Siuntimo konteinerių tipai ir jų maksimalūs svoriai (MGM, naudingoji apkrova, kubinė talpa)
Kas yra siuntimo konteineris?
Siuntimo konteineris, dažnai vadinamas ir intermodaliu arba ISO konteineri, yra tvirtas plieno dėžė standartinių matmenų, sukurta saugiam ir efektyviam prekių transportavimui įvairiais transporto būdais – laivais, traukiniais ar sunkvežimiais – be poreikio iškrauti patį krovinį. Pagrindas yra didelis atsparumas oro sąlygoms ir mechaniniam pažeidimui, kuris leidžia pakartotinai naudoti logistikos grandinėse visame pasaulyje. Šis konteinizavimas atnešė revoliuciją tarptautiniame transporte ir šiandien daugiau nei 90% bendro kargo transportuojama šiuose konteineriuose.
Šiuolaikiniai konteineriai gaminti pagal griežtus ISO (Tarptautinės standartizacijos organizacijos) standartus, kurie užtikrina suderinamumą tarp skirtingų vežėjų ir tvarkos sistemų. Kiekvienas konteineris pažymėtas unikaliu identifikavimo numeriu (pvz., BIC kodas), aprūpintas plieno kampiniais elementais lengvam sukrovimui ir tvarkymui, ir turi atitikti CSC (Tarptautinės konvencijos dėl saugių konteinerių) saugos konvencijos reikalavimus.
Pagrindiniai konteinerio svorio ir talpos terminai
Pagrindinių terminų apžvalga
Tvarkant ir transportuojant konteinerius, absoliučiai būtina suprasti duomenis, kurie yra išvardyti ant kiekvieno vieneto durų. Šie duomenys nustato saugaus pakrovimo, transportavimo ir konteinerio sukrovimo ribas.
| Terminas | Reikšmė | Tipinė vertė 20 pėdų | Tipinė vertė 40 pėdų |
|---|---|---|---|
| Tara (Taros svoris) | Tuščio konteinerio be kargo svoris | 2 050–2 200 kg | 3 750–3 900 kg |
| Naudingoji apkrova (Nešamoji talpa) | Maksimalus kargo svoris, kuris gali būti saugiai pakrautas | 28 250–28 430 kg | 26 590–26 730 kg |
| MGM/MGW (Maks. bendras svoris) | Maksimalus leidžiamas bendras svoris (konteineris + krovinys) | 30 480 kg | 30 480–34 000 kg |
| Kubinė talpa (Vidinė tūris) | Naudojama vidinė erdvė m³ | 33–33,2 m³ | 67–76 m³ (High Cube) |
Tikslios vertės gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, gamybos metų ir tipo (pvz., high-cube, reefer ir kt.).
MGM (maksimalus bendras svoris, maksimalus bendras svoris – maksimalus bendras svoris)
- MGM (arba MGW) yra absoliučiai svarbi figūra, nustatanti maksimalų leidžiamą bendrą pakrauto konteinerio svorį.
- Jį nustato konteinerio gamintojas ir jis visada atitinka tarptautinius standartus (ISO 668, CSC).
- MGM apima tiek tuščio konteinerio patį svorį (tarą), tiek maksimalų leidžiamą kargo svorį (naudingąją apkrovą).
- MGM viršijimas ne tik veda į įstatymo pažeidimą, bet ir ekspozicija transportą rizikai konteinerio sunaikinimo, transporto priemonės pažeidimo ir saugos pavojaus.
Formulė:
MGM = Taros svoris + Naudingoji apkrova
Pavyzdys:
20 pėdų konteineris: MGM = 2 120 kg (tara) + 28 360 kg (naudingoji apkrova) = 30 480 kg
Taros svoris (Taros svoris, „tara”)
- Taros svoris yra tuščio konteinerio patį svorį, įskaitant visus jo komponentus – plieno konstrukciją, grindis (paprastai 28 mm fanera), duris, galbūt šaldymo įrenginį ir kt.
