Laivybos konteineris 20 pėdų
20 pėdų jūrinis konteineris yra vienas iš plačiausiai naudojamų standartizuotų konteinerių tipų pasaulinėje laivyboje ir logistikoje. Šių konteinerių dydžiai atitinka tarptautinius standartus ir yra sukurti taip, kad būtų galima efektyviai ir saugiai gabenti įvairių rūšių krovinius jūra, geležinkeliu ar keliais.
20 gabenimo konteineris yra pats geidžiamiausias pirkti konteineris dėl plačių jo panaudojimo galimybių. Jį lengvai galite paversti verslo sandėliavimo vieta, sodo nameliu, iš jūrinio konteinerio pasidaryti garažą, pertvarkyti jį į prekybos stendą arba naudoti trumpalaikiams renginiams sandėliuoti.
20′ jūrinio konteinerio dydis yra maždaug 6,06 m ilgio, 2,44 m pločio ir 2,59 m aukščio. Šio tipo konteinerio vidinis tūris yra apie 33 kubiniai metrai, o svoris – apie 2,2 tonos. Dėl savo standartinio dydžio jis tinka daugumai transporto priemonių ir jį lengva tvarkyti naudojant perkėlimo įrangą, pakopas ir kranus.
20 pėdų konteineriai idealiai tinka vidutiniams ir mažesniems kroviniams, pavyzdžiui, paletėms, dėžėms, baldams, prietaisams, automobilių dalims ir kitiems mažesniems gabenamiems daiktams. Šie konteineriai dažniausiai naudojami tarptautinėje laivyboje, tarp konteinerių terminalų ir perkrovimo punktų, taip pat sandėliuojant krovinius ilgesniam ar trumpesniam laikui.
20 pėdų jūriniai konteineriai viename gale turi dvigubas duris, kad būtų galima lengvai pakrauti ir iškrauti krovinį. Jie gaminami iš patvarių medžiagų, pavyzdžiui, plieno arba aliuminio, kad būtų užtikrintas konteinerio ilgaamžiškumas ir gabenamos prekės būtų apsaugotos nuo nepalankių oro sąlygų ir tvarkymo vežant.
Dėl savo universalumo, patikimumo ir efektyvumo 20 pėdų jūrinis konteineris yra neatsiejama laivybos ir logistikos pramonės dalis, leidžianti greitai, saugiai ir ekonomiškai gabenti krovinius visame pasaulyje.
20′ JŪRINIS KONTEINERIS
Laivybos konteinerio konstrukcija pagaminta iš itin patvaraus ir antikorozinio Corten A plieno. Ši konstrukcija surenkama iš vertikalių gofruotų plieno plokščių, dar vadinamų trapecijos formos plokštėmis. Konteinerio grindims naudojama 28 mm storio kietmedžio fanera. Baigus montuoti grindis, visos pagrindinės konstrukcijos ir grindys padengiamos asfalto danga, kurios sausos plėvelės storis ne mažesnis kaip 200 mikronų.
Kiekviename konteineryje ant galinio rėmo sumontuotos dvigubos durys, kurias galima pasukti iki 270 laipsnių kampu. Durys pagamintos iš presuotų horizontalių gofruoto plieno lakštų, kurių storis yra skirtingas – 3,0 mm viršuje ir apačioje ir 2,0 mm vidurinėje durų dalyje. Šoninės konteinerio sienos pagamintos iš 1,6 mm storio plieno plokščių.
Kiekviename konteineryje įrengtos dvi mažos plastikinės vėdinimo grotelės, kurios prie kiekvienos šoninės sienelės viršutinės dešiniosios dalies pritvirtintos trimis 5,0 mm skersmens aliumininiais vyrių varžtais ir užsandarintos sandarikliu, kad nepraleistų vandens.
Visa durų furnitūra turi būti cinkuota maždaug 75 mikronų storio. Visos tvirtinimo detalės, pavyzdžiui, savisriegiai, varžtai, veržlės, vyriai, kumštelinės rankenos ir tvirtinimo elementai, turi būti cinkuoti maždaug 13 mikronų storio.
Visi plieniniai paviršiai, įskaitant suvirinimo siūles, prieš dengiant epoksidiniu gruntu visiškai nuvalomi smėliasrovės būdu. Po to, kai gruntas išdžiūsta, talpyklos išorė padengiama didelio atsparumo viršutiniu sluoksniu, pavyzdžiui, RAL 7015, o vidus nudažomas viršutiniu poliamidinės kietėjančios epoksidinės dervos sluoksniu. Sauso viršutinio sluoksnio storis yra 40 mikronų tiek išorėje, tiek viduje.
Kitos konteinerio naujienos...
Kampinio liejimo – Remontas ar keitimas?
Kampų liejinys yra konteinerių laivybos saugos ir pasaulinio sąveikumo kertinis akmuo. Jo neliečiamumas ir suvirinimo remonto draudimas yra dešimtmečių patirties, bandymų ir tragiškų nelaimingų atsitikimų rezultatas. Tinkamas patikrinimas, savalaikis pakeitimas ir visų standartų laikymasis yra kiekvieno konteinerių operatoriaus ir remontininko pareiga.
Kokia yra PVM suma laivybos konteineriams ES?
PVM (pridėtinės vertės mokestis) gabenimo konteineriams Europos Sąjungoje yra sudėtinga sistema, kurios taikymas priklauso nuo konkretaus verslo modelio, subjektų statuso ir sandorio tipo. Svarbiausia atskirti, ar konteineris yra pardavimo objektas, tarnauja kaip transportavimo pakuotė, ar yra tarptautinio gabenimo režimas.
Šaldymo konteinerio nuoma iš HZ KONTEJNERY s.r.o.
Šaldymo konteinerio nuoma iš HZ KONTEJNERY s.r.o. yra atsakas į dabartinius šiuolaikinės logistikos ir sandėliavimo poreikius. Dėl tvirtos konstrukcijos, tikslios technologijos, didelio mobilumo ir visapusiško aptarnavimo galite būti tikri, kad jūsų prekės bus saugiai sandėliuojamos bet kokiomis aplinkybėmis. Nesvarbu, ar jums reikia padengti sezoninį piką, suvaldyti avariją, ar išplėsti šaldymo sandėlio talpą be didelių investicijų, šis produktas yra tinkamas sprendimas. Nedvejodami susisiekite su HZ KONTEJNERY specialistais dėl individualaus pasiūlymo ir papildomos informacijos!
Kiek padėklų telpa į jūrų konteinerį ir kaip juos teisingai sukrauti
Klausimas „Kiek palečių telpa į gabenimo konteinerį ir kaip juos teisingai sukrauti“ yra vienas iš pagrindinių iššūkių tarptautinėje logistikoje, transporte ir sandėliavime. Tiek didžiausios logistikos įmonės, tiek mažos įmonės kasdien susiduria su sprendimais, kaip efektyviai išnaudoti konteinerių erdvę, sumažinti išlaidas ir užtikrinti prekių saugumą.