Classificação de contentores marítimos
Existem mais de 70 diferentes modificações para a divisão de contentores de carga. Os contentores de carga são um elemento indispensável da indústria de transporte moderna. A sua versatilidade e padronização possibilitaram o comércio global e a logística a um nível que, há algumas décadas, era apenas um sonho. Mas qual é a sua divisão tipológica básica e por que razão são fabricados diferentes tipos de contentores? E o que são todas aquelas abreviaturas que são usadas em relação aos contentores?
Divisão básica dos contentores de carga
Existem várias categorias principais de contentores de carga, que diferem pela sua construção e finalidade de uso. Entre os tipos mais comuns, estão:
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| CONTENTOR DE ARMAZENAMENTO | CONTENTOR HIGH CUBE | CONTENTOR DOUBLE DOOR | CONTENTOR PALLET WIDE | CONTENTOR SIDE DOOR | CONTENTOR OPEN TOP |
Acima, por favor, selecione o tipo de contentor marítimo que lhe interessa. Em seguida, ao clicar na imagem do tipo específico, será apresentada uma oferta detalhada das possíveis dimensões e tamanhos dos contentores marítimos. Além das opções indicadas, existem ainda várias modificações especiais e variantes dimensionais geralmente fabricadas para um propósito específico.
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1. Dry Storage contentores – Armazenamento seco
Os contentores de armazenamento seco, também conhecidos como “dry containers”, são os tipos mais comuns e mais utilizados no setor de transporte. São projetados para o transporte e armazenamento de mercadorias secas, sem a possibilidade de regulação de temperatura. São geralmente fabricados com 20 pés, 40 pés e 45 pés de comprimento. Estes contentores são ideais para o transporte de uma ampla gama de mercadorias que não exigem condições específicas de temperatura.
Podemos dividi-los em duas variações populares:
- double door contentor – que tem duas portas em ambos os lados mais curtos do contentor para facilitar o acesso à carga
- side door contentor – assim como o tipo anterior, este tipo de contentor também possui várias portas, uma ou mais nas laterais (particularmente adequado para cargas de difícil manuseio)
2. High Cube contentor – HC
Os contentores High Cube (HC) são semelhantes aos contentores de armazenamento seco, mas têm maior altura. A altura padrão do contentor é de 8,5 pés, enquanto os contentores High Cube têm altura de 9,5 pés. Esta maior altura é vantajosa para o transporte de mercadorias volumosas ou para situações em que é necessário usar o contentor como espaço de armazenamento com maior altura livre, por exemplo, na construção de garagens ou habitações a partir de contentores marítimos.
3. Pallet Wide contentor – PW
Os contentores Pallet Wide, abreviados para PW, têm dimensões internas mais largas, permitindo a colocação de duas europaletes lado a lado. A largura padrão dos contentores é de 2,438 metros, enquanto os contentores Pallet Wide têm largura de 2,462 metros. Este tipo de contentor é ideal para o transporte de mercadorias em europaletes, o que aumenta a eficiência da carga e descarga.
4. Open Top contentor OT – Hard top contentor – HT
Os contentores Open Top têm um teto removível, o que facilita o carregamento e descarregamento de mercadorias por cima. Este tipo de contentor é adequado para o transporte de mercadorias volumosas que não podem ser facilmente carregadas pelas portas na extremidade do contentor.
5. Reefer contentor – contentor de congelamento e refrigeração – RF
Os contentores Reefer são equipados com sistemas de refrigeração que permitem o controle da temperatura dentro do contentor. Este tipo de contentor é essencial para o transporte de alimentos, medicamentos e outras mercadorias que exigem condições específicas de temperatura durante o transporte.
6. Flat Rack contentor – FR
Os contentores Flat Rack têm lados e extremidades abertas, permitindo o transporte de mercadorias volumosas e pesadas que não podem ser carregadas em contentores padrão. Estes contentores são ideais para o transporte de máquinas, veículos e materiais de construção.
7. Contentor especiais e cisternas
Podem ser contentores especiais feitos sob encomenda, contentores modificados ou contentores para fins específicos, como cisternas para o transporte de materiais líquidos.