- Tara visada tvirtai nustatoma gamintojo, išvardyta ant durų, ir būtina naudingajai apkrovai apskaičiuoti.
Tipinės vertės:
- 20 pėdų standartinis konteineris: 2 050–2 200 kg
- 40 pėdų standartinis konteineris: 3 750–3 900 kg
- 40 pėdų high cube konteineris: apie 3 890–4 670 kg
Naudingoji apkrova (Nešamoji talpa, naudingoji apkrova)
- Nurodo maksimalų kargo svorį, kuris gali būti saugiai padėtas į konteinerį.
- Jis apskaičiuojamas kaip skirtumas tarp MGM ir taros svorio.
Formulė:
Naudingoji apkrova = MGM - Taros svoris
Pastaba:
Didesnis konteineris nebūtinai turi automatiškai didesnę nešamąją talpą – pavyzdžiui, 40 pėdų turi dvigubai didesnį tūrį, palyginti su 20 pėdų, tačiau MGM dažnai yra toks pat arba tik šiek tiek didesnis, todėl naudingoji apkrova yra „tik” apie 15–20% didesnė.
Kubinė talpa (vidinė tūris)
- Išreiškia, kiek faktinės erdvės (tūrio) yra konteinerio viduje prekėms saugoti.
- Matuojama kubiniais metrais (m³).
- Svarbus parametras daugiausia masyviam arba lengvam kargui, kur erdvė, o ne svoris, yra ribojantis veiksnys.
Tipinės vertės:
- 20 pėdų standartinis: apie 33 m³
- 40 pėdų standartinis: apie 67 m³
- 40 pėdų high cube: apie 76 m³
TEU (dvidešimties pėdų ekvivalentinis vienetas)
- Standartinis konteinerizuoto transporto tūrio vienetas, atitinkantis vieną 20 pėdų konteinerį.
- 40 pėdų konteineris = 2 TEU.
Siuntimo konteinerių tipų apžvalga
Yra visa eilė specializuotų konteinerių tipų, kiekvienas su aiškiai apibrėžtu tikslu ir techniniais parametrais.
Standartinis konteineris (sausos furgonas / bendrosios paskirties)
| Parametras | 20 pėdų standartinis | 40 pėdų standartinis | 40 pėdų High Cube |
|---|---|---|---|
| Išorinis ilgis | 6 058 mm | 12 192 mm | 12 192 mm |
| Išorinis plotis | 2 438 mm | 2 438 mm | 2 438 mm |
| Išorinis aukštis | 2 591 mm | 2 591 mm | 2 896 mm |
| Vidinis ilgis | 5 898–6 010 mm | 12 032–12 110 mm | 12 032–12 110 mm |
| Vidinis plotis | 2 340–2 352 mm | 2 340–2 352 mm | 2 340–2 352 mm |
| Vidinis aukštis | 2 390 mm | 2 393 mm | 2 695 mm |
| Tara | 2 050–2 200 kg | 3 750–3 900 kg | 3 890–4 670 kg |
| Naudingoji apkrova | 28 250–28 430 kg | 26 590–26 990 kg | 26 590–29 330 kg |
| MGM | 30 480 kg | 30 480–34 000 kg | 34 000 kg |
| Kubinė talpa | 33,0–33,2 m³ | 67 m³ | 76 m³ |
Charakteristikos:
- Visiškai uždara metalinė dėžė su dvigubomis durimis.
- Atspari oro sąlygoms.
- Dažniausiai naudojamas tipas sausam, pakuotam kargui.
- Tinkamas paletizuotoms prekėms, dėžėms, elektronikai, tekstilei, baldams.
High Cube (HC) konteineris
- Viena pėda aukštesnis nei standartinis (išorinis aukštis 2 896 mm, vidinis aukštis apie 2 695 mm).
- Tinkamas masyviam, lengvesniam kargui arba labai sukraunamos prekės.
- Dažniausiai 40 pėdų HC variante, rečiau 20 pėdų HC.
