CONTENTOR MARÍTIMO 20

Container marítimo de 20 pés (6 metros de comprimento) é o container mais frequentemente solicitado para compra devido à sua ampla utilização. Este tipo de container é muito popular precisamente porque pode ser facilmente transformado em espaço de armazenamento para empresas, em um espaço de jardim em vez de um abrigo de jardim, convertido em uma garagem de container marítimo, reformado em um estande promocional ou utilizado para armazenamento em eventos de curto prazo.

Devido às suas dimensões, também é facilmente transportável, até mesmo com um empilhador (chamado de “lagarta”). O container marítimo tem uma vida útil muito longa, tornando-o adequado não apenas para transporte de carga, mas também para armazenamento a curto e longo prazo. É especialmente apreciado por sua versatilidade em diversos setores. Além disso, todos os containers de qualidade IICL 6, IICL 5, CIC e Cargo Worthy possuem um rótulo CSC válido para transporte internacional.

A nossa oferta de containers de 20 pés: novos, usados e retirados de serviço

• Containers marítimos de uma viagem IICL 6, ou seja, containers One Way
  • que são uma excelente escolha para armazenamento corporativo de prestígio, armazéns self-storage ou uma garagem de container marítimo que durará toda a vida
• Containers de várias viagens IICL 5, CIC
  • que realizaram mais de uma viagem marítima, mas que continuam em ótimo estado
• Containers marítimos usados Cargo Worthy
  • já não estão em tão bom estado visual, no entanto, continuam a cumprir sua funcionalidade para transporte seguro e são muito populares para conversões em habitação, abrigo de jardim, módulo de construção, garagem revestida ou para fins empresariais. Existem inúmeras variantes de conversões de containers marítimos.
• Containers marítimos retirados de serviço AS IS
  • já não cumprem sua função de armazenamento seguro de mercadorias durante o transporte internacional, mas para muitas pessoas são adequados para armazenamento simples no jardim ou na oficina.

O que é um container marítimo?

Um container marítimo é um recipiente de aço padronizado, projetado para armazenar e transportar diversos tipos de carga durante o transporte internacional de carga. Esses containers são principalmente utilizados para transporte de mercadorias por via marítima, terrestre e aérea, contribuindo para a globalização do comércio e da logística internacional. Os containers marítimos padrão geralmente têm dimensões de 20 pés (ou seja, 6,1 metros de comprimento), mas também existem maiores, como os de 40 pés ou 45 pés de comprimento. Todos esses containers marítimos são construídos de acordo com padrões internacionais, como as especificações ISO. Este design padronizado permite a fácil movimentação de containers entre diferentes modos de transporte, simplificando a manipulação e aumentando a eficiência das cadeias de suprimentos.

Containers marítimos são também normalmente equipados com portas de duas folhas para fácil acesso à carga pelo lado estreito do container. Essas portas, dependendo do tipo de container marítimo, podem estar localizadas em ambos os lados do container (chamados de containers de portas duplas). Os containers são projetados para serem resistentes às condições climáticas, à manipulação durante o carregamento e descarregamento, e para proteger a carga contra danos durante o transporte. Além dos containers marítimos de aço padrão, também existem tipos especiais de containers para transporte de cargas sensíveis, como alimentos – containers refrigerados e congelados, carga perigosa, carga a granel e semelhantes. Todos esses containers têm características específicas e requisitos de segurança de acordo com a natureza da carga. No entanto, até esses containers especializados são fabricados na mais solicitada dimensão de 20 pés. Você pode consultar a sua divisão clara nesta página: divisão de containers marítimos

Globalmente, bilhões de toneladas de mercadorias são transportadas anualmente em containers marítimos, o que testemunha seu papel fundamental no comércio e na logística global. Os containers são conhecidos por sua confiabilidade, versatilidade e eficiência, e são um elemento indispensável no transporte de carga contemporâneo.

