Tipi di contenitori marittimi
20′, 40′ o 40’HC sono tipi specifici di contenitori marittimi. Cosa significa e come orientarsi tra i diversi tipi di contenitori marittimi? Prima discuteremo la loro suddivisione di base, poi ci concentreremo sulle specifiche dimensioni e misure dei contenitori marittimi.
Il contenitore marittimo più comune e utilizzato è il cosiddetto
Contenitore di stoccaggio asciutto (Dry storage container)
I contenitori di stoccaggio sono disponibili in diverse dimensioni. Differiscono principalmente in altezza, larghezza, lunghezza e nelle opzioni di apertura.
I contenitori di stoccaggio asciutti (dry) sono i contenitori più comuni utilizzati nell’industria del trasporto. Vengono forniti in lunghezze di 20, 40 e 45 piedi e sono destinati al trasporto o stoccaggio di merci asciutte.
Questi contenitori non consentono la regolazione della temperatura, quindi non sono adatti per il trasporto di cibi o sostanze chimiche che richiedono refrigerazione.
Nel mondo ci sono circa diciassette milioni di contenitori e una grande parte del trasporto merci a lunga distanza nel commercio internazionale avviene proprio tramite contenitori marittimi.
La loro invenzione ha contribuito in modo significativo alla globalizzazione del commercio nella seconda metà del 20° secolo, poiché ha ridotto significativamente i costi di trasporto delle merci, e quindi il commercio a lunga distanza.
Questi contenitori sono maneggiati più frequentemente da gru o camion con braccio idraulico.
Questo contenitore marittimo di base e il più utilizzato può essere suddiviso nei seguenti “sottotipi”:
Contenitore di stoccaggio HC – più alto
Si tratta di un contenitore di stoccaggio classico, che viene prodotto in un’altezza maggiore rispetto al contenitore classico e viene chiamato high cube – contenitore noto con il nome di HC.
Viene utilizzato principalmente dove è necessario impilare più merci in altezza.
Esiste anche nella versione cosiddetta “double-door”, cioè con apertura su entrambi i lati corti del contenitore.
Nel caso in cui si stia realizzando un garage o un’abitazione con un contenitore marittimo (dove è richiesta un’altezza interna maggiore), si sceglie anch’esso la dimensione High Cube – HC.
Contenitore di stoccaggio PW – larghezza per pallet europei
Questo contenitore Pallet Wide, abbreviato in PW, è prodotto con una larghezza maggiore, dove normalmente due pallet europei si adattano fianco a fianco nei dimensioni interne del contenitore.
Viene più comunemente venduto in lunghezze di 20’HC e 40’HC, ma è possibile trovarlo anche in altre misure specifiche.
La larghezza del contenitore è di 2,462m rispetto alla larghezza esterna classica del contenitore di 2,438m. È particolarmente adatto dove le merci vengono trasportate esclusivamente su pallet europei.
Contenitore di stoccaggio con apertura laterale
Ha sempre l’apertura standard dal lato corto anteriore + apertura laterale da un lato
Contenitore di stoccaggio con apertura laterale ha un lato lungo che può essere completamente aperto. L’apertura è anche dal lato destro e sinistro del lato lungo, che è chiamato contenitore con doppia porta laterale.
Questo è vantaggioso soprattutto per merci larghe che sono difficili da passare attraverso l’apertura standard dal lato corto anteriore del contenitore di stoccaggio.
Il lato laterale si apre come se fosse composto da due porte grandi, ma può essere comunque bloccato per proteggere la merce o il materiale all’interno.
Contenitore marittimo con tetto apribile
Chiamato anche contenitore open top, e anche questo ha varie opzioni di apertura superiore – una copertura che è nota anche nel trasporto su camion.
Il contenitore marittimo con tetto apribile è fondamentalmente un tipo di contenitore asciutto, ma senza la parte superiore. Ciò consente un facile carico del materiale sopra il contenitore utilizzando una gru, o per carichi sfusi.
Il tetto del contenitore è composto da una struttura smontabile in alluminio su cui c’è una copertura del tetto, che può essere fissata con cavi e offre protezione dalla pioggia e altre condizioni atmosferiche. Il contenuto del contenitore viene caricato e scaricato dal tetto del contenitore tramite una gru portale.
In questa categoria esiste anche il cosiddetto hard top – un contenitore con tetto rigido apribile che è solido e può essere aperto dall’alto.
Modulo abitativo – ufficio
Il contenitore marittimo come modulo abitativo o ufficio è un contenitore marittimo appositamente modificato che funge da luogo di lavoro mobile, temporaneo o portatile.
Questo tipo di contenitore è spesso utilizzato nei cantieri, nell’industria edile, in progetti temporanei, nell’esercito o come uffici mobili.
Di solito sono isolati e dotati di impianti elettrici. Ad esempio, illuminazione, prese, collegamenti per dispositivi elettronici e riscaldamento o aria condizionata, per garantire un ambiente di lavoro adeguato.
Garage da contenitore marittimo
Un altro esempio di contenitore appositamente modificato è garage da contenitore marittimo. Questo tipo di contenitore è progettato e adattato per essere utilizzato come spazio di parcheggio per veicoli, magazzino per attrezzi, spazio di lavoro o officina.