Reefer konteineris (šaldymo/šaldymo konteineris)
| Parametras | 20 pėdų Reefer | 40 pėdų High Cube Reefer |
|---|---|---|
| Išorinis ilgis | 6 058 mm | 12 192 mm |
| Išorinis plotis | 2 438 mm | 2 438 mm |
| Išorinis aukštis | 2 591 mm | 2 896 mm |
| Vidinis ilgis | 5 444–5 460 mm | 11 564–11 580 mm |
| Vidinis plotis | 2 285–2 294 mm | 2 286 mm |
| Vidinis aukštis | 2 273 mm | 2 557 mm |
| Tara | 3 000–3 400 kg | 4 500–4 670 kg |
| Naudingoji apkrova | 27 000 kg | 29 500 kg |
| MGM | 30 480 kg | 34 000 kg |
| Kubinė talpa | 28,4 m³ | 67 m³ |
Charakteristikos:
- Izoliuotas konteineris su integruotu šaldymo/šaldymo įrenginiu, galintis palaikyti temperatūras nuo -40 °C iki +30 °C.
- Tinkamas maistui, vaistams, chemikalams ir kitoms temperatūrai jautriam prekei transportuoti.
- Sumažinta vidinė tūris dėl storos izoliacijos.
Atviras viršus konteineris
- Tie patys matmenys kaip standartinis konteineris, tačiau vietoj fiksuoto stogo turi nuimamą tentelę.
- Leidžia pakrovimą kranu iš viršaus – tinkamas sunkiai įrangai, mašinoms, dideliems ritiniams, medienai ir kt.
- Viršutinis durų skersinis dažnai yra besisukantis, kad būtų lengviau pasiekti.
Plokščias stelas konteineris
| Parametras | 20 pėdų plokščias stelas | 40 pėdų plokščias stelas |
|---|---|---|
| Išorinis ilgis | 6 058 mm | 12 192 mm |
| Išorinis plotis | 2 438 mm | 2 438 mm |
| Išorinis aukštis | 2 591 mm | 2 591 mm |
| Tara | 2 360–2 500 kg | 5 500–6 200 kg |
| Naudingoji apkrova | iki 30 000 kg | iki 39 500 kg |
| MGM | 30 480–34 000 kg | 45 000 kg |
- Atvira platforma su fiksuotais arba sulanksčiais galais, be šoninių sienų ir stogo.
- Tinkamas sunkiam, perdimeniam arba nestandartinio dydžio kargui (mašinoms, transporto priemonėms, statybinėms dalims).
Bako konteineris (ISO bakas)
- Cilindrinė nerūdijančio plieno bako plieninėje rėmoje 20 pėdų standartinio konteinerio matmenų.
- Skirtas skysčiams, dujoms ir biriam medžiagoms, įskaitant pavojingas.
- Paprastai tūris 21 000–26 000 litrų, tara apie 3 200–4 100 kg, MGM iki 36 000 kg.
Dvigubos durys (tunelis) konteineris
- Dvigubos durys abiejose trumpesnėse pusėse – leidžia lengvai pakrauti/iškrauti iš abiejų krypčių arba erdvę padalinti.
Pusės aukščio konteineris
- Pusė aukščio, palyginti su standartiniu konteineri – skirtas labai sunkiai, kompaktiškai medžiagai (rūdai, atliekoms, akmenims).
- Žemesnis svorio centras užtikrina geresnį stabilumą.
Kiti specialūs tipai
- Šoninis atidarymas (šoninis atidarymas): Visa ilga siena aprūpinta durimis – palengvina masyvaus kargo pakrovimą.
- Paletė plati: Platesnės vidinės matmenys leidžia daugiau euro paletų padėti šalia viena kitos.
- Pavojingos medžiagos (IMO/DG): Konteineris atitinka griežtus pavojingų medžiagų transportavimo standartus.
Svarbūs saugaus transportavimo ir tvarkos aspektai
Svorio pasiskirstymas
- Krovinys turi būti tolygiai paskirstytas visame grindų plote, kad būtų išvengta konstrukcijos perkrovimo arba stabilumo praradimo transportavimo ir tvarkos metu.