Comparação dos tamanhos básicos dos contentores marítimos e High Cube
Como entender as abreviações mais usadas?
Ao trabalhar com contentores, frequentemente encontrará abreviações que facilitam a comunicação e identificação de diferentes tipos de contentores. Aqui estão algumas das abreviações mais comuns e os seus significados:
- TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) – Unidade equivalente a um contentor de 20 pés. É usada para medir a capacidade de navios de transporte e portos.
- HC (High Cube) – Contentor com maior altura do que os contentores standard.
- PW (Pallet Wide) – Contentor com largura que permite o armazenamento de duas paletes europeias lado a lado.
- OT (Open Top) – Contentor com teto removível para facilitar o carregamento por cima.
- RF (Reefer) – Contentor frigorífico com capacidade para regulação da temperatura.
Conhecer o que estas abreviações significam ajudará a orientá-lo melhor no mundo dos contentores de carga e a escolher o tipo correto para as suas necessidades. Abaixo, apresentamos uma tabela detalhada com todas as abreviações mais comuns usadas para contentores de carga, que facilitarão a sua compreensão das dimensões e tamanhos indicados.
Abreviações usadas em contentores de carga
| NOME DA SIGLA | EXPLICAÇÃO | EXEMPLO | ||||||||
| tamanho’ | tamanho = comprimento em pés (1ft = equivalente a 0,3048m) | 20’= contêiner de 20 pés (20 x 0,3048m = o tamanho do contêiner é 6,096m) | ||||||||
| HC | high cube = mais alto por cerca de 30cm | A altura do contêiner padrão de 20′ é aproximadamente 2,59 metros (8 pés 6 polegadas). O contêiner HC de 20′ (High Cube) tem uma altura maior em relação ao contêiner convencional e atinge aproximadamente 2,89 metros (9 pés 6 polegadas). Assim, a diferença de altura entre o contêiner padrão de 20′ e o contêiner 20’HC é 0,3 metros (1 pé). | ||||||||
| LC | low cube = altura reduzida em cerca de 15cm | O contêiner Low cube tem o mesmo comprimento, mas é mais baixo. Em vez de 8,5 pés de altura, o contêiner low cube tem apenas 8 pés de altura (2,438 metros). Essa altura reduzida oferece vantagem no transporte de mercadorias que ultrapassam os limites de altura padrão ou que são menos volumosas e não exigem toda a altura do contêiner padrão. | ||||||||
| DD | double door = portas duplas | O contêiner com a designação DD tem portas duplas na lateral do contêiner (ou seja, normalmente na frente e atrás) | ||||||||
| PW | pallet wide = largura interna aproximadamente 9cm (3 polegadas) maior, permitindo que duas paletes europeias sejam colocadas lado a lado com o lado maior | O contêiner Pallet Wide (PW) é um tipo especial de contêiner projetado para acomodar duas paletes europeias lado a lado. O contêiner padrão de 20′ tem uma largura interna de aproximadamente 2,35 metros (7 pés 8 polegadas). Por outro lado, o contêiner 20′ PW tem uma largura interna maior, que chega a cerca de 2,44 metros (8 pés). Assim, a diferença entre o contêiner 20′ e o 20’PW está na largura interna, onde o contêiner 20’PW oferece mais espaço para o posicionamento das paletes lado a lado. Isso é útil especialmente no transporte de mercadorias em paletes europeias. | ||||||||
| SD (OS) | side door = portas laterais na lateral mais larga do contêiner open side = abertura lateral | Se houver uma porta lateral de abertura, normalmente é chamada de “SD”. Às vezes, esses contêineres também são chamados de “open side” – ou seja, abertura lateral. | ||||||||
| Double SD | double side door = portas laterais de abertura em ambos os lados mais largos do contêiner | Portas laterais duplas – ou seja, “double side door”, que são abertas de ambos os lados mais largos do contêiner | ||||||||
| OT | open top = teto aberto | teto aberto com cobertura de lona | ||||||||
| HT | hard top = teto rígido removível | Mesma tipologia que o contêiner open top, mas com a diferença de que o teto é rígido | ||||||||
| FR | flat rack = contêiner aberto sem laterais | Serve para carregamento de mercadorias volumosas pelas laterais. | ||||||||