CONTAINER MARÍTIMO 20 À VENDA – OFERTA COMPLETA AQUI

			CONTENTOR MARÍTIMO 20 – CONTENTOR DE ARMAZENAMENTO
	Dimensões exteriores (m)			Dimensões internas (m)			Dimensões da porta (m)		Peso kg		Volume
TIPO de contentor	Comprimento	largura	Altura	Comprimento	largura	Altura	largura	Altura	Contentor	capacidade de carga máxima	m3
20′	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33
Camuflagem de 20′	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33

PARÂMETROS TÉCNICOS DO CONTENTOR MARÍTIMO

As dimensões exteriores do contentor marítimo 20 são: comprimento 6,058m / largura 2,438m e altura 2,591m com uma tolerância de +-5 a 6mm

Dimensões internas: comprimento 5,898m / largura 2,352m / altura 2,393m novamente com um possível desvio de +- 5 a 6mm

Dimensões da porta: largura 2,393m / altura 2,280m com possível desvio de +-5mm

A carga máxima para um contentor marítimo 20 é: 33,2m3 / peso máximo admissível 30.480 kg com uma tolerância de sobrecarga de 2%

Sobre o que colocar o contentor após a entrega? As bases de betão sob o contentor de transporte resolverão as suas questões

De que é feito um contentor marítimo de 20 pés?

Os contentores marítimos são uma parte indispensável do comércio global e da logística. Entre os mais comuns estão os contentores de 20 pés, que são utilizados para transportar uma vasta gama de mercadorias. Estes contentores foram concebidos para serem duráveis, seguros e eficientes. Mas de que são realmente feitos? Vamos dar uma olhadela mais atenta.

Os contentores marítimos de 20 pés são fabricados em aço corten, que proporciona uma elevada durabilidade e uma longa vida útil. A construção inclui secções de aço resistentes, painéis de aço ondulado e pavimento de madeira. As caraterísticas de segurança, tais como selos de qualidade e sistemas de fecho, garantem a proteção da carga. A normalização e a certificação garantem a compatibilidade com vários meios de transporte, e as modificações especiais permitem uma vasta gama de aplicações.

Materiais principais

Os contentores marítimos, incluindo os de 20 pés, são essencialmente fabricados em aço corten (por vezes designado por aço para intempéries). Este material foi especificamente concebido para resistir à corrosão e às intempéries. O aço corten tem a capacidade de formar uma camada protetora na sua superfície que evita danos adicionais, prolongando assim a vida útil do contentor. Isto torna os contentores extremamente duráveis e adequados para uma utilização a longo prazo em condições adversas.

Elementos estruturais

A conceção do contentor de 20 pés inclui vários elementos-chave que garantem a sua resistência e fiabilidade. A estrutura do contentor é composta por secções de aço robustas que proporcionam estabilidade e capacidade de carga. Os lados e o teto são feitos de aço corten ondulado, o que aumenta a resistência estrutural e reduz o peso do contentor.

O fundo do contentor é feito de soalhos de madeira, muitas vezes de madeira dura, que são tratados contra fungos e pragas. A madeira é forte e durável, garantindo o armazenamento seguro da carga. Além disso, a madeira tem excelentes propriedades de isolamento, o que pode ser uma vantagem quando transporta mercadorias mais sensíveis.

Elementos de proteção

Para garantir a segurança e a proteção da carga, os contentores estão equipados com várias caraterísticas de segurança. As portas dos contentores são feitas de aço e equipadas com vedantes de qualidade para minimizar a entrada de ar e água. As portas estão também equipadas com sistemas de fecho e caixas de fecho para impedir o acesso não autorizado.

Outra caraterística de proteção é o tratamento da superfície do aço corten. Este é frequentemente revestido para aumentar a resistência à corrosão e aos raios UV. Além disso, este revestimento pode ser apresentado numa variedade de cores, facilitando a identificação dos contentores e personalizando a sua aparência de acordo com as necessidades do cliente.