Ha diversi vantaggi rispetto a un garage tradizionale. È facilmente trasportabile e sicuro, poiché è fatto di acciaio resistente, proteggendo così il veicolo da accessi non autorizzati e danni esterni.
I contenitori possono essere facilmente adattati alle tue esigenze. Ad esempio, puoi avere due porte da garage, una porta d’ingresso e una porta da garage, ecc., in base alle esigenze del cliente.
Contenitori abitativi marittimi
Da container standard per il trasporto navale, dalle dimensioni 20′ a 40′, o da container High Cube, che sono più alti, si possono realizzare container abitativi per il trasporto navale.
Possono essere utilizzati per abitazioni temporanee o a lungo termine.
Secondo le richieste, possono essere dotati di isolamento, connessioni elettriche e idrauliche, aria condizionata e riscaldamento, garantendo una vita confortevole in diverse condizioni climatiche.
Sono anche facilmente trasportabili, quindi, se cambiate piano, potete trasportare il container navale facilmente altrove tramite camion, navi o gru.
Tipi speciali di container (Special purpose containers)
I seguenti tipi di container per il trasporto navale sono già container speciali, noti in inglese come special purpose containers, che sono già molto specifici e comprendono, ad esempio, i seguenti tipi di container per il trasporto navale:
Container refrigerati e container per congelamento ISO
Container refrigerato o container per congelamento è utilizzato nel trasporto merci, è isolato e viene utilizzato principalmente per il trasporto di merci sensibili alla temperatura. Container refrigerati e per congelamento sono in grado di regolare la temperatura nell’intervallo da -65 °C a 40 °C.
Ha un’unità di refrigerazione integrata, ma dipende dall’alimentazione esterna da punti di alimentazione elettrici (noti come “reefer point”) a terra, sulla nave container o nel porto.
Durante il trasporto su strada su un rimorchio o su un vagone ferroviario, possono essere alimentati da generatori diesel (“set di generatori”), che durante il viaggio su strada vengono collegati al container navale.
Container cisterna – tank container
I serbatoi sono contenitori progettati per conservare liquidi. Sono tipi speciali di container progettati per il trasporto e lo stoccaggio di sostanze liquide o gassose. Sono generalmente realizzati con materiali anticorrosivi a causa delle sostanze chimiche che vi vengono trasportate.
Container cisterna sono ampiamente utilizzati per il trasporto internazionale di sostanze chimiche pericolose, come acidi, solventi, oli, carburanti, pesticidi, ecc. Sono progettati per ridurre al minimo il rischio di fuoriuscite e contaminazioni. Vengono spesso utilizzati per il trasporto di liquidi come diesel, benzina e altro.
I container cisterna sono frequentemente utilizzati per il trasporto di gas liquefatti, come propano liquido, butano o etilene. Sono progettati per gestire gas ad alta e bassa pressione e dispongono di caratteristiche di sicurezza speciali per minimizzare il rischio di esplosioni.
Contenitori a metà altezza – contenitori a metà altezza
I contenitori a metà altezza sono realizzati principalmente in acciaio. Hanno un’altezza pari alla metà di quella dei contenitori di dimensioni complete, ma la stessa larghezza e lunghezza. Sono progettati per facilitare il trasporto e la manipolazione di materiali pesanti o ingombranti.
Vengono utilizzati per il trasporto di materiali pesanti come carbone, pietre, detriti, prodotti metallici pesanti. Grazie alla loro altezza ridotta, possono essere caricati e scaricati più facilmente tramite attrezzature di carico.
Sono sempre più utilizzati anche per il trasporto di carichi sfusi, come sabbia, ghiaia, terra, grano, ecc. Possono essere equipaggiati con fianchi metallici o a rete che consentono un riempimento e uno svuotamento efficienti.
Contenitore Flat Rack – ovvero contenitore a piattaforma
Il contenitore piattaforma non ha la parte superiore e ha solo due lati pieghevoli. Grazie a questo, è possibile trasportare carichi pesanti e sovradimensionati, come ad esempio attrezzature pesanti, ecc.
La maggior parte dei contenitori piattaforma flat rack misura 20 o 40 piedi ed è realizzata in acciaio per garantire resistenza e durata.
Alcuni contenitori flat rack sono pieghevoli e alcuni sono forniti con pareti aggiuntive che possono essere fissate al telaio.
In questa categoria esistono anche le cosiddette piattaforme per carichi sovradimensionati.
Contenitori marittimi su misura
Contenitori speciali possono essere realizzati in quasi ogni forma o dimensione.
Li utilizziamo per il trasporto di oggetti per i quali è necessario realizzare un contenitore su misura.
Vengono fabbricati su misura, progettati e modificati per scopi specifici che non corrispondono alle specifiche standard dei contenitori.
Richiedono specifiche uniche o design. Questi contenitori possono variare per dimensioni, forme, comandi o funzioni speciali e sono generalmente adattati alle esatte esigenze del cliente.
Punti importanti da tenere sempre a mente quando si sceglie un contenitore:
- dimensioni e peso del carico
- carattere solido o liquido del carico
- grado di standardizzazione del carico
- tipo di gru necessaria per il trasporto
Le dimensioni e le misure dei contenitori marittimi sono disponibili su questo link per una maggiore chiarezza.