- Konteineriai turi ribotą taškinę apkrovą (grindų apkrovos reitingą), paprastai apie 7 000 kg/m².
Žymėjimas ir identifikavimas – CSC etiketė
- Kiekvienas konteineris, skirtas tarptautiniam transportui, turi būti aprūpintas CSC etiketė.
- Etiketėje yra:
- Gamybos numeris, gamintojas, gamybos metai
- Maksimalus MGM ir sukrovimo apkrova
- Paskutinės ir kitos inspektavimo data
- CSC etiketė patvirtina atitiktį saugos ir techniniam reikalavimams, nustatytiems konvencijoje.
Praktiniai patarimai pasirenkant tinkamą konteinerį
Svarstydami konteinerio pirkimą arba nuomą, rekomenduojame:
- Kargo tipas: Sausas, skystas, birtas, temperatūrai jautrus, perdimenys?
- Svoris ir tūris: Ar viršysite MGM arba naudingąją apkrovą? Ar prekės tilps į kubinę talpą?
- Pakrovimo/iškrovimo metodas: Ar jums reikalingos durys abiejose pusėse, šoninis atidarymas, pakrovimas iš viršaus?
- Ilgis ir aukštis: Maksimalus erdvės panaudojimas pagal kargo tipą (paletizuotos prekės, sukraunamos, ilgos dalys).
- Specialūs reikalavimai: Maisto standartai, chemikalų transportavimas, vidinės izoliacijos poreikis ir kt.
Čekija, Tršinecas 
NEMOKAMAS PRISTATYMAS 
Kitos konteinerio naujienos...
Dažniausiai Užduodami Klausimai Apie Šaldytus Konteinerius
Šis straipsnis skirtas visiems, norintiems išsamiai suprasti šių specializuotų įrenginių technologiją, veikimą, konstrukciją ir naudojimą šiuolaikinėje logistikoje. Atsakome į dažniausiai užduodamus klausimus, papildome juos techniškai tikslia informacija iš patikrintų šaltinių ir pateikiame praktinių patarimų dėl pasirinkimo, eksploatavimo ir priežiūros.
Kokia yra tolerancija laivyno konteinerio deformacijai?
Jūrų konteinerio deformacijos tolerancijos sudaro sudėtingą taisyklių ir ribų rinkinį, kuris apsaugo transporto, krovinių ir operatorių saugumą visame pasaulyje. Kiekvienas komponentas turi savo deformacijos, įtrūkimų, korozijos ir kitų defektų ribas. Reguliarūs patikrinimai ir profesionalus remontas pagal UCIRC/IICL ir CSC yra ilgo ir saugaus konteinerių eksploatavimo pagrindas. Teisingas šių kriterijų laikymasis yra ne tik teisinė prievolė, bet ir pagrindinis sėkmingos logistikos veiksnys.
40’HCSDSS8D Siuntimo Konteinerio Privalumai
40 pėdų HCSDSS8D jūrinis konteineris yra geriausias pasirinkimas visur, kur reikalinga maksimali transportavimo talpa, lanksti prieiga, didelis patvarumas ir galimybė pakartotinai naudoti įvairiose srityse. Nesvarbu, ar tai logistika, sandėliavimas, statyba, mobilūs renginiai ar modulinė architektūra, šio tipo konteineris siūlo sprendimą, kuris viršija įprastus standartus.
Kiek padėklų telpa į Pallet Wide konteinerį
„Pallet Wide“ konteineris – tai technologiškai ir logistiškai pažangus gabenimo konteinerių tipas, leidžiantis gerokai sutaupyti ir padidinti efektyvumą Europos ir pasaulio logistikoje. Jis leidžia optimizuoti ant palečių sukrautų prekių gabenimą, sumažinti išlaidas, pagreitinti tvarkymą ir, ne mažiau svarbu, prisideda prie logistikos grandinių ekologiškumo didinimo. Įmonėms, kurios reguliariai gabena prekes ant palečių, jo naudojimas yra logiškas žingsnis siekiant didinti konkurencingumą ir tvarumą.