Normalização e certificação

Os contentores de 20 pés devem cumprir as normas internacionais para serem compatíveis com diferentes tipos de meios de transporte. Estas normas incluem a certificação ISO, que garante que os contentores têm dimensões e caraterísticas de design uniformes. Outra certificação importante é a CSC (Convenção de Segurança de Contentores), que confirma que os contentores cumprem os requisitos de segurança para o transporte marítimo.

Ajustes especiais

Para além dos contentores normais de 20 pés, existem também variantes com várias modificações especiais. Por exemplo, os contentores com isolamento térmico estão equipados com materiais isolantes, como espuma de poliuretano ou lã de vidro, que minimizam a transferência de calor e mantêm as condições de temperatura estáveis no interior do contentor. Estes contentores são ideais para o transporte de produtos alimentares, farmacêuticos ou químicos. Outra opção especial são os módulos de contentores que podem ser adaptados para fins específicos, como áreas de armazenamento, escritórios ou mesmo unidades residenciais. Estes módulos podem ser equipados com cablagem eléctrica, ar condicionado e outras caraterísticas que aumentam o seu valor utilitário.

ESPECIFICAÇÕES PARA O CONTENTOR MARÍTIMO DE 20′

A construção do contentor é feita de aço anti-corrosivo: Corten A, especialmente concebido para resistir à corrosão. Este material é 100% reciclável e é composto por aço utilitário natural com a adição de elementos especiais que garantem a sua capacidade de resistir às influências atmosféricas.

Devido à sua natureza, o aço Corten adquire uma pátina ferrugenta única após um determinado período de tempo, que serve de escudo protetor contra a oxidação adicional do material e quase impede a corrosão. Os contentores fora de uso, que podem já ter a tinta da superfície removida nas partes mais expostas, são frequentemente conhecidos pelo seu aspeto distinto devido à pátina de ferrugem. No entanto, esta pátina não significa que os contentores estejam sujeitos à corrosão e que já não sejam utilizáveis, uma vez que o aço COR-TEN foi concebido de forma a que mesmo estas alterações superficiais não afectem a sua durabilidade.

O contentor marítimo é montado a partir de chapas de aço onduladas verticais – a chamada chapa trapezoidal.

O pavimento de madeira é feito de contraplacado de madeira dura com 28 mm de espessura. Após o acabamento do pavimento, todas as subestruturas e o pavimento são revestidos com um revestimento de asfalto com uma espessura mínima de película seca de 200 microns.

Cada contentor tem portas duplas na estrutura traseira e cada porta pode rodar cerca de 270 graus. Cada porta é feita de chapas de aço onduladas horizontais prensadas com 3,0 mm de espessura na parte superior e inferior e de chapas de aço onduladas horizontais com 2,0 mm de espessura no centro da porta. As paredes laterais da chapa trapezoidal são feitas de painéis de aço com 1,6 mm de espessura.

Cada contentor tem duas pequenas grelhas de ventilação de plástico. Cada uma é fixada no canto superior direito de cada parede lateral com três parafusos de dobradiça de alumínio de 5,0 mm de diâmetro e selada com vedante para evitar fugas de água.

Todos os acessórios da porta são galvanizados a quente com uma espessura de cerca de 75 microns. E todos os elementos de fixação, tais como: parafusos auto-roscantes, cavilhas, porcas, dobradiças, puxadores de cames, fixadores são galvanizados com uma espessura de aproximadamente 13 microns.

Todas as superfícies de aço, incluindo as soldaduras, são completamente limpas com jato de areia antes da aplicação do primário epóxi. Após a secagem do primário, o exterior do contentor é repintado com uma camada superior de alta resistência, por exemplo, RAL 7015 , e o interior é repintado com um revestimento curado de poliamida à base de resina epóxi de alta resistência. A espessura da película seca do revestimento superior é de 40 microns para utilização no exterior e no interior.