acoperire este de 40 microni pentru exterior și interior.