| RF | reefer container = contêiner refrigerado ou congelado | Contêiner refrigerado ou congelado.< | ||||||||
| TANK | tank = tanque | Contentor cisterna para o armazenamento de mercadorias líquidas mais comuns. | ||||||||
| SPECIAL | special = tipos especiais de contentores | Normalmente modificações sob solicitação. | ||||||||
| Fold | fold = dobrável de todos os 4 lados | Dobrável de todos os lados. | ||||||||
| Camouflage | camouflage = é um acabamento de cor camuflada do contentor | Este disfarce de contentor de carga é normalmente feito sob encomenda. O cliente pode especificar cores concretas. | ||||||||
| DT | drip tray = contentor com reservatório adicional para vazamentos de substâncias perigosas transportadas | Os contentores drip tray têm um reservatório fixo ou independente, localizado abaixo do contentor, que serve para recolher e reunir vazamentos de, por exemplo, produtos químicos perigosos transportados no contentor. Este reservatório serve para proteger o meio ambiente e prevenir a contaminação ambiental. | ||||||||
| Isolated | Isolated = contentor isolado | Contentor isolado | ||||||||
| Tridoor | tridoor = contentor equipado com três portas ou entradas | Normalmente significa que o contentor tem um lado estreito clássico com abertura + do outro lado estreito, há portas adicionais de dimensões menores | ||||||||
| SF | steel floor = piso de aço | Piso de aço em vez do piso clássico | ||||||||
| Half heigh | Half heigh = significa cerca de 1/2 da altura do contentor padrão | Contentor com altura de apenas cerca de 4,25 pés (1,29 metros) | ||||||||
| Including modifications | Including modifications = incluindo modificações | Basicamente, trata-se de um contentor de tipo selecionado ao qual foram feitas modificações adicionais, como podem ser, por exemplo, portas adicionais, janelas, portas de garagem, etc. | ||||||||
| Full side | full side = abre de todos os lados | O contentor é abrível de todos os 4 lados completamente. | ||||||||
| Bulk | bulk = contentor de grande volume | Contentores para carga a granel que têm três tampas de carga no teto, cada uma com um diâmetro de aproximadamente 455 mm. A distância entre as tampas (do centro ao centro) é de 1,83 m. No lado das portas, há duas tampas de descarga, que às vezes estão equipadas com tubos curtos para a descarga de carga a granel. | ||||||||
| GP | GP = general purpose | “General Purpose” em tradução, uso geral. A designação GP é geralmente usada para contentores padrão destinados ao uso geral e transporte de vários tipos de carga. Estes contentores têm dimensões comuns e não são equipados com funcionalidades ou características especiais. Os contentores GP são o tipo mais comum de contentores e são adequados para o transporte da maioria dos tipos de carga. | ||||||||
Por que são fabricados diferentes tipos de contentores?
Diferentes tipos de contentores são projetados para atender às necessidades específicas de transporte de diversos tipos de mercadorias. Por exemplo:
- Contentores secos são ideais para o transporte universal de mercadorias secas.
- Contentores High Cube oferecem mais espaço para mercadorias volumosas.
- Contentores Pallet Wide aumentam a eficiência no transporte em paletes europeias.
- Contentores Reefer são essenciais para o transporte de mercadorias que exigem temperatura controlada.
- Contentores Flat Rack permitiram o transporte de mercadorias sobredimensionadas e pesadas.
Diferentes tipos de contentores garantem que as mercadorias possam ser transportadas da forma mais eficiente e segura possível, minimizando custos e riscos de danos.
Os contentores marítimos são um elemento chave do comércio e da logística global. Diferentes tipos de contentores permitem o transporte eficiente e seguro de uma vasta gama de mercadorias. Conhecer os tipos básicos de contentores e as suas especificidades, assim como as abreviações mais comuns, ajudará a orientá-lo melhor neste importante setor.